KR200381229Y1 - 안전장치 - Google Patents

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Abstract

안전장치는 제 1 및 제 2 연결 끝단부를 포함하여 이루어지고, 상기 제 1 연결 끝단부는 고압유체용기의 출력 커넥터에 연결하는데 사용되며, 고압유체용기내의 공기압에 의해 바깥쪽으로 밀리고, 외부힘이 없는 때에는 닫힌 상태로 있는 공기압 브레이크밸브를 포함하고; 상기 제 2 연결 끝단부는 고압유체 파이프 커넥터의 연결에 사용되며, 상기 제 2 연결 끝단부에 연결되었을 때, 고압유체 공급상태를 구성하는 공기압 밸브를 막는데 사용되는 커넥터의 끝단에 브레이크로드를 갖는다. 본 고안의 특징은, 상기 제 1 및 제 2 연결 끝단부가, 상기 제 1 및 제 2 연결 끝단부의 인접부의 가장자리에서 접착된 두 부분으로 별개로 제작되고, 열용융 물질에 의해 함께 밀봉되어 일체로 형성되거나, 상기 제 2 연결 끝단부만이 열용융 물질로 제작되어, 상기 열용융부가 열에 의해 녹으면, 상기 제 2 연결 끝단부가 제 1 연결 끝단부로부터 분리되고, 고압유체 파이프 커넥터의 끝단에 위치한 브레이크로드가 공기압 브레이크밸브에 대한 저항을 감소시켜, 실시간에 고압유체용기를 폐쇄상태로 하여, 그 손해를 감소시키는 것이다.

