KR200395572Y1 - Precast concrete panel - Google Patents
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Abstract
본 고안은 프리캐스트 콘크리트 패널에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 거더(Girder) 교량에서 상부 바닥판 콘크리트 타설시 거푸집의 역할을 수행하고, 현장 타설 콘크리트와 합성작용을 하는 패널에 관한 것이다.The present invention relates to a precast concrete panel, and more particularly, to a panel that performs the role of formwork when pouring the top deck concrete in the girder bridge, and composites with the site-cast concrete.
본 고안에 따른 프리캐스트 콘크리트 패널은, 프리캐스트 방식으로 제작되는 사각형의 콘크리트 본체와, 상기 콘크리트 본체의 내부에 매립되도록 소정 간격을 두고 배근되어 콘크리트 본체 밖까지 연장되는 주철근 및 상기 콘크리트 본체의 내부에 매립되도록 주철근과 교차하게 배근되어 콘크리트 본체 밖까지 연장되는 배력철근을 포함한다.The precast concrete panel according to the present invention is a rectangular concrete body manufactured by a precast method, and cast iron reinforcement at predetermined intervals so as to be embedded in the interior of the concrete body and the inside of the concrete body extending to the outside of the concrete body; It includes lifting reinforcement that extends out of the concrete body to be reinforced to intersect with the main reinforcement to be embedded.
상기한 구성에 의하면, 콘크리트 본체 상부로 노출되는 래티스바가 없어 프리캐스트 콘크리트 패널 상부에 슬래브를 시공하기 위한 철근의 배근이 용이하고 콘크리트 본체의 외측으로 노출된 주철근이나 배력철근을 접합하여 종이나 횡으로 인접된 프리캐스트 콘크리트 패널을 연결함으로써 연결부와 그 상부의 슬래브에 균열이 일어나지 않는다.According to the above configuration, since there is no lattice bar exposed to the upper part of the concrete body, it is easy to reinforce the reinforcing bar for constructing the slab on the upper part of the precast concrete panel, and the main or reinforcing bar exposed to the outside of the concrete body is joined to the paper or sideways. By joining adjacent precast concrete panels, there is no cracking at the connection and the slab above it.
Description
본 고안은 프리캐스트 콘크리트 패널에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 거더(Girder) 교량에서 상부 바닥판 콘크리트 타설시 거푸집의 역할을 수행하고, 현장 타설 콘크리트와 합성작용을 하는 패널과 상기 패널에 관한 것이다.The present invention relates to a precast concrete panel, and more particularly, to the panel and the panel that performs the role of the formwork when pouring the top deck concrete in the girder bridge, and the synthesis with the site-cast concrete.
일반적으로 교량의 구조는 일정 간격을 두고 지면상으로 입설되는 다수의 교각과, 상기 각 인접된 교각의 상면 간에 일정간격을 두고 수평방향으로 병렬 배치되는 거더와 상기 거더의 처짐 보강을 위해 각 인접된 거더 간에 일정 간격을 두고 직교방향으로 형성되는 크로스빔과, 상기 거더의 상부에 배치되는 슬래브로 이루어진다.In general, the structure of the bridge is a plurality of bridges placed on the ground at regular intervals and horizontally spaced girders arranged at a predetermined distance between the upper surface of each adjacent piers and each adjacent to reinforce the deflection of the girders It consists of a crossbeam formed in the orthogonal direction at regular intervals between the girders, and a slab disposed on the girder.
상기 거더는 철근 또는 강선을 내장하여 슬래브의 중량 및 자중 등의 수직압력에 의한 응력에 견딜 수 있도록 제작된다.The girder is built to withstand the stress caused by the vertical pressure, such as the weight of the slab and its own weight by embedding the reinforcing bar or steel wire.
또한, 교량의 상부공사에 해당하는 슬래브를 시공하기 위해서는 거더 사이에 거푸집을 설치하고, 그 상부에 콘크리트를 타설하여 양생한 후에는 거푸집을 해체 및 제거한다.In addition, in order to construct the slab corresponding to the upper work of the bridge, formwork is installed between the girders, and after the concrete is poured on the upper part, the formwork is dismantled and removed.
이와 같이 교량 상부의 슬래브를 시공하고자 할 때 거푸집 및 작업발판을 설치하여 슬래브 콘크리트를 양생한 후, 이에 사용된 거푸집 등을 제거해야 하는 공정상의 번거로움과 공기 단축에 의한 작업의 효율성을 향상시키기 위하여, 공장에 구비된 시설을 이용하여 철근을 배근한 후 콘크리트를 타설/양생함으로써 패널을 기성 제작하는 프리캐스트(precast) 콘크리트 패널이 이용된다.In order to improve the efficiency of work by the process hassle and the air shortening process that needs to remove the formwork used after curing the slab concrete by installing the formwork and the working scaffold when the slab on the upper part of the bridge Precast concrete panels are used to pre-fabricate the panels by placing and curing concrete after reinforcing the rebar using the facilities provided in the factory.
