KR200381996Y1

KR200381996Y1 - 승용 관리기용 제초기

Info

Publication number: KR200381996Y1
Application number: KR20-2005-0002405U
Authority: KR
Inventors: 권병철; 박종문
Original assignee: 한밭대학교 산학협력단; 박종문
Priority date: 2005-01-26
Filing date: 2005-01-26
Publication date: 2005-04-19

Abstract

본 고안은 승용 관리기에 결합하여 사용하는 승용 관리기용 제초기에 관한 것으로, 자세하게는 두둑에 심겨진 고구마나 감자 등의 줄기를 효과적으로 제거해 주도록 하는 것이다.

이러한 본 고안은 승용 관리기에 장착되어 승용 관리기의 동력을 이용하는 제초기에 있어서, 제초기가 승용 관리기에 장착된 상태에서 유압실린더를 이용하여 좌우로 이동할 수 있도록 하는 한편 바퀴의 높이를 조절하여 칼날과 두둑 사이의 거리를 조절할 수 있도록 하고, 칼날을 두둑의 단면 형상과 같이 배치하여 두둑의 상부에 돌출된 줄기를 효과적으로 제거하는 한편 고랑에 묻힌 비닐을 들어 올리도록 하며, 한번의 이동에 두 개의 두둑에 심겨진 고구마나 감자의 줄기를 제거할 수 있도록 하는 것이다.

Description

승용 관리기용 제초기{Weeder for ride-type cultivator}

두둑에 심겨진 고구마나 감자는 수확할 때 지표면 위의 줄기를 제거해 주어야만 수확을 할 수 있는 것으로, 고구마나 감자의 줄기를 제거하기 위해서는 로타리 타입의 제초기를 사용하고 있으나, 두둑은 통상 단면이 반원형을 이루게 되어 기존 로타리를 사용하지 못하거나 지표면에서 상당히 높은 위치의 줄기를 제거해 주는데 국한되고 있다.

그리고 기존에는 지면과 수평으로 제초가 이루어져 두둑의 상부 높이와 제초 높이를 맞출 경우 두둑의 측면은 제초를 하지 못하는 문제가 있으며, 두둑의 측면 높이에 제초 높이를 맞출 경우 두둑의 상부가 칼날에 의해 파여지게 되어 고구마나 감자가 손상을 입게 되는 것이었다.

또한 두둑에 심겨지는 고구마나 감자는 두둑에 미리 비닐을 씌운 후 비닐에 구멍을 내고 고구마나 감자가 심겨지게 되므로, 고구마나 감자를 수확하기 위해서는 두둑의 상부를 덮고 있는 비닐을 걷어 내야 하는 것으로, 비닐은 양 측면이 고랑이 위치한 상태에서 흙에 덮여져 있어 인력으로는 비닐을 걷기 어려운 것이었다.

본 고안은 승용 관리기에 장착되어 고구마나 감자가 심긴 두둑을 이동하면서 고구마나 감자의 줄기를 제거해 주도록 하는 것으로, 절단칼날이 두둑의 단면 형상과 같게 배치하여 두둑의 상부에 돌출된 줄기를 효과적으로 제거하는 한편 고랑에 묻혀진 비닐을 들어주어 비닐을 걷어낼 때 용이하게 걷어낼 수 있도록 하는 것이다.

또한 본 고안은 제초기를 좌우로 이동시켜줄 수 있도록 하여 가장자리 두둑의 고구마나 감자 줄기를 효과적으로 제거할 수 있도록 하는 한편 칼날의 높이를 조절할 수 있도록 하여 두둑의 높이에 관계없이 사용할 수 있도록 하는 것이다.

그리고 본 고안은 승용 관리기의 회전력을 칼날이 설치되 회전축에 전달할 때 벨트를 이용하여 전달하므로서 소음이 발생되지 않도록 한편 회전축의 회전속도를 높여 절단 효율을 높이도록 하는 것이다.

본 고안은 승용 관리기(100)에 장착되어 승용 관리기(100)의 동력을 이용하는 제초기(200)에 관한 것으로, 회전축(40)에 결합된 칼날(50)이 두둑(1)의 단면 형상과 같은 형상을 갖도록 하여 회전축(40)의 회전 시 칼날(50)이 두둑(1)의 상부에 돌출되어 있는 고구마나 감자의 줄기를 효과적으로 제거할 수 있도록 하는 것이다.

