KR200380438Y1

KR200380438Y1 - an aeroplane

Info

Publication number: KR200380438Y1
Application number: KR20-2005-0001912U
Authority: KR
Inventors: 조용균
Original assignee: 조용균
Priority date: 2004-08-19
Filing date: 2005-01-21
Publication date: 2005-03-31

Abstract

본 고안은 비행기에 관한 것으로서, 특히, 짧은 거리에서도 이착륙이 가능하며, 수륙 양용으로 이용이 가능한 비행기에 관한 고안이다.The present invention relates to an airplane, and in particular, a design that can take off and land at a short distance, and can be used for amphibious use.

따라서, 본 고안은 전방날개와 후방날개가 구비되고, 동력에 의해 회전하는 프로펠러가 구비된 동체에 있어서, 폭이 넓고, 중앙에서 동체의 양측으로 일정 길이로 형성되되, 중앙에서 외측으로 갈수록 다소 상측으로 경사지게 이루어지며, 중앙부에는 다수개의 중앙지지대에 의해 상기 동체와 소정의 간격을 두고 연결 지지되는 좌,우측 날개와; 상기 좌,우측 날개와 소정의 각도로 절곡되어 연장 결합되는 좌,우측 팁날개와; 상기 좌,우측 날개와 전방날개 및 후방날개 사이에 지지되는 전,후방 날개지지대와; 상기 좌,우측 날개의 후방에 구비되는 좌,우측 보조날개와; 상기 좌,우측 팁날개 후방에 구비되는 좌,우측 도움날개;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.Therefore, the present invention is provided with a front wing and a rear wing, in a fuselage equipped with a propeller that rotates by power, the width is wide, is formed in a predetermined length from the center to both sides of the fuselage, somewhat from the center to the outer side It is made to be inclined, the center portion is left and right wings are connected and supported at a predetermined interval with the body by a plurality of central supports; Left and right tip blades which are bent and extended at a predetermined angle with the left and right wings; Front and rear wing supports supported between the left and right wings and the front and rear wings; Left and right auxiliary wings provided at the rear of the left and right wings; Characterized in that consisting of; left, the right help wing provided in the rear of the left, right tip wing.

Description

An aeroplane

기존의 경비행기나 글라이드들은 이륙과 착륙에서 많은 거리를 필요로 한다. 이는 이륙을 하기 위하여, 그리고, 충분한 속도를 얻기 위하여 긴거리를 활주하여 비행기 날개에 많은 양력을 얻은 다음에 이륙을 하여야 하고, 착륙에도 긴거리의 착륙장소와 착륙을 위하여 착륙장에서 먼거리 상공에서부터 진입하여 착륙장에 들어와야 되기 때문에 착륙장 주위에 비행기가 진입하기 위하여 방해가 되지 않도록 넓은 공간과 장애물이 없어야 하는 불편함이 있다.Conventional light aircraft and glides require a great deal of distance from takeoff and landing. This is to take off, and to take a long lift to get enough speed, take a lot of lift on the wing of the plane, and then take off, and even to land, enter from a long distance from the landing site for a long landing and landing. Since you have to enter the landing area, there is an inconvenience that there should be no space and obstacles in order to prevent the plane from entering the landing area.

따라서, 본 고안은 짧은 거리에서도 이착륙이 가능한 비행기를 제공함에 목적이 있다. Therefore, the present invention has an object to provide a plane that can take off and landing even at a short distance.

또한, 본 고안의 다른 목적은 수륙 양용으로 사용이 가능한 비행기를 제공함에 있으며, 물에서 이륙시 프로펠러에 의해 물보라 일어나지 않도록 함에 또 다른 목적이 있다.In addition, another object of the present invention is to provide an airplane that can be used for amphibious purposes, and another object is to prevent the splash by the propeller when taking off from the water.

본 고안의 또 다른 목적은 이동시 날개를 동체로부터 분리하여 이동 가능하도록 함에 있다.Another object of the present invention is to allow the wing to move apart from the body when moving.

