KR200379669Y1 - 선체블록작업용 가설물의 클램핑볼트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선체블록작업용 가설물의 클램핑볼트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선체블록내에 설치되는 가설물의 클램프에 체결되는 클램핑볼트를 구성하되, 클램핑볼트의 몸통부에는 클램핑시 클램프의 체결공과 실질적인 나사결합상태를 유지하게 되는 부분인 중앙부외주연에만 나사산이 형성되도록 하고, 또 클램핑볼트의 볼트머리부에는 상면중앙에 캡체결나사부를 돌출되게 형성한 후 볼트머리부를 감싸는 보호캡이 결합되도록 하므로써, 가설물의 클램프에 체결된 클램핑볼트의 볼트머리부와 나사산이 선체블록의 쇼트블라스팅작업시 강한 풍압으로 분사되는 다수의 스틸볼이나 도장작업시 분사되는 에폭시 페인트 등에 의해 손상되는 것을 방지하여 클램핑볼트의 사용수명을 대폭 연장시킬 수 있도록 한 것이다.

이에 본 고안은 볼트머리부(2)와 몸통부(3)로 이루어진 공지의 볼트에 있어서, 상기 몸통부(3)에는 중앙부 외주연에만 나사산(3a)이 형성되며, 상기 볼트머리부(2)의 상면중앙에는 캡체결나사부(2a)가 돌출되게 설치되고, 상기 볼트머리부(2)에 설치된 캡체결나사부(2a)에는 내측하부에 볼트머리부(2)가 삽입되는 삽입공(4a)이 형성되며 내측상부에 캡체결나사부(2a)가 나사결합되는 체결공(4b)이 형성된 보호캡(4)이 설치되는 것을 특징으로 한다.

Description

선체블록작업용 가설물의 클램핑볼트{Bolt for clampping a scaffold on the block of a hull}

본 고안은 선체블록작업용 가설물의 클램핑볼트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선체블록내에 설치되는 가설물의 클램프에 체결되는 클램핑볼트를 구성하되, 클램핑볼트의 몸통부에는 클램핑시 클램프의 체결공과 실질적인 나사결합상태를 유지하게 되는 부분인 중앙부외주연에만 나사산이 형성되도록 하고, 또 클램핑볼트의 볼트머리부에는 상면중앙에 캡체결나사부를 돌출되게 형성한 후 볼트머리부를 감싸는 보호캡이 결합되도록 하므로써, 가설물의 클램프에 체결된 클램핑볼트의 볼트머리부와 나사산이 선체블록의 쇼트블라스팅작업시 강한 풍압으로 분사되는 다수의 스틸볼이나 도장작업시 분사되는 에폭시 페인트 등에 의해 손상되는 것을 방지하여 클램핑볼트의 사용수명을 대폭 연장시킬 수 있도록 한 것이다.

통상적으로 조선소에서 대형선박을 제작하기 위한 선체블록작업시에는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 선체블록(6)의 곳곳마다 작업자의 안전을 도모하거나 고소작업을 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위하여 가설난간이나 가설발판 등과 같은 각종 가설물(7)들을 설치하게 된다.

이와 같이 선체블록(6)내에 임시로 설치하게 되는 각종 가설물(7)들은 재사용이 가능한 것이므로 설치 및 해체작업이 용이하도록 대부분 볼트클램핑방식을 채용하고 있는데, 이 가설물의 볼트클램핑방식은 가설물(7)에 일체로 설치된 클램프(5)에 클램핑볼트(1)를 체결하므로써 가설물(7)을 선체블록(6)의 단부에 견고하게 클램핑할 수 있도록 하는 것이다.

그러나, 상기와 같이 선체블록작업용 가설물들을 클램핑하기 위하여 사용하는 종래의 클램핑볼트는 다음과 같은 문제점을 내포하고 있었다.

즉, 종래의 클램핑볼트는 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 선체블록작업용 가설물(7)의 클램프(5)에 관통형성되어 있는 체결공(5a)에 체결될 경우, 볼트머리부(2)와 몸통부(3)전체에 형성된 나사산(10) 중에서 클램프(5)의 체결공(5a)에 나사결합하게 되는 중앙부외주연에 형성된 나사산을 제외한 나머지 나사산이 클램프(5)의 체결공(5a)상하부에서 외부로 노출된다.

