KR200377599Y1 - 스위치 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 본넷 후드 또는 트렁크 리드의 개폐를 감지하여, 운전자에게 표시하거나, 도난경보 신호를 발산하거나, 내부 램프를 온, 오프하도록 하기 위한 스위치에 대한 것으로서, 보다 상세하게는 외부의 이물질 침투를 감소시키고, 브라켓에 견고하게 고정되며, 외부로 노출되는 와이어를 제거한 스위치 결합구조에 관한 것이다. 본 고안의 구성은, 자동차 본넷 후드 등의 온, 오프를 감지하기 위한 스위치에 있어서, 브라켓 홀의 하측에서 삽입되어 돌출부가 상기 홀에 걸쳐지는 본체; 상기 홀의 상측에서 상기 돌출부에 끼워지는 결합부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성의 본 고안은, 홀이 형성된 다양한 브라켓에 스위치가 결합부재를 통해 손쉽게 결합될 수 있도록 하여 브라켓에 대한 스위치의 결합 호환성이 향상되는 효과를 갖는다. 또한 본 고안은 와이어가 본체 외부로 노출되지 않고 핀을 통해 삽탈 접촉될 수 있도록 하여, 와이어로 인한 동작 오류나 기능 상실을 방지하고 결합을 용이하게 하는 효과를 갖는다. 또한 본 고안은 접촉자의 단부를 절개, 분리형성하여, 이물질의 침투나 형상 변형으로 인한 접촉 불량을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

Description

스위치 결합구조 {Switch Assembly}

본 고안은 차량의 본넷 후드 또는 트렁크 리드의 개폐를 감지하여, 운전자에게 표시하거나, 도난경보 신호를 발산하거나, 내부 램프를 온, 오프하도록 하기 위한 스위치에 대한 것으로서, 보다 상세하게는 외부의 이물질 침투를 감소시키고, 브라켓에 견고하게 고정되며, 외부로 노출되는 와이어를 제거한 스위치 결합구조에 관한 것이다.

본넷 후드 또는 트렁크 리드를 여는 경우에는, 일측에 설치된 스위치를 누르고 있던 부분이 상측으로 들어 올려지면서 열림을 감지하게 된다. 다시 본넷 후드 또는 트렁크 리드를 닫게 되면 스위치 부분이 아래 쪽으로 눌려지면서 닫힘을 감지하게 된다. 본넷 후드 등의 열리고 닫힘에 따라, 운전자에게 이를 표시하거나, 도난 경보를 발할 수도 있으며, 내부의 램프를 작동시켜 사용자에게 편의를 제공하게 된다. 이를 위해 도 1에 도시된 것과 같은 스위치 장치를 사용하여 왔다.

도 1은 종래에 사용되던 스위치 장치에 관한 도면이다. 도 1을 참조하면, 종래 기술에 의한 이러한 형태의 스위치 조립체(100)는 자동차의 본넷 또는 트렁크 후드의 브라켓(110)의 고정홈과 볼트(108)로 고정시켜서 하나의 단위조립체로 구성하게 된 것으로, 스프링에 의해 탄성력으로 지지되는 로더(102)를 누르면 리드와이어(104)와 연결된 터미날의 단자(106)가 온 또는 오프되어서 스위치의 기능을 하도록 구성되어 있다.

그러나 위와 같은 구조로 된 자동차의 스위치 조립체(100)는 리드와이어(104)가 이리저리 늘어져 있어서 외관이 좋지 못하고, 리드와이어(104)가 외부의 충격과 피복의 벗겨짐 등으로 인하여 단선이나 단락 등의 사고가 발생하여 스위치 본래의 기능을 상실하는 단점이 있었다. 또한 접점이 외부에 노출되어 있어, 신뢰성이 떨어지고 고장이 잦게 되는 문제점이 있었다.

또한 결합이 견고하지 못하여, 오랜 기간 사용시 브라켓(110)으로부터 스위치가 이탈하거나, 결합이 헐거워지는 경향이 있었으며, 빗물이나 이슬이 로더(102)의 안쪽으로 타고 흘러들어 스위치 내부의 고장을 일으키는 경우가 종종 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 구조를 컴팩트화하고 단순화하여 접촉불량을 개선한 스위치 조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한 본 고안은 스위치 자체가 브라켓에 견고하게 고정될 수 있도록 형성하여, 결합 구조가 간단하면서도 조립이 용이하고 호환성이 뛰어난 스위치 조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성은, 자동차 본넷 후드 등의 온, 오프를 감지하기 위한 스위치에 있어서, 브라켓 홀의 하측에서 삽입되어 돌출부가 상기 홀에 걸쳐지는 본체; 상기 홀의 상측에서 상기 돌출부에 끼워지는 결합부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 돌출부에는 나사산이 형성되고, 상기 결합부재는 너트부재이며, 일정 내부 공간을 형성하는 탄성 재질의 캡이 상기 너트부재의 외면을 감싸며 씌워지는 것을 일 특징으로 한다.

