KR200377767Y1 - The guardrail post for a working in the block of a hull - Google Patents
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Abstract
본 고안은 선체블록작업용 가설난간 지주대에 관한 것으로, 보다 상세하게는 파이프형상으로 된 지주대본체의 상단부 및 중앙부에 ㄷ자형상으로 절곡형성된 몸체의 개구측 상ㆍ하부로 쐐기핀이 관통삽입되는 가드레일걸이부가 고정설치되고, 하단부에 ㄷ자형상으로 된 몸체의 개구측 상ㆍ하부에 2개의 클램핑볼트가 체결되는 볼트체결판과 지지판이 각각 형성된 클램프가 고정설치된 가설난간 지주대를 구성하되, 상기 가드레일걸이부의 ㄷ자형상으로 절곡형성된 몸체의 양측단부에 몸체의 상단부로부터 후단부로 이어지는 보강플랜지가 각각 수직으로 절곡형성되도록 하므로써, 종래에 가드레일의 설치시 쐐기핀의 타격삽입으로 인하여 ㄷ자형상으로 절곡형성된 가드레일걸이부의 형상이 변형되는 문제점을 완전히 해소하여 지주대의 내구성을 대폭 향상시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a temporary handrail support for hull block work, and more particularly, a guard in which a wedge pin is inserted through the upper and lower portions of a body bent into a c-shape at the upper end and the center of a pipe-shaped support main body. The rail hanger is fixedly installed, the lower end of the U-shaped body of the opening side of the opening of the two clamping bolts and the clamping plate is formed on each side of the clamping bolt and the support plate is fastened to form a temporary handrail holding post, the guard The reinforcing flanges extending from the upper end to the rear end of the body are vertically bent at both side ends of the body bent into the U-shape of the rail hanger so that they are conventionally bent into the U-shape due to the insertion of a wedge pin at the time of installation of the guard rail. Completely solve the problem that the shape of the guard rail hanger is deformed, Width will have to improve.
Description
본 고안은 선체블록작업용 가설난간 지주대에 관한 것으로, 보다 상세하게는 파이프형상으로 된 지주대본체의 상단부 및 중앙부에 ㄷ자형상으로 절곡형성된 몸체의 개구측 상ㆍ하부로 쐐기핀이 관통삽입되는 가드레일걸이부가 고정설치되고, 하단부에 ㄷ자형상으로 된 몸체의 개구측 상ㆍ하부에 2개의 클램핑볼트가 체결되는 볼트체결판과 지지판이 각각 형성된 클램프가 고정설치된 가설난간 지주대를 구성하되, 상기 가드레일걸이부의 ㄷ자형상으로 절곡형성된 몸체의 양측단부에 몸체의 상단부로부터 후단부로 이어지는 보강플랜지가 각각 수직으로 절곡형성되도록 하므로써, 종래에 가드레일의 설치시 쐐기핀의 타격삽입으로 인하여 ㄷ자형상으로 절곡형성된 가드레일걸이부의 형상이 변형되는 문제점을 완전히 해소하여 지주대의 내구성을 대폭 향상시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a temporary handrail support for hull block work, and more particularly, a guard in which a wedge pin is inserted through the upper and lower portions of a body bent into a c-shape at the upper end and the center of a pipe-shaped support main body. The rail hanger is fixedly installed, the lower end of the U-shaped body of the opening side of the opening of the two clamping bolts and the clamping plate is formed on each side of the clamping bolt and the support plate is fastened to form a temporary handrail holding post, the guard The reinforcing flanges extending from the upper end to the rear end of the body are vertically bent at both side ends of the body bent into the U-shape of the rail hanger so that they are conventionally bent into the U-shape due to the insertion of a wedge pin at the time of installation of the guard rail. Completely solve the problem that the shape of the guard rail hanger is deformed, Width will have to improve.
일반적으로 조선소 등에서 대형선박을 건조할 경우에는 선체를 블록단위로 나누어 제작한 후 제작완료된 선체블록들을 순서대로 결합시켜 조립하게 되는데, 이때 제작되는 각 선체블록들은 대부분 높이와 폭이 수십미터에 달할 정도로 규모가 커서 선체블록내에서 작업하는 작업자의 안전을 보호하기 위하여 필수적으로 가설난간을 설치하게 된다.In general, when a large ship is built in a shipyard, the hull is divided into blocks, and then the completed hull blocks are assembled in order. At this time, each hull block is about tens of meters high and wide. Due to its large size, it is essential to install temporary railings to protect the safety of workers working in the hull block.
