KR200393777Y1 - 갈치 자동 채낚기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 낚시줄의 투승과 양승을 반복함으로써 갈치를 포획하는 갈치채낚기에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 낚시줄의 투승 및 양승시에 낚시줄을 구성하는 모릿줄과 아릿줄의 이동 경로를 서로 분리시켜 구성함으로써 모릿줄과 아릿줄 상호간에 발생할 수 있는 엉킴현상을 근원적으로 방지하여 어획효율을 현저히 향상시킬 수 있는 자동 갈치 채낚기에 관한 것이다.

이를 위한 본 고안의 구성은 낚시줄을 투승 및 양승시키는 양승기와; 상기 양승기의 동작을 제어하는 컨트롤박스와; 소정의 폭을 가진 1열의 절개홈이 길이방향으로 형성된 원통형태의 첨대와; 상기 첨대 내부통로를 왕복하는 모릿줄과; 상기 모릿줄상에 일정간격으로 부착되어 첨대 내부통로를 왕복하는 도래와; 상기 도래의 도래 돌기에 연결되는 아릿줄을 포함하여 구성된다.

이로써 낚시줄의 양승시 모릿줄은 첨대 내부통로을 통하여, 아릿줄은 첨대 외부를 통해 각각 그 이동경로를 별개로 구성함으로써 낚시줄의 엉킴현상을 근원적으로 없애고, 아릿줄의 낚시바늘에 걸려있는 갈치를 손쉽게 분리할 수 있게 된다.

Description

갈치 자동 채낚기 {Automatic winding machine for hair-tail fishing}

본 고안은 낚시줄의 투승과 양승을 반복함으로써 갈치를 포획하는 갈치채낚기에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 낚시줄의 투승 및 양승시에 낚시줄을 구성하는 모릿줄과 아릿줄의 이동 경로를 서로 분리시켜 구성함으로써 모릿줄과 아릿줄 상호간에 발생할 수 있는 엉킴현상을 근원적으로 방지하여 어획효율을 현저히 향상시킬 수 있는 자동 갈치 채낚기에 관한 것이다.

종래의 외줄 채낚기에서는 주로 낚시대를 사용한 수작업에 의존하고 있는 것이 대부분이었으며, 단지 오징어 채낚기의 경우에서만 자동화가 가능하였다.

그 이유는 오징어 채낚기의 경우에 갈치의 채낚기와는 달리 원줄에 연결되는 아릿줄을 필요로 하지 않기 때문에 원줄에 낚시바늘을 일정간격으로 부착하기만 하면 되고, 또한 미끼를 필요로 하지 않기 때문에 원줄을 그대로 드럼에 감아 반복적으로 낚시줄의 투승 및 양승을 할 수 있는 구조이기 때문이다.

한편 갈치 채낚기의 경우에는 모릿줄(원줄) 상에 2m이상의 일정간격으로 10개 이상의 아릿줄이 연결되고, 2m이상의 아릿줄 끝단에 낚시바늘이 부착되며, 상기 낚시바늘에 꽁치 등의 미끼를 끼우는 방식을 사용한다.

이러한 갈치 채낚기를 자동화시키기 위한 시도로써 등록실용 제0371840호(이하 '등록고안'이라 함)가 제시된 바 있다.

상기 등록고안은 도 1을 참조하여 일정한 간격으로 채낚줄(1)이 고정된 주낚시줄(2)을 어선 밑을 통하여 무한궤도상으로 연속적인 회전을 가능케 함으로써 어획효율을 향상시키고자 하는 기술이다.

그러나 상기 등록고안도 종래 수작업에 의한 채낚기의 경우와 마찬가지로 모릿줄(주낚시줄)과 아릿줄(채낚줄)의 이동경로가 동일하게 되어 모릿줄과 아릿줄이 서로 엉키는 문제점은 여전히 발생하게 되고, 이러한 문제점은 낚시줄의 투승 또는 양승 과정에 낚시줄이 서로 엉키지 않도록 정렬해야 하는 작업을 필요로 하게 되며 이로 인한 작업시간 및 작업인력 등의 소모를 초래함으로써, 결국 어획량의 감소로 이어지는 문제점이 발생하게 되었다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로써, 본 고안의 목적은 낚시줄의 투승 및 양승시에 낚시줄을 구성하는 모릿줄과 아릿줄의 이동 경로를 서로 분리시켜 구성함으로써 모릿줄과 아릿줄 상호간에 발생할 수 있는 엉킴현상을 근원적으로 방지하여 적은 인원으로도 어획율을 높일 수 있는 갈치 자동 채낚기를 제공하는 데 있다.

이하, 본 고안의 구성을 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 2를 참조하여 본 고안의 구성은 크게 낚시줄을 투승 및 양승시키는 양승기(10)와; 상기 양승기의 동작을 제어하는 컨트롤박스(20)와; 소정의 폭을 가진 1열의 절개홈이 길이방향으로 형성된 원통형태의 첨대(30)와; 상기 첨대 내부통로를 왕복하는 모릿줄(40)과; 상기 모릿줄상에 일정간격으로 부착되어 첨대 내부통로를 왕복하는 도래(50)와; 상기 도래의 도래 돌기에 연결되는 아릿줄(60)을 포함하여 구성된다.