도 1a와 도 1b는 종래 프리캐스트 콘크리트 패널의 일례를 보여주는 사시도와 그를 이용한 교량 바닥판 시공구조를 나타낸 단면도이다. 1A and 1B are perspective views showing an example of a conventional precast concrete panel and a cross-sectional view showing a bridge deck construction using the same.
도 1a에 도시된 바와 같이, 종래 프리캐스트 콘크리트 패널(1)은 프리캐스트 방식으로 제작되는 콘크리트 본체(4)와, 소정 간격을 두고 직교하도록 배근되는 주철근(2) 및 배력철근(3)과, 상기 콘크리트 본체(4) 상면에 길이방향을 따라 돌출 형성된 복수의 트러스 골조(5)로 이루어진다.As shown in FIG. 1A, the conventional precast concrete panel 1 includes a concrete body 4 manufactured by a precast method, a main reinforcing bar 2 and a reinforcing bar 3 arranged to be orthogonal to each other at a predetermined interval. Consists of a plurality of truss skeletons 5 protruding along the longitudinal direction on the upper surface of the concrete body (4).
상기 트러스 골조(5)는 주철근(2)과 주철근(2) 사이의 상부에 이격 배치되어 콘크리트 본체(4)의 길이 방향을 따라 그 상면 외부로 노출되는 강봉(5a)과, 주철근(2)과 강봉(5a)을 얽어매는 래티스바(lattice bar,(5b))로 이루어진다.The truss frame 5 is spaced apart between the main reinforcing bar (2) and the main reinforcing bar (2), the steel bar (5a) exposed to the outside of the upper surface along the longitudinal direction of the concrete body (4), and the main reinforcing bar (2) and It consists of a lattice bar (lattice bar, 5b), which encloses the steel bar 5a.
도 1b에 도시된 바와 같이, 교각(9) 상부에 인접 배치된 2개의 거더(6) 및 크로스빔(7)에 의해 형성된 상측 개방부에 필요한 수량만큼 상기 프리캐스트 콘크리트 패널(1)이 설치된 후 프리캐스트 콘크리트 패널(1)의 상부에 철근을 배근하고 콘크리트를 타설하여 양생함으로써 프리캐스트 콘크리트 패널(1)과 일체로 슬래브(8)가 형성된다.As shown in FIG. 1B, after the precast concrete panel 1 is installed in the required number of upper openings formed by the two girders 6 and the crossbeam 7 disposed adjacent to the top of the piers 9, The slab 8 is integrally formed with the precast concrete panel 1 by placing reinforcing bars on the upper part of the precast concrete panel 1 and pouring and curing the concrete.
그런데 종래의 프리캐스트 콘크리트 패널(1)은 강봉(5a)과 래티스바(5b)가 상부로 노출되어 그 상부에 철근을 배근하는 경우에, 래티스바(5b)와의 간섭으로 철근이 걸려 철근을 설치하기가 어렵고 종이나 횡으로 인접된 프리캐스트 콘크리트 패널(1) 간에 별도의 연결 수단이나 연결을 보강하는 수단이 없어 연결부에 균열이 발생할 소지가 높으며, 이에 따라 상부의 슬래브(8)도 균열이 발생하는 문제점이 있었다.However, in the conventional precast concrete panel 1, when the steel bar 5a and the lattice bar 5b are exposed to the upper part and the reinforcing bar is placed on the upper part, the rebar is caught by the interference with the lattice bar 5b and the rebar is installed. It is difficult to do it, and there is no possibility of cracking in the joint because there is no separate connecting means or means for reinforcing the connection between the precast concrete panels 1 adjacent to paper or laterally, so that the upper slab 8 also cracks. There was a problem.
또한, 래티스바(5b)와 강봉(5a)이 돌출되어 있어 증기양생으로 인하여 철근에 녹이 발생하고, 주철근(2)과 주철근(2)이 연결되어야 하는데 거더(6) 윗부분에서 끊어지는 배근현상이 되는 문제점이 있었다.In addition, since the lattice bar 5b and the steel bar 5a protrude, rust occurs in the rebar due to steam curing, and the main reinforcing bar 2 and the main reinforcing bar 2 should be connected. There was a problem.