Description

안전장치{Safety Device}
본 고안은, 일반적으로 파이프 커넥터(pipe connector)용 안전장치에 관한 것이고, 보다 구체적으로는 열용융 물질에 의해 두 개로 분리하여 제작한 연결 끝단부(connecting end)를 밀봉하여 일체로 형성하는, 혹은 직접 상기 연결 끝단부의 하나를 열용융 물질로 제작하는 것이 가능한 안전장치에 관한 것이다.
산소가스 및 아세틸렌가스용 고압유체용기의 사용에 있어서 안전성은 언제나 사용자 및 관련분야의 걱정이었다. 용기내 가스가 걱정되는 한, 대부분의 사용자는 안전예방의 목적달성을 위해, 파이프 커넥터에 추가적으로 누설방지 및 내화성 장치를 부착한다. 그러나, 현재의 고압유체 누설방지 및 내화성 장치의 기능원리는, 파이프 내 가스의 비정상적인 변화상태를 이용하여 유동루트의 개/폐를 통제하는 것이고, 화재가 발생했을 때, 적용되는 안전대책을 고려하는 것은 부족하기 때문에, 수많은 불행한 재앙은 여전히 발생하거나 확대된다.
따라서, 상기 기재에 대하여, 화재 사고가 발생했을 때, 화재에 대한 안전한 예방을 장담하는 혁신적인 장치를 어떻게 개발할 것인지는 여전히 더욱 숙고 및 돌파가 요구된다.
따라서, 상술한 목적을 목표로 하여, 상세한 설계 및 철저한 평가를 한 후, 본 고안자의 관련 제품의 제조, 설계 및 개발에 있어서의 수년간의 경험에 기초하여 적용 가능한 고안을 달성하였다.
본 혁신적인 안전장치 설계의 중요한 점은, 두 개로 분리하여 제작한 연결 끝단부(connecting end, 11,12)를 열용융 물질(40)에 의해 밀봉하여 일체로 형성하거나, 또는 제 2 연결 끝단부만을 열용융 물질로 만들어서, 상기 안전장치(10)가 고온 환경에 있을 때, 상기 열용융 물질부분이 열에 의해 녹는 성질을 이용하여, 제 2 연결 끝단부를 제 1 연결 끝단부(11)로부터 분리되게 하는 것이고, 그로 인해 고압유체 차단상태를 형성하여, 재앙이 확대되는 것을 방지하고, 인명이나 재산의 손실을 감소시킨다.
본 고안의 특징 및 장점은, 첨부한 도면을 참조로 하여, 후술하는 본 고안의 바람직한 실시예의 상세한 설명을 깊이 숙고함으로써 보다 쉽게 이해된다.
도 1∼3에 나타낸 바와 같이, 본 고안의 안전장치(10)는,
빈 고압유체통로가 형성되는 제 1 연결 끝단부(11) 및 제 2 연결 끝단부(12)를 포함하여 이루어지고,
상기 제 1 연결 끝단부(11)는 고압유체용기(20)의 출력 커넥터(21)에 연결(실시예에 있어서, 나사에 의해)하는데 사용되고, 도 3 및 4에 나타낸 바와 같이, 고압유체용기(20)내의 공기압에 의해 바깥쪽으로 밀리고, 외부힘이 없는 때에는 닫힌 상태로 있는 공기압 브레이크밸브(13)를 포함하고; 본 안전장치(10)의 제 2 연결 끝단부(12)는 고압유체 파이프 커넥터(30)의 연결에 사용되고, 상기 제 2 연결 끝단부(12)에 연결되었을 때, 고압유체 공급상태를 구성하는 제 1 연결 끝단부(11)의 공기압 밸브(13)를 막는데 사용되는 커넥터(30)의 끝단에 브레이크로드(brake rod, 31, 규정된 설계로)를 갖고, 상기 안전장치의 제 1 및 제 2 연결 끝단부는 서로 인접하는 두 부분으로 별개로 제작되고, 상기 인접부의 가장자리에서 가소성 물질로 만든 열용융 물질(40)에 의해 함께 밀봉되어 일체로 형성된다.
상기 인접부의 가장자리는, 그 마찰계수를 증가시켜, 열용융 물질(40)의 안쪽이 제 1 및 제 2 연결 끝단부(11,12)와 안정적으로 일체로 형성되도록, 요철에지(concavo-convex edge, 14) 형태로 더욱 형성되어도 좋다.
상기 새로운 설계를 사용하는, 본 고안의 개시는, 사용자가 고압유체용기의 스위치를 잠그는 것을 자주 잊고, 이는 화재가 발생했을 때, 누설된 고압유체(예를 들어, 가스)로부터 생겨난 압축공기가 피해를 확대시킨다는 사실에 기초하여, 화제사고가 발생했을 때, 주로 효과적이다. 본 고안에서, 상기 안전장치의 열용융 물질(40)은, 도 5에 나타낸 바와 같이, 주변환경이 고온의 불로 봉쇄되었을 때, 열에 의해 녹을 수 있는, 내열성이 낮은 가소성물질로 제조된다. 이때, 제 2 연결 끝단부(12)는 제 1 연결 끝단부(11)로부터 바로 분리되고, 고압유체 파이프 커넥터(30)의 끝단을 구성하는 브레이크로드(31)는 공기압 브레이크밸브(13)에 대한 저항을 감소시켜, 고압유체 폐쇄상태(상기 상태는 고압유체용기 스위치(22)의 개/폐상태에 의해 영향을 받지 않는다)를 형성하여, 고압유체가 누설되는 것을 방지하는 기능을 실질적으로 이행한다.
도 8에 나타낸 바와 같이, 본 고안 파이프 커넥터의 안전장치의 또 다른 바람직한 실시예에 따르면, 제 2 연결 끝단부(12B)가 열용융 물질로 제작되고, 제 1 연결 끝단부(11)와 일체로 형성되고, 상기 제 2 연결 끝단부(12B)에 사용되는 열용융 물질은 가소성 물질이고; 또한, 제 1 및 제 2 연결 끝단부의 결합부에 요철에지(14)를 형성하여, 열용융 물질로 제작된 제 2 연결 끝단부(12B)의 안쪽이 안정적으로 일체로 형성되도록 한 것이, 상술한 실시예와의 차이이다.
상기 다른 바람직한 실시예의 적용상태를 도 9에 나타낸다. 열용융 물질로 제작된 제 2 연결 끝단부(12B)가 열에 의해 녹으면, 상기 제 2 연결 끝단부가 제 1 연결 끝단부(11)로부터 바로 분리되고, 동시에, 고압유체 파이프 커넥터(30)의 끝단을 구성하는 브레이크로드(31)가 공기압 브레이크밸브(13)에 대한 저항을 감소시켜, 고압유체 폐쇄상태를 형성한다.
본 고안의 안전장치는, 두 개로 분리하여 제작한 연결 끝단부(connecting end 11,12)를 열용융 물질에 의해 밀봉하여 일체로 형성하거나, 또는 제 2 연결 끝단부만을 열용융 물질로 만들어서, 상기 안전장치가 고온 환경에 있을 때, 상기 열용융 물질부분이 열에 의해 녹는 성질을 이용하여, 제 2 연결 끝단부를 제 1 연결 끝단부로부터 분리되게 함으로써, 고압유체 차단상태를 형성하여, 재앙이 확대되는 것을 방지하고, 인명이나 재산의 손실을 감소시킨다.
도 1은, 본 안전장치의 설치과정의 모식도이다.
도 2는, 본 안전장치의 구성요소의 분해도이다.
도 3은, 고압유체 파이프 커넥터에 연결되기 전의 본 안전장치의 모식도이다.
도 4는, 정상 작동시 본 안전장치의 모식도이다.
도 5는, 도 4의 부분 확대된 구조의 모식도이다.
도 6은, 열에 의해 녹는 열용융 물질의 모식도이다.
도 7은, 도 6의 부분 확대된 구조의 모식도이다.
도 8은, 설치된 본 안전장치의 단면도이다.
도 9는, 열에 의해 녹는 열용융 물질의 또 다른 모식도이다. [부호의 설명] 10 : 안전장치11 : 제 1 연결 끝단부12, 12B : 제 2 연결 끝단부 13 : 공기압 브레이크밸브14 : 요철에지20 : 고압유체용기21 : 출력 커넥터22 : 스위치30 : 파이프 커넥터31 : 브레이크로드40 : 열용융 물질

