KR200389201Y1 - 가드레일용 충격완충장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로 주변에 배치된 기둥에 고정되어 차량의 주행사고를 예방하는 가드레일용 충격완충장치에 관한 것이다.

본 고안의 주요구성은, 도로 주변에 배치된 기둥에 고정되어 차량의 주행사고를 예방하는 금속재의 가드레일에 있어서, 상기 가드레일의 양 끝단에 형성되는 고정공과; 상기 가드레일의 끝단 일부가 삽입되는 삽입홈이 형성되고, 상기 고정공과 대응 위치하는 결합공이 관통되어 형성되며, 충격을 완충시킬 수 있는 고무재질로 형성되는 완충부재와; 상기 완충부재의 삽입홈에 삽입된 가드레일과 완충부재의 후면에 설치되는 가드레일을 고정시키기 위해 완충부재의 결합공 및 고정공들을 관통하며 체결되는 볼트와 너트로 이루어진 것을 특징으로 하는 한다.

따라서, 본 고안은, 가드레일과 가드레일을 연결하는 위치에 고무로 제작되어 완충효과를 발휘하는 완충부재를 결합시켜 가드레일에 가해지는 충격을 완충시킬 수 있도록 하여 사고발생시 운전자와 동승자 및 보행자와 차량을 안전을 도모할 수 있는 효과를 얻게 된다.

Description

가드레일용 충격완충장치{An Impact-Absorbing Device For A Guardrail}

본 고안은 도로 주변에 배치된 기둥에 고정되어 차량의 주행사고를 예방하는 가드레일용 충격완충장치에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 가드레일과 가드레일 간의 결합시 고무재질로 이루어진 완충부재를 이용하여 가드레일과 가드레일을 결합시킴으로서, 브레이크 파열이나 운전자의 부주의에 의한 주행사고시 가드레일과 충돌할 때 발생되는 충격을 가드레일이 보다 효과적으로 흡수하여 완충시킴과 동시에 차량파손 및 운전자와 동승자의 부상을 축소시킬 수 있도록 하는 가드레일용 충격완충장치를 제공하는 것이다.

일반적으로, 차량이 주행하는 도로 특히, 도로 중앙선이나 갓길 또는 급경사의 내리막 도로나 폭이 좁은 도로 및 산악도로와 같이 낭떨어지가 있거나 심하게 굴곡된 도로에는 주행중인 차량의 운전자 부주의에 의하여 또는, 브레이크 파열 등과 같은 정비불량 등의 여러 원인으로 차량의 주행사고가 발생되면, 차량의 주행방향을 유도하거나 1차적으로 충돌하여 충격을 흡수함으로서, 보다 큰 대형사고를 예방하도록 하는 가드레일(Guardrail)이 배치되어 있다.

즉, 주행중인 차량이 여러 원인으로 도로에서 벗어나거나 중앙선을 넘거나 또는 지나가는 보행자 등과 충돌하지 못하도록 도로 주변에는 챠량파손 및 운전자의 부상 등과 같은 대형 안전사고를 예방하도록 차량이 1차적으로 충돌하여 그 주행방향이 유도되는 가드레일이 배치되는 것이다.

이때, 지금까지 알려진 대부분의 가드레일은 도로 주변에 설치한 기둥에 금속판을 고정시킨 것에 불과하고, 다른 형태로는 모래나 폐타이어를 쌓아 가드레일 대신 사용하기도 하였다.

그리고, 상기 금속판 형태의 가드레일은 실제 차량의 정비불량이나 운전미숙 등으로 충돌하는 주행사고가 발생되면, 차량 충돌시 발생되는 충격을 완전하게 완충시키지 못하여, 오히려 가드레일과 충돌하는 차량이 심하게 파손되거나 운전자 및 동승자가 부상을 입는 안전사고가 발생되는 문제점이 있었다.

한편, 상기의 문제점 등을 해결하기 위하여 많은 선행기술들이 개시된 바 있으나, 아직까지 완전한 완충효과를 얻을 수 있는 가드레일이 개시되지 않았으며, 이에 대한 시급한 보완기술이 요구되는 실정이다.