또한 상기 캡은: 상측부는 밀폐된 일정 부피의 공간을 형성하고, 하측부는 하단이 개방되어 상기 너트부재가 끼워지도록 하며, 상기 상측부와 상기 하측부 사이에는 안쪽으로 오므라들어 상기 너트부재가 안쪽으로 더 이상 삽입되지 않도록 하는 걸림부가 형성되고, 상기 하측부의 개방구 측은 삽입된 상기 너트부재의 하측 테두리를 감싸도록 안쪽으로 오므라들어 상기 너트부재가 이탈되지 않도록 하는 조임부가 형성되는 것을 일 특징으로 한다.

또한 상기 돌출부에는 불규칙면을 형성하고, 상기 브라켓의 홀에는 상기 불규칙면에 대응되는 불규칙부를 형성하여, 상기 돌출부가 상기 홀에 끼워진 상태에서는 회전되지 않도록 하는 것을 일 특징으로 한다.

또한 상기 본체는: 상기 돌출부를 관통하여 상측으로 노출되고 상하로 이동 가능한 로더; 상기 로더 하단부에 결합되는 접촉자; 상기 로더와 상기 접촉자를 상방으로 가압하는 스프링; 및 상기 로더의 이동경로 양측에 위치하며 상측에 접촉편이 노출되는 지지대를 포함하여 구성되는 것을 일 특징으로 한다.

또한 상기 로더는 하단부에 안착부를 형성하고, 상기 안착부의 일측에는 홈을 형성하며, 상기 본체의 내측 벽면에는 상기 홈에 대응되는 걸림돌기를 구비하는 것을 일 특징으로 한다.

또한 상기 로더는 하단부에 안착부를 형성하고, 상기 안착부의 중앙에는 상기 접촉자가 관통되며, 상기 스프링의 단부가 끼워지는 돌기가 형성되는 것을 일 특징으로 한다.

또한 상기 접촉자는: 중앙측이 상기 로더와 결합하고, 양단부가 양측으로 돌출되도록 절곡돌출부를 형성하고, 상기 각각의 절곡돌출부는: 절개홈이 형성되어 단부측이 분리되는 것을 일 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면에 기재된 실시례를 참조하여, 본 고안의 구성을 상세히 살펴보도록 한다.

도 2는 본 고안의 스위치 조립체가 브라켓에 고정된 상태를 나타내는 도면이다. 도 2를 참조하면, 스위치 조립체의 본체(10)는 브라켓(40)의 하측에서 끼워지며, 상측의 캡(60) 및 캡(60) 내측의 결합부재(미도시)와 같이 결합된다.

본체(10)는 합성수지 재질로 하우징을 형성하며, 새끼 손가락 크기로 외부에 별도의 와이어가 노출됨 없이 그 내부에 모든 구성을 컴팩트화 하여 내장하고 있다. 특히 스위치 외부와 와이어로 연결되지 않고 금속 접촉핀(38; 도 8)을 사용하도록 하여, 내구성과 접촉성이 향상된다. 상측에는 신축성과 탄력성이 있는 합성고무 재질의 캡(60)을 로더(12; 도 3)를 감싸도록 씌워 상방에서 스며드는 빗물이나 이슬을 차단하도록 하였다.

도 3은 본 고안의 스위치 조립체를 분해하여 나타내는 도면이다. 도 3을 참조하면, 본체(10)는 결합부재(50)에 의해 브라켓(40)에 고정되고, 본체(10)의 상측으로는 로더(12)가 돌출되어 로더(12)의 상하 움직임에 의해 스위치가 작동하게 된다.

본체(10)는 상측으로 돌출부(22)를 관통하여 로더(12)가 노출되어 있다. 돌출부(22)는 결합부재(50)와의 사이에 브라켓(40)을 위치시키고 함게 맞물려 브라켓(40)에 본체(10)가 고정되도록 하는 역할을 한다. 돌출부(22)의 측면에는 나사부(22a)가 형성되고, 결합부재(50)로 볼트부재를 사용하여 나사결합하게 되면 본체(10)는 브라켓(40)에 견고하게 고정된다.

