KR200373641Y1 - Stop line indicator of traverse - Google Patents
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- F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
- F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]
Abstract
본 고안은 횡단보도 정지선 조명설비장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 신호등시스템과 독립적으로 횡단보도에 표시되는 차량의 정지선에 야간이나 우천시에도 차량의 운전자가 원거리에서 횡단보도를 용이하게 인식할 수 있도록 표시장치를 장착하여 운전자가 보행자를 위협하지 않고서도 안전하게 차량을 미리 정지시킬 수 있도록 하는 횡단보도 정지선 조명설비장치에 관한 것이다.The present invention relates to a pedestrian crossing stop line lighting equipment, more specifically, so that the driver of the vehicle can easily recognize the pedestrian crossing at a distance even at night or in the rain on the stop line of the vehicle displayed on the crosswalk independently of the traffic light system. The present invention relates to a pedestrian crossing stop line lighting system that allows a driver to stop the vehicle safely without threatening a pedestrian by installing a display device.
본 고안은 외부에 설치된 조작스위치(50, 55)의 제어신호를 입력받는 제어부(40)와, 상기 제어부(40)의 제어신호를 입력받아 점멸되도록 횡단보도의 정지선에 매입 설치되는 정지선 표시장치(20)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention is a control unit 40 for receiving a control signal of the operation switch (50, 55) installed on the outside, and the stop line display device is installed in the stop line of the crosswalk so that the control signal of the control unit 40 is flashing ( 20) is characterized by including the configuration.
Description
본 고안은 횡단보도 정지선 조명설비장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 신호등시스템과 독립적으로 횡단보도에 표시되는 차량의 정지선에 야간이나 우천시에도 차량의 운전자가 원거리에서 횡단보도를 용이하게 인식할 수 있도록 표시장치를 장착하여 운전자가 보행자를 위협하지 않고서도 안전하게 차량을 미리 정지시킬 수 있도록 하는 횡단보도 정지선 조명설비장치에 관한 것이다.The present invention relates to a pedestrian crossing stop line lighting equipment, more specifically, so that the driver of the vehicle can easily recognize the pedestrian crossing at a distance even at night or in the rain on the stop line of the vehicle displayed on the crosswalk independently of the traffic light system. The present invention relates to a pedestrian crossing stop line lighting system that allows a driver to stop the vehicle safely without threatening a pedestrian by installing a display device.
차도에 보행자가 횡단하도록 설치된 횡단보도상에는 보행자를 보호하기 위하여 차량이 정지해야 되는 정지선이 형성되어 있다. 그러나 야간이나 우천시에는 상기 정지선을 운전자가 용이하게 인식할 수 없기 때문에 횡단보도상에서 빈번하게교통사고가 발생하는 문제점이 있었다.On the pedestrian crossing installed to cross pedestrians on the roadway, there is a stop line to stop the vehicle to protect the pedestrians. However, at night or in rainy weather, the driver may not easily recognize the stop line, so there is a problem that frequent traffic accidents occur on the crosswalk.
따라서 일부 횡단보도 상단에 조명기를 설치하여 횡단보도를 집중조명하도록 안전설비를 설치하여 사용되고 있으나, 상기 집중조명으로 인하여 횡단보도 전방이나 후방에서 무단으로 횡단하는 횡단자를 운전자가 더욱 인식할 수 없어 교통사고가 빈번하게 발생되고 있다.Therefore, safety equipment is installed and used to intensively illuminate the crosswalk by installing an illuminator at the top of some pedestrian crossings. Are occurring frequently.
한편, 원거리에서 운행하는 차량의 운전자는 횡단보도상에 설치되어 있는 정지선을 정확하게 파악할 수 없기 때문에 횡단보도를 보행하는 보행자를 보호하기 위해 설치된 정지선을 가로질러 정차하는 경우가 빈번하여 횡단보도를 보행하는 보행자를 위협하게 되고, 이로 인한 교통사고가 자주 발생되는 문제점이 있다.On the other hand, since the driver of a vehicle traveling at a long distance cannot accurately grasp the stop line installed on the crosswalk, it often stops across the stop line installed to protect the pedestrian walking on the crosswalk. The threat to pedestrians, there is a problem that often occurs traffic accidents.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 원거리에서 운행하는 운전자에게 횡단보도상에 설치된 정지선을 야간이나 우천시에도 명확하게 인식할 수 있도록 하는 횡단보도 정지선 조명설비장치를 제공하는 것이다.The present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a crosswalk stop line lighting equipment to enable the driver to operate at a long distance to clearly recognize the stop line installed on the crosswalk at night or rainy weather. will be.
