KR200387916Y1

KR200387916Y1 - 가스버너용 혼합기 조절장치

Info

Publication number: KR200387916Y1
Application number: KR20-2005-0007484U
Authority: KR
Inventors: 장기풍
Original assignee: 장기풍
Priority date: 2005-03-19
Filing date: 2005-03-19
Publication date: 2005-06-29

Abstract

본 고안은 가스버너용 혼합기 조절장치에 관한 것으로, 연료가스와 공기의 유입량 조절이 동시에 이루어지도록 하여 버너로 공급되는 혼합기의 양을 간편하게 조절할 수 있고, 공급되는 혼합기의 혼합비도 항상 적절하게 유지할 수 있는 가스버너용 혼합기 조절장치를 제공하는 것에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따르면, 배출구를 통해 외부와 연통되도록 형성된 혼합챔버, 그 측벽부에 형성된 공기유입공을 통해 외부와 연통되도록 형성된 제1결합구 및 그 측벽부에 형성된 연료유입공을 통해 외부와 연통되도록 형성된 제2결합구가 구비된 본체와, 그 외주면이 상기 공기유입공에 면하도록 상기 제1결합구에 회전 가능하게 삽입되며 그 회전에 따라 상기 공기유입공과 혼합챔버를 연통시키거나 차단시키는 공기통공이 형성된 공기밸브와, 그 외주면이 상기 연료유입공에 면하도록 상기 제2결합구에 회전 가능하게 결합되며 그 회전에 따라 상기 연료유입공과 혼합챔버를 연통시키거나 차단시키는 연료통공이 형성된 연료밸브와, 상기 공기밸브와 연료밸브 중 어느 하나에 연결되어 해당 밸브를 회전시키도록 된 회전수단과, 일측은 상기 공기밸브에 연결되고 그 타측은 연료밸브에 연결되어 상기 회전수단에 의해 일측 밸브가 회전되면 타측 밸브도 연동하여 회전되도록 하는 동력전달수단을 포함하는 가스버너용 혼합기 조절장치가 제공된다.

Description

가스버너용 혼합기 조절장치 {Apparatus for regulating gas mixture for gas burner}

본 고안은 가스버너용 혼합기 조절장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 버너로 공급되는 연료/공기 혼합기의 양을 조절할 때 연료가스와 공기의 유입량을 동시에 조절할 수 있도록 하여 사용이 편리하면서도 항상 적정 혼합비의 혼합기를 버너로 공급할 수 있는 가스버너용 혼합기 조절장치에 관한 것이다.

가스버너는 LPG나 LNG 등의 연료가스를 연소시켜 열 또는 빛을 얻기 위한 것으로, 취사용으로 사용되는 가스버너의 경우에는 연소효율을 높이기 위하여 연료가스와 공기를 미리 혼합한 후 염공을 통해 배출시켜 연소시키게 된다. 버너의 종류에 따라, 연료가스와 공기의 예혼합을 위해 버너 자체에 혼합챔버가 구비된 구조로 이루어지는 경우도 있으나, 요식업소 등에서 영업용으로 사용되는 버너의 경우에는 고화력이 요구되기 때문에 다량의 공기공급이 필요하여 별도의 공기펌프 등을 이용하여 흡입된 공기를 외부에서 연료가스와 혼합하여 버너로 공급하는 방식으로 사용되기도 한다. 이러한 경우에 사용되었던 종래의 혼합기 조절장치는 각각 공기공급관과 연료공급관을 통해 그 내부로 유입되는 공기와 연료를 혼합기공급관을 통해 혼합된 상태로 버너에 공급하는 구조로 이루어졌다. 그런데, 이러한 종래의 혼합기 조절장치는 공기 유입량 조절을 위한 밸브와 연료 유입량 조절을 위한 밸브가 독립적으로 구비되었기 때문에, 혼합기 공급량을 조절하기 위해서는 양측의 밸브를 모두 조절해야 하고, 더욱이 연료와 공기의 혼합비가 적절하게 유지되도록 양측 밸브의 개폐 정도를 맞추어주어야 하므로 그 사용이 불편한 문제점이 있었다. 더욱이, 양측 밸브의 개폐정도를 정확하게 맞추어지지 않는 경우가 많기 때문에, 불완전 연소로 인해 연료가 낭비되고 오염물 발생되는 등의 문제도 발생하였다.

