KR200393168Y1 - 화물차량의 적재함 정면커버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 화물차량의 적재함 정면커버에 관한 것으로서, 보호커버의 플랜지부가 정면커버의 일측에만 형성되어 있으므로, 보호커버의 재료를 절감할 수 있어 제조단가를 줄일 수 있는 동시에, 걸림턱이 형성되어 보호커버와 정면커버의 결합을 단단히 할 수 있으며, 구멍 및 보호커버의 형상은 수직방향으로 짧고, 수평방향으로 긴 타원 형상으로 되어 있어, 원 형상으로 된 구멍보다 구멍의 크기를 줄일 수 있으면서, 구멍의 형상은 좌우로 넓은 손의 형상과 비슷하므로 손은 용이하게 구멍을 통과할 수 있는 화물차량의 적재함 정면커버에 관한 것이다.

Description

화물차량의 적재함 정면커버{Front cover for a goods van}

본 고안은 화물차량의 적재함 정면커버에 관한 것이다.

일반적으로, 화물차량의 적재함 커버는 화물차의 화물 적재함을 보호하여 수명을 오래유지하기 위해 사용하는 것으로, 통상 아연 도금판과 같이 방청처리된 철판을 사용하여 적재함의 정면, 양측면, 후면 프레임의 내측에 부착 설치한다. 그러나 종래의 화물차용 적재함 커버중 정면커버는 적재함 정면 전체를 커버하도록 구성되어 있어, 화물차 적재함 정면 양측에 설치된 걸고리가 전혀 노출되지 않아, 이부분의 걸고리는 사용이 불가능하다.

이러한 문제점을 해결한 종래 "화물차용 적재함 정면커버"가 한국 실용신안 등록번호 제 20-0233984호에 제시되어 있다. 상기의 공보에 따르면, 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 적재함의 정면프레임 양측에 설치 고정된 화물고정용 걸고리(3)를 사용할수 있도록 정면커버(1) 양측 즉, 걸고리(3)가 있는 위치에 걸고리(3)의 사용이 가능한 크기로 구멍(4)을 천공하여, 구멍(4)에 고무로 형성한 보호커버(5)를 끼워 고정시키킨다. 보호커버(5)는 중앙부에 구멍(51)이 형성됨과 동시에 전·후면에 고정플렌지(52)(53)가 형성되어 있고, 고정 플렌지(52)(53)에는 일정한 간격으로 리벳체결공(54)(53)이 형성되어 있으며, 고정 플렌지(52)와 고정 플렌지(53)사이에는 끼움요부(55)가 형성되어 정면커버(1)의 구멍(4)에 조립 고정시킬수 있도록 구성되어 있다.

그러나 전술한 화물차용 적재함 정면커버는 전·후면의 한쌍의 플렌지가 형성되어 있어, 불필요하게 보호커버의 재료가 낭비되어 제조단가가 상승하는 문제점이 있고, 구멍이 원형상으로 되어 있어 좌우로 넓은 손의 형상에 맞추어 구멍을 가공해야 하므로 자칫 구멍의 크기가 커질 수 있다.

본 고안은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 보호커버의 재료를 절감할 수 있어 제조단가를 줄일 수 있는 동시에, 걸림턱이 형성되어 보호커버와 정면커버의 결합을 단단히 할 수 있으며, 원 형상으로 된 구멍보다 구멍의 크기를 줄일 수 있으면서, 구멍의 형상은 좌우로 넓은 손의 형상과 비슷하므로 손은 용이하게 구멍을 통과할 수 있는 화물차량의 적재함 정면커버를 제공하는 데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 화물차량의 적재함 정면커버는, 적재함의 정면프레임 양측에 설치된 화물고정용 걸고리를 사용할 수 있도록 상기 걸고리가 있는 위치에 구멍이 천공되어 있는 정면커버; 상기 구멍의 가장자리에 설치되는 보호커버;를 포함하여 이루어지되, 상기 구멍 및 보호커버는 수평방향으로 장축이 형성되고, 수직방향으로 단축이 형성된 타원 형상이고, 상기 보호커버는 상기 구멍의 가장자리를 따라 마련되는 설치부와, 상기 설치부의 일측으로부터 연장 형성되어 상기 정면커버와 접촉되는 플랜지부와, 상기 설치부의 타측에 형성되어 상기 정면커버에 고정되도록 하는 한쌍의 걸림턱으로 구성되며, 상기 한쌍의 걸림턱은 상기 보호커버의 장축이 형성된 방향으로 배치되고, 상기 플랜지부와 상기 정면커버는 리벳팅되어 결합되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 화물차량의 적재함 정면커버를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 보호커버를 분리하여 도시한 정면도이며, 도 5는 도 3의 보호커버를 분리하여 도시한 배면도이다.

