KR200249452Y1 - Apparatus for safeguarding pedestrian on zebra-crossing - Google Patents
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Abstract
본 고안은 보행자 안전장치에 관한 것으로, 물체의 유무를 감지하는 감지센서와 도로 주변의 조도를 감지하는 조도감지센서와 차량의 통행을 감지하는 센서를 이용하여 보행자의 횡단보도 통행시 보행자의 존재를 차량의 운행자에게 알릴 수 있는 표지병을 사용하여, 야간 및 우천시 차량의 통행이 한적한 국도 또는 신호등 없이 횡단보도만이 표시된 지역에서 횡단보도를 통하여 도로를 횡단하는 보행자의 존재를 차량의 운행자가 원거리에서도 사전에 알 수 있도록 하며, 일정 조도 이하에서 물체가 감지되고 차량의 통행이 있는 경우에만 표지병을 작동시켜 무분별한 표지병의 작동으로 인한 전력의 손실을 줄일 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a pedestrian safety device, by using a sensor for detecting the presence of an object, an illumination sensor for detecting the illuminance around the road and a sensor for detecting the traffic of a vehicle to detect the presence of a pedestrian during the pedestrian crossing. By using a marker bottle to inform the driver of the vehicle at night and in rainy weather, the driver of the vehicle can advance the presence of pedestrians crossing the road through the crosswalk in areas where only the crosswalk is visible without traffic or traffic lights. It is possible to reduce the power loss due to indiscriminate operation of the beacon by operating the beacon only when an object is detected under a certain illuminance and there is traffic in the vehicle.
Description
본 고안은 교통 안전장치에 관한 것으로, 보행자가 도로의 횡단시 표지병이점등되는 보행자 안전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a traffic safety device, to a pedestrian safety device that lights up when the pedestrian crossing the road sign.
횡단보도구역에서 일어나는 교통사고는 차량 운행자가 신호등을 못보거나, 신호등이 없는 횡단보도에서 횡단보도나 도로를 횡단하는 통행자를 식별하지 못하여 발생할 뿐만 아니라 통행자의 부주의로 발생하는 것이 대다수이다.Traffic accidents in pedestrian crossings are most often caused by the inadvertent traffic of a vehicle operator, because of the inability to see traffic lights, or the failure to identify a pedestrian crossing a crosswalk or road on a crosswalk without traffic lights.
더욱이 신호등 없는 노면에 횡단보도만이 표시된 국도등에서 도로를 운행하는 차량들이 제한속도 이상으로 운행하는 경우에는 차량의 운행자가 횡단보도를 인식하는데 어려움이 있다.In addition, when a vehicle driving on a road on a national road where only a crosswalk is displayed on a road without a traffic light runs over a speed limit, it is difficult for the driver of the vehicle to recognize the crosswalk.
특히, 야간이나 나쁜 기상조건 예를들면, 우천시나 안개가 낀 날에는 전방의 시야 확보가 어려워 노면에 표시된 횡단보도에 근접하여야만 이를 식별할 수 있고 확인하는 순간 뜻밖의 상황에 적절히 대처하지 못하므로서 인명사고로 이어질 수도 있다.In particular, at night or in bad weather conditions, for example, when it is rainy or foggy, it is difficult to secure the field of view in front of the road. It may lead to an accident.
이러한 교통사고를 미연에 방지코자 본 고안 출원 이전에도 보행자 안전을 위한 장치들이 다각도로 모색되고 출원되었다.In order to prevent such traffic accidents, devices for pedestrian safety have been sought and applied in various angles even before the present invention application.
그러한 기술로써, 야간에 차량의 운행자가 횡단보도의 위치를 명확하게 식별할 수 있도록 표지병을 횡단보도의 근처, 예를들면 차량의 정지선이나 횡단보도 예고표시부(다이아몬드형)에 매설하여 보행자의 횡단시 매설된 표지병이 점등되도록하는 안전장치들이 개발되었다.In such a technique, at night, a beacon is placed near a crosswalk, such as a stop line or a crosswalk warning sign (diamond type), so that the driver of the vehicle can clearly identify the location of the crosswalk. Safety devices have been developed to allow the buried marker to light up.