특히 교량이 하천 등의 장애물의 방향과 교량의 방향이 어떤 사각을 이루는 사교(Skew bridge)인 경우, 래티스바(5b)로 인해 사보강 철근을 래티스바(5b) 위로 올려 배근하기 때문에, 그 위에 배치된 상면 철근과 간격이 좁아 배근이 곤란하며 그 사이에 굵은 골재가 들어갈 수 없게 되어 콘크리트 품질 확보가 어렵다.In particular, when the bridge is a skew bridge in which the direction of the obstacles such as a river and the direction of the bridge form a square, the lattice bar 5b raises the sabotage reinforcing bar to the lattice bar 5b, so that the bridge is placed thereon. It is difficult to reinforce the reinforcement because the gap between the reinforcing bar and the arranged top is narrow, and it is difficult to secure the quality of concrete because coarse aggregates cannot enter between them.
또한, 철근은 모멘트가 0인 점(절곡점)에서부터 일정한 길이의 정착길이를 유지하여야 하나 주철근(2)이 콘크리트 본체(4) 내부에 매립되어 있어 활하중(차량하중)에 의한 모멘트가 차량의 진동에 의하여 변하는 경우에 철근의 정착길이(정착장)를 확보할 수 없다.In addition, the rebar should maintain a fixed length from the point where the moment is zero (the bending point), but the main reinforcing bar (2) is embedded in the concrete body (4), the moment due to the live load (vehicle load) is the vibration of the vehicle In case of change by, the anchoring length of the reinforcing bar cannot be secured.
상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 고안은, 콘크리트 본체 상부로 노출되는 래티스바가 없어 프리캐스트 콘크리트 패널 상부에 슬래브를 시공하기 위한 철근의 배근이 용이하고 콘크리트 본체의 외측으로 노출된 주철근이나 배력철근을 접합하여 종이나 횡으로 인접된 프리캐스트 콘크리트 패널을 연결함으로써 연결부와 그 상부의 슬래브에 균열이 일어나지 않고, 돌출된 철근이 없어 증기양생으로 인한 철근의 녹 발생을 없애는 프리캐스트 콘크리트 패널을 제공하는데 주목적이 있다.The present invention devised to solve the above problems, there is no lattice bar exposed to the upper part of the concrete body, easy reinforcement of the reinforcing bar for constructing the slab on the precast concrete panel, and cast reinforcing bars or reinforcing bars exposed to the outside of the concrete body By connecting the precast concrete panels adjacent to the paper or the side by joining them, there is no crack in the connection part and the slab on the upper part, and there is no protruding reinforcing bar to provide the precast concrete panel which eliminates the rust generation of the steel due to steam curing. There is a main purpose.
본 고안의 다른 목적은 활하중에 의한 모멘트가 차량의 진동에 의하여 변동하더라도 주철근이 프리캐스트 콘크리트 패널 밖에까지 연장되어 있어 주철근의 정착장을 확보할 수 있고, 주철근과 주철근을 연결하여 연속성을 유지할 수 있는 프리캐스트 콘크리트 패널을 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is that even if the moment due to the live load fluctuates due to the vibration of the vehicle, the main reinforcement is extended to the outside of the precast concrete panel to secure the anchorage of the main reinforcement, it is possible to maintain the continuity by connecting the main reinforcement with the main reinforcement To provide precast concrete panels.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 실시예에 따른 프리캐스트 콘크리트 패널은, 프리캐스트 방식으로 제작되는 사각형의 콘크리트 본체와, 상기 콘크리트 본체의 내부에 매립되도록 소정 간격을 두고 배근되어 콘크리트 본체 밖까지 연장되는 주철근 및 상기 콘크리트 본체의 내부에 매립되도록 주철근과 교차하게 배근되어 콘크리트 본체 밖까지 연장되는 배력철근을 포함한다.Precast concrete panel according to an embodiment of the present invention for achieving the above object, the rectangular concrete body is produced in a precast method, and the reinforcement at a predetermined interval to be embedded in the interior of the concrete body to the outside of the concrete body And extending reinforcing bars and reinforcing bars that intersect with the reinforcing bars to be embedded in the concrete body, and extend out of the concrete body.
또한, 본 고안의 다른 실시예에 따른 프리캐스트 콘크리트 패널은, 중앙 부위에 솟음을 주어 프리캐스트 방식으로 제작되는 사각형의 콘크리트 본체 및 상기 중앙 부위에 솟음을 주어 콘크리트 본체의 내부에 매립되도록 소정 간격으로 배근되어 콘크리트 본체 밖까지 연장되는 주철근을 포함한다.In addition, the precast concrete panel according to another embodiment of the present invention, given to the center portion of the rectangular concrete body produced in a precast manner and given to the central portion at a predetermined interval to be embedded in the interior of the concrete body And cast iron reinforcement that extends beyond the concrete body.