도 3에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 화물차량의 적재함 정면커버는 정면커버(100)와 보호커버(200)를 포함하여 이루어진다.

정면커버(100)는 적재함의 정면프레임(300) 양측에 설치된 화물고정용 걸고리(310)를 사용할 수 있도록 상기 걸고리(310)가 있는 위치에 구멍(110)이 천공되어 있다.

또한, 본 실시예에서의 정면커버(100)에는 강도를 보강하기 위하여 다수의 절곡부(130)가 형성되어 있으며, 이는 실시예에 따라 다양하게 변경하여 실시할 수 있을 것이다.

정면커버(100)에 천공된 구멍(110)의 형상은 수평방향으로 장축(a)이 형성되고, 수직방향으로 단축(b)이 형성된 타원 형상이다.

본 실시예에서는 구멍(110)의 형상은 도 4에 도시한 보호커버(200)의 설치부(210)의 형상과 동일하므로 도 4를 참조하여 설명하면, 구멍(110)의 형상은 구멍(110)의 중심(C)을 원의 중심으로 하는 반지름이 47mm인 원과, 중심(C)로부터 수평방향의 좌·우측으로 각각 43.46mm 떨어진 점(A',A'')을 중심으로 하는 반지름 20.75mm인 원들의 접점을 이은 접선으로 이루어진 형상이다. 여기서, 반지름이 20.75mm인 원을 기준으로 양측에 형성된 접선의 각은 74.32°이다.

한편, 구멍(110)의 가장자리에 설치되는 보호커버(200)는 고무재질 또는 합성수지재이며, 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 설치부(210)와 플랜지부(230)와 걸림턱(250)으로 구성된다.

설치부(210)는 구멍(110)의 가장자리를 따라 마련되며, 구멍(110)의 형상과 동일한 수평방향으로 장축(a)이 형성되고, 수직방향으로 단축(b)가 형성된 타원 형상이다.

본 실시예에서 설치부(210) 형상의 수치는 상기에서 설명한 구멍(110) 형상의 수치와 동일하므로 상기의 설명을 참조하기 바란다.

플랜지부(230)는 설치부(210)의 일측으로부터 연장 형성되어 정면커버(100)와 접촉된다.

본 실시예의 플랜지부(230)는 설치부(210)로부터 21.25mm 연장되어, 21.25mm의 폭을 가진다.

또한, 플랜지부(230)에는 리벳(240)이 체결될 수 있도록 다수개의 리벳체결공(231)이 형성되며, 본 실시예에서 리벳체결공(231)은 방사상으로 네 개가 형성되어 있으며, 리벳체결공(231)의 위치 및 개수는 실시예에 따라 달라질 수 있음은 물론이다.

본 실시예에 의한 정면커버(100)에 형성된 절곡부(130)의 형상에 맞추어, 플랜지부(230)는 절곡된 형상을 가지며, 플랜지부(230)는 정면커버(100)의 형상에 따라 변경되어 정면커버(100)의 형상과 동일하도록 구성된다.

설치부(210)의 타측에는 정면커버(100)에 고정될 수 있도록 한쌍의 걸림턱(250)이 형성되어 있다.

한쌍의 걸림턱(250)은 타원 형상인 보호커버(200)의 장축(a)이 형성된 방향으로 배치되어 있다.

이하, 전술한 구성 본 고안의 실시예의 작용을 설명한다.

도 6은 도 3의 A-A선을 취하여 본 단면도이고, 도 7은 도 3의 B-B선을 취하여 본 단면도이다.

도 3 및 도 6 및 도 7을 참조하여 설명하면, 적재함(400)의 정면프레임(300)의 양측으로 설치 고정된 걸고리(310)의 위치에 맞추어 정면커버(100)의 양측에 타원 형상으로 구멍(110)을 천공한다.

