KR200384948Y1 - 이탈방지용 맨홀 뚜껑 - Google Patents

Abstract

본 고안은 이탈방지용 맨홀 뚜껑에 관한 것으로서, 공지의 맨홀 뚜껑에 있어서, 소정 길이의 지지대 및 상기 지지대의 일측에 구비되는 걸림돌기로 이루어지는 볼트와; 상기 볼트의 지지대가 삽입되도록 맨홀 뚜껑의 가장자리측에 천공되며, 상측에는 상기 걸림돌기가 매설되도록 매설홈이 형성되는 다수의 삽입공과; 상기 볼트의 끝단에 결합되는 걸림구;로 이루어진다.

상기와 같이 본 고안은 맨홀 뚜껑이 맨홀로부터 이탈함으로써, 차량의 통행을 방해하고, 심지어는 차량의 사고를 유발하여 안전사고를 일으키는 것을 미연에 방지하는 효과가 있다.

Description

이탈방지용 맨홀 뚜껑{Manhole Cover}

본 고안은 맨홀 뚜껑에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로 등에 하수 및 케이블 등의 관리를 위해 설치한 기존의 맨홀에 간단하게 뚜껑만을 교체함으로써, 차량의 통행시 충격으로 인해 맨홀로부터 맨홀 뚜껑이 이탈해 안전사고를 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있는 이탈방지용 맨홀 뚜껑에 관한 고안이다.

주지된 바와 같이, 상하수도 또는 통신용 케이블 등을 관리하기 위해 도로상에는 맨홀이 관통 설치되며, 평상시에는 상기 맨홀에 뚜껑을 덮어 차량 등의 통행이 이루어지고 있다.

그러나, 일반적인 맨홀 뚜껑은 단순히 맨홀의 상면에 얹혀져 있는 상태이기 때문에, 차량이 빠른 속력으로 질주시 맨홀 뚜껑의 일측을 강하게 압지하게 되어 맨홀 뚜껑이 튕겨 맨홀로부터 이탈되는 경우가 발생한다. 따라서, 후속차량의 주행을 방해하게 되고, 차량을 파손시키도 하며, 사고 등으로 이어져 인명피해를 일으키기도 한다.

본 출원인이 선출원하여 등록된 실용신안 등록번호 제310015호는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 도면 도 1에 도시된 바와 같이, 맨홀 뚜껑(10)에는 ㄴ자 형태로 절곡된 체결구(11)를 구비하고, 맨홀(20)에는 ㄱ자 형태로 절곡된 고정구(21)를 구비하여 이루어진다. 따라서, 상기 맨홀 뚜껑(10)을 맨홀(20)에 얹어 두고 회동시켜 상기 맨홀 뚜껑(10)의 체결구(11)와 맨홀(20)의 고정구(21)를 일치시키면 맨홀 뚜껑(10)이 맨홀(20)에 고정이 되어 이탈되지 않는 것이다.

그러나, 상기와 같은 기술은 기존의 맨홀(20)에 별도의 고정구(21)를 부가하여야 하므로, 이를 위하여 작업에 소요되는 비용은 물론, 인력이 필요하며, 이렇게 맨홀(20)에 별도의 고정구(21)를 설치하는 동안에는 차량의 통행을 일시적으로 차단하여야 하는 등의 비경제적인 문제점이 발생한다.

도면에서 미설명된 도면부호 12와 22는 상기 체결구(11) 및 고정구(21)의 위치를 표시하기 위한 표시구이다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하고, 기존의 맨홀에서 뚜껑만을 간단하게 교체함으로써, 차량의 통행으로 인하여 맨홀 뚜껑이 맨홀로부터 이탈하는 것을 방지하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 이탈방지용 맨홀 뚜껑을 제공함에 본 고안의 목적이 있다.

또한, 본 고안은 개방 후, 엎어 놓은 맨홀 뚜껑의 볼트 길이를 줄일 수 있도록 함에 본 고안의 또 다른 목적이 있다.