이러한 가설난간을 설치하는데 사용되고 있는 종래의 가설난간 지주대는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 파이프형상으로 된 지주대본체(2)의 상단부 및 중앙부에는 ㄷ자형상으로 절곡형성된 몸체(3)의 개구측 상ㆍ하부로 쐐기핀(4)이 관통설치되는 가드레일걸이부(5)가 고정설치되며, 하단부에는 ㄷ자형상으로 된 몸체(6)의 개구측 상ㆍ하부에 2개의 클램핑볼트(7a)가 체결되는 볼트체결판(7)과 지지판(8)이 각각 형성된 클램프(9)가 고정설치되도록 구성된다.As shown in FIG. 1, the conventional temporary handrail struts used to install such temporary handrails have an opening side of the body 3 bent in a c-shape at the upper end and the center of the pipe-shaped strut main body 2. The guard rail hanger part 5 through which the wedge pin 4 penetrates is fixed to the upper and lower parts, and at the lower end, two clamping bolts 7a are provided at the upper and lower sides of the opening of the U-shaped body 6. The clamp 9 is formed to be fixed to each of the bolt fastening plate 7 and the support plate 8 to be fastened.
상기와 같이 구성되는 종래의 가설난간 지주대는 선체블록(20)의 테두리단부에 일정간격으로 클램핑설치된 후 지주대본체(2)의 상단부 및 중앙부에 각각 고정설치된 가드레일걸이부(5)에 가드레일(10)을 가로로 삽입한 다음 가드레일걸이부(5)의 몸체(3)의 개구측 상ㆍ하부를 관통하는 쐐기핀(4)을 타격삽입하므로써 설치를 완료하게 된다. Conventional temporary railing holding post is configured as described above is a guard rail to the guard rail hook portion 5 is fixedly installed at the upper end and the center of the support main body (2) after being clamped at a predetermined interval on the edge end of the hull block (20). The installation is completed by inserting (10) laterally and hitting the wedge pin 4 penetrating the upper and lower opening side of the body 3 of the guardrail hanger part 5 horizontally.
그러나, 상기와 같이 구성되는 종래의 가설난간 지주대는 다음과 같은 문제점이 있었다.However, the conventional temporary balustrade props constituted as described above have the following problems.
즉, 종래의 가설난간 지주대는 제조시 지주대본체(2)의 상단부와 중앙부에 설치되는 가드레일걸이부(5)의 몸체(3)를 일정한 두께의 철판을 ㄷ자형상으로 절곡시켜 형성하게 되므로, 도 2의 (가)에 도시되어 있는 바와 같이 지주대본체(2)에 설치된 가드레일걸이부(5)에 가로로 삽입되는 가드레일(10)을 견고하게 고정시키기 위하여 가드레일걸이부(5)의 몸체(3)의 개구측 상ㆍ하부로 관통삽입되는 쐐기핀(4)을 망치 등을 이용하여 강하게 타격할 경우, 도 2의 (나)에 도시되어 있는 바와 같이 가드레일걸이부(5)의 ㄷ자형상으로 절곡형성된 몸체(3)의 상부측이 쐐기핀(4)에 가해지는 타격력에 의해 하방으로 심하게 휘어져 버리게 된다. That is, the conventional temporary railing holding post is formed by bending the iron plate of a certain thickness to the c-shaped body 3 of the guard rail hook portion 5 is installed in the upper end and the center portion of the holding base body (2) during manufacture, As shown in (a) of FIG. 2, the guardrail hanger part 5 for firmly fixing the guard rail 10 inserted into the guardrail hanger part 5 installed in the support main body 2 horizontally. When the wedge pins 4 penetrated into the upper and lower openings of the body 3 are hit hard using a hammer or the like, the guardrail hook portion 5 as shown in FIG. The upper side of the c-shaped bent body 3 is bent downward by the striking force applied to the wedge pin (4).