또한 본 고안은 종래의 신호등시스템과는 독립적으로 운영되어 기존의 신호등시스템에 오동작을 야기하지 않고 안정적이고 신뢰성있게 동작될 수 있는 횡단보도 차량정지선 표시장치를 제공하는 목적이 있다.In addition, the present invention has an object to provide a crosswalk vehicle stop line display device that can be operated independently from the conventional traffic light system can be operated stably and reliably without causing a malfunction in the existing traffic light system.
본 고안은 외부에 설치된 조작스위치(50, 55)의 제어신호를 입력받는 제어부(40)와, 상기 제어부(40)의 제어신호를 입력받아 점멸되도록 횡단보도의 정지선에 매입 설치되는 정지선 표시장치(20)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention is a control unit 40 for receiving a control signal of the operation switch (50, 55) installed on the outside, and the stop line display device is installed in the stop line of the crosswalk so that the control signal of the control unit 40 is flashing ( 20) is characterized by including the configuration.
이 때 횡단보도(10)에 설치된 신호등(70)의 신호상태를 무선으로 송신하기위한 RF(Radio Frequency)송신기(65)와, 상기 RF송신기(65)의 무선신호를 수신받아 상기 제어부(40)에 제어신호를 출력하는 RF수신기(60)를 더 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.At this time, the control unit 40 receives a radio frequency (RF) transmitter 65 for wirelessly transmitting a signal state of the traffic light 70 installed in the crosswalk 10 and a radio signal of the RF transmitter 65. It is preferable to further include an RF receiver 60 for outputting a control signal.
또한 상기 정지선 표시장치(20)에 전원을 공급하기 위한 태양전지(30)와 충전부(42)를 더 포함하고, 상기 제어부(40)에 보행자가 빈번하게 조작스위치(50, 55)를 작동시켰을 경우에 일정한 시간 간격으로 동작될 수 있도록 동작시간을 제어하는 타이머(46)와, 일정 조도 이하에서만 동작되도록 제어신호를 출력하는 조도센서(44)가 더 연결되어 구성되는 것이 좋다.In addition, further comprising a solar cell 30 and a charging unit 42 for supplying power to the stop line display device 20, the pedestrian frequently operated the operation switch (50, 55) to the control unit 40 Timer 46 for controlling the operation time to be operated at a predetermined time interval, and the illumination sensor 44 for outputting a control signal to operate only under a predetermined illuminance may be configured to be further connected.
또한 상기 정지선 표시장치(20)는 정지선의 노면(60)에 일정 깊이로 절취부(25)를 형성하고, 상기 절취부(25)에 매설되는 금속재의 케이스(24)와, 상기 케이스(24) 내부에 일정한 탄성을 복수개의 완충스프링(27)과, 복수개의 발광다이오드(28)가 내장된 발광라인(21)으로 구성되며, 상기 발광라인(21)은 상부에 상기 발광다이오드(28)의 빛을 효과적으로 확산시키기 위해 POF(Plastic Optical Fiber, 22)로 형성되고, 하부는 상기 발광다이오드(28)를 보호하기 위해 실리콘재질(23)로 형성된 것이 바람직하다.In addition, the stop line display device 20 has a cutout portion 25 formed at a predetermined depth on the road surface 60 of the stop line, and a metal case 24 embedded in the cutout portion 25 and the case 24. A plurality of buffer springs 27 and a plurality of light emitting diodes 28, the light emitting line 21 is built in a constant elasticity, the light emitting line 21 is a light of the light emitting diodes 28 on the top It is preferably formed of POF (Plastic Optical Fiber, 22) to effectively diffuse the lower portion is formed of a silicon material 23 to protect the light emitting diodes (28).