그러나 상기와 같은 기술에 있어서는 표지병의 점등 색상이 눈에 쉽게 띄지 않으며 차량의 통행이 없더라도 보행자의 횡단시에는 차량의 정지선이나 횡단보도 예고표시부에 언제나 표지병이 점등되므로 전력손실을 야기했다.However, in the above technology, the lighting color of the cover bottle is not easily visible, and even when there is no traffic, the cover bottle is always turned on at the stop line of the vehicle or the crosswalk notice display unit, even when there is no traffic, causing power loss.
또 다른 종래기술에 2000.5.29자 유 용식씨가 출원한 특허출원 10-2000-0028937호가 있다. 이 기술은 주행중인 차량의 운행자에게 전방에 횡단보도가 있음을 인식시켜 사전에 차량의 속도를 줄일 수 있게 유도하는 기술이다.Another prior art is patent application 10-2000-0028937 filed by Yu Yong-sik, of 2000.5.29. This technology induces the driver of a vehicle to recognize that there is a pedestrian crossing ahead so that the vehicle can be reduced in advance.
상기의 종래기술은 횡단보도 전방에 도달하는 차량을 감지하는 센서를 신호등에 부착하여 차량의 감지시 상기 센서에서 차량을 향해 전파를 발사하면 차량에 부착된 차량의 감지부가 이를 수신하고 수신된 전파는 음원 발생부를 통해서 운행자에게 사전에 횡단보도의 존재를 알려주는 기술이다.According to the related art, a sensor for detecting a vehicle reaching the front of a pedestrian crossing is attached to a traffic light, and when the vehicle detects the vehicle, the sensor emits an electric wave toward the vehicle. It is a technology to inform the operator of the existence of a crosswalk in advance through the sound source generator.
그러나 이와 같은 차량의 횡단보도 알림시스템은 어느 정도의 높은 위치에 감지센서를 부착한 경우에 사용될 수 있고, 또한 차량에는 위의 감지센서에서 방사하는 전파를 수신하는 수신장치를 부착한 차량만이 횡단보도의 존재를 미리 알수 있을뿐, 상기의 수신장치를 부착하지 않은 차량에 대해서는 상기 차량의 횡단보도알림시스템이 무용지물이라 할 수 있겠다.However, such a crosswalk notification system of a vehicle can be used when a sensor is attached to a certain high position, and only a vehicle having a receiver attached to a vehicle receiving radio waves emitted from the sensor can be crossed. Only the presence of a sidewalk can be known in advance, and a crosswalk notification system of the vehicle can be said to be useless for a vehicle that does not have the receiver.
또한 종래기술로 2000.7.10자 황 기선씨가 고안한 실용출원 20-2000-0019680호가 있다. 이 기술은 보행자 신호기에 일정정체 시간동안 인체의 유무를 감지하는 감지센서를 부착하여 사람의 통행이 없는 경우에는 차량의 진행신호를 주다가 감지센서에서 사람 등을 감지하면 보행신호로 바꿔 사람이 횡단한 뒤, 정상신호체계로 전환하여 차량을 소통시키는 기술이다.In addition, there is a practical application 20-2000-0019680 designed by Mr. Hwang Ki-sun, 2000.7.10. This technology attaches a pedestrian signal to the pedestrian signal to detect the presence of the human body for a certain amount of time.If there is no human traffic, the technology gives the vehicle's progress signal. After that, it is a technology to communicate with the vehicle by switching to the normal signal system.
그러나 상기와 같은 기술에 있어서 차량의 통행이 한적한 교외나 신호등 없이 노면에 횡단보도만이 표시되어 있는 지역에서는 야간에 횡단보도를 이용하는 보행자들을 보호할 수 있는 경고 메세지등 적절한 표시방법이 없어 차량운행시 운행자가 갑작스런 신호 변화에 대처하기 위하여 급블레이크를 밟거나 심지어는 인명사고로 이어지는 문제가 있었다.However, in the above technology, there is no appropriate display method such as a warning message that can protect pedestrians using the crosswalk at night in areas where only the crosswalk is displayed on the road without a suburban or traffic light where traffic is quiet. There was a problem that the driver stepped suddenly to cope with a sudden signal change or even a human accident.