본 고안은 상기된 문제점을 해소하기 위해 창안된 것으로써, 차량이 가드레일과 충돌하며 발생하는 충격을 가드레일이 완전하게 완충시킴과 동시에 사고발생시 운전자와 동승자 및 보행자와 차량을 안전을 도모할 수 있도록 하는 가드레일용 충격완충장치를 제공함에 그 목적이 있다.

그리고, 야간이나 날씨가 어두운 경우에도 가드레일을 용이하게 식별할 수 있도록 하여 안전운행을 할 수 있도록 하는 목적도 있다.

본 고안의 목적과 부수되는 많은 효과는 다음의 상세한 설명에 의해서 용이하게 이해될 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 아래의 특징을 갖는다.

본 고안은 도로 주변에 배치된 기둥에 고정되어 차량의 주행사고를 예방하는 금속재의 가드레일에 있어서, 상기 가드레일의 양 끝단에 형성되는 고정공과; 상기 가드레일의 끝단 일부가 삽입되는 삽입홈이 형성되고, 상기 고정공과 대응 위치하는 결합공이 관통되어 형성되며, 충격을 완충시킬 수 있는 고무재질로 형성되는 완충부재와; 상기 완충부재의 삽입홈에 삽입된 가드레일과 완충부재의 후면에 설치되는 가드레일을 고정시키기 위해 완충부재의 결합공 및 고정공들을 관통하며 체결되는 볼트와 너트로 이루어진 것을 특징으로 하는 한다.

그리고, 상기 가드레일을 주행방향에서 운전자가 용이하게 식별할 수 있도록 완충부재의 전면에 주행방향으로 돌출되어 형성되는 경사면과; 상기 경사면에 수직상으로 부착되고 빛을 반사시키거나 발광하는 반사지를 구비함이 바람직하다.

또한, 상기 경사면에 수직상으로 홈을 형성하고, 상기 홈에 빛을 반사시키거나 발광하는 반사물질을 도포하여 구성할 수도 있다.

이하, 상기 특징이 적용된 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안 완충부재가 결합된 상태의 설치상태도이고, 도 2는 본 고안 완충부재가 결합되는 상태를 보인 분해사시도이며, 도 3은 본 고안 완충부재가 설치된 상태의 평단면도이다.

도로의 중앙이나 주변에 일정간격으로 기둥(1)이 세워 설치되고, 상기 기둥(1)과 기둥(1)사이를 연결하며 판상의 가드레일(10)이 볼트(40)와 너트(41)에 의해 체결되어 고정된다.

이때, 상기 가드레일(10)과 가드레일(10)을 고무재질로 형성되는 완충부재(20)를 이용하여 연결하며 고정시키게 되는 바, 먼저 도 2와 같이 가드레일(10)의 끝단을 완충부재(20)의 삽입홈(21)에 삽입하게 된다.

그리고, 상기 완충부재(20)의 후면에 다른 가드레일(10)의 끝단을 위치시키게 되는 바, 이때 상기 완충부재(20)의 결합공(22)과 삽입홈(21)으로 삽입된 가드레일(10)의 고정공(11)의 위치를 일치시키게 되고, 상기 결합공(22)과 완충부재(10)의 후면에 위치된 가드레일(10)의 고정공(11)의 위치도 일치시키게 된다.

또한, 상기 결합공(22)으로 볼트(40)를 관통시키되, 상기 완충부재(20)의 후면에 위치된 가드레일(10)의 고정공(11)까지 관통되도록 삽입시킨 후 너트(41)를 체결하여 완충부재(20)와 완충부재(20)의 삽입홈(21)에 삽입된 가드레일(10)과 완충부재(20)의 후면에 위치된 가드레일(10)을 견고하게 고정시키게 된다.

이때, 상기 볼트(40)로 완충부재(20)와 2개의 가드레일(10)을 고정시키는 위치를 도면에서는 완충부재(20)의 상·하측 2개소에 고정되는 것으로 도시하였으나, 3개소 또는 4개소 등 다수개소에 결합공(22)과 고정공(11)을 형성하여 고정할 수 있음은 물론이다.

상기와 같이 완충부재(20)를 이용하여 두개의 가드레일(10)을 고정시키면 가드레일(10)과 가드레일(10)의 중간에 완충부재(20)가 견고하게 결합되어 가드레일(10)에 가해지는 충격을 완충부재(20)에 의해 완충시킬 수 있게 된다.