도1은 본 고안의 일실시예에 의한 횡단보도 정지선 조명설비장치의 사용상태도,1 is a state of use of the pedestrian crossing stop line lighting equipment according to an embodiment of the present invention,
도2는 본 고안의 일실시예에 의한 횡단보도 정지선 조명설비장치의 개략적인 제어블럭도,Figure 2 is a schematic control block diagram of a pedestrian crossing stop line lighting equipment according to an embodiment of the present invention,
도3은 본 고안의 일실시예에 의한 태양전지 설치기둥,Figure 3 is a solar cell mounting pillar according to an embodiment of the present invention,
도4는 본 고안의 일실시예에 의한 정지선 표시장치의 분해사시도,4 is an exploded perspective view of a stop line display device according to an embodiment of the present invention;
도5a는 도4의 A-A선의 단면도,5A is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 4;
도5b는 도4의 B-B선의 단면도,5B is a sectional view taken along the line B-B in FIG. 4;
도6은 본 고안의 일실시예에 의한 정지선 표시장치가 매설된 상태의 단면도,6 is a cross-sectional view of a state in which a stop line display device is embedded according to an embodiment of the present invention;
도7은 본 고안의 다른 실시예에 의한 횡단보도 정지선 조명설비장치의 사용상태도,Figure 7 is a state of use of the pedestrian crossing stop line lighting equipment according to another embodiment of the present invention,
도8은 본 고안의 또 다른 실시예에 의한 횡단보도 정지선 조명설비장치의 사용상태도.Figure 8 is a state of use of the pedestrian crossing stop line lighting equipment according to another embodiment of the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
10: 횡단보도 20: 정지선 표시장치10: crosswalk 20: stop line display device
21: 발광라인 22: 노출부21: light emitting line 22: exposed part
23: 삽입부 24: 케이스23: insertion portion 24: case
25: 절취부 26: 노면25: cutout 26: road surface
27: 완충스프링 28: 발광다이오드27: buffer spring 28: light emitting diode
29: 전원연결부 30: 태양전지29: power connector 30: solar cell
40: 제어부 42: 충전부40: control unit 42: charging unit
44: 조도센서 46: 타이머44: light sensor 46: timer
50, 55: 조작스위치 56: 푸쉬버튼50, 55: operation switch 56: push button
57: 동작표시등 60: RF수신기57: operation indicator 60: RF receiver
65: RF송신기 70: 신호등65: RF transmitter 70: traffic light
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 횡단보도 정지선 조명설비장치를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the crosswalk stop line lighting equipment of the present invention.
도1은 본 고안의 일실시예에 의한 횡단보도 정지선 조명설비장치의 사용상태도이고, 도2는 본 고안의 일실시예에 의한 횡단보도 정지선 조명설비장치의 개략적인 제어블럭도이며, 도3은 본 고안의 일실시예에 의한 태양전지 설치기둥이고, 도4는 본 고안의 일실시예에 의한 정지선 표시장치의 분해사시도이며, 도5a는 도4의 A-A선의 단면도이고, 도5b는 도4의 B-B선의 단면도이며, 도6은 본 고안의 일실시예에 의한 정지선 표시장치가 매설된 상태의 단면도이다.Figure 1 is a state diagram of the pedestrian crossing stop line lighting equipment according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a schematic control block diagram of the crosswalk stop line lighting equipment according to an embodiment of the present invention, Figure 3 Figure 4 is an exploded perspective view of a stop line display device according to an embodiment of the present invention, Figure 5a is a cross-sectional view of the line AA of Figure 4, Figure 5b is a 6 is a cross-sectional view of a BB line, and FIG. 6 is a cross-sectional view of a stop line display device embedded in an embodiment of the present invention.
본 고안의 일실시예에 의한 횡단보도 정지선 조명설비장치는 상기 도1 내지 도6에 도시된 바와 같이, 외부에 설치된 조작스위치A(50)의 제어신호를 입력받는 제어부(40)와, 상기 제어부(40)의 제어신호를 입력받아 점멸되도록 횡단보도의 정지선에 매입 설치되는 정지선 표시장치(20)를 포함하여 구성된다. 즉 상기 조작스위치A(50)의 제어신호를 입력받으면 정지선 표시장치(20)를 적색점등 또는 적색점멸 되도록 한다.The crosswalk stop line lighting installation apparatus according to an embodiment of the present invention, as shown in Figures 1 to 6, the control unit 40 for receiving a control signal of the operation switch A (50) installed outside, and the control unit And a stop line display device 20 embedded in a stop line of the crosswalk so as to receive and receive a control signal of 40. That is, when the control signal of the operation switch A 50 is input, the stop line display device 20 turns red or red.