본 고안은 승용 관리기(100)에 결합되고 승용 관리기(100)의 동력을 전달받는 공지의 결합부(10)와, 상기 결합부(10)에서 제초기(200)의 일측으로 동력을 전달하는 육각 구동축(20)과, 상기 육각 구동축(20)으로 전달된 동력을 하측의 회전축(40)에 전달하는 동력전달장치(30)와, 상기 회전축(40)에 결합되는 칼날(50)과, 제초기(200)의 후방 하부에 결합되고 높낮이가 조절되는 바퀴(60)와, 상기 결합부(10)와 제초기(200)의 일측에 결합되어 제초기(200)를 결합부(10)에서 좌우로 이동시키는 유압실린더(70)를 구비하여 구성되는 것이다.

상기 결합부(10)는 제초기(200)를 승용 관리기(100)에 결합시키는 공지의 장치로서 승용 관리기(100)의 동력을 스플라인축(11)에서 육각 구동축(20)으로 전달하여 회전되게 하고, 상기 육각 구동축(20)은 결합부(10)에 끼워진 상태에서 좌우로 이동 가능하게 설치되는 것으로, 상기 결합부(10) 및 결합부(10)로 전달된 승용 관리기(100)의 회전동력을 동력전달장치(30)로 전달하는 한편 결합부(10)에 끼워진 채로 좌우 이동 가능한 육각 구동축(20)은 공지의 장치이다.

육각 구동축(20)으로 전달된 회전력은 제초기(200)의 일측에서 동력전달장치(30)를 통하여 제초기(200)의 하부에 설치된 회전축(40)으로 전달되고, 상기 동력전달장치(30)는 육각 구동축(20)과 회전축(40)의 일측에 각각 풀리(21)(31)를 결합하고, 상기 풀리(21)(31)에 벨트(33)를 걸어주어 회전력이 전달되게 하는 것으로, 벨트(33)를 이용하여 회전소음을 줄이는 한편 고속회전력의 전달이 가능하도록 한 것이다.

여기서 벨트(33)에는 장력조절장치(35)를 이용하여 장력을 조절할 수 있도록 하고, 상기 장력조절장치(35)는 벨트(33)를 사용할 때 벨트(33)의 장력을 조절하기 위하여 사용하는 공지의 장치이다.

동력전달장치(30)를 통하여 회전력이 전달되는 회전축(40)에는 칼날(50)이 결합되는 것으로, 칼날(50)은 대략 Y자 형상을 갖고 회전축(40)의 ㅛ자형 결합부(41)에 회동 가능하게 끼워져 결합되게 되며, 상기 칼날(50)은 두둑(1)의 형상에 따라 길이가 다르게 하는 한편 회전축(40)에 등각을 갖고 3렬의 지그재그 형태로 결합되게 한다.

즉 회전축(40)이 회전할 때 칼날(50)이 회전하되 두둑(1)의 형상과 같이 칼날(50)의 길이를 조절하여 두둑(1)은 다치지 않으면서 두둑(1)의 상부에 돌출된 고구마나 감자의 줄기만 제거할 수 있도록 하는 것으로, 배면에서 보았을 때 양측과 중앙에 길은 칼날(50)이 배치되고, 그 사이에 점차 짧은 칼날(50)을 배치하여 두 개의 두둑(1)을 동시에 작업할 수 있도록 칼날(50)을 배열한다.

상기 바퀴(60)는 제초기(200)의 후방 하부에 결합되어 상측의 핸들(61)을 회전시킴에 따라 높낮이 조절이 가능한 것으로, 바퀴(60)를 하측으로 길게 돌출시킬수록 칼날(50)의 높이가 높아지고, 바퀴(60)의 높이를 낮출수록 칼날(50)의 높이가 낮추어지게 되어, 두둑(1)의 높이에 따른 칼날(50)의 높이를 바퀴(60)의 높낮이를 이용하여 조절하도록 한다.