본 고안은 상기와 같은 목적을 위해 전방날개와 후방날개가 구비되고, 동력에 의해 회전하는 프로펠러가 구비된 동체에 있어서, 폭이 넓고, 중앙에서 동체의 양측으로 일정 길이로 형성되되, 중앙에서 외측으로 갈수록 다소 상측으로 경사지게 이루어지며, 중앙부에는 다수개의 중앙지지대에 의해 상기 동체와 소정의 간격을 두고 연결 지지되는 좌,우측 날개와; 상기 좌,우측 날개와 소정의 각도로 절곡되어 연장 결합되는 좌,우측 팁날개와; 상기 좌,우측 날개와 전방날개 및 후방날개 사이에 지지되는 전,후방 날개지지대와; 상기 좌,우측 날개의 후방에 구비되는 좌,우측 보조날개와; 상기 좌,우측 팁날개 후방에 구비되는 좌,우측 도움날개;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention is provided with a front wing and a rear wing for the above purpose, in the fuselage equipped with a propeller to rotate by power, the width is wide, formed in a predetermined length from the center to both sides of the fuselage, from the center to the outside It is made to be inclined slightly upward toward the center, the center portion is left and right wings are connected and supported at a predetermined interval with the fuselage by a plurality of central supports; Left and right tip blades which are bent and extended at a predetermined angle with the left and right wings; Front and rear wing supports supported between the left and right wings and the front and rear wings; Left and right auxiliary wings provided at the rear of the left and right wings; Characterized in that consisting of; left, the right help wing provided in the rear of the left, right tip wing.

또한, 본 고안의 상기 프로펠러는 동체의 후방에 설치되는 것을 특징으로 하며, 상기 좌,우측 팁날개 측면 끝단 후방에는 방향타가 결합된 수직날개가 수직방향으로 더 결합되는 것을 또 다른 특징으로 한다.In addition, the propeller of the present invention is characterized in that it is installed on the rear of the fuselage, the left and right tip wing side end rear is characterized in that the vertical wing coupled with the rudder is further coupled in the vertical direction.

또한, 본 고안은 상기 동체의 후방 양측에는 절첩 가능한 바퀴가 결합된 보조선체를 더 포함하는 것을, 상기 동체의 후방 아래쪽에는 수면에서 조종이 용이하도록 수중방향타를 설치하는 것을 또 다른 특징으로 한다.In addition, the present invention further comprises an auxiliary hull coupled to the collapsible wheels on both rear sides of the fuselage, another feature is to install a submersible rudder in the rear lower portion of the fuselage to facilitate steering at the surface.

아울러, 본 고안은 상기 좌,우측 날개의 중앙 아래에 길이방향으로 긴 수평날개 지지대를 설치하고, 그 전방에중 전방수평날개를 구비하고, 그 후방에는 후방수평날개를 장착하여 상기 좌,우측 날개가 전후방으로 기울어지는 것을 방지하는 것을 또 다른 특징으로 한다.In addition, the present invention is provided with a horizontal wing support in the longitudinal direction under the center of the left, right wing, the front horizontal wing in the front, the rear horizontal wing is mounted on the rear of the left, right wing Another feature is to prevent the inclination of the front and rear.

또한, 본 고안은 상기 중앙지지대 및 전,후방 날개 지지대는 결합부에 의해 분해 결합이 용이하게 동체와 결합되는 것을 다른 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that the central support and the front, rear wing support is coupled to the fuselage to facilitate the decomposition by the coupling portion.

이하, 본 고안의 가장 바람직한 구성을 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described with reference to the accompanying drawings the most preferred configuration of the present invention as follows.

도 1은 본 고안에 따른 비행기의 정면도이며, 도 2는 본 고안에 따른 비행기의 측면도이며, 도 3은 본 고안에 따른 비행기의 평면도이며, 도 4는 본 고안에 따른 비행기의 저면도이다.1 is a front view of an airplane according to the present invention, Figure 2 is a side view of the airplane according to the present invention, Figure 3 is a plan view of the airplane according to the present invention, Figure 4 is a bottom view of the airplane according to the present invention.