따라서, 이와 같이 지주대본체(2)에 고정설치된 가드레일걸이부(5)의 몸체(3)가 쐐기핀(4)에 가해지는 타격력에 의해 심하게 변형된 경우에는 가설난간의 철거시 가드레일걸이부(5)의 몸체(3)에 관통삽입된 쐐기핀(4)의 탈거가 용이하지 못하여 해체작업에 많은 시간과 노력이 소요되는 문제점이 있었으며, 아울러 변형된 가드레일걸이부(5)의 몸체(3)를 다시 원상태로 교정하지 않는 한 재사용이 불가하게 될 뿐만 아니라 변형된 가드레일걸이부(5)의 몸체(3)를 원상태로 교정하더라도 강도가 저하되어 재사용시 이전보다 약한 쐐기핀(4)의 타격력에도 쉽게 변형이 되므로 내구성이 현저히 떨어지게 되는 문제점이 있었다. Therefore, when the body 3 of the guardrail hook portion 5 fixedly installed on the support main body 2 is severely deformed by the impact force applied to the wedge pin 4, the guardrail hook at the time of dismantling the temporary railing. The removal of the wedge pins 4 inserted through the body 3 of the part 5 was not easy and there was a problem that it took a lot of time and effort to dismantle, and the body of the deformed guardrail hanger part 5 Not only is it impossible to reuse unless the original (3) is corrected again, and even if the original body (3) of the deformed guardrail hanger part (5) is intact, the strength is lowered and the wedge pin is weaker than before (4). There is a problem that the durability is significantly reduced because it is easily deformed even in the impact force.
본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 파이프형상으로 된 지주대본체의 상단부 및 중앙부에 ㄷ자형상으로 절곡형성된 몸체의 개구측 상ㆍ하부로 쐐기핀이 관통삽입되는 가드레일걸이부가 고정설치되고, 하단부에 ㄷ자형상으로 된 몸체의 개구측 상ㆍ하부에 2개의 클램핑볼트가 체결되는 볼트체결판과 지지판이 각각 형성된 클램프가 고정설치된 가설난간 지주대를 구성하되, 상기 가드레일걸이부의 ㄷ자형상으로 절곡형성된 몸체의 양측단부에 몸체의 상단부로부터 후단부로 이어지는 보강플랜지가 각각 수직으로 절곡형성되도록 하므로써, 종래에 가드레일의 설치시 쐐기핀의 타격삽입으로 인하여 ㄷ자형상으로 절곡형성된 가드레일걸이부의 형상이 변형되는 문제점을 완전히 해소하여 지주대의 내구성을 대폭 향상시킬 수 있도록 하는 것을 기술적 과제로 한다.The present invention is devised to solve the above problems, the guard rail hook portion is inserted into the upper and lower portions of the main body of the pipe-shaped support main body bent in the c-shaped bent through the opening side of the wedge pin The guardrail hanger part is provided with a guardrail hanger part, which is installed at the lower end of the U-shaped body and has two clamping bolts fastened to the upper and lower sides of the opening, and clamps each having a support plate formed thereon. Reinforcing flanges extending from the upper end of the body to the rear end of each of the body bent in the shape to be bent vertically, respectively, by the conventional guard rail hook portion bent in the U-shape due to the insertion of the wedge pin when installing the guard rail Completely solve the problem that the shape is deformed, greatly improving the durability of the holding post It is technical problem to make it possible.
상기의 기술적 과제를 해결하기 위하여 본 고안은 파이프형상으로 된 지주대본체가 구비되며, 상기 지주대본체의 상단부 및 중앙부에는 ㄷ자형상으로 절곡형성된 몸체의 개구측 상ㆍ하부로 쐐기핀이 관통설치되는 가드레일걸이부가 고정설치되고, 상기 지주대본체의 하단부에는 ㄷ자형상으로 된 몸체의 개구측 상ㆍ하부에 2개의 클램핑볼트가 체결되는 볼트체결판과 지지판이 각각 형성된 클램프가 고정설치된 것에 있어서, 상기 가드레일걸이부의 ㄷ자형상으로 절곡형성된 몸체의 양측단부에는 몸체의 상단부로부터 후단부로 이어지는 보강플랜지가 각각 수직으로 절곡형성된 것을 특징으로 한다. In order to solve the above technical problem, the present invention is provided with a pillar main body having a pipe shape, and the wedge pin is penetrated to the upper and lower portions of the opening side of the body bent in a C shape at the upper end and the center of the pillar main body. In the guard rail hook portion is fixedly installed, the lower end of the support main body is fixed to the clamping bolts and the support plate is formed in each of the two clamping bolts are fastened to the upper and lower opening side of the U-shaped body is fixed, Reinforcing flanges extending from the upper end of the body to the rear end of each of the body portion bent in the c-shape of the guard rail hook portion is characterized in that the vertically bent.