따라서 본 고안은 전술한 종래의 보행자 안전장치에 관한 문제점들을 해결하기 위하여 도출된 것으로, 본 고안은 신호등이 없이 횡단보도만이 표시되어 있는 지역에서도 횡단보도를 횡단하는 보행자의 존재를 차량의 운행자가 보다 손 쉽게 인지할 수 있도록 하여 보행자를 보호할 수 있는 안전장치를 제공하는데 목적이 있다.Therefore, the present invention was derived to solve the problems related to the conventional pedestrian safety device described above, and the present invention provides a pedestrian crossing the vehicle with the presence of a pedestrian crossing the crosswalk even in a region where only the crosswalk is displayed without a traffic light. The purpose of the present invention is to provide a safety device to protect pedestrians by making it easier to recognize.
본 고안의 또 다른 목적은 조도감지센서를 이용하여 우천이나 안개 또는 일몰로 인하여 시계가 좋지 않을 경우에 표지병이 점등 또는 점멸되므로 주간에의 작동으로 인한 전력의 손실을 감소시킬 수 있는 보행자 안전장치를 제공하는데 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a pedestrian safety device that can reduce the loss of power due to daytime operation because the beacon lights up or flashes when the clock is not good due to rain, fog or sunset. The purpose is to provide.
본 고안의 또 다른 목적은 보행자의 횡단시 차량의 통행이 있는 경우에만 표지병이 작동되도록 하므로서, 표지병의 무분별한 점등 또는 점멸에 따른 전력손실을 감소시킬 수 있는 보행자 안전장치를 제공하는데 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a pedestrian safety device that can reduce the power loss due to indiscriminate lighting or flashing of the marker bottle, so that the marker bottle is operated only when there is traffic of the vehicle at the time of pedestrian crossing.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 보행자 안전장치의 개략적인 설치 상태를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a schematic installation state of the pedestrian safety device according to an embodiment of the present invention.
도 2는 표지병의 설치상태를 설명하기 위한 도면.2 is a view for explaining the installation state of the cover bottle.
도 3은 본 고안의 실시예에 따른 컨트롤러의 제어 흐름도.3 is a control flowchart of a controller according to an embodiment of the present invention.
<도면 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawing>
10 : 지지대 11 : 물체감지센서10: support 11: object detection sensor
12 : 조도감지센서 13 : 컨트롤러12: Ambient light sensor 13: Controller
20 : 중앙선 30 : 길 가장자리 구역선20: center line 30: road edge section line
40 : 횡단보도 50 : 차량 정지선40: crosswalk 50: vehicle stop line
60 : 표지병 70 : 차량감지센서60: cover bottle 70: vehicle detection sensor
80 : 케이블80 cable
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 일 양상에 따른 보행자 안전장치는 소정의 높이로 설치되어 횡단보도를 통행하는 물체의 유무를 감지하는 물체감지센서(11)와, 주변의 조도를 감지하는 조도감지센서(12)와, 적어도 차량 진행방향의 횡단보도(40)선을 따라 정렬하여 점등 또는 점멸하도록 설치된 복수개의표지병(60)과, 상기 조도감지센서(12)로부터 감지된 조도가 일정 이하이고 상기 물체감지센서(11)에 의해 횡단보도를 통행하는 물체가 감지되면 상기 표지병(60)을 일정시간동안 점등 또는 점멸하도록 제어하는 컨트롤러(13)를 포함하는 것을 특징으로 한다.Pedestrian safety device according to an aspect of the present invention for achieving the above object is installed at a predetermined height object detection sensor 11 for detecting the presence or absence of the object passing through the crosswalk, and the illumination detection to detect the ambient illumination Sensor 12, at least a plurality of marker bottles 60 are arranged to be lit or flashing in alignment with the crosswalk 40 line in the vehicle traveling direction, and the illuminance detected by the illuminance sensor 12 is equal to or less than the predetermined value. When the object passing the crosswalk is detected by the object sensor 11, it characterized in that it comprises a controller 13 for controlling the indicator bottle 60 to turn on or blink for a predetermined time.