많은 양의 양력을 얻기 위하여 동체(8)의 좌,우측 양측으로 일정 길이의 좌,우측 날개(1)(2)를 연결구(17)에 의해 고정한다. 상기 좌,우측 날개(1)(2)는 폭이 넓고, 중앙에서 외측으로 갈수록 다소 상측으로 경사지게 이루어지며, 상기 좌,우측 날개(1)(2)를 동체(8)와 고정하기 위하여 다수개의 중앙지지대(20)(21)(22)를 좌,우측 날개(1)(2) 중앙에서 동체(8)까지 연결 고정한다. In order to obtain a large amount of lifting force, the left and right wings 1 and 2 of a certain length are fixed to the left and right sides of the body 8 by the connector 17. The left and right wings (1) (2) is wide, and is made to be inclined slightly upward from the center to the outside, a plurality of wings to fix the left and right wings (1) (2) with the body (8) The center supports 20, 21, 22 are fixed to the left and right wing (1) (2) from the center to the body (8).

또한, 상기 좌,우측 날개(1)(2)와 전방날개(6) 사이 및 좌,우측 날개(1)(2)와 후방날개(7) 사이에는 전,후방 지지대(18)(19)로 지지하되, 상기 중앙지지대(20)(21)(22) 및 전,후방 지지대(18)(19)는 동체(8)와 대략 1M 이상 정도 간격을 두고 이격되어 분해가 용이하도록 결합부(30)에 의해 결합 설치한다. 또한, 상기 좌,우측 날개(1)(2)에는 좌,우측 팁날개(3)(4)가 다소 상측으로 절곡되어 연장되어 결합된다.In addition, between the left and right wing (1) (2) and the front wing (6) and between the left and right wing (1) (2) and the rear wing (7) as the front and rear support (18, 19) Support, but the center support 20, 21, 22 and the front, rear support (18, 19) is spaced apart from the body 8 by approximately 1M or more spaced apart coupling portion 30 to facilitate disassembly Install by coupling. In addition, the left and right wing blades (1) (2) are coupled to the left and right tip blades (3) (4) is slightly bent upwards and extended.

상기 좌,우측 날개(1)(2)의 후방에는 공지의 방법에 의해 날개(1)(2)의 상,하 조종을 하는 좌,우측 보조날개(11)(12)를 설치하며, 상기 좌,우측 팁날개(3)(4)의 후방에는 역시 공지의 방법에 의해 날개(1)(2)의 기울기를 조정하는 좌,우측 도움날개(13)(14)를 설치한다.In the rear of the left and right wings (1) (2), the left and right auxiliary wings (11, 12) for the up and down control of the wings (1) (2) by a known method is installed, the left In the rear of the right tip blades 3 and 4, left and right helper blades 13 and 14 for adjusting the inclination of the blades 1 and 2 by a known method are also provided.

아울러, 좌,우측 날개(1)(2)의 복원력을 높이기 위하여 상반각을 2단으로 주고, 더욱 더 안전한 회복력을 높이기 위하여 상기 좌,우측 날개(1)(2)의 끝단에는 공지의 방법에 의해 작동하는 수직날개(5)를 설치하고, 동체(8)의 좌,우 방향 조종을 하기 위하여 상기 수직날개(5) 후방에 방향타(15)를 설치한다. 또한, 동체(8)의 후방 아래에는 수면에서 이착륙시 좌,우 방향을 조정하기 위한 수중방향타(16)를 설치하여, 수면을 질주시 공지의 방법에 의해 좌,우 조종한다.In addition, in order to increase the restoring force of the left and right wings (1) and (2), the upper half angle is given in two stages, and in order to increase the safer recovery force at the ends of the left and right wings (1) and (2) by a known method. The operating vertical wing 5 is installed, and the rudder 15 is installed at the rear of the vertical wing 5 in order to control the left and right directions of the fuselage 8. In addition, an underwater rudder 16 for adjusting the left and right directions at the time of take-off and landing from the surface of the body 8 is provided below the body 8 so as to steer the surface by a known method.

그리고, 동체(8)의 아래쪽에는 보조선체기아(23)에 보조선체(9)를 달며, 수면에서도 이륙이 용이하도록 동체(8)와 보조선체(9) 하단부는 선체모양을 V형으로 만들어 수면에 이수(물에서의 이륙)가 용이하도록 하였으며, 동체(8)와 보조선체(9) 하단부에 바퀴(26)를 설치하고 지면에서 이륙시나 착륙할 때에는 바퀴(26)를 사용하도록 되어 있으며, 이륙후에는 공지의 방법에 의해 바퀴를 접도록 하였다. In addition, the auxiliary hull (9) is attached to the auxiliary hull (23) at the lower part of the body (8), and the lower part of the body (8) and the auxiliary hull (9) is made of V-shape to make it easy to take off from the water surface. To facilitate taking off (takeoff from water), the wheels (26) are installed at the bottom of the fuselage (8) and the auxiliary hull (9), and the wheels (26) are used to take off or land from the ground. After that, the wheel was folded by a known method.