로더(12)는 브라켓(40)의 상방으로 돌출되어, 본넷 후드 등이 닫힐 때에는 하방으로 가압되어 내려가고, 열릴 때에는 상방으로 올라가게 된다. 돌출부(22)에는 불규칙면(22b)을 일측에 형성하고, 브라켓(40)의 홀(42)에도 이에 대응하는 불규칙부(42b)를 형성하여 본체(10)가 브라켓(40)의 홀(42) 내에서 헛돌지 않도록 한다. 예컨대 원기둥 외곽 형상의 돌출부(22) 일측을 절개한듯한 형상의 평면으로 형성하고, 브라켓(40)의 홀(42)도 일부가 절개된 원 형상으로 형성하면, 이들이 서로 맞물린 상태에서는 본체(10)가 브라켓(40)에 대해서 회전하지 않게 된다.

결합부재(50)의 상측으로는 캡(60)이 씌워지며, 결합부재(50)를 볼트부재로 하여 캡(60)의 내부에 볼트부재가 포함되는 구조로 형성하는 것이 바람직하다. 즉, 캡(60)의 내부에 볼트부재가 포함된 상태에서 볼트부재를 회전시켜 돌출부(22)와 결합시킬 수 있도록 한다.

도 4는 본 고안의 스위치 본체를 분해하여 나타내는 도면이다. 도 4를 참조하면, 본체(10)는 상측하우징(20)과 하측하우징(30)으로 분리되며, 그 내부에는 로더(12), 접촉자(16), 스프링(18), 지지부(32) 및 접촉편(34)을 포함하고 있다. 접촉자(16)의 하측에서는 스프링(16)이 하측하우징(30)의 돌기(36)에 끼워진 상태에서 로더(12)를 상승시키는 방향으로 지지하고 있다.

로더(12)는 돌출부(22)를 관통하여 외부의 힘을 전달받아 상하로 움직이는 구조이며, 로더(12) 하단의 안착부(14)에는 접촉자(16)가 부착된다. 접촉자(16)는 금속 재질로서 통전성 재질이며, 하측하우징(30)에 양측으로 구비된 지지부(32)의 상단 접촉편(34) 사이에서 통전의 가교 역할을 한다. 각 지지부(32)의 접촉편(34)들은 금속 재질로서 하측하우징(30) 하부에 돌출된 핀(38; 도 8)과 연결된다.

일측의 핀(38)에서 전달되는 전기는 일측의 접촉편(34)에 접촉된 접촉자(16)를 통해 타측의 접촉편(34)으로 흘러 타측의 핀(38)을 통해 통전된다. 따라서 로더(12)의 이동에 따라 접촉자(16)가 양측의 접촉편(34)으로부터 이격되면 전기는 흐르지 않게 된다.

도 5는 본 고안의 스위치 본체가 결합부재에 의해 브라켓에 결합되는 상태를 나타내는 도면이다. 도 5를 참조하면, 캡(60)은 안쪽 하측에 결합부재(50)를 수용하며 본체(10) 상단의 돌출부(22)에 결합된다.

캡(60)은 내부에 결합부재(50)를 수용할 수 있도록 하부측에 공간을 형성한다. 캡(60)의 상측은 로더(12)가 돌출되어 위치할 수 있도록 빈 공간이 형성되며, 그 중앙측의 걸림부(62)와 하측 단부의 조임부(64) 사이에 결합부재(50) 즉, 볼트부재가 삽입, 안착되도록 한다.

걸림부(62)는 결합부재(50)의 외경보다 작은 지름으로 오므라들도록 형성한 부분으로서 결합부재(50)의 상단부가 걸려 캡(60) 안쪽으로 더 이상 삽입되지 않도록 지지하는 부분이다. 조임부(64)는 마찬가지로 결합부재(50)의 외경보다 작은 지름으로 오므라들도록 형성한 부분으로서 결합부재(50)의 하단부를 감싸는 부분이다. 조임부(64)에 의해 한 번 삽입, 안착된 결합부재(50)는 외부로 쉽게 이탈되지 않게 된다.

특히 조임부(64)가 결합부재(50)의 하단면 테두리를 감싸고 덮으면서, 브라켓(40)과 결합부재(50)의 사이에 위치하게 되어, 결합부재(50)와 브라켓(40) 사이의 밀착력과 마찰력을 더욱 높이는 역할을 할 뿐만 아니라, 결합부재(50)와 브라켓(40) 사이에서 압착 변형되며 결합을 견고하게 하고 밀폐성을 향상시키는 기능을 수행하게 된다.