제초기(200)의 상측에는 횡방향으로 가이드봉(15)을 설치하여 결합부(10)가 결합되게 하여 제초기(200)가 결합부(10)를 중심으로 가이드봉(15)을 타고 좌우로 이동할 수 있도록 하며, 상기 결합부(10)와 제초기(200)의 일측 사이에는 유압 실린더(70)를 설치하여 유압 실린더(70)를 신축시킴에 따라 제초기(200)가 결합부(10)를 중심으로 가이드봉(15)과 육각 구동축(20)을 타고 좌우로 이동할 수 있도록 한다.

제초기(200)의 일측에는 받침봉(80)을 결합시켜 승용 관리기(100)를 분리시킬 때 받침봉(80)을 하부로 이동시킨 후 결합구멍(81)에 결합핀(82)을 이용하여 고정시킴으로서 제초기(200)가 쓰러지지 않도록 한다.

그리고 제초기(200)의 후방에는 배토기(300)를 결합시킬 수 있도록 하여 제초작업과 함께 배토 작업을 동시에 수행할 수 있도록 하는 것이다.

이러한 본 고안의 제초기(200)를 이용하여 두둑(1)에 심겨진 고구마나 감자의 줄기를 제거하는 과정을 살펴본다.

먼저 승용 관리기(100)에 제초기(200)의 결합부(10)를 결합시키는 한편 승용 관리기(100)의 회전력을 결합부(10)의 스플라인축(11)으로 전달하여 승용 관리기(100)의 회전력에 의해 육각 구동축(20)이 회전할 수 있도록 한다.

승용 관리기(100)의 회전동력이 결합부(10)에서 육각 구동축(20)을 회전시키면 동력전달장치(30)의 풀리(21)가 회전하여 벨트(33)를 회전시킴으로서 회전축(40)에 결합된 풀리(31)를 회전시키게 되므로, 승용 관리기(100)를 이용하여 회전축(40)을 회전시키게 된다.

여기서 동력전달장치(30)는 벨트(33)로 동력을 전달하게 되어 소음이 적게 발생하고 회전축(40)을 고속으로 회전시킬 수 있게 된다.

회전축(40)이 회전하면 칼날(50)도 따라서 회전하게 되고, 칼날(50)의 회전에 따라 두둑(1)의 상부에 돌출된 고구마나 감자의 줄기가 잘라지게 되는 한편 두 개의 두둑(1)을 동시에 작업할 수 있다.

이때 회전축(40)을 회전시키기 전에 핸들(61)을 돌려 바퀴(60)의 높낮이를 조절하므로서 칼날(50)이 두둑(1)의 상부에 직접 접촉하지 않고 돌출된 줄기만 절단할 수 있도록 그 높이를 조절하여 준다.

이 같이 바퀴(60)를 이용하여 회전축(40)의 높이를 조절하면 칼날(50)이 두둑(1)은 직접 닿지 않고 줄기만 절단하게 되며, 칼날(50)의 길이를 다르게 하되 두둑(1)의 단면 형상과 같도록 배치하게 되면 칼날(50)에 의해 두둑(1)에 돌출된 줄기가 전부 절단되게 된다.

이때 두 개의 두둑(1)을 동시에 작업할 수 있는 한편 두둑(1)에 심겨진 고구마나 감자는 손상을 주지 않고도 줄기만을 제거할 수 있으며, 특히 두둑(1) 사이의 고랑에 흙으로 덮여져 있는 비닐을 길이가 길은 칼날(50)로 들어 주게 되어 비닐(50)을 제거하기가 용이하다.

즉 고구마나 감자의 줄기를 제거하는 한편 고랑에 흙으로 덮여져 있는 비닐을 들어 주어 흙에서 노출시킴으로서 제초 작업 후에 비닐을 걷기가 용이하게 된다.

그리고 본 고안은 유압실린더(70)를 이용하여 제초기(200)를 좌우로 이동시킬 수 있는 것으로, 유압실린더(70)를 신축시키면 결합부(10)는 승용 관리기(100)에 결합되어 고정된 상태이므로 제초기(200)가 가이드봉(15)을 타고 좌우로 이동하게 되며, 이때 육각 구동축(20)도 결합부(10)에 결합되어 회전력을 전달하는 상태에서 좌우로 이동하게 되므로, 제초기(200)가 좌우로 이동하였다 하더라도 동력전달에는 하등 문제가 없게 된다.

이 같이 본 고안은 유압 실린더(70)를 작동시켜 제초기(200)를 좌우 이동시킬 수 있는 것으로, 이는 작업상 두둑(1)의 위치를 정확히 맞추어 주기 위함이다.