또한, 동력(24)를 동체(8)의 뒤쪽에 위치시켜 설치하고, 그 동력(24)에 의해 회전하는 프로펠러(25)를 설치함으로써, 본 고안의 비행기가 수면에서 이륙시 물보라가 프로펠러(25)에 닿지 않도록 되어 있다. In addition, by installing the power 24 to the rear of the fuselage 8, and by installing the propeller 25 to rotate by the power 24, when the plane of the present invention takes off from the water surface, the spray propeller 25 ) Is not touched.

그리고, 상기 좌,우측 날개(1)(2)의 중앙 아래에는 길이방향으로 긴 형태의 수평날개 지지대(29)를 설치하며, 상기 수평날개 지지대(29)의 전방측에는 전방수평날개(27)를 설치하며, 후방측에는 후방수평날개(28) 장착하여 상기 좌,우측 날개(1)(2)가 전후방으로 기울어지는 것을 방지하도록 구성되어 있다. 이때, 상기 전방수평날개(27)는 대략 V자 형으로 이루어지도록 형성하여 날개(1)(2)가 전방으로 기울어질 시 바람을 떠 받치도록 하며, 후방수평날개(28)는 대략 역 V자 형으로 형성하여 날개(1)(2)가 후방으로 기울어질 시 낙하산과 같은 원리로 평형을 유지하도록 하는 것이 바람직하다.In addition, a horizontal wing support 29 having a long shape in the longitudinal direction is installed below the center of the left and right wings 1 and 2, and the front horizontal wing 27 is provided at the front side of the horizontal wing support 29. It is installed, and the rear horizontal wing 28 is mounted on the rear side so as to prevent the left and right wings 1 and 2 from tilting forward and backward. At this time, the front horizontal wing 27 is formed to be approximately V-shaped to support the wind when the wing (1) (2) is inclined forward, the rear horizontal wing 28 is approximately inverted V It is preferable to form the shape so as to maintain the equilibrium in the same principle as the parachute when the wing (1) (2) is tilted to the rear.

따라서, 본 고안은 짧은 거리에서 이륙하고 제자리에서 착륙할 수 있도록 가벼운 소재로 만든 길고 넓은 좌,우측 날개(1)(2)를 가지며, 조종석을 상기 좌,우측 날개(1)(2) 보다 아래쪽에 일정 거리 이상 멀게 둠으로써, 무게중심을 날개 아래쪽에 두게 되어 기체가 안정적으로 비행할 수 있으며, 길고 넓은 상기 좌,우측 날개(1)(2) 때문에 짧은 거리를 활주하여도 충분한 양력을 얻어 짧은 거리에서 이륙이 가능하며, 이륙후에도 일정 거리 이상 상승하지 않고서도 바로 이륙하면서 곧바로 원선회를 시작하여 폭이 좁은 공간에서도 원선회하면서 상승할 수 있으므로 안전한 고도로 상승할 수 있다. Thus, the present invention has a long and wide left and right wing (1) (2) made of light material to take off in a short distance and land in place, the cockpit is lower than the left and right wing (1) (2) By keeping the center of gravity more than a certain distance away, the center of gravity can be placed under the wing so that the aircraft can fly stably, and because of the long and wide left and right wings (1) (2), it is possible to obtain a sufficient lift even if a short distance It is possible to take off from the street, and even after taking off, it can take off immediately without taking a certain distance and can immediately start turning, and can climb as it turns in narrow spaces.

또한, 상기 설명과 같이, 동체(8)와 조종석이 좌,우측 날개(1)(2)의 아래쪽 먼거리에 위치함에 따라 무게 중심이 날개에서 먼거리에 있게 되어, 상기와 같이 이륙하면서 곧바로 원선회를 실행하여도 기체가 심하게 기울어짐이 없이 충분한 원선회를 하면서 상승이 가능하다.In addition, as described above, as the fuselage 8 and the cockpit are located far below the left and right wings 1 and 2, the center of gravity is far from the wing, so that a roundabout can be executed immediately while taking off as described above. Even if the gas is not tilted badly, it is possible to ascend while making a sufficient round turn.