본 고안의 이와 같은 양상에 따라 본 고안에 따른 보행자 안전장치는 차량 운행자에게 사전에 보행자의 존재를 경고하므로서 보행자의 안전과 교통사고의 위험을 줄일 수 있을 수 있다.According to this aspect of the present invention, the pedestrian safety device according to the present invention can reduce the risk of pedestrian safety and traffic accidents by warning the operator of the presence of a pedestrian in advance.
나아가 운행자가 도로 전방의 시계를 감지할 수 있는 주간 등에는 작동하지 않으므로서 표지병의 점등 또는 점멸로 인한 전력의 손실을 감소시킬 수 있다.Furthermore, the driver may not operate during the daytime when the driver can detect the clock in front of the road, thereby reducing the power loss due to the lighting or blinking of the beacon.
본 발명의 추가적인 양상에 따른 보행자 안전장치는 전술한 보행자 안전장치가 : 상기 조도감지센서(12)의 일정 조도 이하에서 상기 물체감지센서(11)를 통해 물체의 횡단이 감지되고 횡단보도(40)를 향해 진입하는 차량이 있는 경우에만 상기 표지병(80)이 점등 또는 점멸되도록 하기 위한 차량감지센서(70)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Pedestrian safety device according to an additional aspect of the present invention is a pedestrian safety device described above: the crossing of the object is detected through the object sensor 11 below a certain illuminance of the illumination sensor 12 and crosswalk 40 Only when there is a vehicle entering toward the cover bottle 80 is characterized in that it further comprises a vehicle sensor 70 for turning on or flashing.
이에 따라 본 고안에 따른 보행자 안전장치는 표지병의 무분별한 점등 또는 점멸을 감소시켜 표지병에 공급되는 전력을 최소화할 수 있을 뿐만 아니라 유지비용을 절감할 수 있다.Accordingly, the pedestrian safety device according to the present invention can reduce the indiscriminate lighting or flashing of the cover bottle to minimize the power supplied to the cover bottle as well as reduce the maintenance cost.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하면서 기술되는 바람직한 실시예를 통하여 본 고안을 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily understand and reproduce the present invention.
도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 보행자 안전장치의 개략적인 설치상태를나타낸 사시도이다. 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 보행자 안전장치는 물체의 유무를 감지하는 물체감지센서(11)와, 조도감지센서(12)와, 차량의 통행유무를 감지하는 차량감지센서(70)와, 표지병의 점등또는 점멸을 제어하는 컨트롤러(13)와 이들이 부착된 적어도 하나 이상의 지지대(10)와, 표지병(60)으로 구성된다.1 is a perspective view showing a schematic installation state of a pedestrian safety device according to an embodiment of the present invention. As shown, the pedestrian safety device according to the present invention is an object sensor 11 for detecting the presence or absence of an object, the illumination sensor 12, the vehicle sensor 70 for detecting the presence or absence of traffic of the vehicle, the cover bottle It consists of a controller 13 for controlling the lighting or flashing of the at least one or more supports 10 attached thereto, the cover bottle 60.
상기 물체감지센서(11)는 송신부와 수신부로 구성되어 있으며 상기 송신부와 수신부는 각각 횡단보도(40) 진입로의 양끝이나 서로 송수신이 가능한 이격거리에 소정의 높이로 설치된 지지대(10)에 부착되어 물체를 감지한다.The object detecting sensor 11 is composed of a transmitter and a receiver, and the transmitter and the receiver are attached to the support 10 installed at a predetermined height at both ends of the crosswalk 40 or at a separation distance that can transmit and receive to each other. Detect it.