또한 상기 횡단보도(10)에 신호등(70)이 설치되어 있는 경우에는 상기 신호등(70)의 신호상태를 무선으로 송신하기 위한 RF(Radio Frequency)송신기(65)와, 상기 RF송신기(65)의 무선신호를 수신받아 상기 제어부(40)에 제어신호를 출력하는 RF수신기(60)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 이 때 상기 신호등(70)에는 수동으로 신호를 입력하기 위한 조작스위치B(55)가 더 구성되는 것이 바람직하다.In addition, when the traffic light 70 is provided in the crosswalk 10, an RF (Radio Frequency) transmitter 65 for wirelessly transmitting the signal state of the traffic light 70 and the RF transmitter 65 It may be configured to further include an RF receiver 60 for receiving a radio signal and outputting a control signal to the control unit 40. At this time, it is preferable that the traffic light 70 further comprises an operation switch B 55 for manually inputting a signal.
따라서, 보행자가 상기 조작스위치A(50)를 조작하지 않더라도 상기 신호등(70)과 연동되어 정지선 표시장치(20)가 동작되고, 특히 RF송신기(65)와 RF수신기(60)를 통해 연동되므로 신호선을 도로에 매설하기 위한 작업이 불필요하게 되는 잇점이 있다.Therefore, even if the pedestrian does not operate the operation switch A 50, the stop line display device 20 operates in conjunction with the traffic light 70, and in particular, the signal line is interlocked through the RF transmitter 65 and the RF receiver 60. There is an advantage that the work for embedding the road is unnecessary.
또한 신호등시스템과 독립적으로 동작되기 위해 상기 정지선 표시장치(20)에전원을 공급하기 위한 태양전지(30)와 충전부(42)를 더 구성하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable to further configure the solar cell 30 and the charging unit 42 for supplying power to the stop line display device 20 to operate independently from the traffic light system.
한편, 상기 정지선 표시장치(20)가 신호등시스템과 연동되거나 그렇지 않는 경우에 보행자가 빈번하게 조작스위치(50, 55)를 작동시켰을 경우에 일정한 시간 간격으로 동작될 수 있도록 타이머(46)를 구비하는 것이 바람직하며, 더욱 바람직하게는 일정 조도 이하의 야간에만 동작되어 보행자나 운전자가 상기 정지선 표시장치(20)를 더욱 효과적이고 명확하게 인식할 수 있도록 조도센서(44)가 더 구성되는 것이 좋다.On the other hand, the stop line display device 20 is provided with a timer 46 so that it can be operated at regular time intervals when the pedestrian frequently operates the operation switches 50 and 55 when the stop line display device 20 is interlocked with the traffic light system. Preferably, the illuminance sensor 44 may be further configured to operate only at night below a certain illuminance so that the pedestrian or driver can recognize the stop line display device 20 more effectively and clearly.
상기 조작스위치(50, 55)는 상기 정지선 표시장치(20)를 구동시키기 위한 푸쉬스위치(56)와, 상기 정지선 표시장치(20)의 동작을 표시하는 동작표시등(57)으로 구성되는 것이 바람직하다. 다시 말해, 현재 정지선 표시장치(20)가 동작되는지의 여부와, 상기 타이머(46)의 동작으로 정지선 표시장치(20)가 가동될 수 있는지의 여부를 상기 동작표시등(57)으로 각각 표시하여 보행자로 하여금 동작상태를 쉽게 인식할 수 있도록 하는 것이 좋다.The operation switches 50 and 55 preferably include a push switch 56 for driving the stop line display device 20 and an operation indicator 57 for displaying the operation of the stop line display device 20. Do. In other words, the operation indicator 57 indicates whether the stop line display device 20 is currently operated and whether the stop line display device 20 can be operated by the operation of the timer 46. It is good to make it easy for pedestrians to recognize the operating state.
상기 정지선 표시장치(20)는 상기 도4 내지 도6에 도시된 바와 같이, 정지선의 노면(60)에 일정 깊이로 절취부(25)를 형성하고, 상기 절취부(25)에 금속재의 케이스(24)를 매설하게 된다. 그 후 상기 케이스(24) 내부에 일정한 탄성을 복수개의 완충스프링(27)과, 복수개의 발광다이오드(28)가 내장된 발광라인(21)을 삽입시켜 구성한다.As shown in FIGS. 4 to 6, the stop line display device 20 forms a cutout portion 25 at a predetermined depth on the road surface 60 of the stop line, and a metal case (not shown) on the cutout portion 25. 24) buried. Thereafter, a plurality of shock absorbing springs 27 and light emitting lines 21 having a plurality of light emitting diodes 28 are inserted into the case 24.