이하 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고로 그 구성 및 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 고안에 일실시예에 따른 프리캐스트 콘크리트 패널의 내부 구조를 나타내는 사시도이고, 도 3은 도 2의 외관 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing the internal structure of the precast concrete panel according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an external perspective view of FIG.
도시된 바와 같이, 프리캐스트 방식으로 제작되는 사각형의 콘크리트 본체(23)와, 상기 콘크리트 본체(23)의 내부에 매립되어 소정 간격을 두고 직교하도록 배근되어 콘크리트 본체(23) 밖까지 연장되는 주철근(21) 및 배력철근(22)으로 이루어지되, 종래보다 배근 간격이 좁아 배근이 더 되고, 종래보다 두께가 두꺼워 약 6～14cm가 된다.As shown, a rectangular concrete body 23 is produced in a precast method, and the main reinforcement is embedded in the interior of the concrete body 23 is reinforced to be orthogonal at a predetermined interval to extend outside the concrete body 23 ( 21) and the reinforcement bar 22, but the reinforcement spacing is narrower than the conventional reinforcement is more, the thickness is thicker than the conventional is about 6 to 14cm.
이때 프리캐스트 콘크리트 패널(20)의 사이즈는 종방향으로 1～10M 또는 그 이상으로 제작되고 횡방향으로는 거더의 간격에 맞추어 제작된다.At this time, the size of the precast concrete panel 20 is produced in the longitudinal direction of 1 ~ 10M or more and in the transverse direction to the gap of the girder.
또한, 교량이 철도 선로를 통과시키는 교량인 철도교인 경우에는 크로스빔에서 크로스빔까지 또는 거더에서 거더까지 한판으로 제작하여 설치함으로써 시공성을 양호하게 한다.In addition, when the bridge is a railway bridge that passes through the railway tracks, the construction is improved by making and installing a single beam from the cross beam to the cross beam or from the girder to the girder.
프리캐스트 콘크리트 패널(20)을 제작할 때 인접된 프리캐스트 콘크리트 패널(20)과 접하는 부위에 공간을 형성하고, 주철근(21)이나 배력철근(22) 배근시 철근(21,22)의 일부가 공간에 노출될 수 있도록 배근한 후 콘크리트를 타설하며, 이때 상기 콘크리트 본체(23)의 외부로 돌출된 주철근(21) 및 배력철근(22)은 일자형을 이루게 한다.When manufacturing the precast concrete panel 20, a space is formed at a portion that is in contact with the adjacent precast concrete panel 20, and a part of the reinforcing bars 21 and 22 when the main reinforcing bar 21 or the reinforcing bar 22 is reinforced. After reinforcement so as to be exposed to the concrete is poured, wherein the main reinforcing bars 21 and the reinforcing bars 22 protruding to the outside of the concrete body 23 to form a straight.
상기 콘크리트 본체(23)의 상면은 굴곡이 형성되어 요철면(24)을 갖고 이 요철면(24)은 슬래브로 사용되는 상부 콘크리트와의 합성체로 작용시 일체형이 되도록 한다.The upper surface of the concrete body 23 is formed to have a concave-convex surface 24, the concave-convex surface 24 is to be integrated when acting as a composite with the upper concrete used as a slab.
상기 콘크리트 본체(23)에는 암나사산이 형성된 매립너트(25)가 다수 개 매립되어, 상기 매립너트(25)에 숫나사산이 형성된 인양고리(40)를 돌려서 체결하고 크레인이나 폼 트레블러(form traveller) 등을 이용하여 프리캐스트 콘크리트 패널(20)을 운반하며, 운반이 끝난 후에는 돌려서 빼내어 재사용한다.The concrete body 23 is embedded with a plurality of buried nuts 25 formed with female threads, and is fastened by turning the lifting ring 40 with a male thread formed in the buried nut 25 to tighten the crane or form traveler (form traveler), etc. The precast concrete panel 20 is transported by using, and after the transportation is completed, it is rotated and removed for reuse.
상기 콘크리트 본체(23)의 재질은 설계강도(fck)가 300kg/cm2 이상인 고강도 철근 콘크리트, 고강도 섬유보강 콘크리트, 고강도 경량 콘크리트 중에 하나이다.The material of the concrete body 23 is one of high strength reinforced concrete, high strength fiber reinforced concrete, high strength lightweight concrete having a design strength (fck) of 300kg / cm 2 or more.