상기와 같은 본 고안의 목적을 이루기 위한 구성은 소정 직경의 원형으로 이루어지는 공지의 맨홀 뚜껑에 있어서, 소정 길이의 지지대 및 상기 지지대의 일측에 구비되는 걸림돌기로 이루어지는 볼트와; 상기 볼트의 지지대가 삽입되도록 맨홀 뚜껑의 가장자리측에 천공되며, 상측에는 상기 걸림돌기가 매설되도록 매설홈이 형성되는 다수의 삽입공과; 상기 볼트의 끝단에 구비되는 걸림구;로 이루어져 상기 볼트가 삽입공에 삽입되어 맨홀 뚜껑의 일측이 개방될 경우 볼트의 지지대와 걸림구에 의해 맨홀의 내벽에 걸려 개방이 용이하지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.또한, 본 발명의 상기 걸림구에는, 소정의 길이로 이루어져 내부가 중공으로 되고 일측 끝단에는 상기 걸림구에 걸리도록 걸림턱이 형성된 제 2걸림구를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.또한, 본 발명은 상기 제 2걸림구의 타측 끝단 외측으로 제 2걸림돌기를 형성하고, 그 외측에는 외경이 상기 걸림구보다 크고 일측에는 상기 제 2걸림돌기에 걸리는 제 3걸림턱이 형성된 제 3걸림구를 형성하여 걸림구를 다단으로 형성하는 것을 다른 특징으로 한다.아울러, 본 발명은 상기 삽입공에 삽입된 볼트와 맨홀 뚜껑 사이에 패킹을 삽입하고, 별도의 너트를 맨홀 뚜껑의 하부에서 볼트와 나사결합하여 방수가 되도록 하는 것을 또 다른 특징으로 한다.

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이하, 본 고안의 가장 바람직한 구성을 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 단, 동일 구성에는 동일 부호를 부여하여 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 맨홀 뚜껑의 분해 사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 맨홀 뚜껑에 볼트가 결합된 상태의 측단면도이며, 도 4는 본 고안에 따른 맨홀 뚜껑의 일측을 차량이 가압했을 때의 예시도이며, 도 5는 본 고안에 따른 맨홀 뚜껑의 저면에 너트를 밀착 체결하여 방수가 되도록 한 상태의 측단면도이며, 도 6은 본 고안에 따른 맨홀 뚜껑을 바닥에 옮겨 둔 상태의 단면도이며, 도 7은 본 고안에 따른 맨홀 뚜껑을 바닥에 뒤집어 둔 상태의 단면도이다.

본 고안의 맨홀 뚜껑(100)은 공지와 같은 형태로 소정 직경의 금속재 원형으로 이루어지며, 가장자리측에는 상부 일부분에 매설홈(111)이 형성된 다수의 삽입공(110)이 일정 간격마다 천공된다.

그리고, 상기 삽입공(110)에 삽입 가능하도록 볼트(120)가 구비되며, 상기 볼트(120)는 대략 10 ~ 30cm 정도 길이의 지지대(121)와, 상기 지지대(121)의 일측에 구비되어 매설홈(111)에 삽입되는 걸림돌기(122)로 이루어진다.

삽입공(110)에 삽입된 볼트(120)가 빠지지 않도록 지지대(121)의 끝에는 걸림구(130)를 결합하는 바, 상기 지지대(121)의 끝단에 나사를 형성하고, 일반적인 너트를 결합하는 것이 바람직하다.

한편, 맨홀(20) 내로 유수가 흐르지 않도록 방수를 요하는 경우에는 상기 맨홀 뚜껑(100)의 매설홈(111)에 먼저 패킹(도면에는 도시되지 않음)을 삽입하고, 본 고안의 볼트(120)를 삽입한 후, 별도의 너트(140)를 상기 볼트(120)의 하부에서 맨홀 뚜껑(100) 저면에까지 밀착되도록 나사결합하여 삽입공(110)으로 유수가 새어들지 못하도록 한다.

따라서, 본 고안의 맨홀 뚜껑(100)에 천공된 삽입공(110) 상부에서 볼트(120)의 지지대(121)를 삽입하고, 그 끝단에는 너트 등의 걸림구(130)를 결합한다. 그리고, 본 고안의 맨홀 뚜껑(100)을 맨홀(20) 위에 안착시키면, 상기 볼트(120)의 걸림돌기(122)가 매설홈(111)에 삽입되어 맨홀 뚜껑(100) 위로 돌출되지 않아 차량의 통행에 방해를 하지 않는다.

또한, 차량이 빠른 속력으로 질주하여 바퀴(30)가 맨홀 뚜껑(100)의 일측을 순간적으로 가압할 경우, 반대측 맨홀 뚜껑(100)이 맨홀(20)로부터 다소 이격이 되나, 상기 볼트(120)의 걸림구(130)가 맨홀(20)의 내측 벽에 밀착되면서 맨홀 뚜껑(100)과 함께 상승하므로, 맨홀 뚜껑(100)이 맨홀(20)로부터 이탈하는 것을 방지한다.