이와 같이 선체블록작업용 가설물(7)의 클램프(5)에 관통형성되어 있는 체결공(5a)에 체결되어 있는 클램핑볼트(1)의 볼트머리부(2)와 나사산(10) 중 일부가 외부로 노출되어 있는 상태에서, 선체블록(6)의 도장작업을 위하여 다수의 스틸볼을 강한 풍압으로 분사시켜 철판표면의 산하막을 벗겨내게 되는 쇼트블라스팅(shot blasting)작업을 실시하게 될 경우에는 쇼트블라스팅작업시 사용되는 스틸볼의 연속적인 충돌에 의해 클램핑볼트(1)의 볼트머리부(2)와 나사산(10)이 심하게 마모되거나 손상을 입게 되는데, 이렇게 가설물(7)을 클램핑하고 있는 클램핑볼트(1)의 볼트머리부(2)와 나사산(10)이 심하게 마모되거나 손상을 입게 되면 클램프(5)의 체결공(5a)에 나사결합된 클램핑볼트(1)를 해체하기가 힘들어지게 되므로, 가설물의 철거작업시 많은 시간과 노력이 소요될 뿐 아니라 볼트머리부(2)와 나사산(10)이 심하게 마모되거나 손상된 클램핑볼트(1)는 이후 재사용이 거의 불가능하게 되어 사용수명이 대폭 단축되는 문제점이 있었다.

또한, 선체블록(6)의 쇼트블라스팅작업 후 도장작업을 실시하게 될 경우에도 도장작업시 분사되는 에나멜 페인트나 에폭시 페인트가 가설물(7)을 클램핑하고 있는 클램핑볼트(1)의 볼트머리부(2)와 클램프(5)의 체결공(5a)상하부에서 외부로 노출된 나사산(10)에 도포되는데, 이렇게 클램핑볼트(1)의 볼트머리부(2)와 나사산(10)에 도포된 후 경화된 페인트는 제거하기도 어려울 뿐 아니라 클램핑볼트(1)의 해체 또는 해체후 재사용시 볼트머리부(2)와 나사산(10)에 묻어 있는 경화된 페인트로 인하여 가설물의 클램핑작업에 많은 시간과 노력이 소요되는 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 선체블록내에 설치되는 가설물의 클램프에 체결되는 클램핑볼트를 구성하되, 클램핑볼트의 몸통부에는 클램핑시 클램프의 체결공과 실질적인 나사결합상태를 유지하게 되는 부분인 중앙부외주연에만 나사산이 형성되도록 하고, 또 클램핑볼트의 볼트머리부에는 상면중앙에 캡체결나사부를 돌출되게 형성한 후 볼트머리부를 감싸는 보호캡이 결합되도록 하므로써, 가설물의 클램프에 체결된 클램핑볼트의 볼트머리부와 나사산이 선체블록의 쇼트블라스팅작업시 강한 풍압으로 분사되는 다수의 스틸볼이나 도장작업시 분사되는 에폭시 페인트 등에 의해 손상되는 것을 방지하여 클램핑볼트의 사용수명을 대폭 연장시킬 수 있도록 하는 것을 기술적 과제로 한다.

상기의 기술적 과제를 해결하기 위하여 본 고안은 볼트머리부와 몸통부로 이루어진 공지의 볼트에 있어서, 상기 몸통부에는 중앙부 외주연에만 나사산이 형성되며, 상기 볼트머리부의 상면중앙에는 캡체결나사부가 돌출되게 설치되고, 상기 볼트머리부에 설치된 캡체결나사부에는 내측하부에 볼트머리부가 삽입되는 삽입공이 형성되며 내측상부에 캡체결나사부가 나사결합되는 체결공이 형성된 보호캡이 설치되는 것을 특징으로 한다.

이하, 상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안을 도 3 내지 도 5를 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 의한 선체블록작업용 가설물의 클램핑볼트를 나타내는 분해 사시도이며, 도 4는 본 고안에 의한 선체블록작업용 가설물의 클램핑볼트의 사용상태를 나타내는 사시도이고, 도 5는 본 고안에 의한 선체블록작업용 가설물의 클램핑볼트의 체결상태를 나타내는 측단면도이다.

본 고안에 의한 선체블록작업용 가설물의 클램핑볼트는 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 볼트머리부(2)와 몸통부(3)로 이루어진 공지의 볼트에 있어서, 상기 몸통부(3)에는 중앙부 외주연에만 나사산(3a)이 형성되며, 상기 볼트머리부(2)의 상면중앙에는 캡체결나사부(2a)가 돌출되게 설치되고, 상기 볼트머리부(2)에 설치된 캡체결나사부(2a)에는 내측하부에 볼트머리부(2)가 삽입되는 삽입공(4a)이 형성되며 내측상부에 캡체결나사부(2a)가 나사결합되는 체결공(4b)이 형성된 보호캡(4)이 설치되도록 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 의한 선체블록작업용 가설물의 클램핑볼트에 대한 작용관계를 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 의한 클램핑볼트를 선체블록(6)의 단부에 설치되는 가설물(7)의 클램프(5)에 체결하기 위해서는, 도 4와 도 5에 도시되어 있는 바와 같이 나사산이 형성되어 있지 않은 몸통부(3)의 하단을 가설물(7)의 클램프(5)에 관통형성되어 있는 체결공(5a)에 삽입한 후 스패너 등과 같은 공구를 이용하여 볼트머리부(2)를 회전시켜 몸통부(3)의 중앙부 외주연에 형성된 나사산(3a)이 체결공(5a)에 나사결합되도록 하므로써 신속하고 간편하게 체결할 수 있게 된다.