도 4a 내지 도 4c는 본 고안의 다른 실시예에 따른 프리캐스트 콘크리트 패널의 사시도이다.4A to 4C are perspective views of a precast concrete panel according to another embodiment of the present invention.
도 4a는 주철근(21)이나 배력철근(22)이 콘크리트 본체(23)의 밖으로 연장되어 갈고리 형상을 이루는 것을 보여준다.4a shows that the main reinforcing bar 21 or the reinforcing bar 22 extends out of the concrete body 23 to form a hook shape.
도 4b는 주철근(21)이나 배력철근(22)이 콘크리트 본체(23)에 매립된 것을 보여준다.4B shows that the main reinforcing bar 21 or the reinforcing bar 22 is embedded in the concrete body 23.
도 4c는 주철근(21)이나 배력철근(22)이 콘크리트 본체(23)에 매립되고, ㄷ자로 절곡된 전단철근(26)이 배근되어 콘크리트 본체(23)에 매립되고 일부가 상부로 돌출된 것을 보여준다.4C shows that the main reinforcing bars 21 or the reinforcing bars 22 are embedded in the concrete body 23, and the shear bar 26 bent by the letter C is reinforced and embedded in the concrete body 23, and a part thereof protrudes upward. Shows.
도 5는 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 프리캐스트 콘크리트 패널의 내부 구조를 나타내는 사시도이고, 도 6은 도 5의 외관 사시도이다.5 is a perspective view illustrating an internal structure of a precast concrete panel according to another embodiment of the present invention, and FIG. 6 is an external perspective view of FIG. 5.
도시된 바와 같이, 중앙 부위에 솟음을 주어 프리캐스트 방식으로 제작되는 사각형의 콘크리트 본체(33)와, 상기 콘크리트 본체(33)의 내부에 매립되어 소정 간격을 두고 배근되어 콘크리트 본체(33) 밖까지 연장되는 주철근(31)으로 이루어진다.As shown in the drawing, the rectangular concrete body 33 is formed in a precast manner by giving rise to the center portion, and is embedded in the concrete body 33 to be disposed at a predetermined distance to the outside of the concrete body 33. It consists of an extended reinforcing bar 31.
상기 콘크리트 본체(33)의 중앙 부위에 솟음을 주는 이유는 작은 두께로 콘크리트 본체(33)를 제작하더라도 상부의 수직 하중에 잘 견디기 때문이며 본 고안에서 콘크리트 본체(33)의 두께는 2～8cm가 된다.The reason for giving rise to the center portion of the concrete body 33 is that even if the concrete body 33 is produced with a small thickness well because it withstands the vertical load of the upper portion in the present invention the thickness of the concrete body 33 is 2 ~ 8cm .
상기 콘크리트 본체(33)의 상면은 굴곡이 형성되어 요철면(34)을 갖고 상기 요철면(34)은 슬래브를 이루는 상부 콘크리트와의 합성체로 작용시 일체형이 되도록 한다.The upper surface of the concrete body 33 is formed to have a concave-convex surface 34, the concave-convex surface 34 is to be integrated when acting as a composite with the upper concrete forming the slab.
상기 콘크리트 본체(33)에는 암나사산이 형성된 매립너트(35)가 다수 개 형성되어, 상기 매립너트(35)에 숫나사산이 형성된 인양고리(40)를 돌려서 체결하고 크레인이나 폼 트레블러 등을 이용하여 프리캐스트 콘크리트 패널(30)을 운반하며, 운반이 끝난 후에는 돌려서 빼내어 재사용한다.The concrete body 33 has a plurality of buried nuts 35 having female threads formed therein, by turning the lifting ring 40 having a male thread formed therein into the buried nut 35 and precast using a crane or a foam traveler. The concrete panel 30 is transported, and after the transportation is completed, it is turned off and reused.
상기 콘크리트 본체(30)의 재질은 설계강도(fck)가 300kg/cm2 이상인 고강도 철근 콘크리트, 고강도 섬유보강 콘크리트, 고강도 경량 콘크리트 중에 하나이다.The material of the concrete body 30 is one of high strength reinforced concrete, high strength fiber reinforced concrete, high strength lightweight concrete having a design strength (fck) of 300kg / cm 2 or more.
도 7은 본 고안의 실시예에 따른 교량 바닥판 시공구조를 나타내는 사시도이고, 도 8a 내지 도 8c는 도 7에 나타낸 종방향 연결 부위의 여러 실시예를 나타내는 확대 단면도이다.7 is a perspective view showing a bridge bottom plate construction structure according to an embodiment of the present invention, Figures 8a to 8c is an enlarged cross-sectional view showing several embodiments of the longitudinal connecting portion shown in FIG.
