KR20040003483A

KR20040003483A - 오존이 발생되는 차량의 공기조화 시스템

Info

Publication number: KR20040003483A
Application number: KR1020020038199A
Authority: KR
Inventors: 이명길
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2002-07-03
Filing date: 2002-07-03
Publication date: 2004-01-13

Abstract

본 발명은 차량의 실내를 냉방하도록 실내 또는 실외의 공기가 흡입되는 유입구와, 공기를 송풍하는 블로워와, 공기를 냉각하는 증발기와, 냉각된 공기를 차량의 실내로 유출하는 유출구를 포함하는 오존이 발생되는 차량의 공기조화 시스템에 있어서, 상기 증발기의 상류측에 설치된 오존발생장치와; 상기 증발기의 하류측에 설치된 필터를; 포함하여, 차량의 공조시스템에 서식하는 곰팡이, 세균 등을 효과적으로 제거할 수 있는 효과가 있다.

Description

오존이 발생되는 차량의 공기조화 시스템 {VEHICLE'S AIR CONDITIONING SYSTEM WHICH CAN PRODUCE OZONE}

본 발명은 차량의 실내를 냉방하는 경우에 발생되는 공기 속의 악취 및 세균이 오존에 의해 제거되는 오존이 발생되는 차량의 공기조화 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 공기조화시스템에서 곰팡이 냄새가 나고 및 인체에 유해한 세균이 증식되는 문제점이 항시 있었다. 이러한 문제점은 주로 냉매에 의해 냉각된 증발기의 표면에 습하고 더운 공기가 만나서, 물방울이 증발기의 표면에 형성되고, 이러한 고온 다습한 환경에서 곰팡이 또는 세균이 많이 서식하게 되어 발생되는 것이다. 이러한 곰팡이 또는 세균은 운전자에게 불쾌한 악취를 발산할 뿐만 아니라, 운전자가 세균에 의해 감염될 위험도 있게 된다.

종래에는 도1 및 도2에 도시되듯이, 공기조화시스템(11)은 크게 블로워(30), 증발기(31), 히터(32)로 구성되고, 실내 또는 실외의 공기가 유입구(21)를 통해 블로워(30)로 유입되고, 증발기(31) 또는 히터(32)에 의해 공기가 냉각되거나 가열되고, 그런 후에 공기는 유출구(20)를 통해 차량의 실내로 공급된다. 이러한 종래의 공기조화시스템(11)에서 먼지필터 또는 탄소필터인 필터(50)가 증발기(31)와 블로워(30) 사이에 설치되어, 먼지, 세균 및 곰팡이를 필터링하였다. 그러나, 증발기(31)의 표면에 맺힌 물방울에 서식하는 세균 및 곰팡이가 효과적으로 필터링되지 않는 문제점이 있었다.

상기한 문제점 등을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 세균 및 곰팡이가 근본적으로 필터링되는 오존이 발생되는 차량의 공기조화시스템을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 또다른 목적은 오존에 의해 세균 및 곰팡이가 사멸되는 오존이 발생되는 차량의 공기조화시스템을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 또다른 목적은 인체에 유해하지 않을 정도로 오존량이 차량의 실내로 분사되는 오존이 발생되는 차량의 공기조화시스템을 제공하는 것이다.

도1은 종래의 차량 공기조화 시스템의 사시도이다.

도2는 종래의 차량 공기조화 시스템을 도시하는 개략적인 단면도이다.

도3은 본 발명에 의한 차량 공기조화 시스템을 도시하는 개략적인 단면도이다.

*도면의 주요기호에 대한 설명*

10...공기조화시스템, 11...종래의 공기조화시스템,

21...유출구, 20...유입구,

30...블로워, 31...증발기, 32...히터,

40...오존발생장치,

50...필터.

상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 차량의 실내를 냉방하도록 실내 또는 실외의 공기가 흡입되는 유입구와, 공기를 송풍하는 블로워와, 공기를 냉각하는 증발기와, 냉각된 공기를 차량의 실내로 유출하는 유출구를 포함하는 오존이 발생되는 차량의 공기조화 시스템에 있어서, 상기 증발기의 상류측에 설치된 오존발생장치와; 상기 증발기의 하류측에 설치된 필터를; 포함한다.