그리고, 가설물(7)의 클램프(5)에 관통형성되어 있는 체결공(5a)에 체결된 클램핑볼트(1)의 볼트머리부(2)에는 보호캡(4)을 설치하게 되는데, 상기 보호캡(4)은 보호캡(4)의 삽입공(4a)에 볼트머리부(2)가 삽입되도록 한 후 볼트머리부(2)의 상면중앙에 형성된 캡체결나사부(2a)에 보호캡(4)의 체결공(4b)이 나사결합되도록 시계방향으로 회전시키므로써 클램핑볼트(1)의 볼트머리부(2)에 간편하게 체결할 수 있게 된다.

이와 같이 가설물(7)의 클램프(5)에 체결되는 본 고안에 의한 클램핑볼트는 몸통부(3)의 중앙부 외주연에만 형성되어 있는 나사산(3a)이 전부 클램프(5)의 체결공(5a)에 나사결합되어 외부로 전혀 노출되지 않게 되는 동시에 볼트머리부(2)가 보호캡(4)에 의해 커버되어 외부로 전혀 노출되지 않게 되므로써, 선체블록(6)의 도장작업을 위하여 철판표면의 산하막을 벗겨내게 되는 쇼트블라스팅(shot blasting)작업시 강한 풍압으로 분사되는 다수의 스틸볼이나 쇼트블라스팅작업 후 실시되는 도장작업시 분사되는 에나멜 페인트나 에폭시 페인트에 의해 클램핑볼트(1)의 볼트머리부(2)와 나사산(3a)이 전혀 손상을 입지 않고 온전한 상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.

그리고, 선체블록작업이 완료된 후 선체블록으로부터 가설물(7)을 철거하기 위하여 본 고안에 의한 클램핑볼트를 해체할 경우에는, 우선 볼트머리부(2)에 설치된 보호캡(4)을 반시계방향으로 회전시켜 볼트머리부(2)로부터 분리한 다음 스패너 등의 공구를 이용하여 클램핑볼트(1)의 볼트머리부(2)를 회전시키므로써 용이하게 해체할 수 있게 된다.

상기와 같이 본 고안에 의한 선체블록작업용 가설물의 클램핑볼트는 클램핑시 볼트머리부와 나사산이 쇼트블라스팅작업시에 분사되는 스틸볼이나 도장작업시 분사되는 에폭시 페인트에 의해 전혀 손상을 입지 않고 항상 온전한 상태를 유지할 수 있게 되므로 재사용이 용이하여 사용수명을 대폭 연장시킬 수 있게 된다.

상기와 같이 본 고안에 의한 선체블록작업용 가설물의 클램핑볼트는 클램핑시 클램프의 체결공과 실질적인 나사결합상태를 유지하게 되는 몸통부의 중앙부외주연에만 나사산이 형성되고, 또 볼트머리부의 상면중앙에 돌출되게 형성되는 캡체결나사부에 볼트머리부를 감싸는 보호캡이 결합되도록 구성되므로써, 가설물의 클램프에 체결된 클램핑볼트의 볼트머리부와 나사산이 선체블록의 쇼트블라스팅작업시 강한 풍압으로 분사되는 다수의 스틸볼이나 도장작업시 분사되는 에폭시 페인트 등에 의해 손상되는 것을 방지하여 클램핑볼트의 사용수명을 대폭 연장시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

도 1은 종래의 선체블록작업용 가설물의 클램핑볼트의 사용상태를 나타내는 사시도.

도 2는 종래의 선체블록작업용 가설물의 클램핑볼트의 체결상태를 나타내는 측단면도.

도 3은 본 고안에 의한 선체블록작업용 가설물의 클램핑볼트를 나타내는 분해 사시도.

도 4는 본 고안에 의한 선체블록작업용 가설물의 클램핑볼트의 사용상태를 나타내는 사시도.

도 5는 본 고안에 의한 선체블록작업용 가설물의 클램핑볼트의 체결상태를 나타내는 측단면도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 클램핑볼트 2 : 볼트머리부

2a : 캡체결나사부 3 : 몸통부

3a : 나사산 4 : 보호캡

4a : 삽입공 4b : 체결공

5 : 클램프 5a : 체결공

6 : 선체블록 7 : 가설물

Claims (1)

1. 볼트머리부(2)와 몸통부(3)로 이루어진 공지의 볼트에 있어서,

   상기 몸통부(3)에는 중앙부 외주연에만 나사산(3a)이 형성되며,

   상기 볼트머리부(2)의 상면중앙에는 캡체결나사부(2a)가 돌출되게 설치되고,

   상기 볼트머리부(2)에 설치된 캡체결나사부(2a)에는 내측하부에 볼트머리부(2)가 삽입되는 삽입공(4a)이 형성되며 내측상부에 캡체결나사부(2a)가 나사결합되는 체결공(4b)이 형성된 보호캡(4)이 설치되는 것을 특징으로 하는 선체블록작업용 가설물의 클램핑볼트.