상기 발광라인(21)은 상부에 상기 발광다이오드(28)의 빛을 효과적으로 확산시키기 위해 POF(Plastic Optical Fiber, 22)로 형성하고, 하부는 상기 발광다이오드(28)를 보호하기 위해 실리콘재질(23)로 형성한다. 상기 발광다이오드(28)는 적색과 녹색을 교번으로 삽입하여 적색과 황색 및 녹색이 표출될 수 있도록 한다.The light emitting line 21 is formed of POF (Plastic Optical Fiber, 22) to effectively diffuse the light of the light emitting diodes 28 on the upper side, and the bottom of the silicon material 23 to protect the light emitting diodes 28. To form). The light emitting diodes 28 alternately insert red and green so that red, yellow, and green can be displayed.
상기와 같이 구성된 본 고안의 작동을 설명하면, 먼저 상기 정지선 표시장치(20)는 각각 발광다이오드(28)와 연결되어 있는 전원연결부(29)를 통해 제어부(40)와 연결시켜 횡단보도의 정지선에 정지선 표시장치(20)를 매설한다.Referring to the operation of the present invention configured as described above, first, the stop line display device 20 is connected to the control unit 40 through the power connection unit 29 connected to the light emitting diodes 28, respectively, to the stop line of the crosswalk. The stop line display device 20 is embedded.
매설된 상기 정지선 표시장치(20)는 상기 도1에 도시된 바와 같이, 태양전지(30)를 통해 동작전원을 공급받고, 신호등(70)과 연동되어 동작된다.As shown in FIG. 1, the embedded stop line display device 20 is supplied with operating power through the solar cell 30 and operated in conjunction with a traffic light 70.
즉 상기 신호등(70)이 적색표시상태일 경우에는 상기 제어부(40)에서 상기 정지선 표시장치(20)를 소등 또는 녹색점등되게 하고, 상기 신호등(70)이 녹색표시상태일 경우에는 상기 제어부(40)에서 상기 정지선 표시장치(20)를 적색으로 점등 또는 점멸시키게 된다. 이 때 상기 신호등(70)과 제어부(40)는 RF송신기(65)와 RF수신기(60)를 통해 무선으로 제어되어 따로 신호선을 노면에 매설할 필요가 없게 된다.That is, when the traffic light 70 is in a red display state, the stop line display device 20 is turned off or green in the control unit 40. When the traffic light 70 is in a green display state, the control unit 40 is turned on. ), The stop line display device 20 turns on or blinks in red. At this time, the traffic light 70 and the control unit 40 are wirelessly controlled through the RF transmitter 65 and the RF receiver 60, so that the signal lines do not need to be buried separately on the road surface.
도7은 본 고안의 다른 실시예에 의한 횡단보도 정지선 조명설비장치의 사용상태도로써, 신호등이 설치되지 않은 횡단보도에서의 사용상태도이다.7 is a state diagram of a crosswalk stop line lighting installation apparatus according to another embodiment of the present invention, a state diagram in a crosswalk without a traffic light is installed.
이 때는 태양전지(30)와 제어부(40) 및 조작스위치(50, 55)가 일정 높이의 기둥상에 설치되게 된다. 즉 보행자가 상기 조작스위치(50, 55)를 조작하게 되면, 상기 제어부(40)에서 제어신호를 입력받아 상기 태양전지(30)의 전원을 공급받아 동작되는 정지선 표시장치(20)를 구동시키게 된다.In this case, the solar cell 30, the control unit 40, and the operation switches 50 and 55 are installed on a column having a predetermined height. That is, when the pedestrian operates the operation switches 50 and 55, the control unit 40 receives a control signal to drive the stop line display device 20 operated by receiving power from the solar cell 30. .
또한 상기 제어부(40)에는 별도로 타이머(46)가 장착되어 상기 조작스위치(50, 55)가 일정 시간내에서는 중복되게 동작되지 않도록 하여 차량이 원활하게 소통되도록 한다.In addition, the control unit 40 is equipped with a timer 46 separately so that the operation switch (50, 55) does not operate in duplicate within a certain time so that the vehicle can communicate smoothly.