본 고안의 비행기는 이륙하여 곧바로 원선회를 실행하여도 선회하는 내측으로 동체(8)가 기울어져 들어가지 못하도록 좌,우측 날개(1)(2)의 상반각을 2단으로 만들어 날개의 회복력이 좋도록 하였으며, 더욱 더 안전하게 비행이 가능하도록 좌,우측 날개(1)(2)의 끝에다 수직날개(5)를 부착하여 더욱 더 복원력을 좋게 하고, 상기 좌,우측 날개(1)(2)가 원안쪽으로 쏠리는 것을 방지하는 역할을 하도록 하여, 이륙한 후에도 작은 속도로도 충분한 고도를 안전하게 유지할 수 있는 것이다. The plane of the present invention has two upper stages of the left and right wings (1) and (2) so that the fuselage 8 cannot be inclined into the turning inside even if the plane is to be taken off immediately after turning to make a good recovery force. In order to enable a safer flight, vertical wings (5) are attached to the ends of the left and right wings (1) and (2) to further improve the restoring force, and the left and right wings (1) and (2) Its role is to prevent it from tipping, so you can safely maintain enough altitude at small speeds even after takeoff.

또, 동체(8)를 상기 좌,우측 날개(1)(2) 아래에서 일정 거리 이상 먼거리에 두도록 중앙지지대(20)(21)(22) 3개와 전,후방 지지대(18)(19)를 좌,우측 날개(1)(2) 아래에 각각 동체(8)와 지지하여 설치하 두므로 동체(8)와 날개를 튼튼히 연결한다.In addition, the center support (20) (21) (22) and the front and rear support (18) (19) so that the fuselage (8) is a long distance over a certain distance below the left and right wing (1) (2). Underneath the left and right wing (1) (2) is installed to support the fuselage (8), respectively, so that the fuselage (8) and the wings are firmly connected.

또, 상기 각각의 지지대(20)(21)(22)(18)(19)를 동체(8)로부터 조립 해체가 용이하도록 결합부(30)에 의해 결합하여 이동시 상기 좌,우측 날개(1)(2)를 해체하여 이동할 수 있도록 하였으며, 상기 동체(8)는 하단부를 선체 모양으로 하고 좌우에 보조선체(9)를 두고 동체(8) 선체부 앞쪽 하단부에는 바퀴(26)를 두고 보조선체(9) 하단부에도 각각 바퀴(26)를 둠으로써, 만약 물에서 이륙시에는 공지의 방법에 의해 상기 바퀴(26)를 접고, 지면에 이착륙 할 시에는 상기 바퀴(26)를 마찬가지로 공지의 방법에 의해 내려 착륙과 이륙을 겸하도록 함으로써 수륙 양용으로 이착륙시 장소에 큰 구애를 받지 않도록 하였다.In addition, the left and right wings 1 when the support 20, 21, 22, 18, 19 are coupled to each other by the coupling part 30 to facilitate assembly and disassembly from the fuselage 8, respectively. (2) to dismantle and move, the body (8) has a lower hull in the shape of a hull, and the auxiliary hull (9) on the left and right, the body (8) the hull part in front of the lower part of the hull part with a wheel (26) 9) By placing the wheels 26 at the lower end, respectively, when taking off from the water, the wheel 26 is folded by a known method, and when taking off and landing on the ground, the wheel 26 is similarly known by a known method. By landing and taking off and taking off, it was used for amphibious land so that it would not be subject to a great deal of concern.

본 고안은 가벼운 소재로 만든 길고 넓은 면적의 좌,우측 날개(1)(2) 날개 때문에 동력으로 사용되는 작은 엔진이나 작은 전기모터 등의 동력(24)으로도 충분히 이륙하도록 하였다. 특히 이륙에 필요한 동력만 사용함으로써 이륙상승 후에는 더욱 더 작은 동력으로도 비행을 할 수 있도록 하였다.The present invention was designed to take off even with the power 24 such as a small engine or a small electric motor used as a power because of the long and wide wing 1, 2 wings of a long and wide area made of a light material. In particular, by using only the power required for takeoff, the aircraft could fly with even smaller power after takeoff.