도 6은 본 고안의 본체 내부 단면도와 본체에 삽입되는 로더의 안착부를 나타내는 도면이다. 도 6을 참조하면, 로더(12)의 안착부(14)는 접촉자(16)와 스프링(18)이 끼워지는 부분이며, 상측하우징(20)을 따라 상하로 이동하게 된다. 안착부(14)의 하단면 중앙에는 돌기(14c)를 형성하여 접촉자(16)가 끼워지고, 스프링(18)이 끼워지도록 한다.

로더(12)가 회전하게 되는 경우에는 접촉자(16)의 접점 위치가 변경되며 접촉편(34)과 접촉이 불가능하게 된다. 따라서 로더(12)가 스스로 회전하지 않도록 방지하여야 하는데, 이를 위해 안착부(14)에 홈(14a)을 형성하고 상측하우징(20)의 내면에는 걸림돌기(24)를 장형으로 구비하여, 홈(14a)이 걸림돌기(24)에 끼워져 직선운동만이 가능하도록 한다.

홈(14a)이 없는 부분에는 걸림면(14b)을 형성하고, 걸림면(14b) 부분은 걸림돌기(24) 쪽으로는 삽입될 수 없도록 하는것이 바람직하며, 더욱 견고한 지지를 위해 안착부(14)의 외관 형상에 대응하여 가이드홈(26)을 상측하우징(20)의 내면에 형성하는 것이 바람직하다.

도 7은 본 고안의 로더에 결합되는 접촉자의 형상을 나타내는 도면과 접촉자의 측면을 나타내는 도면이다. 도 7을 참조하면, 로더(12) 하단의 안착부(14)에는 뒤집은 U자 형의 접촉자(16)가 끼워진다.

접촉자(16)의 상측 중앙에는 구멍(미도시)이 형성되어 돌기(14c)에 끼워지고, 양측은 하방으로 절곡되어 있다. 특히 하방으로 절곡된 단부는 바깥쪽으로 돌출되는 절곡돌출부(16a)를 형성하여, 접촉편(34)에 용이하게 접촉되도록 하는 것이 바람직하다.

(b)와 같이 접촉자(16)를 측면에서 보면, 중앙부터 하방으로 절개되어 절개홈(16b)을 형성하여, 절곡돌출부(16a)가 두 개로 분리되어 있도록 한다. 절곡돌출부(16a)가 나란히 두 개로 분리되므로, 어느 한 쪽의 절곡돌출부(16a)가 이물질의 삽입이나 형상 변형으로 인해 접촉편(34)에 잘 접촉되지 않는 경우라도 타측의 절곡돌출부(16a)에는 영향을 미치지 않아 접촉 및 통전이 가능하게 된다.

도 8은 본 고안의 스위치 조립체의 동작을 나타내는 도면이다. 도 8을 참조하면, 좌측은 로더(12)가 하방으로 가압되지 않은 상태 즉, 본넷 후드가 열려있는 상태이고, 우측은 로더(12)가 하방으로 가압된 상태 즉, 본넷 후드가 닫혀있는 상태이다.

본넷 후드가 열려 있는 상태에서는 접촉편(34)과 접촉자(16)가 서로 접촉되어 통전되는 상태이며, 로더(12)는 스프링(18)에 의해 상측으로 들어올려져 있게 된다. 결국 본넷 후드가 열리면 전기가 일측의 핀(38)과 일측의 접촉편(34)을 지나 이에 접촉된 접촉자(16)를 통해 타측의 접촉편(34)과 타측의 핀(38)으로 흐르게 된다. 전기가 흐르게 되면, 운전자에게 이를 표시하거나, 도난 경보를 울리거나, 내부 램프를 작동시키게 할 수 있다. 본넷 후드가 닫히게 되면, 로더(12)는 하방으로 이동하게 되고 접촉자(16)는 양측의 접촉편(34) 사이에서 하방으로 이동하므로 양 접촉편(34) 사이에는 전기가 흐르지 못하게 된다.

상기와 같은 구성의 본 고안은, 홀이 형성된 다양한 브라켓에 스위치가 결합부재를 통해 손쉽게 결합될 수 있도록 하여 브라켓에 대한 스위치의 결합 호환성이 향상되는 효과를 갖는다.

또한 본 고안은 와이어가 본체 외부로 노출되지 않고 핀을 통해 삽탈 접촉될 수 있도록 하여, 와이어로 인한 동작 오류나 기능 상실을 방지하고 결합을 용이하게 하는 효과를 갖는다.

또한 본 고안은 로더측으로 빗물 등이 침투되지 않도록 하여, 내부 고장을 방지하고, 캡이 결합부재를 감싸도록 하여 결합이 용이할 뿐만 아니라 견고하게 하는 효과를 갖는다.