도8은 본 고안의 또 다른 실시예에 의한 횡단보도 정지선 조명설비장치의 사용상태도로써, 신호등이 설치되어 있는 횡단보에서의 사용상태도이다.8 is a state diagram of a pedestrian crossing stop line lighting equipment according to another embodiment of the present invention, it is a state diagram in the pedestrian crossing where the traffic light is installed.
즉 상기 태양전지가 설치되지 않고서, 설치되어 있는 신호등(70)과 연동되어 동작되도록 제어부(40)와 조작스위치(50, 55) 및 정지선 표시장치(20)로 구성되어 동작된다.That is, the solar cell is not installed, it is operated by consisting of the control unit 40, the operation switch (50, 55) and the stop line display device 20 to operate in conjunction with the installed traffic light (70).
한편, 상기 모든 실시예에서는 제어부(40)에 별도의 조도센서(44)가 장착되어 일정 조도이하인 야간에만 동작되도록 하여 효과적으로 정지선을 운전자에게 인식시킬 수 있다. 따라서 횡단보다에서 발생될 수 있는 교통사고를 예방할 수 있게 된다.On the other hand, in all the above embodiment, a separate illuminance sensor 44 is mounted on the controller 40 to operate only at night which is less than a certain illuminance, thereby effectively recognizing the stop line to the driver. Therefore, it is possible to prevent traffic accidents that may occur at the crossroads.
앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 고안의 실시예는 본 고안의 기술적사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 고안의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 고안의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 고안의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 고안의 보호범위에 속하게 될 것이다.The embodiments of the present invention described above and shown in the drawings should not be construed as limiting the technical spirit of the present invention. The scope of protection of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those skilled in the art can change and change the technical idea of the present invention in various forms. Therefore, such improvements and modifications will fall within the protection scope of the present invention as long as it will be apparent to those skilled in the art.
상술한 바와 같이 본 고안에 따르면, 원거리에서 운행하는 운전자에게 횡단보도상에 설치된 정지선을 야간이나 우천시에도 명확하게 인식할 수 있도록 하여교통사고를 효과적으로 감소시킬 수 있다.As described above, according to the present invention, it is possible to effectively recognize a stop line installed on a crosswalk to a driver operating at a long distance even at night or in rainy weather, thereby effectively reducing a traffic accident.
또한 본 고안은 기존의 신호등시스템과 전원 독립적으로 운영되어 기존의 신호등시스템에 오동작을 야기하지 않고 안정적이고 신뢰성있게 동작될 수 있다.In addition, the present invention is operated independently of the existing traffic light system and the power source can be operated stably and reliably without causing a malfunction in the existing traffic light system.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0029379U KR200373641Y1 (en) | 2004-10-18 | 2004-10-18 | Stop line indicator of traverse |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0029379U KR200373641Y1 (en) | 2004-10-18 | 2004-10-18 | Stop line indicator of traverse |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200373641Y1 true KR200373641Y1 (en) | 2005-01-21 |
Family
ID=49353909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2004-0029379U KR200373641Y1 (en) | 2004-10-18 | 2004-10-18 | Stop line indicator of traverse |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200373641Y1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100679852B1 (en) * | 2005-12-30 | 2007-02-07 | 권성국 | Sidewalk block by signal lamp and lighting system of connecting sidewalk block and he of pedestrian crossing |
| KR100922416B1 (en) * | 2009-02-25 | 2009-10-16 | 온오프코리아 주식회사 | System for knowing car and walker |
| KR101066342B1 (en) | 2008-10-20 | 2011-09-20 | 조덕수 | A pedestrian crossing indicator |
| KR101255482B1 (en) * | 2011-07-20 | 2013-04-16 | 호서대학교 산학협력단 | Traffic sign system |
-
2004
- 2004-10-18 KR KR20-2004-0029379U patent/KR200373641Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100679852B1 (en) * | 2005-12-30 | 2007-02-07 | 권성국 | Sidewalk block by signal lamp and lighting system of connecting sidewalk block and he of pedestrian crossing |
| KR101066342B1 (en) | 2008-10-20 | 2011-09-20 | 조덕수 | A pedestrian crossing indicator |
| KR100922416B1 (en) * | 2009-02-25 | 2009-10-16 | 온오프코리아 주식회사 | System for knowing car and walker |
| KR101255482B1 (en) * | 2011-07-20 | 2013-04-16 | 호서대학교 산학협력단 | Traffic sign system |
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