도시된 바와 같이, 기 제작된 프리캐스트 콘크리트 패널(20)의 매립너트(25)에 인양고리(40)를 체결하여 크레인이나 폼 트레블러 등을 이용하여 교량 현장으로 운반된 상태에서, 교각(10) 위의 거더(12) 상부에 프리캐스트 콘크리트 패널(20)이 종방향과 횡방향으로 배치된다.As shown, the pier 10 in a state in which the lifting ring 40 is fastened to the buried nut 25 of the precast concrete panel 20 manufactured in advance and transported to the bridge site using a crane or a foam traveler. Precast concrete panels 20 are arranged in the longitudinal and transverse directions above the girder 12 above.
이때 도 10에 도시한 바와 같이, 거더(12)와 거더(12) 사이의 연장이 긴 경우에는 주철근(21)이나 배력철근(22)을 배근하지 않고, 주철근(21)과 같은 방향으로 PC(precast) 텐던(tendon,(27))을 배근하여 프리캐스트 콘크리트 패널(20)을 제작하여, 교각(10) 위의 거더(12) 상부에 프리캐스트 콘크리트 패널(20)이 종방향과 횡방향으로 배치할 수도 있다.At this time, as shown in FIG. 10, in the case where the extension between the girder 12 and the girder 12 is long, the PC (in the same direction as the main reinforcing bar 21) is removed without reinforcing the main reinforcing bar 21 or the reinforcing bar 22. precast concrete panel 20 is fabricated by reinforcing the tendon (27), and the precast concrete panel 20 is formed in the longitudinal direction and the transverse direction on the girder 12 above the pier 10. You can also place it.
또한, 거더(12) 상부에 고무패드(70)를 올려놓고 프리캐스트 콘크리트 패널(20)을 배치할 수 있고, 이때 공극은 실링 처리로 밀폐시킨다.In addition, the rubber pad 70 may be placed on the girder 12 and the precast concrete panel 20 may be disposed, and the air gap is sealed by a sealing treatment.
상기 공극에 모르타르 액체 수포를 형성하여 프리캐스트 콘크리트 패널(20)을 놓으면 거더(12)와 프리캐스트 콘크리트 패널(20) 사이를 채움재(72)나 충진재도 설치할 수 있다.When the precast concrete panel 20 is formed by forming a mortar blister in the void, the filler 72 or the filler may be installed between the girder 12 and the precast concrete panel 20.
도 5 및 도 6의 프리캐스트 콘크리트 패널(30)의 경우에도 주철근(31) 대신에 PC 텐던을 배근하여 프리캐스트 콘크리트 패널을 제작할 수도 있다.In the case of the precast concrete panel 30 of FIGS. 5 and 6, the precast concrete panel may be manufactured by reinforcing the PC tendon instead of the main reinforcing bar 31.
계속하여 도 9에서 인접된 프리캐스트 콘크리트 패널(20) 간에는 측면으로 노출된 주철근(21)이나 배력철근(22)을 압접, 용접이나 조인트를 사용하여 서로 접합하고, 공간은 무수축 모르타르, 무수축 수지, 또는 특수 콘크리트 등의 충진재(50)로 충진하며 인접된 프리캐스트 콘크리트 패널(20) 사이의 틈에 실란트(sealant,60)를 주입하여 연결 부위를 보강한다.Subsequently, between the adjacent precast concrete panels 20 in FIG. 9, the main reinforcing bars 21 and the reinforcing bars 22 exposed to the side are joined to each other by pressing, welding, or jointing. Filling with a filler 50, such as resin or special concrete, and reinforcing the connection site by injecting a sealant (sealant 60) in the gap between the adjacent precast concrete panels 20.
또한, 주철근(21)이나 배력철근(22)이 노출되지 않은 프리캐스트 콘크리트 패널(20)은 틈새에 실란트를 주입한다.In addition, the precast concrete panel 20 in which the main reinforcing bars 21 and the lifting bars 22 are not exposed injects the sealant into the gap.