또한 본 고안은 접촉자의 단부를 절개, 분리형성하여, 이물질의 침투나 형상 변형으로 인한 접촉 불량을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

또한 본 고안은 로더가 본체 내에서 회전되지 않도록 하여, 접촉자의 위치를 정확하게 유지할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.

또한 본 고안은 결합부재가 캡의 내부에 안착되도록 하고, 그 상태에서 결합이 가능하도록 하여, 결합이 용이하고 간편하도록 하는 효과를 갖는다.

도 1은 종래의 스위치 조립체를 나타내는 도면이다.

도 2는 본 고안의 스위치 조립체가 브라켓에 고정된 상태를 나타내는 도면이다.

도 3은 본 고안의 스위치 조립체를 분해하여 나타내는 도면이다.

도 4는 본 고안의 스위치 본체를 분해하여 나타내는 도면이다.

도 5는 본 고안의 스위치 본체가 결합부재에 의해 브라켓에 결합되는 상태를 나타내는 도면이다.

도 6은 본 고안의 본체 내부 단면도와 본체에 삽입되는 로더의 안착부를 나타내는 도면이다.

도 7은 본 고안의 로더에 결합되는 접촉자의 형상을 나타내는 도면이다.

도 8은 본 고안의 스위치 조립체의 동작을 나타내는 도면이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 본체 12 : 로더

14 : 안착부 14a : 홈

14b : 걸림면 14c : 돌기

16 : 접촉자 16a : 절곡돌출부

16b : 절개홈 18 : 스프링

20 : 상측하우징 22 : 돌출부

22a : 나사부 22b : 불규칙면

24 : 걸림돌기 26 : 가이드홈

30 : 하측하우징 32 : 지지부

34 : 접촉편 36 : 돌기

40 : 브라켓 42 : 홀

42b : 불규칙부 50 : 결합부재

60 : 캡 62 : 걸림부

64 : 조임부

Claims (8)

1. 자동차 본넷 후드 등의 온, 오프를 감지하기 위한 스위치에 있어서,

   브라켓 홀의 하측에서 삽입되어 돌출부가 상기 홀에 걸쳐지는 본체;

   상기 홀의 상측에서 상기 돌출부에 끼워지는 결합부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 스위치 결합구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 돌출부에는 나사산이 형성되고,

   상기 결합부재는 너트부재이며,

   일정 내부 공간을 형성하는 탄성 재질의 캡이 상기 너트부재의 외면을 감싸며 씌워지는 것을 특징으로 하는 스위치 결합구조.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 캡은:

   상측부는 밀폐된 일정 부피의 공간을 형성하고,

   하측부는 하단이 개방되어 상기 너트부재가 끼워지도록 하며,

   상기 상측부와 상기 하측부 사이에는 안쪽으로 오므라들어 상기 너트부재가 안쪽으로 더 이상 삽입되지 않도록 하는 걸림부가 형성되고,

   상기 하측부의 개방구 측은 삽입된 상기 너트부재의 하측 테두리를 감싸도록 안쪽으로 오므라들어 상기 너트부재가 이탈되지 않도록 하는 조임부가 형성되는 것을 특징으로 하는 스위치 결합구조.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 돌출부에는 불규칙면을 형성하고,

   상기 브라켓의 홀에는 상기 불규칙면에 대응되는 불규칙부를 형성하여,

   상기 돌출부가 상기 홀에 끼워진 상태에서는 회전되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 스위치 결합구조.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 본체는:

   상기 돌출부를 관통하여 상측으로 노출되고 상하로 이동 가능한 로더;

   상기 로더 하단부에 결합되는 접촉자;

   상기 로더와 상기 접촉자를 상방으로 가압하는 스프링; 및

   상기 로더의 이동경로 양측에 위치하며 상측에 접촉편이 노출되는 지지대를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 스위치 결합구조.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 로더는 하단부에 안착부를 형성하고,

   상기 안착부의 일측에는 홈을 형성하며,

   상기 본체의 내측 벽면에는 상기 홈에 대응되는 걸림돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는 스위치 결합구조.
7. 제 5 항에 있어서,

   상기 로더는 하단부에 안착부를 형성하고,

   상기 안착부의 중앙에는 상기 접촉자가 관통되며, 상기 스프링의 단부가 끼워지는 돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 스위치 결합구조.
8. 제 5 항에 있어서,

   상기 접촉자는:

   중앙측이 상기 로더와 결합하고, 양단부가 양측으로 돌출되도록 절곡돌출부를 형성하고,

   상기 각각의 절곡돌출부는:

   절개홈이 형성되어 단부측이 분리되는 것을 특징으로 하는 스위치 결합구조.