상기와 같은 센서로서는 물체의 열을 감지하여 작동하는 물체감지센서도 있겠지만 비용이 저렴하고 상용화 되어 있는 적외선 센서를 이용하여 물체를 감지하는 것이 바람직하다. 그러나 이것은 이건 출원전에 사용되어 왔으므로 적외선 센서에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.As such a sensor, there may be an object detecting sensor that operates by detecting heat of an object, but it is preferable to detect an object using an infrared sensor which is inexpensive and commercially available. However, this has been used before the application so detailed description of the infrared sensor will be omitted.
상기 조도감지센서(12)는 주변 조도를 감지한다. 이러한 조도감지센서는 이미 상용화 되어 있으므로 상세한 설명은 생략하기로 한다.The illuminance sensor 12 detects ambient illuminance. Since the illumination sensor is already commercially available, a detailed description thereof will be omitted.
상기 차량감지센서(70)는 압력감지센서(피에조 소자 이용)로서 도로면에 설치되어 횡단보도를 향해 진입하는 차량의 유무를 감지한다. 그러나 본 고안은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 다양한 차량감지센서를 이용하여 차량의 유무를 감지하는 것이 가능하다. 예를들면, 도로변에 설치된 지지대에 압력감지센서가 아닌 물체감지센서를 부착하여 차량의 진입을 감지하는 것도 가능하다 할 것이다.The vehicle sensor 70 is a pressure sensor (using a piezo element) is installed on the road surface to detect the presence of the vehicle entering the crosswalk. However, the present invention is not limited to this embodiment, it is possible to detect the presence of the vehicle using a variety of vehicle detection sensors. For example, it may be possible to detect the entry of a vehicle by attaching an object sensor rather than a pressure sensor to a support installed on the side of the road.
상기 컨트롤러(13)는 상기 조도감지센서(12)로 입력되는 조도감지신호가 일정 조도 이하이고 상기 물체감지센서(11)를 통해 횡단보도로 횡단하는 물체를 감지하면 상기 표지병(60)을 일정시간 동안 점등 또는 점멸하도록 제어한다.When the controller 13 detects an object that the illumination intensity detection signal input to the illumination intensity sensor 12 is equal to or less than a predetermined illuminance and crosses the crosswalk through the object detection sensor 11, the marker bottle 60 for a predetermined time. Control to turn on or flash.
그리고 또다른 실시예에 있어서 상기 컨트롤러(13)는 일정 조도 이하에서 횡단보도를 횡단하는 물체와 횡단보도로 진입하는 차량을 감지하면 상기 표지병(60)의 점등 또는 점멸을 제어한다.In another embodiment, when the controller 13 detects an object crossing the crosswalk and a vehicle entering the crosswalk under a predetermined illuminance, the controller 13 controls the lighting or blinking of the beacon 60.
상기 표지병(60)은 도 1에 도시된 바와 같이 상기 차량 정지선(50)의 양끝 및 횡단보도(40)선을 따라 복수개로 매립되거나 중앙선(20)과 길 가장자리 구역선(30)을 따라 복수개로 설치되어 점등 또는 점멸될 수 있다.As shown in FIG. 1, the marker bottle 60 may be embedded in a plurality of ends along both ends of the vehicle stop line 50 and a crosswalk 40 line, or may be provided in plurality along the center line 20 and the road edge zone line 30. Installed and can be lit or flashing.
이러한 표지병들은 도 2에 도시된 바와 같이 본체 내부에 적색램프를 내장하고 있으며 일정 조도 이하에서 물체가 감지되거나 또는 물체와 차량이 감지되는 경우 상기 컨트롤러(13)에 병렬로 연결되어 점등 또는 점멸된다.These markers have a red lamp inside the main body as shown in FIG. 2, and when an object is detected under a predetermined illuminance or an object and a vehicle are detected, the marker bottles are connected to the controller 13 in parallel to be turned on or blink.