도 8a에서는 배력철근(22)의 갈고리를 서로 결합해서 연결하고 공간은 충진재(50)로 충진하며 인접된 프리캐스트 콘크리트 패널(20) 사이의 틈에 실란트(60)를 주입하여 연결 부위를 보강하는 것을 보여준다.In FIG. 8a, the hooks of the reinforcing bars 22 are connected to each other, the space is filled with the filler 50, and the sealant 60 is injected into the gap between the adjacent precast concrete panels 20 to reinforce the connection site. Shows that
도 8b에서는 메카니컬 조인트(52)를 사용하여 배력철근(22)을 접합하고 공간은 충진재(50)로 충진하며 인접된 프리캐스트 콘크리트 패널(20) 사이의 틈에 실란트(60)를 주입하여 연결 부위를 보강하는 것을 보여준다.In FIG. 8B, the reinforcing bars 22 are joined using the mechanical joint 52, the space is filled with the filler 50, and the sealant 60 is injected into the gap between the adjacent precast concrete panels 20. To reinforce it.
도 8c에서는 일자 형태로 노출된 배력철근(22)을 압접이나 용접으로 접합하고 공간을 충진재(50)로 충진하며 인접된 프리캐스트 콘크리트 패널(20) 사이의 틈에 실란트(60)를 주입하여 연결 부위를 보강하는 것을 보여준다.In FIG. 8C, the exposed reinforcing bar 22 in the form of a straight line is joined by press welding or welding, the space is filled with the filler 50, and the sealant 60 is injected into the gap between the adjacent precast concrete panels 20. Shows reinforcement of the site.
이와 같이 한 후, 프리캐스트 콘크리트 패널(20) 상부에 철근을 배근하고 콘크리트를 타설하여 양생함으로써 프리캐스트 콘크리트 패널(20)과 슬래브(16)가 일체로 합성된다.After doing this, the precast concrete panel 20 and the slab 16 are integrally synthesized by placing reinforcement on the upper part of the precast concrete panel 20 and pouring and curing the concrete.
이때 프리캐스트 콘크리트 패널(20)의 상면에 굴곡이 형성되어 상부 슬래브(16)와 합성체로 작용시 일체형이 된다.At this time, a bend is formed on the upper surface of the precast concrete panel 20 and becomes integral when the upper slab 16 and the composite act.
횡방향인 경우에도 상기한 도 8의 방법으로 주철근(21)을 연결하여 연결 부위를 보강한다.Even in the lateral direction, by connecting the main reinforcing bar 21 in the method of FIG. 8 described above to reinforce the connecting portion.
또한, 도 5에 나타낸 프리캐스트 콘크리트 패널(30)을 이용하여 교량 바닥판을 시공할 수도 있다.In addition, the bridge deck can also be constructed using the precast concrete panel 30 shown in FIG.
이때에는 주철근(31)을 연결하고 충진재(50)로 충진하거나 실란트(60)를 주입하여 연결부위를 보강한다.In this case, the main reinforcing bar 31 is connected and filled with the filler 50 or the sealant 60 is injected to reinforce the connection part.
도 9는 본 고안의 실시예에 따른 고정하중과 활하중에 의한 모멘트 효과를 나타내는 도면이다.9 is a view showing the moment effect by the fixed load and live load according to an embodiment of the present invention.
철근의 정착은 절곡점(모멘트가 0인 지점)에서부터 일정한 길이의 정착길이를 확보해야 한다.The anchorage of the reinforcing bar should secure a fixed length from the bending point (the point where the moment is zero).
슬래브(16)나 프리캐스트 콘크리트 패널(20)의 자중에 의한 고정하중에 의한 모멘트는 변동하지 않지만 활하중(live load)에 의한 모멘트는 차량의 진동에 의하여 변동한다.The moment due to the fixed load due to the own weight of the slab 16 or the precast concrete panel 20 does not change, but the moment due to the live load changes due to the vibration of the vehicle.
본 고안에 의하면 주철근(21)이 콘크리트 본체(23)의 외부로 연장 노출되어 있어 주철근(21)의 정착장을 확보할 수 있다.According to the present invention, the main reinforcing bar 21 is extended and exposed to the outside of the concrete body 23 to secure the anchorage of the main reinforcing bar 21.