한편 본 고안은 두둑(1)의 상측으로 돌출된 고구마나 감자의 줄기를 제거할 수 있는 한편 길은 칼날(50)은 두둑 사이의 고랑에 놓여진 비닐을 들어 올릴 수 있도록 하는 것이다.

본 고안은 두둑에 심겨진 고구마나 감자의 줄기를 제거하는 제초기에 관한 것으로, 제초기의 칼날을 두둑의 단면 형상과 같이 배치하여 두둑은 손상을 주지 않으면서도 줄기만을 제거할 수 있도록 하는 한편 두 개의 두둑을 동시에 작업할 수 있는 것이다.

또한 본 고안은 제초기를 승용 관리기에 결합시킨 상태에서 좌우로 이동시켜 주어 작업을 용이하게 할 수 있도록 하는 한편 육각 구동축의 동력을 벨트로 회전축에 전달하여 소음을 줄이는 동시에 고속 회전력을 얻을 수 있으며, 바퀴의 높낮이 조절로 칼날의 높낮이 조절이 가능한 것이다.

도 1은 본 고안 제초기를 승용 관리기에 장착한 상태의 측면도

도 2는 본 고안 제초기의 측면도

도 3은 본 고안의 벨트 텐션 조절 상태도

도 4는 본 고안의 바퀴 높이 조절 상태도

도 5는 본 고안 제초기의 배면도

도 6은 본 고안 제초기의 좌우 이동 상태를 보인 배면도

도 7은 본 고안 제초기에 배토기를 부착한 상태의 배면도

도 8은 본 고안 제초기의 사용상태 배면도

도 9는 본 고안 제초기 칼날의 측면도

도 10은 본 고안 제초기 칼날의 배면도

도 11은 본 고안 제초기를 세우기 위한 받침봉 사용 상태도

도 12는 본 고안 받침봉 단면도

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 : 결합부 20 : 육각 구동축

30 : 동력 전달장치 33 : 벨트

40 : 회전축 50 : 칼날

60 : 바퀴 70 : 유압실린더

80 : 받침봉 100 : 승용 관리기

200 : 제초기

Claims

승용 관리기(100)에 결합되고 승용 관리기(100)의 동력을 전달받는 공지의 결합부(10)가 구비된 제초기(200)에 있어서,

상기 결합부(10)에 결합된 상태에서 좌우 이동되며 제초기(200)의 일측으로 승용 관리기(100)의 회전동력을 전달하는 육각 구동축(20)과, 상기 육각 구동축(20)으로 전달된 동력을 제초기(200)의 하부에 설치된 회전축(40)에 전달하는 동력전달장치(30)와, 상기 회전축(30)에 등각을 갖고 지그재그 형태로 결합되는 칼날(50)과, 상기 제초기(200)의 후방 하부에 결합되고 핸들(61)을 돌려 칼날(50)의 높낮이를 조절하는 바퀴(60)와, 상기 결합부(10)와 제초기(200)의 일측에 결합되어 제초기(200)를 결합부(10)에 결합된 상태에서 좌우로 이동시키는 유압실린더(70)를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 승용 관리기용 제초기.
제1항에 있어서, 동력전달장치(30)는 육각 구동축(20)의 일측에 결합된 풀리(21)와, 회전축(40)의 일측에 결합된 풀리(31)와, 상기 풀리(21)(31)에 결합되는 벨트(33)로 이루어지며 벨트의 장력조절장치(35)가 구비된 것을 특징으로 하는 승용 관리기용 제초기.
제1항에 있어서, 칼날(50)은 길이를 다르게 하여 회전축(40)에 회동 가능하게 결합시키되 상기 칼날(50)의 높낮이는 두 개의 두둑(1) 단면과 같은 형상을 갖도록 구성한 것을 특징으로 하는 승용 관리기용 제초기.
제1항에 있어서, 유압실린더(70)는 제초기(200)의 일측과 결합부(10) 사이에 결합되어 유압실린더(70)의 신축시 결합부(10)에 끼워진 가이드봉(15)과 육각 구동축(20)을 타고 제초기(200)가 좌우로 이동되게 구성한 것을 특징으로 하는 승용 관리기용 제초기.