적재함(400)이 위치한 측의 정면커버(100)의 구멍(110) 둘레에 보호커버(200)의 설치부(210)를 맞춘 다음, 걸림턱(250)을 이용하여 보호커버(200)를 정면커버(100)에 고정시킨다.

정면커버(100)와 보호커버(200)의 결합을 단단히 하기 위하여, 리벳체결공(231)에 리벳팅(240)하면 정면커버(100)와 보호커버(200)는 결합된다.

상기와 같이, 구멍(110)에 보호커버(200)가 설치되어, 구멍(110)을 이용하여 걸고리(310)에 로우프나 바를 걸때, 구멍(110)에 손을 넣는 경우 고무재질의 보호커버(200)에 의해 손을 보호할 수 있고, 화물고정용 로우프나 바가 날카로운 구멍(110)의 둘레에 의해 상하는 것을 방지할 수 있다.

특히, 본 고안에서는 보호커버(200)의 플랜지부(230)가 정면커버(100)의 일측에만 형성되어 있으므로, 보호커버(200)의 재료를 절감할 수 있어 제조단가를 줄일 수 있는 동시에, 걸림턱(250)이 형성되어 보호커버(200)와 정면커버(100)의 결합을 단단히 할 수 있다.

또한, 구멍(110) 및 보호커버(200)의 형상은 수직방향으로 짧고, 수평방향으로 긴 타원 형상으로 되어 있어, 원 형상으로 된 구멍보다 구멍(110)의 크기를 줄일 수 있으면서, 구멍(110)의 형상은 좌우로 넓은 손의 형상과 비슷하므로 손은 용이하게 구멍(110)을 통과할 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 실용신안등록청구범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안의 화물차량의 적재함 정면커버에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다.

보호커버의 플랜지부가 정면커버의 일측에만 형성되어 있으므로, 보호커버의 재료를 절감할 수 있어 제조단가를 줄일 수 있는 동시에, 걸림턱이 형성되어 보호커버와 정면커버의 결합을 단단히 할 수 있다.

또한, 구멍 및 보호커버의 형상은 수직방향으로 짧고, 수평방향으로 긴 타원 형상으로 되어 있어, 원 형상으로 된 구멍보다 구멍의 크기를 줄일 수 있으면서, 구멍의 형상은 좌우로 넓은 손의 형상과 비슷하므로 손은 용이하게 구멍을 통과할 수 있다.

도 1은 종래의 화물차용 적재함 정면커버의 일부를 확대하여 도시한 정면도.

도 2는 도 1의 A-A'선을 취하여 본 단면도.

도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 화물차량의 적재함 정면커버를 도시한 사시도.

도 4는 도 3의 보호커버를 분리하여 도시한 정면도.

도 5는 도 3의 보호커버를 분리하여 도시한 배면도.

도 6은 도 3의 A-A선을 취하여 본 단면도.

도 7은 도 3의 B-B선을 취하여 본 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 정면커버 110 : 구멍

130 : 절곡부 200 : 보호커버

210 : 설치부 230 : 플랜지부

231 : 리벳체결공 250 : 걸림턱

300 : 정면프레임 310 : 걸고리

400 : 적재함

Claims (1)

1. 화물차량의 적재함 커버중 정면커버에 있어서,

   적재함의 정면프레임 양측에 설치된 화물고정용 걸고리를 사용할 수 있도록 상기 걸고리가 있는 위치에 구멍이 천공되어 있는 정면커버;

   상기 구멍의 가장자리에 설치되는 보호커버;를 포함하여 이루어지되,

   상기 구멍 및 보호커버는 수평방향으로 장축이 형성되고, 수직방향으로 단축이 형성된 타원 형상이고,

   상기 보호커버는 상기 구멍의 가장자리를 따라 마련되는 설치부와, 상기 설치부의 일측으로부터 연장 형성되어 상기 정면커버와 접촉되는 플랜지부와, 상기 설치부의 타측에 형성되어 상기 정면커버에 고정되도록 하는 한쌍의 걸림턱으로 구성되며,

   상기 한쌍의 걸림턱은 상기 보호커버의 장축이 형성된 방향으로 배치되고,

   상기 플랜지부와 상기 정면커버는 리벳팅되어 결합되는 것을 특징으로 하는 화물차량의 적재함 정면커버.