이하, 상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안을 도 3과 도 4를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention for achieving the above object will be described in detail with reference to FIGS. 3 and 4.
도 3은 본 고안에 의한 선체블록작업용 가설난간 지주대를 나타내는 사시도이며, 도 4의 (가)(나)는 본 고안에 의한 선체블록작업용 가설난간 지주대의 요부를 나타내는 정단면도 및 측단면도이다. Figure 3 is a perspective view showing a temporary handrail post for hull block work according to the present invention, Figure 4 (a) (b) is a front sectional view and a side cross-sectional view showing the main portion of the temporary handrail post for hull block work according to the present invention.
본 고안에 의한 선체블록작업용 가설난간 지주대는 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 파이프형상으로 된 지주대본체(2)의 상단부 및 중앙부에 ㄷ자형상으로 절곡형성된 몸체(3)의 개구측 상ㆍ하부로 쐐기핀(4)이 관통설치되는 가드레일걸이부(5)가 고정설치되고, 하단부에 ㄷ자형상으로 된 몸체(6)의 개구측 상ㆍ하부에 2개의 클램핑볼트(7a)가 체결되는 볼트체결판(7)과 지지판(8)이 각각 형성된 클램프(9)가 고정설치되는 종래의 가설난간 지주대에 있어서, 상기 가드레일걸이부(5)의 ㄷ자형상으로 절곡형성된 몸체(3)의 양측단부에 몸체(3)의 상단부(3a)로부터 후단부(3b)로 이어지는 보강플랜지(11)(12)가 각각 수직으로 절곡형성된 것을 특징으로 한다. As shown in FIG. 3, the temporary railing post for the hull block work according to the present invention is an upper and lower opening side of the body 3 bent in a c-shape at the upper end and the center of the pipe main supporting body 2 as shown in FIG. 3. The guardrail hook portion 5 through which the wedge pin 4 is installed is fixedly installed, and the bolt clamping bolt 2a is fastened to the upper and lower sides of the opening side of the body 6 having a U-shape at the lower end thereof. In a conventional temporary railing post which is fixedly installed with a clamp 9 having a plate 7 and a support plate 8 formed thereon, both side ends of the body 3 bent into a c-shape of the guard rail hanger 5. The reinforcing flanges 11 and 12, which extend from the upper end 3a of the body 3 to the rear end 3b, are each bent vertically.
상기 보강플랜지(11)(12)는 가드레일걸이부(5)의 제작시 보강플랜지(11)(12)의 폭을 감안하여 몸체(3)의 상단부(3a) 및 후단부(3b)의 폭을 넓게 형성한 후 프레스가공에 의해 몸체(3)의 양측단부에 각각 보강플랜지(11)(12)가 일체로 절곡형성되도록 하는 것이 바람직하다.The reinforcing flanges 11 and 12 have widths of the upper end portion 3a and the rear end portion 3b of the body 3 in consideration of the widths of the reinforcing flanges 11 and 12 when the guardrail hanger 5 is manufactured. After forming a wide, it is preferable that the reinforcing flanges (11) and (12) are integrally bent to each side end of the body (3) by press working.
상기와 같이 구성되는 본 고안에 의한 선체블록작업용 가설난간 지주대의 작용관계를 요부를 중심으로 설명하면 다음과 같다.Referring to the main part of the working relationship of the temporary railing strut for hull block work according to the present invention is configured as described above.