상기 양승기(10)는 도 3을 참조하여 정역회전이 가능한 구동모터(11)에 의해 회전하는 다수개의 풀리(12)로 구성되며, 낚시줄의 양승은 풀리(12)의 외주면과의 마찰력에 의해 이루어진다.

상기 컨트롤박스(20)는 상기 구동모터(11)의 정/역회전, 감/가속, 정지 등의 작동을 제어한다.

상기 첨대(30)는 모릿줄(40)과 아릿줄(60)의 이동경로를 서로 분리하는 구성으로써, 내부통로(30a)으로는 모릿줄(40)이 이동되도록 하고, 외부로는 아릿줄(60)이 이동되도록 하게 된다.

도 5를 참조하여 첨대(30)는 전체적으로 소정의 폭을 가진 1열의 절개홈(30b)이 길이방향으로 형성된 원통형태로 구성되는데, 상기 첨대의 내부통로(30a)은 모릿줄(40)의 이동경로로 사용되며, 상기 1열의 길이방향 절개홈(30b)을 따라 후술할 도래 돌기(51)가 이동하게 된다.

상기 첨대(30) 양끝단부분에서의 내부통로(30a)과 절개홈(30b)은 도 5에서 보는 바와 같이 안쪽으로 점차 좁아지는 형태로 경사면을 이루도록 하는 것이 바람직한데, 이는 후술할 도래(50)가 첨대의 내부통로(30a)으로 진입하는 것을 원활하게 하기 때문이다.

상기 도래(50)는 모릿줄(40) 상에 일정간격으로 부착되는 원기둥형태의 금속제 또는 합성수지이며, 상기 첨대의 내부통로(30a)로 원활하게 진입할 수 있도록 양단을 뾰족하게 구성하는 것이 바람직하다.

한편 상기 도래(50)의 외주면에는 길이방향의 도래 돌기(51)가 형성되는데, 이는 모릿줄(40)이 이송함에 따라 상기 첨대의 절개홈(30b) 사이를 원활하게 이동하게 되며, 상기 도래 돌기(51)의 형상은 절개홈(50b)으로의 진입을 원활하게 하기 위하여 도 5에서 보는 바와 같이 첨대의 절개홈(30b) 사이를 왕복할 수 있는 정도의 일정폭을 가지면서 삼각형 형태로 돌출되어 구성되는 것이 바람직하다.

상기 도래 돌기(51)의 끝단에는 아릿줄(60)을 연결하게 되며, 아릿줄(60)의 끝단에는 낚시바늘(61)이 부착된다.

한편 상기 첨대(30)는 선박 내부에서 외부로 연장되는 가로첨대(31)와; 상기 가로첨대 끝단에서 수면쪽으로 연장되는 세로첨대(32)로 분리하여 구성하여 모릿줄(40)을 보다 원활하게 양승시킬 수도 있다.

여기서 상기 세로첨대(32)는 어장의 조건이나 수면의 높이에 따라 다양한 각도로 설치될 수 있을 것이며, 모릿줄(40)의 원활한 양승을 위해서는 직각상태보다는 어느정도 경사진 형태로 사용하는 것이 바람직하다.

또한 조류에 의해 모릿줄(40)이 이동하여 모릿줄(40)이 첨대의 절개홈(30b) 사이로 빠져 나오게 됨으로써 도래(50)가 첨대의 내부통로(30a)로 진입할 수 없는 문제점이 발생할 수 있는데, 이를 방지하기 위하여 첨대(30) 끝단부분의 절개홈(30b)상에 6에서 보는 바와 같이 스토퍼(70)를 구성할 수도 있다.

상기 스토퍼(70)는 도 6 내지 7을 참조하여 내부스프링(71)이 중립상태를 이룰 때 첨대(30)의 폭방향으로 배치되도록 하여 평소에는 모릿줄(40)의 이탈을 방지하는 한편 모릿줄(40)의 양승이 이루어지는 경우에는 도래 돌기(51)에 의해 밀려 시계방향 또는 반시계방향으로 순간적으로 밀렸다가 다시 원위치로 복귀하게 된다.

한편 모릿줄(40)의 끝단에는 중력에 의한 낚시줄의 하강을 위하여 납추(42)가 구성되는데, 사용자의 설정이나 시스템의 오류에 의하여 납추(42)가 첨대(30)를 강타하여 장비의 파손을 초래할 우려가 있다.

이러한 문제점을 방지하기 위하여 첨대(30) 상에 도래 센서(33)를 구성하여 이를 통과하는 도래(50)의 갯수를 카운트함으로써 납추(42)가 첨대(30)를 강타하기 전에 모릿줄(40)의 양승을 멈추도록 할 수 있다.

또한 상기 도래 센서(33)가 이를 통과하는 도래(50)를 파악하지 못하는 경우를 대비하여 모릿줄(40)상의 적절한 위치에 비상정지인식체(41)를 구성하고 첨대(30)상의 적절한 위치에 비상스위치(34)를 구성하여 비상정지인식체(41)가 이를 통과할 때에는 낚시줄의 양승이 무조건 정지되도록 하여 장비의 파손을 방지할 수 있다.