Claims (8)

  1. 제 1 연결 끝단부 및 제 2 연결 끝단부를 포함하여 이루어지고, 상기 제 1 연결 끝단부는 고압유체용기의 출력 커넥터에 연결하는데 사용되며, 고압유체용기내의 공기압에 의해 바깥쪽으로 밀리고, 외부힘이 없는 때에는 닫힌 상태로 있는 공기압 브레이크밸브를 포함하고; 상기 제 2 연결 끝단부는 고압유체 파이프 커넥터의 연결에 사용되며, 상기 제 2 연결 끝단부에 연결되었을 때, 고압유체 공급상태를 구성하는 공기압 밸브를 막는데 사용되는 커넥터의 끝단에 브레이크로드를 갖는 안전장치로서;
    상기 안전장치의 제 1 연결 끝단부 및 제 2 연결 끝단부가 서로 인접하는 두 부분으로 별개로 제작되고, 상기 인접부의 가장자리에서 열용융 물질에 의해 함께 밀봉되어 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 안전장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 열용융 물질이 가소성물질로 제조되는 것을 특징으로 하는 안전장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 연결 끝단부 및 제 2 연결 끝단부의 인접부의 가장자리가, 열용융 물질의 안쪽이 안정적으로 일체로 형성되도록, 요철에지로 형성된 것을 특징으로 하는 안전장치.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 열용융 클래딩이 열에 의해 녹으면, 상기 제 2 연결 끝단부가 제 1 연결 끝단부로부터 분리되고, 동시에 고압유체 파이프 커넥터의 끝단을 구성하는 브레이크로드가 공기압 브레이크밸브에 대한 저항을 감소시켜, 고압유체 폐쇄상태를 형성하는 것을 특징으로 하는 안전장치.
  5. 제 1 연결 끝단부 및 제 2 연결 끝단부를 포함하여 이루어지고, 상기 제 1 연결 끝단부는 고압유체용기의 출력 커넥터에 연결하는데 사용되며, 고압유체용기내의 공기압에 의해 바깥쪽으로 밀리고, 외부힘이 없는 때에는 닫힌 상태로 있는 공기압 브레이크밸브를 포함하고; 상기 제 2 연결 끝단부는 고압유체 파이프 커넥터의 연결에 사용되며, 상기 제 2 연결 끝단부에 연결되었을 때, 고압유체 공급상태를 구성하는 공기압 밸브를 막는데 사용되는 커넥터의 끝단에 브레이크로드를 갖는 안전장치로서;
    상기 제 2 연결 끝단부가 열용융 물질로 제작되어, 제 1 연결 끝단부와 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 안전장치.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 제 2 연결 끝단부에 사용된 열용융 물질이 가소성물질인 것을 특징으로 하는 안전장치.
  7. 제 5 항에 있어서, 상기 제 1 연결 끝단부 및 제 2 연결 끝단부의 결합부가, 열용융 물질로 제작된 제 2 연결 끝단부의 안쪽이 안정적으로 일체로 형성되도록, 요철에지로 형성된 것을 특징으로 하는 안전장치.
  8. 제 5 항에 있어서, 열용융 물질로 제작된 상기 제 2 연결 끝단부가 열에 의해 녹으면, 상기 제 2 연결 끝단부가 상기 제 1 연결 끝단부로부터 바로 분리되고, 동시에, 고압유체 파이프 커넥터의 끝단을 구성하는 브레이크로드가 공기압 브레이크밸브에 대한 저항을 감소시켜, 고압유체 폐쇄상태를 형성하는 것을 특징으로 하는 안전장치.
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