이상 도면과 상세한 설명에서 최적 실시예들이 개시되고, 이상에서 사용된 특정한 용어는 단지 본 고안을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것일 뿐 의미 한정이나 실용신안등록청구범위에 기재된 본 고안의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것이 아니다.In the drawings and the detailed description of the preferred embodiments are disclosed, the specific terminology used herein is for the purpose of describing the invention only, limiting the scope of the invention as defined in the meaning or utility model registration claims. It was not used to
그러므로 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하고, 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 실용신안등록청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.Therefore, those skilled in the art can be various modifications and other equivalent embodiments from this, and the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the utility model registration claims.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 의하면, 콘크리트 본체 상부로 노출되는 래티스바가 없어 프리캐스트 콘크리트 패널 상부에 슬래브를 시공하기 위한 철근의 가공 및 배근이 용이하고 증기양생으로 인한 철근의 녹이 발생하지 않으며, 콘크리트 본체의 외측으로 노출된 주철근이나 배력철근을 접합하여 종이나 횡으로 인접된 프리캐스트 콘크리트 패널을 연결함으로써 연결부와 그 상부의 슬래브에 균열이 일어나지 않는다.As described above, according to the present invention, since there is no lattice bar exposed to the upper part of the concrete body, it is easy to process and reinforce the reinforcing bar for constructing the slab on the precast concrete panel, and the rust of the reinforcing bar does not occur due to steam curing. By joining the main reinforcement bars or the reinforcement bars exposed to the outside of the main body and connecting the precast concrete panels adjacent to the paper or laterally, cracks do not occur at the joints and the slabs above them.
또한, 본 고안에 의하면, 활하중에 의한 모멘트가 차량의 진동에 의하여 변동하더라도 주철근이 프리캐스트 콘크리트 패널 밖에까지 연장되어 있어 주철근의 정착장을 확보할 수 있다.In addition, according to the present invention, even if the moment due to the live load fluctuates due to the vibration of the vehicle, the main reinforcing bar is extended to the outside of the precast concrete panel to secure the anchorage of the main reinforcing bar.
도 1a와 도 1b는 종래 프리캐스트 콘크리트 패널의 일례를 보여주는 사시도와 그를 이용한 교량 바닥판 시공구조를 나타낸 단면도,1a and 1b is a cross-sectional view showing a perspective view showing an example of a conventional precast concrete panel and a bridge deck construction using the same,
도 2는 본 고안에 일실시예에 따른 프리캐스트 콘크리트 패널의 내부 구조를 나타내는 사시도,Figure 2 is a perspective view showing the internal structure of the precast concrete panel according to an embodiment of the present invention,
도 3은 도 2의 외관 사시도,3 is an external perspective view of FIG. 2;
도 4a 내지 도 4c는 본 고안의 다른 실시예에 따른 프리캐스트 콘크리트 패널의 단면도,4a to 4c is a cross-sectional view of the precast concrete panel according to another embodiment of the present invention,
도 5는 본 고안의 또 다른 실시예에 따른 프리캐스트 콘크리트 패널의 내부 구조를 나타내는 사시도,5 is a perspective view showing the internal structure of the precast concrete panel according to another embodiment of the present invention,
도 6은 도 5의 외관 사시도,6 is an external perspective view of FIG. 5;
도 7은 본 고안의 실시예에 따른 교량 바닥판 시공구조를 나타내는 사시도,7 is a perspective view showing a bridge bottom plate construction structure according to an embodiment of the present invention,
도 8a 내지 도 8c는 도 7에 나타낸 연결 부위의 여러 실시예를 나타내는 확대 단면도,8a to 8c are enlarged cross-sectional views showing various embodiments of the connection site shown in FIG.
도 9는 본 고안의 실시예에 따른 활하중에 의한 모멘트 효과를 나타내는 도면,9 is a view showing the moment effect by the live load according to an embodiment of the present invention,
도 10은 본 고안의 실시예에 따라 거더와 프리캐스트 콘크리트 패널 사이에 고무패드를 대고 채움재로 충진하는 것을 나타낸 도면이다.10 is a view showing the filling of the pad filled with a rubber pad between the girder and the precast concrete panel according to an embodiment of the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10: 교각 12: 거더10: Pier 12: Girder
16: 슬래브 20,30: 프리캐스트 콘크리트 패널16: slab 20,30: precast concrete panels
21,31: 주철근 22: 배력철근21,31: Reinforcing bar 22: Lifting bar
23,33: 콘크리트 본체 24,34: 요철면23, 33: concrete body 24, 34: uneven surface
25,35: 매립너트 26: 전단철근25, 35: landfill nut 26: shear rebar
27: PC 텐던(Tendon) 40: 인양고리27: PC Tendon 40: Lifting Ring
50: 충진재 60: 실란트50: Filler 60: Sealant
70: 고무패드 72: 채움재70: rubber pad 72: filler
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR101156157B1 (en) | 2009-06-19 | 2012-06-18 | 주식회사 에이치케이파워텍 | Precast concrete plate for bridge slab and bridge slab using this and constructing method of bridge slab using the same |
| KR101316104B1 (en) * | 2011-10-07 | 2013-10-11 | 권대용 | Precast concrete panel |
| KR101460620B1 (en) | 2014-07-04 | 2014-11-14 | 삼표이앤씨 주식회사 | A third rail construction method with improved construct ability and structural stability |
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