작업을 위해 맨홀(20)로부터 분리한 맨홀 뚜껑(100)은 현장의 바닥(40)에 옮겨 두게 되며, 이 경우 장형의 지지대(121)가 맨홀 뚜껑(100)의 위로 돌출되고, 걸림구(130)에 의해 걸려 빠지지 않고 위치하게 된다. 그러나, 맨홀 뚜겅(100)의 하면측이 상측으로 가도록 바닥(40)에 뒤집어 둘 경우에는 볼트(120)의 걸림돌기(122)가 맨홀 뚜껑(100)의 매설홈(111)에 삽입되어 위치함으로써 안정적인 장점이 있다.

아울러, 맨홀 뚜껑(100)의 저면에 별도의 너트(140)를 밀착 나사 결합한 경우에는 삽입공(110)을 통해 맨홀(20) 내부로 유수가 유입되는 것을 방지할 수 있다.

도 8 내지 도 14는 본 고안의 다른 실시예에 따른 맨홀 뚜껑의 결합관계 및 작용관계 등을 나타낸 도면이다.

본 고안의 다른 실시예로서, 상기와 마찬가지로 맨홀 뚜껑(100)의 삽입공(110)에 삽입되는 볼트(220)를 구비하는 바, 상기 볼트(220)는 대략 5 ~ 15cm의 지지대(221)가 형성되고, 상기 지지대(221)의 일측 끝단에는 너트 등으로 되는 걸림돌기(222)를 구비하고 타측 끝단에는 걸림구(223)를 형성한다.

그리고, 상기 볼트(220)의 지지대(221)가 삽입되어 결합되도록 내부가 중공으로 이루어져 있는 제 2걸림구(230)가 구비되며, 상기 제 2걸림구(230)의 일측 끝단에는 삽입되는 볼트(220)의 걸림구(223)가 걸리도록 걸림턱(231)이 형성되어 있다.

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한편, 도면 도 12 내지 도 14에서와 같이, 상기 제 2걸림구(230)는 다단으로 구비, 중첩되도록 함으로써, 설치시에는 그 길이를 대폭 늘리고 개방하여 맨홀 뚜껑을 뒤집어 두는 경우에는 길이를 대폭 줄일 수 있는 바, 이를 위해 상기 걸림구(230)의 타측 끝단의 외측으로 제 2걸림돌기(232)를 형성한다. 그리고, 상기 걸림구(230)보다 외경이 다소 큰 제 3걸림구(250)를 구비하며, 상기 제 3걸림구(250)의 일측에는 상기 제 2걸림돌기(232)에 걸리는 제 3걸림턱(251)이 형성되어 있다. 따라서, 상기와 같은 제 3, 제 4의 걸림구를 다단으로 중첩하여 형성할 수도 있다.

따라서, 본 고안의 다른 실시예에 따른 맨홀 뚜껑(100)의 삽입공(110)에 볼트(220)의 지지대(221)를 삽입하는 바, 먼저 상기 지지대(221)를 걸림구(230)의 하측에서 삽입하여 상기 볼트(220)의 걸림구(223)와 걸림구(230)의 걸림턱(231)이 걸리도록 한다.

그리고, 상기 지지대(221)의 타측을 맨홀 뚜껑(100)의 삽입공(110) 하부에서 삽입하고, 삽입공(110)의 상측에서 지지대(221)의 끝단에 걸림돌기(222)를 결합한다. 따라서, 상기 지지대(221)에 결합된 걸림돌기(222)는 자중에 의해 하강하면서 매설홈(111)에 매설된다.

빠른 속력으로 주행하는 차량의 바퀴(30)에 의해 맨홀 뚜껑(100)의 일측이 가압되어 반대측이 상승할 경우에, 본 고안의 맨홀 뚜껑(100)은 걸림구(230)에 의해 맨홀(20)의 내측 벽과 밀착하며 상승함으로써, 맨홀 뚜껑(100)이 맨홀(20)로부터 이탈하려는 것을 잡아주는 역활을 한다.

또한, 맨홀(20) 내부의 작업을 위해 맨홀 뚜껑(100)을 맨홀(20)로부터 분리하여 현장 바닥(40)에 그대로 옮겨 두거나 뒤집어 두게 되면, 상기 걸림구(230)가 볼트(220)의 지지대(221)와 맨홀 뚜껑(100) 측으로 중첩되어, 그 길이가 짧아지는 효과를 가지며, 이를 다단으로 할 경우에는 설치시에는 길이를 더욱 늘릴 수 있고, 이탈시켜 뒤집어 두는 경우에는 더욱 더 길이를 줄일 수 있게 된다. 따라서, 분리한 맨홀 뚜껑(100)의 지지대(221)로 인한 2차적인 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

이상에서 설명한 것은 본 고안을 일 실시 예를 들어 설명한 것에 불과한 것으로써, 본 고안은 상기한 실시 예에 한정되지 않고, 이하의 실용신안등록 청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 고안의 기술적 사상이 미친다고 할 것이다.