도면 중 미설명 부호 (40)은 신호등이 없는 횡단보도를, (50)은 차량 정지선을, (80)은 상기 컨트롤러(13)와 상기 표지병(60)들을 연결해 주는 케이블을 도시한 것이다.In the drawings, reference numeral 40 denotes a crosswalk without a traffic light, 50 denotes a vehicle stop line, and 80 denotes a cable connecting the controller 13 and the beacon 60.
이하에서는 도 3을 참조하여 보행자 안전장치의 동작을 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the pedestrian safety device will be described with reference to FIG. 3.
도 3은 본 고안의 실시예에 따른 컨트롤러의 제어 흐름도를 개략적으로 도시한 것이다.3 schematically illustrates a control flowchart of a controller according to an embodiment of the present invention.
도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 보행자 안전장치의 컨트롤러(13)는 먼저 횡단보도로 진입하는 물체가 있는지를 판단한다(S10단계). 즉 물체가 횡단보도 진입로에 들어서게 되면 진입로 끝단에 위치한 물체감지센서(11)의 수신부에서는 송신부에서 송출하는 신호를 일시적으로 수신할 수 없기 때문에, 상기 컨트롤러(13)는 이러한 물체감지신호의 수신을 통해 물체의 유무를 감지한다.As shown, the controller 13 of the pedestrian safety device according to the present invention first determines whether there is an object entering the crosswalk (step S10). That is, when an object enters the crosswalk, the receiving unit of the object detecting sensor 11 located at the end of the access road cannot temporarily receive a signal transmitted from the transmitting unit, so that the controller 13 receives such an object detecting signal. Detects the presence of an object.
S10단계에서 물체가 감지되지 않는 경우에는 계속하여 물체감지여부를 확인하고 물체를 감지하면 설정된 조도 이하인가를 판단한다(S20단계). 판단한 결과 설정 조도 이하이면 상기 표지병(60)을 일정시간 점등 또는 점멸시키는 점등단계(S30단계)로 진행하고 설정 조도 이상일 경우에는 S10단계로 되돌아간다.If the object is not detected in step S10 and continues to check whether the object is detected, if it detects the object determines whether or not the set illuminance (step S20). If the determination result is less than the set illuminance, the cover bottle 60 proceeds to the lighting step (step S30) for turning on or blinking for a predetermined time, and if the set illuminance is higher, the process returns to step S10.
상기와 같이 하는 이유는 일정 조도 이하인 환경에서 보행자의 보행상태를 운행자에게 인식시켜 주기 위함이며 이러한 일정조도는 계절에 따라 가변될 수 있다.The reason for the above is to make the driver aware of the walking state of the pedestrian in the environment below the predetermined illuminance, and the constant illuminance may vary according to the season.
따라서, 보행자 횡단시 차량의 운행자에게 보행자의 존재를 알릴 수 있어 횡단보도 부근에서의 저속운행을 유도할 수 있기 때문에 보행자의 안전을 도모할 수 있다.Therefore, it is possible to inform the driver of the vehicle at the time of pedestrian crossing and to induce a low speed operation in the vicinity of the pedestrian crossing.
이하에서는 도 3을 참조하여 상기의 일실시예에 있어서 부가적으로 차량감지단계를 포함하는 보행자 안전장치의 작동을 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to FIG. 3 will be described the operation of the pedestrian safety device including the additional vehicle detecting step in the above embodiment.
도 3에 있어서 S20단계와 S30단계사이에서 횡단보도로 진행하는 차량의 유무를 판단한다. 판단결과 차량감지신호가 상기 컨트롤러(13)에 입력되면 S30단계로 진행하게 되고, 차량감지신호가 없으면 S30단계를 생략하고 종료하게 된다.In FIG. 3, it is determined whether the vehicle proceeds to the crosswalk between steps S20 and S30. As a result of determination, when the vehicle detection signal is input to the controller 13, the process proceeds to step S30, and if there is no vehicle detection signal, step S30 is omitted and ends.