본 고안은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 연료가스와 공기의 유입량 조절이 동시에 이루어지도록 하여 버너로 공급되는 혼합기의 양을 간편하게 조절할 수 있고, 공급되는 혼합기의 혼합비도 항상 적절하게 유지할 수 있는 가스버너용 혼합기 조절장치를 제공하는 것이다.

본 고안의 혼합기 조절장치에서, 상기 회전수단은 모터와, 이 모터로 공급되는 전원을 인가하거나 차단하기 위한 스위치를 포함하여 구성될 수도 있다.

상술한 본 고안의 목적, 특징들 및 장점은 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 가스버너용 혼합기 조절장치의 일실시예를 도시한 사시도이고, 도 2는 그 평단면도이다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안의 혼합기 조절장치는, 혼합챔버(113) 및 이 혼합챔버(113)와 연통되는 제1결합구(111)와 제2결합구(112)가 형성된 본체(110)와, 상기 제1결합구(111) 및 제2결합구(112)에 각각 회전 가능하게 삽입된 공기밸브(120) 및 연료밸브(130)와, 상기 공기밸브(120) 및 연료밸브(130)의 외측단을 감싸도록 본체(110)에 결합된 덮개(117)와, 상기 연료밸브(130)의 덮개(117) 외측으로 돌출된 부분에 결합된 레버(140)를 주된 구성으로 하여 이루어진다.

상기 본체(110)의 제1결합구(111) 및 제2결합구(112)의 측벽부에는 각각 공기유입공(116) 및 연료유입공(114)이 형성되고, 상기 제1결합구(111) 및 제2결합구(112)와 연통된 혼합기배출구(118)가 상기 덮개(117)와 반대되는 방향으로 형성된다. 도시하지는 않았으나, 상기 공기유입공(116)에는 공기펌프 등의 공기공급원과 연결된 공기공급관이 연결되고, 상기 연료유입공(114)에는 연료가스 공급원과 연결된 가스공급관이 연결되며, 상기 배출구(118)에는 버너와 연결된 혼합기공급관이 연결된다.

상기 공기밸브(120)는 그 내부가 상기 배출구(118) 측을 향해 개구된 원통 형태로 형성되며, 그 회전에 따라 상기 공기유입공(116)와 연통되거나 차단되는 공기통공(121)이 측벽부에 형성된다. 상기 연료밸브(130)도 그 내부가 상기 배출구(118) 측을 향해 개구되고, 그 측벽부에 상기 연료유입공(114)과 연통되거나 차단되는 연료통공(131)이 구비된 구조로 이루어지되, 상기 연료통공(131)은 가스량의 단계적 조절이 가능하도록 작은 크기의 것이 원주방향을 따라 소정 간격으로 다수개가 구비된다. 또한, 상기 연료밸브(130)의 외주면 양측에는 연료가스의 누출을 방지할 수 있도록 오링(137)이 설치된다.

상기 공기밸브(120)와 연료밸브(130)에는 양자가 서로 연동하여 회전되도록 하기 위한 동력전달수단으로서 각각 서로 치합되는 기어(125, 135)가 결합된다.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안의 버너용 혼합기 조절장치는 상기 공기통공(121)이 공기유입공(116)와 연통되고, 상기 연료통공(131)이 연료유입공(114)와 연통되면 양측을 통해 각각 공기와 연료가스가 혼합챔버(113)로 유입되어 배출구(118)를 통해 버너 측으로 공급할 수 있게 된다. 이때, 상기 레버(140)를 회동시켜 연료밸브(130)를 회전시키면, 연료유입공(114)와 연통되는 연료통공(131)의 개수가 변화되어 연료가스의 유입량이 변화되며, 이와 동시에 상기 기어(125, 135)에 의해 공기밸브(120)도 회전되어 공기유입공(116)와 연통되는 공기통공(121)의 면적이 변화되므로, 공기의 유입량도 연료가스의 유입량 증감에 따라 증감된다. 이에 따라, 공기와 연료가스의 유입량을 별도로 조절하는 불편 없이 간편하게 버너로 공급되는 혼합기의 양을 조절할 수 있게 되고, 공급되는 혼합기의 혼합비도 별도의 노력 없이 항상 일정하게 유지될 수 있는 장점이 있다.