상기와 같이 본 고안은 맨홀 뚜껑이 맨홀로부터 이탈함으로써, 차량의 통행을 방해하고, 심지어는 차량의 사고를 유발하여 안전사고를 일으키는 것을 미연에 방지하는 효과가 있다.

또한, 맨홀로부터 분리한 맨홀 뚜껑의 지지대의 길이를 줄임으로써, 2차적인 안전사고도 줄일 수 있는 장점이 있다.

도 1은 종래 맨홀 뚜껑과 맨홀의 분해 사시도

도 2는 본 고안에 따른 맨홀 뚜껑의 분해 사시도

도 3은 본 고안에 따른 맨홀 뚜껑에 볼트가 결합된 상태의 측단면도

도 4는 본 고안에 따른 맨홀 뚜껑의 일측을 차량이 가압했을 때의 예시도

도 5는 본 고안에 따른 맨홀 뚜껑의 저면에 너트를 밀착 체결하여 방수가 되도록 한 상태의 측단면도

도 6은 본 고안에 따른 맨홀 뚜껑을 바닥에 옮겨 둔 상태의 단면도

도 7은 본 고안에 따른 맨홀 뚜껑을 바닥에 뒤집어 둔 상태의 단면도

도 8은 본 고안의 다른 실시예에 따른 맨홀 뚜껑의 분해 사시도

도 9는 본 고안의 다른 실시예에 따른 맨홀 뚜껑에 볼트가 결합된 상태의 측단면도

도 10은 본 고안의 다른 실시예에 따른 맨홀 뚜껑의 일측을 차량이 가압했을 때의 예시도

도 11은 본 고안의 다른 실시예에 따른 맨홀 뚜껑을 바닥에 뒤집어 둔 상태의 단면도

도 12는 본 고안의 다른 실시예에 따른 맨홀 뚜껑에서 걸림구를 다단으로 체결한 상태의 측단면도

도 13은 본 고안의 다른 실시예에 따른 맨홀 뚜껑의 걸림구를 다단으로 하여 바닥에 옮겨 둔 상태의 단면도

도 14는 본 고안의 다른 실시예에 따른 맨홀 뚜껑의 걸림구를 다단으로 하여 뒤집어 두었을 때 지지대와 걸림구가 중첩되는 상태를 도시한 예시도

<도면의 주요부분에 대한 부호설명>

100 : 맨홀 뚜껑 110 : 삽입공

111 : 매설홈 120,220 : 볼트

121,221 : 지지대 122,222,232 : 걸림돌기

130,230,250 : 걸림구 140 : 너트

231,251 : 걸림턱

Claims (4)

1. 소정 직경의 원형으로 이루어지는 공지의 맨홀 뚜껑에 있어서,

   소정 길이의 지지대 및 상기 지지대의 일측에 구비되는 걸림돌기로 이루어지는 볼트와;

   상기 볼트의 지지대가 삽입되도록 맨홀 뚜껑의 가장자리측에 천공되며, 상측에는 상기 걸림돌기가 매설되도록 매설홈이 형성되는 다수의 삽입공과;

   상기 볼트의 끝단에 구비되는 걸림구;로 이루어져 상기 볼트가 삽입공에 삽입되어 맨홀 뚜껑의 일측이 개방될 경우 볼트의 지지대와 걸림구에 의해 맨홀의 내벽에 걸려 개방이 용이하지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 이탈방지용 맨홀 뚜껑.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 걸림구에는, 소정의 길이로 이루어져 내부가 중공으로 되고 일측 끝단에는 상기 걸림구에 걸리도록 걸림턱이 형성된 제 2걸림구를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 이탈방지용 맨홀 뚜껑.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 제 2걸림구의 타측 끝단 외측으로 제 2걸림돌기를 형성하고, 그 외측에는 외경이 상기 걸림구보다 크고 일측에는 상기 제 2걸림돌기에 걸리는 제 3걸림턱이 형성된 제 3걸림구를 형성하여 걸림구를 다단으로 형성하는 것을 특징으로 하는 이탈방지용 맨홀 뚜껑.
4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 삽입공에 삽입된 볼트와 맨홀 뚜껑 사이에 패킹을 삽입하고, 별도의 너트를 맨홀 뚜껑의 하부에서 볼트와 나사결합하여 방수가 되도록 하는 것을 특징으로 하는 이탈방지용 맨홀 뚜껑.