그리고, 도 3과 같이 상기 완충부재(20)에는 도면상 우측으로 넓어지는 경사면(23)이 형성되고, 상기 경사면(23)에는 빛을 반사하거나 발광하는 반사지(24)가 결합되어 주행하는 차량의 운전자가 반사지(24)를 용이하게 식별하여 가드레일(10)의 위치를 확인함은 물론, 도로의 굴곡이나 꺽임 등을 간편하게 식별하여 안전운행을 할 수 있게 된다.

이때, 상기 반사지(24)는 완충부재(20)의 경사면(23)에 홈을 형성하고, 상기 홈에 반사지(24)를 삽입하여 고정시킬 수도 있고, 완충부재(20)의 경사면(23)에 반사지(24)를 접착제에 의해 그냥 접착시킬 수도 있다.

또한, 상기 완충부재(20)의 경사면(23)에 홈을 형성하고, 상기 홈에 빛을 반사시키거나 발광하는 물질을 도포할 수 있으며, 경사면(23)에 홈을 형성하지 않고 상기의 물질을 도포할 수 있음은 물론이다.

그리고, 상기 경사면(23)은 차량이 주행하는 방향으로 돌출되도록 형성해야 함은 물론이며, 이에 따라 주행하는 차량의 운전자가 용이하게 식별할 수 있는 것이다.

도 4는 본 고안 가드레일에 완충구가 설치되는 상태의 분해사시도이고, 도 5는 본 고안 가드레일에 완충구가 설치된 상태의 평단면도이다.

도면과 같이, 상기 가드레일(10)을 기둥(1)에 결합시킬 때 그 사이에 고무재질로 형성되어 충격을 완충시키는 완충구(30)를 결합시켜 가드레일(10)에 가해지는 충격을 완전하게 완충시킬 수 있도록 함이 바람직하다.

즉, 상기 가드레일(10)과 기둥(1)의 결합위치에는 각각 고정공(11)과 삽입공(2)이 형성되어 있고, 상기 가드레일(10)의 고정공(11)을 관통하며 볼트(40)가 삽입된다.

그리고, 상기 가드레일(10)의 고정공(11)을 관통한 볼트(40)는 완충구(30)의 중앙에 형성된 통공(31)을 관통하게 되고, 상기 통공(31)을 관통한 볼트(40)는 기둥(1)의 삽입공(2)을 완전히 관통하게 되며, 상기 볼트(40)의 돌출부분에 너트(41)를 체결하여 기둥(1)에 완충구(30) 및 가드레일(10)을 견고하게 고정시키게 된다.

이때, 상기 완충구(30)의 가드레일(10)과 접하는 부분에는 다수개의 완충돌기(32)가 돌출 형성되어 완충력을 더욱 향상시키게 되고, 상기 완충구(30)의 기둥(1)과 접하는 부분에는 원주형상의 접합면(33)이 형성되어 기둥(1)과 넓은 접촉면적을 가지며 완충구(30)가 기둥(1)에 결합되어 더욱 견고하게 고정되는 것이다.

그리고, 도 4에서는 완충구(30)를 기둥(1)과 가드레일(10)간 결합위치의 상부에만 결합되는 것으로 도시하였으나, 가드레일(10)의 고정공(11) 갯수와 같이 상·중·하 3개소에 고정 설치되는 것이며, 이보다 더 적거나 많은 개소에 완충구(30)를 결합시킬 수 있음은 물론이다.

한편, 상기 가드레일(10)과 가드레일(10)을 연결하는 부분이 기둥(1)과 접해있는 부분이라면, 상기 완충구(30)를 사용하여 가드레일(10)을 기둥(1)에 고정하지 않고, 완충부재(20)를 이용하여 가드레일(10)을 기둥(1)에 고정시킬 수 있음은 물론이다.

즉, 상기 완충부재(20)의 삽입홈(21)으로 가드레일(10)의 끝단을 삽입시키고, 상기 완충부재(20)의 후방에 다른 가드레일(10)의 끝단을 위치시킨 다음 볼트(40)를 결합공(22)에 관통시키게 된다. 이때 상기 완충부재(20)의 결합공(22)과 양 가드레일(10)의 고정공(11)의 위치를 일치시켜야 함은 물론이다.