한편, 전술한 실시예에서는 공기밸브(120)와 연료밸브(130)를 연동하여 회전되도록 하기 위한 동력전달수단으로서 한 쌍의 기어(125, 135)가 구비된 것을 예시하였으나, 상기 동력전달수단은 이것으로 한정되는 것이 아니고, 한 쌍의 풀리를 직접 접촉되도록 설치하거나 벨트를 매개로 연결한 구조, 체인과 스프라켓 등 양측 밸브(120, 130) 중 일측에 작용되는 회전력을 전달하여 타측을 회전시킬 수 있는 다양한 동력전달기구로 이루어질 수 있다.

또한, 전술한 실시예에서는 연료밸브(130), 경우에 따라서는 공기밸브(120)를 회전시키기 위한 수단으로서 레버(140)를 구비한 수동식 작동 구조를 갖는 것을 예시하였으나, 도 4에 도시된 바와 같이, 모터(150)를 두 밸브(120, 130) 중 어느 하나에 연결하고, 이 모터(150)로 공급되는 전원조절을 위한 스위치(151)를 구비하여 자동식으로 혼합기의 공급량 조절이 가능하도록 구성할 수도 있다. 이 경우, 각 밸브(120, 130) 별로 모터(150)를 설치할 필요가 없게 되므로, 사용상의 편리함 뿐 아니라, 제조비용도 절감되는 장점이 있다.

이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 서로 연동하여 회전되는 공기밸브와 연료밸브에 의해 공기와 연료의 유입량이 동시에 조절될 수 있도록 함으로써, 버너로 공급되는 혼합기량을 간편하게 조절할 수 있고, 공기와 연료가스의 혼합비를 별도로 조절할 필요가 없어 그 사용이 더욱 간편해지는 효과가 있다.

또한, 본 고안은 공기밸브와 연료밸브 중 하나만을 회전시키면 양측 밸브가 동시에 작동되므로, 모터에 의한 자동식 구조로 작동되도록 할 때 그 구조가 간단하게 되어 제작 비용도 절감할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 고안에 따른 가스버너용 혼합기 조절장치의 일실시예를 도시한 사시도

도 2는 도 1에 도시된 본 고안 혼합기 조절장치의 내부 구성을 도시한 단면도

도 3은 본 고안에 따른 가스버너용 혼합기 조절장치의 다른 실시예를 도시한 평면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

110 : 본체 111 : 제1결합구

112 : 제2결합구 113 : 혼합챔버

114 : 연료유입공 116 : 공기유입공

118 : 혼합기배출구 120 : 공기밸브

121 : 공기통공 125, 135 : 기어

130 : 연료밸브 131 : 연료통공

137 : 오링 140 : 레버

Claims

혼합기배출구(118)를 통해 외부와 연통되도록 형성된 혼합챔버(113), 그 측벽부에 형성된 공기유입공(116)을 통해 외부와 연통되도록 형성된 제1결합구(111) 및 그 측벽부에 형성된 연료유입공(114)을 통해 외부와 연통되도록 형성된 제2결합구(112)가 구비된 본체(110)와, 그 외주면이 상기 공기유입공(116)에 면하도록 상기 제1결합구(111)에 회전 가능하게 삽입되며 그 회전에 따라 상기 공기유입공(116)과 혼합챔버(113)를 연통시키거나 차단시키는 공기통공(121)이 형성된 공기밸브(120)와, 그 외주면이 상기 연료유입공(114)에 면하도록 상기 제2결합구(112)에 회전 가능하게 결합되며 그 회전에 따라 상기 연료유입공(114)과 혼합챔버(113)를 연통시키거나 차단시키는 연료통공(131)이 형성된 연료밸브(130)와, 상기 공기밸브(120)와 연료밸브(130) 중 어느 하나에 연결되어 해당 밸브를 회전시키도록 된 회전수단과, 일측은 상기 공기밸브(120)에 연결되고 그 타측은 연료밸브(130)에 연결되어 상기 회전수단에 의해 일측 밸브가 회전되면 타측 밸브도 연동하여 회전되도록 하는 동력전달수단을 포함하는 가스버너용 혼합기 조절장치.
제1항에 있어서,

상기 회전수단은 모터(150)와, 이 모터(150)로 공급되는 전원을 인가하거나 차단하기 위한 스위치(151)를 포함하는 가스버너용 혼합기 조절장치.