한편 상기 첨대(30)를 선박의 좌현과 우현에 한 쌍을 배치하고 하나의 모릿줄(40)을 서로 공유함으로써 좌현에서 낚시줄을 걷어올리면 우현으로 낚시줄이 하강하도록 함으로써 작업의 효율을 더욱 높일 수도 있다.

상기 고안의 기술적 사상은 갈치의 채낚작업 뿐만 아니라 방어, 돔 등의 채낚작업에도 적용될 수 있음은 당업자에게 있어서 당연한 것이다.

이로써 낚시줄의 양승시 모릿줄은 첨대 내부통로을 통하여, 아릿줄은 첨대 외부를 통해 각각 그 이동경로를 별개로 구성함으로써 낚시줄의 엉킴현상을 근원적으로 없애고, 아릿줄의 낚시바늘에 걸려있는 갈치를 손쉽게 분리할 수 있게 된다.

또한 본 고안을 통하여 종래 노동집약적인 어로행위에 지나지 않았던 갈치 채낚기를 자동화하여 비숙련자 및 적은 인원으로도 연속적인 조업을 할 수 있도록 하는 효과가 있다.

도 1은 종래 갈치 채낚 장치를 개략적으로 보여주는 도면이며,

도 2는 본 고안에 의한 바람직한 실시예의 모습을 보여주는 도면이며,

도 3은 본 고안에 사용되는 양승기의 일실시예를 보여 주는 도면이며,

도 4는 본 고안에 의한 모릿줄 및 아릿줄의 이송경로를 보여주는 도면이며,

도 5는 본 고안에 의한 첨대와 도래의 상세한 모습을 보여주는 도면이며,

도 6은 본 고안에 의한 스토퍼의 모습을 보여주는 도면이며,

도 7은 본 고안에 의한 스토퍼의 내부구성을 보여주는 도면이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호설명 *

1 : 채낚줄 2 : 주낚시줄

10 : 양승기 20 : 컨트롤 박스

30 : 첨대 33 : 도래 센서

34 : 비상스위치 40 : 모릿줄

41 : 비상정지 인식체 50 : 도래

51 : 도래 돌기 60 : 아릿줄

Claims (5)

1. 선박에 설치되는 갈치 채낚기에 있어서,

   낚시줄을 투승 및 양승시키는 양승기(10)와;

   상기 양승기의 동작을 제어하는 컨트롤박스(20)와;

   소정의 폭을 가진 1열의 절개홈(30b)이 길이방향으로 형성된 원통형태의 첨대(30)와;

   상기 첨대의 내부통로(30a)를 왕복하는 모릿줄(40)과;

   상기 모릿줄상에 일정간격으로 부착되어 첨대의 내부통로(30a)를 왕복하는 도래(50)와;

   상기 도래(50)의 도래 돌기(51)에 연결되는 아릿줄(60)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 갈치 자동 채낚기.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 첨대(30) 양끝단부분의 내부통로(30a)과 절개홈(30b)은 안쪽으로 점차 좁아지는 형태로 경사면을 이루다가 일정한 폭 또는 크기를 가지도록 구성되고;

   상기 도래(50)의 형태는 양끝단이 뾰족한 원기둥형태로 구성되며;

   상기 도래(50)의 외주면에 구성되는 도래 돌기(51)는 상기 첨대(30)의 절개홈(30b) 사이를 왕복할 수 있는 정도의 일정폭을 가지면서 삼각형 형태로 돌출되어 구성되는 것을 특징으로 하는 갈치 자동 채낚기.
3. 제 1항 내지 제 2항에 있어서,

   상기 첨대(30)는 선박 내부에서 외부로 연장되는 가로첨대(31)와;

   상기 가로첨대(31) 끝단에서 수면쪽으로 연장되는 세로첨대(32)로 분리하여 구성되는 것을 특징으로 하는 갈치 자동 채낚기.
4. 제 1항 내지 제 2항에 있어서,

   상기 첨대(30) 끝단부분의 절개홈(30b)상에 첨대(30)의 폭방향으로 스토퍼(70)가 장착되되,

   상기 스토퍼(70)는 내부스프링(71)과 연결되어 그 중립상태가 첨대(30)의 폭방향으로 유지됨으로써 모릿줄(40)의 이탈을 방지하는 한편 도래 돌기(51)에 의해 밀려 시계방향 또는 반시계방향으로 순간적으로 밀렸다가 다시 원위치로 복귀하도록 하는 것을 특징으로 하는 갈치 자동 채낚기.
5. 제 1항 내지 제 2항에 있어서,

   상기 모릿줄상의 적절한 위치에 비상정지인식체(41)를 구성하고,

   첨대(30)상의 일정 위치에 비상스위치(34)를 구성하여,

   상기 비상정지인식체(41)가 비상스위치(34)를 통과할 때에는 즉시 정지시키도록 하는 것을 특징으로 하는 갈치 자동 채낚기.