또 전기모타를 사용함으로서 소음을 많이 줄일 수도 있다.In addition, the use of an electric motor can greatly reduce noise.

본 고안은 상기에서와 같이 좌,우측 날개로 인해 양력을 많이 받으므로, 짧은 거리에서 이착륙이 가능하며, 지면이나 수면에 공용으로 이착륙 할 수 있어서 이착륙에 상당히 용이하며, 날개를 동체와 분리하여 이동이 가능하여 편리한 장점이 있다.The present invention receives a lot of lift due to the left and right wing as described above, it is possible to take off and landing at a short distance, and can take off and land publicly on the ground or water surface, which is quite easy for takeoff and landing, and moves the wings apart from the fuselage. This has the advantage of being convenient.

도 1은 본 고안에 따른 비행기의 정면도1 is a front view of an airplane according to the present invention

도 2는 본 고안에 따른 비행기의 측면도2 is a side view of an airplane according to the present invention

도 3은 본 고안에 따른 비행기의 평면도3 is a plan view of an airplane according to the present invention

도 4는 본 고안에 따른 비행기의 저면도4 is a bottom view of an airplane according to the present invention

[도면의 주요부분에 대한 부호 설명][Description of symbols on the main parts of the drawings]

1 : 우측날개 2 : 좌측날개1: Right wing 2: Left wing

3 : 우측 팁날개 4 : 좌측 팁날개3: right tip wing 4: left tip wing

5 : 수직날개 6 : 전방날개5: vertical wing 6: front wing

7 : 후방날개 8 : 동체7: rear wing 8: body

9 : 보조선체 11 : 좌측 보조날개 9: auxiliary hull 11: left auxiliary wing

12 : 우측 보조날개 13 : 좌측 도움날개12: right auxiliary wing 13: left help wing

14 : 우측 도움날개 15 : 방향타14: right wing 15: rudder

16 : 수중 방향타 17 : 연결구16: underwater rudder 17: connector

18 : 전방 지지대 19 : 후방 지지대18: front support 19: rear support

20,21,22 : 중앙 지지대 23 : 보조선체기아20, 21, 22: center support 23: auxiliary hull

24 : 동력 25 : 프로펠러24: power 25: propeller

26 : 바퀴 27 : 전방수평날개26: wheel 27: front horizontal wing

28 : 후방수평날개 29 : 수평날개 지지대28: rear horizontal wing 29: horizontal wing support

30 : 결합부30: coupling part

15. 방향타15. Rudder

Claims

In the fuselage provided with a front wing and a rear wing, a propeller rotating by power,

It is wide and is formed in a certain length from the center to both sides of the fuselage, and is made to be inclined upwardly from the center to the outside, and the center portion is connected to the fuselage at predetermined intervals by the plurality of central supports at the left and right sides. Wings;

Left and right tip blades which are bent and extended at a predetermined angle with the left and right wings;

Front and rear wing supports supported between the left and right wings and the front and rear wings;

Left and right auxiliary wings provided at the rear of the left and right wings;

Left and right help wings provided behind the left and right tip wings;

Plane that can take off and land from a short distance, characterized in that consisting of.

The method of claim 1,

The propeller is capable of taking off and landing at a short distance, characterized in that the rear of the fuselage is installed.

The method according to claim 1 or 2,

Airplanes capable of takeoff and landing at short distances, characterized in that the vertical wing coupled with the rudder is further coupled in the vertical direction to the rear of the left and right tip wings.

The method of claim 3, wherein

Airplanes capable of takeoff and landing at a short distance, characterized in that the rear side of the fuselage further comprises an auxiliary hull coupled to the collapsible wheels.

The method of claim 4, wherein

A plane capable of takeoff and landing at a short distance from the rear bottom of the fuselage to install an underwater rudder to facilitate steering at the surface.

The method of claim 5,

Long horizontal wing support in the longitudinal direction is installed below the center of the left and right wings, and the front horizontal wing is provided at the front, and the rear horizontal wing is mounted at the rear thereof so that the left and right wings are inclined forward and backward. A plane that can take off and land from a short distance, characterized in that to prevent.

The method of claim 6,

The center support and the front, rear wing support is a plane capable of taking off and landing at a short distance, characterized in that coupled to the fuselage easy to disassemble and coupled by the coupling portion.