본 고안에 의한 선체블록작업용 가설난간 지주대는 도 4의 (가)(나)에 도시되어 있는 바와 같이 지주대의 제작시 파이프형상으로 된 지주대본체(2)의 상단부와 중앙부에 가드레일걸이부(5)를 고정설치할 경우, 상기 가드레일걸이부(5)의 몸체(3)의 양측단부에 각각 몸체(3)의 상단부(3a)로부터 후단부(3b)로 이어지도록 수직으로 절곡형성된 보강플랜지(11)(12)사이에 지주대본체(2)가 끼워지도록 설치한 후 가드레일걸이부(5)의 몸체(3)의 후단부(3b)가 지주대본체(2)에 접촉되는 부분과 몸체(3)의 양측단부에 각각 절곡형성된 보강플랜지(11)(12)가 지주대본체(2)에 접촉되는 부분을 용접고정하게 된다. 이 때, 상기 가드레일걸이부(5)는 몸체(3)의 상양측단부에 각각 절곡형성된 보강플랜지(11)(12)에 의해 종래보다 지주대본체(2)와 넓은 면적에 걸쳐 접촉된 상태로 용접고정되므로써 더욱 더 견고한 결합상태를 유지할 수 있게 된다.As shown in (a) (b) of FIG. 4, the temporary railing post for the hull block work according to the present invention has a guardrail hook part at the upper end and the center of the main support main body 2 in the shape of a pipe during the production of the post. When fixing 5), the reinforcing flange bent vertically bent to extend from the upper end (3a) to the rear end (3b) of the body (3), respectively, on both side ends of the body (3) of the guard rail hanger (5) 11) After the support main body 2 is installed between the 12 and 12, the part and the body where the rear end 3b of the body 3 of the guardrail hanger 5 is in contact with the support main body 2 The reinforcing flanges 11 and 12, which are each bent at both end portions of (3), are welded and fixed to the support main body 2. At this time, the guardrail hook portion 5 is in contact with the support main body 2 over a larger area than the prior art by the reinforcing flanges 11 and 12 respectively bent to the upper and lower end portions of the body 3; By welding the furnace, it is possible to maintain a more firmly coupled state.
또한, 본 고안에 의한 선체블록작업용 가설난간 지주대는 가설난간 설치시 선체블록(20)의 테두리단부에 일정간격으로 클램핑설치한 후 지주대본체(2)의 상단부와 중앙부에 고정설치된 가드레일걸이부(5)에 가드레일(10)을 가로로 삽입한 다음 삽입된 가드레일(10)을 고정시키기 위한 쐐기핀(4)을 가드레일걸이부(5)의 개구측 상ㆍ하부로 강하게 타격하여 관통삽입할 경우, 가드레일걸이부(5)의 몸체(3)의 양측단부에 각각 몸체(3)의 상단부(3a)로부터 후단부(3b)로 이어지도록 수직으로 절곡형성된 보강플랜지(11)(12)가 가드레일걸이부(5)의 몸체(3)의 강도를 대폭 보강시켜 쐐기핀(4)의 타격에 의해 가해지는 강한 충격력에도 가드레일걸이부(5)가 전혀 변형되지 않고 원래 형상대로 유지될 수 있게 하므로써 내구성을 더욱 더 향상시킬 수 있게 된다. In addition, the guardrail hanger for the hull block work according to the present invention is installed in the upper end and the center of the holding main body (2) after the clamping installation at a predetermined interval at the edge of the hull block 20 when installing the temporary guardrail Insert the guard rail 10 horizontally into the (5), and then hit the wedge pin (4) for fixing the inserted guard rail 10 to the upper and lower sides of the opening of the guard rail hanger (5) When inserted, the reinforcing flanges 11 and 12 vertically bent to extend from the upper end 3a of the body 3 to the rear end 3b at both end portions of the body 3 of the guardrail hook portion 5, respectively. ) Greatly reinforces the strength of the body 3 of the guard rail hanger 5 so that the guard rail hanger 5 is not deformed at all despite the strong impact force applied by the wedge pin 4. By doing so, durability can be further improved.