상기와 같이 하는 이유는 차량통행이 없는 경우에는 도로를 횡단하는 보행자의 안전에 위험이 없으므로 보행자의 존재를 나타내는 표지병을 점등 또는 점멸시킬 필요가 없다.The reason for doing the above is that there is no danger in the safety of pedestrians crossing the road in the absence of vehicle traffic, so there is no need to turn on or flash the marker bottle indicating the presence of pedestrians.
따라서 컨트롤러에 물체감지신호와 설정조도이하의 조도감지신호와 차량감지신호가 입력될 때에만 표지병이 점등 또는 점멸되고, 그렇지 않으면 표지병이 점등또는 점멸되지 않도록함으로써 무분별한 표지병의 작동으로 인한 전력의 손실을 줄일 수 있다.Therefore, when the object detection signal, the illuminance detection signal below the setting illuminance, and the vehicle detection signal are input to the controller, the beacon is turned on or blinks. Otherwise, the beacon is not turned on or blinks, thereby reducing the power loss caused by the indiscriminate operation of the beacon. Can be reduced.
전술한 바와 같이 본 고안에 따른 보행자 안전장치는 횡단보도상에서의 보행자 안전에 유용하게 사용될 수 있을 것이다.As described above, the pedestrian safety device according to the present invention may be usefully used for pedestrian safety on a crosswalk.
그리고 이는 예시적인 것으로 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니며, 예를들면 지하도나 육교등이 설치된 곳에서 이를 이용하지 않고 도로를 무단으로 횡단하는 등 무단횡단이 잦은 곳에서도 보행자의 안전과 차량의 운행자를 위하여 효과적으로 알릴 수도 있을 것이다.And this is just an example, the present invention is not limited to this, for example, the pedestrian safety and the operator of the vehicle even in the place where frequent crossings such as crossing the road without using it in places where underpass or overpass is installed You may be able to communicate effectively.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 보행자 안전장치는 야간 및 우천시, 차량의 통행이 한적한 국도 또는 신호등 없이 횡단보도만이 표시된 지역에서 횡단보도를 통하여 도로를 횡단하는 보행자의 존재를 차량의 운행자가 원거리에서도 사전에 알 수 있어 교통사고를 미연에 방지하는 효과가 있다.As described above, the pedestrian safety device according to the present invention has a long distance at the time of rain and rain, the presence of a pedestrian crossing the road through a crosswalk in a region where only the crosswalk is displayed without a national road or a traffic light where traffic is limited. In addition, it is possible to know in advance, which has the effect of preventing traffic accidents in advance.
뿐만 아니라, 일정 조도 이하에서 물체가 감지되고 차량의 통행이 있는 경우에만 표지병이 작동되므로써 표지병을 작동시키기 위한 전력을 줄일 수 있는 효과가 있다.In addition, since the beacon operates only when an object is detected under a certain illuminance and there is traffic of the vehicle, the power to operate the beacon is reduced.
본 고안은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 고안의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양한 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 고안의 범주는 이러한 많은 변형예들을 포함하도록 기술된 특허청구범위에 의해서 해석되어져야 한다.Although the present invention has been described with reference to the accompanying drawings, it will be apparent to those skilled in the art that many various obvious modifications are possible without departing from the scope of the present invention from this description. Therefore, the scope of the present invention should be construed by the claims described to include many such variations.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020010021188U KR200249452Y1 (en) | 2001-07-12 | 2001-07-12 | Apparatus for safeguarding pedestrian on zebra-crossing |
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ID=73105082
Family Applications (1)
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| KR2020010021188U KR200249452Y1 (en) | 2001-07-12 | 2001-07-12 | Apparatus for safeguarding pedestrian on zebra-crossing |
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Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100799585B1 (en) | 2006-08-18 | 2008-01-31 | 한국교통연구원 | Illuminate apparatus for protecting walker |
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| KR20220056905A (en) | 2020-10-28 | 2022-05-09 | (주) 씨엘테크 | Smart traffic light cotrol system with signposts |
-
2001
- 2001-07-12 KR KR2020010021188U patent/KR200249452Y1/en not_active IP Right Cessation
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