그리고, 상기 완충부재(20)의 후방에 위치된 가드레일(10)의 고정공(11)을 관통한 볼트(40)는 기둥(1)의 삽입공(2)을 관통하여 너트(41)와 체결하게 된다.

따라서, 상기 기둥(1)에 두개의 가드레일(10)을 완충부재(20)를 이용하여 견고하게 고정시키며, 가드레일(10)의 충격에 대한 완충력을 향상시킬 수 있게 된다.

또한, 상기와 같이 가드레일(10)과 가드레일(10)을 완충부재(20)로 결합시킨 상태에서 결합공(22)과 고정공(11)을 관통한 볼트(40)가 완충구(30)의 통공(31)을 관통하여 기둥(1)의 삽입공(2)으로 삽입된 후 너트(41)와 체결시켜도 된다.

한편, 상기 완충부재(20)의 삽입홈(21)을 완전히 관통되도록 형성하여 가드레일(10)을 완충부재(20)를 관통하여 체결하도록 구성할 수 있음은 물론이다.

이와 같이 본 고안 가드레일용 충격완충장치에 관하여, 본 고안의 범주 내에서 각 부품들의 여러 가지 설계변경은 모두 본 고안의 기술사상의 범위에 포함되는 것으로 간주된다.

이상에서 설명된 것과 같이 본 고안은, 가드레일과 가드레일을 연결하는 위치에 고무로 제작되어 완충효과를 발휘하는 완충부재를 결합시켜 가드레일에 가해지는 충격을 완충시킬 수 있도록 하여 사고발생시 운전자와 동승자 및 보행자와 차량을 안전을 도모할 수 있는 효과를 얻게 된다.

그리고, 상기 완충부재의 경사면에 빛을 반사시키거나 발광을 하는 반사지가 부착되어 있으므로, 주행하는 차량의 운전자가 상기 반사지를 용이하게 확인하여 가드레일의 위치를 간편하게 식별할 수 있어 안전운행을 도모할 수 있는 효과도 있다.

도 1은 본 고안 완충부재가 결합된 상태의 설치상태도,

도 2는 본 고안 완충부재가 결합되는 상태를 보인 분해사시도,

도 3은 본 고안 완충부재가 설치된 상태의 평단면도,

도 4는 본 고안 가드레일에 완충구가 설치되는 상태의 분해사시도,

도 5는 본 고안 가드레일에 완충구가 설치된 상태의 평단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 - 기둥 2 - 삽입공

10 - 가드레일 11 - 고정공

20 - 완충부재 21 - 삽입홈

22 - 결합공 23 - 경사면

24 - 반사지 30 - 완충구

31 - 통공 32 - 완충돌기

33 - 접합면 40 - 볼트

41 - 너트

Claims (3)

1. 도로 주변에 배치된 기둥(1)에 고정되어 차량의 주행사고를 예방하는 금속재의 가드레일(10)에 있어서,

   상기 가드레일(10)의 양 끝단에 형성되는 고정공(11)과;

   상기 가드레일(10)의 끝단 일부가 삽입되는 삽입홈(21)이 형성되고, 상기 고정공(11)과 대응 위치하는 결합공(22)이 관통되어 형성되며, 충격을 완충시킬 수 있는 고무재질로 형성되는 완충부재(20)와;

   상기 완충부재(20)의 삽입홈(21)에 삽입된 가드레일(10)과 완충부재(20)의 후면에 설치되는 가드레일(10)을 고정시키기 위해 완충부재(20)의 결합공(22) 및 고정공(11)들을 관통하며 체결되는 볼트(40)와 너트(41)로 이루어진 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격완충장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 가드레일(10)을 주행방향에서 운전자가 용이하게 식별할 수 있도록 완충부재(20)의 전면에 주행방향으로 돌출되어 형성되는 경사면(23)과;

   상기 경사면(23)에 수직상으로 부착되고 빛을 반사시키거나 발광하는 반사지(24)를 구비한 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격완충장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 경사면(23)에 수직상으로 홈을 형성하고, 상기 홈에 빛을 반사시키거나 발광하는 반사물질을 도포한 것을 특징으로 하는 가드레일용 충격완충장치.