상기와 같이 본 고안에 의한 선체블록작업용 가설난간 지주대는 파이프형상으로 된 지주대본체의 상단부 및 중앙부에 ㄷ자형상으로 절곡형성된 몸체의 개구측 상ㆍ하부로 쐐기핀이 관통삽입되는 가드레일걸이부가 고정설치되고, 하단부에 ㄷ자형상으로 된 몸체의 개구측 상ㆍ하부에 2개의 클램핑볼트가 체결되는 볼트체결판과 지지판이 각각 형성된 클램프가 고정설치된 것에 있어서, 상기 가드레일걸이부의 ㄷ자형상으로 절곡형성된 몸체의 양측단부에 몸체의 상단부로부터 후단부로 이어지는 보강플랜지가 각각 수직으로 절곡형성되도록 구성되므로써, 종래에 가드레일의 설치시 쐐기핀의 타격삽입으로 인하여 ㄷ자형상으로 절곡형성된 가드레일걸이부의 형상이 변형되는 문제점을 완전히 해소하여 내구성을 대폭 향상시킬 수 있게 되는 효과가 있는 것이다.As described above, the guardrail hanger for the hull block work according to the present invention is fixed to the guard rail hook portion through which the wedge pin is inserted into the upper and lower portions of the body bent in the c-shape at the upper end and the center of the pipe main body. A bolt fastening plate and a clamp, each of which is provided with bolts for fastening two clamping bolts to the upper and lower openings of the U-shaped body at the lower end, and fixed to each other, wherein the clamp is formed in a c-shape. Since the reinforcing flanges extending from the upper end of the body to the rear end at each side end of the body are configured to be bent vertically, the shape of the guardrail hook portion bent in the U-shape is deformed due to the impact insertion of the wedge pin in the conventional installation of the guard rail. The effect that can completely solve the problem and greatly improve the durability It is.
도 1은 종래의 선체블록작업용 가설난간 지주대의 사용상태를 나타내는 사시도.1 is a perspective view showing a state of use of a temporary guardrail post for hull block work.
도 2의 (가)(나)는 종래의 선체블록작업용 가설난간 지주대의 문제점을 나타내는 측단면도. Figure 2 (a) (b) is a side cross-sectional view showing a problem of a temporary handrail post for hull block work.
도 3은 본 고안에 의한 선체블록작업용 가설난간 지주대를 나타내는 사시도.Figure 3 is a perspective view showing a temporary railing strut for hull block work according to the present invention.
도 4의 (가)(나)는 본 고안에 의한 선체블록작업용 가설난간 지주대의 요부를 나타내는 정단면도 및 측단면도. Figure 4 (a) (b) is a front sectional view and a side sectional view showing the main portion of the temporary handrail strut for hull block work according to the present invention.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
1 : 가설난간 지주대 2 : 지주대본체1: Temporary railing holding post 2: Holding main body
3 : 몸체 3a : 상단부3: body 3a: upper part
3b : 후단부 4 : 쐐기핀3b: rear end 4: wedge pin
5 : 가드레일걸이부 6 : 몸체5: guard rail hanger 6: body
7 : 볼트체결판 7a, 7b : 클램핑볼트7: Bolted plate 7a, 7b: clamping bolt
8 : 지지판 9 : 클램프8: support plate 9: clamp
10 : 가드레일 11, 12 : 보강플랜지 10: guard rail 11, 12: reinforcing flange
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0036356U KR200377767Y1 (en) | 2004-12-22 | 2004-12-22 | The guardrail post for a working in the block of a hull |
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| Publication Number | Publication Date |
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| KR200377767Y1 true KR200377767Y1 (en) | 2005-03-14 |
Family
ID=43679493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0036356U KR200377767Y1 (en) | 2004-12-22 | 2004-12-22 | The guardrail post for a working in the block of a hull |
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| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200377767Y1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200455661Y1 (en) * | 2011-01-25 | 2011-09-19 | 이광호 | Temporary railing strut for hull block work |
| KR101235886B1 (en) | 2011-07-08 | 2013-02-28 | 이종하 | The assembly safety handrail |
| KR101358227B1 (en) | 2012-04-20 | 2014-02-05 | 삼성중공업 주식회사 | Movable working platform fir a ship |
-
2004
- 2004-12-22 KR KR20-2004-0036356U patent/KR200377767Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200455661Y1 (en) * | 2011-01-25 | 2011-09-19 | 이광호 | Temporary railing strut for hull block work |
| KR101235886B1 (en) | 2011-07-08 | 2013-02-28 | 이종하 | The assembly safety handrail |
| KR101358227B1 (en) | 2012-04-20 | 2014-02-05 | 삼성중공업 주식회사 | Movable working platform fir a ship |
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