이하, 첨부도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예를 구체적으로 설명한다.

도3에 도시되듯이, 본 발명에 의한 공기조화시스템(10)은 블로워(30), 증발기(31)와 히터(32)를 포함한다. 블로워(30)에 의해 차량의 실내 또는 실외의 공기가 유입구(21)를 통해 공기조화시스템(10) 내부로 유입된다. 이와 같이 유입된 공기는 사용자의 선택에 따라 증발기(31) 또는 히터(32)가 작동되어, 냉각되거나 가열된다. 그런 후 공기는 유출구(20)를 통해 유출되고, 덕트 및 에어벤트(도시 안됨)를 통해 차량의 실내 곳곳에 공급되어 차량의 실내가 쾌적한 환경으로 된다.

필터(50)가 상기 증발기(31)의 하류측에, 보다 구체적으로는 증발기(31)와 히터(32) 사이에 설치되어, 증발기(31)의 표면에 형성된 물방울에 서식하는 세균 및 곰팡이가 근본적으로 필터링된다. 바람직하게는 상기 필터(50)는 탄소필터로 이루어진다. 그리고, 오존발생장치(40)가 증발기(31)의 상류측에 설치되어, 세균 및 곰팡이를 사멸한다. 구체적으로 오존은 불안정한 가스로서 화학적으로 매우 활성이 높아 공기나 물 속의 박테리아나 바이러스, 곰팡이균, 악취를 내는 각종 유해가스 및 인체에 해로운 유기물질, 예를 들어 솔벤트류, 농약 등과 화학반응을 일으켜 산화시켜 제거한다. 오존발생장치(40)는 오존이 압력용기에 보관된 후에 분사되거나, 산소 또는 공기에 고전압이 방전되어 오존을 발생하는 장치이다.

세균 및 곰팡이는 상기 오존발생장치(40)에 의해 발생된 오존에 의해 직접적으로 사멸되기도 하지만, 오존이 아래의 화학반응식과 같이 증발기(31) 표면의 물방울과 반응되어 생성되는 과산화수소에 의해서 사멸되기도 한다.

H₂O + O₃-> H₂O₂+ O₂

그리고, 상기 오존발생장치(40)는 바람직하게는 0.1ppm정도로 분사되며, 탄소필터로 된 필터(50)에 의해 오존이 분해되어, 차량의 실내에는 거의 제로에 가까운 수치로 오존량이 감소된다. 그리고, 오존발생량은 법으로 규제될 뿐만 아니라, 장기간 흡입 시에는 인체에 유해하므로 실제 작동시간, 온도, 습도, 풍량 등에 따라 오존량이 조절된다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명은 증발기의 하류측에 필터가 설치되어, 세균 및 곰팡이가 근본적으로 필터링되는 작용효과가 있으며, 또한 오존에 의해 세균 및 곰팡이가 사멸되는 작용효과가 있으며, 인체에 유해하지 않을 정도로 오존량이 차량의 실내로 분사되는 작용효과가 있다. 따라서, 차량의 실내가 쾌적한 공기로 유지되어, 안락하고 운전환경이 제공되는 작용효과가 있다.

Claims

차량의 실내를 냉방하도록 실내 또는 실외의 공기가 흡입되는 유입구와, 공기를 송풍하는 블로워와, 공기를 냉각하는 증발기와, 냉각된 공기를 차량의 실내로 유출하는 유출구를 포함하는 오존이 발생되는 차량의 공기조화 시스템에 있어서,

상기 증발기의 상류측에 설치된 오존발생장치와;

상기 증발기의 하류측에 설치된 필터를; 포함하는 것을 특징으로 하는 오존이 발생되는 차량의 공기조화 시스템.
제1항에 있어서, 상기 필터는 탄소필터인 것을 특징으로 하는 오존이 발생되는 차량의 공기조화 시스템.
제2항에 있어서, 히터가 상기 탄소필터의 하류측에 설치된 것을 특징으로 하는 오존이 발생되는 차량의 공기조화 시스템.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 오존발생장치는 산소 또는 공기에 전기를 방전하여 오존을 발생하는 장치인 것을 특징으로 하는 오존이 발생되는 차량의 공기조화 시스템.