KR200367351Y1 - 액화가스 운반용 선박 화물창의 동적압력 측정장치설치구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 액화가스의 동적 압력을 측정하기 위한 장치를 화물창의 내측에 설치할 수 있도록 한 구조를 구현하여 선박의 운항시 발생되는 액화가스의 동적압력 정보 취득할 수 있도록 한 액화가스 운반용 선박 화물창의 동적압력 측정장치에 관한 것이다.

이를 위해 본 고안은, 화물창의 내, 외부를 관통하여 통공이 형성되고, 이 통공에 삽입되어 화물창의 내면에 고정되는 하우징과; 상기 하우징에 관통결합되어 액화가스의 동적압력을 측정하는 압력감지체와; 상기 하우징이 삽입된 통공을 밀폐하며 충진되는 단열재로 이루어진 것을 특징으로 액화가스 운반용 선박 화물창의 동적압력 측정장치 설치구조를 제공한다.

Description

액화가스 운반용 선박 화물창의 동적압력 측정장치 설치구조{Combination structure of apparatus for measuring dynamic pressure in the cargo containment of LNG vessel}

본 고안은 액화가스 운반용 선박 화물창의 동적압력 측정장치에 관한 것으로써, 상세하게는 액화가스의 동적 압력을 측정하기 위한 장치를 화물창의 내측에 설치할 수 있도록 한 구조를 구현하여 선박의 운항시 발생되는 액화가스의 동적압력 정보 취득할 수 있도록 한 것이다.

대량의 액화가스(LNG)를 운반하기 위한 수단으로 액화가스 운반선(Vessel)은 도 1에서와 같이 선체의 내부에 액화가스가 보관되는 대형의 화물창(2)을 구비하게 되며, 이 화물창(2)은 대략 8각의 다각형태를 유지하게 된다.

이와 같은 화물창(2)의 형태는 화물창(2)의 내부에서 액화가스가 유동되어 발생되는 동적압력을 최소화하고 운반선의 단면형상에 맞추어 화물의 적재공간을 극대화하기 위한 것이다.

한편, 상기의 동적압력은 선박(1)의 운항시 외부의 파동에 의해 발생되어 화물창(2) 내부의 어느 일측 벽면으로 편중될 때 동적하중이 되어 화물창(2)을 변형/파손시키기 때문에 이를 최소화할 목적으로 이와 같은 화물창의 구조적 구성을 이루게 된다.

상기 구조특성에도 불구하고, 화물창(2)의 공간체적이나 액화가스의 적재량 등에 따라 발생되는 동적하중에 의해 화물창(2)의 구조적 손상이 야기될 수 있는데, 이러한 화물창(2)의 손상은 액화가스의 유출 등 심각한 문제점을 노출시키게 된다.

따라서, 상기된 문제점을 해소하기 위해 화물창(2) 내에서 액화가스의 동적압력 발생을 최소화하기 위한 여러 노력이 자구되고 있지만, 현실적으로 화물창(2) 내부에 액화가스를 가득 충진하는 원초적인 방법 외에는 별다른 방안이 제시되지 못하는 실정이다.

이와 같이 별다른 방안이 제시되지 못하는 이유로, 선박이 동요되는 외부의 조건을 예측하기 어렵다는 이유도 있지만, 운항시 화물창(2)의 내부에서 액화가스의 동적압력을 측정할 수 없다는 이유에 크게 기인한다.

즉, 상기 액화가스의 동적압력 측정은 선박(1)의 운항시 액화가스가 유동됨에 따른 위험압력 등을 검출하여 선박의 운항조건, 예로써 선박의 운항속도, 횡동요에 대한 조절 등을 수행하여 화물창의 안전성을 확보할 수 있게 된다.

상기된 것과 같은 액화가스의 동적압력은, 운송의 대상이 되는 액화가스의 온도가 영하 162℃를 전후한 초저온이기 때문에 화물창의 내, 외부가 열유입 차단 및 냉열보호 등을 목적으로 환전히 고립/밀폐된 구조이기 때문에 불가능하다고 단정된다.

따라서, 상기된 액화가스의 동적압력을 측정하기 위해서는, 화물창의 특성인 고립/밀폐구조를 유지하며 그 내부에 액화가스의 동적압력을 측정하기 위한 장치를 설치할 수 있도록 한 구조의 제시가 절실히 요구된다.

본 고안은 상기된 요구에 부응하기 위해 창안된 것으로써, 화물창의 고립/밀폐구조를 유지하며 액화가스의 동적압력을 측정하기 위한 장치가 화물창의 내부에 설치될 수 있도록 한 동적압력 측정장치 설치구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 화물창이 설치된 선박의 개략도.

도 2는 본 고안에 의한 압력측정장치의 분해사시도.

도 3은 본 고안에 의한 압력측정장치 설치구조의 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1: 선박 2: 화물창

3: 통공 10: 하우징

20: 센서 21: O링

30: 단열재

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 아래의 특징을 갖는다.

본 고안은 화물창의 내, 외부를 관통하여 통공이 형성되고, 이 통공에 삽입되어 화물창의 내면에 고정되는 하우징과; 상기 하우징에 관통결합되어 액화가스의 동적압력을 측정하는 압력감지체와; 상기 하우징이 삽입된 통공을 밀폐하며 충진되는 단열재로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와 같은 구성에 의해 본 고안은 압력감지체에 의해 액화가스의 동적압력을 측정할 수 있게 되며, 통공에 충진된 단열재에 의해 고립/밀폐구조를 유지할 수 있게 된다.

이하, 본 고안의 특징이 적용된 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 의한 동적압력 측정장치의 분해사시도이고, 도 3은 도 2의 측정장치가 화물창에 설치된 본 고안에 의한 측정장치 설치구조의 단면도이다.

도면을 참조하면, 본 고안에 의한 측정장치 설치구조는 화물창(2)의 내부에 결합되는 하우징(10), 하우징(10)에 결합되는 압력감지체인 센서(20), 하우징(10)이 결합된 지점을 고립/밀폐시키는 단열재(30)로 구성된다.

참고적으로, 상기 화물창(2)은 복층구조로 형성되기 때문에 화물창(2) 일층구성의 선측내벽(4) 측과, 액화가스가 충진되는 단열창(5) 측으로 형성되는데, 본 도면에서는 설명의 편의를 위해 화물창(2)의 복층구성 중 내측의 일층 구성만을 도시하여 나타낸다.

상기 하우징(10)은 화물창(2)의 내, 외부를 관통하여 통공(3)을 형성하고, 이 통공(3)에 삽입되어 화물창(2)의 단열창(5) 측 내부에서 고정된다.

여기서, 상기 통공(3)은 하우징(10)이 삽입될 수 있는 최소한의 크기로 형성되고, 상기 하우징(10)은 화물창(2)의 단열창(5) 면과 그 하측면이 평면을 유지하도록 용접되며, 상기 용접은 화물창(2)의 내면이 스테인레스 재질로 형성됨에 기인하여 스테인레스 용접이 수행된다.

상기 센서(20)는 동적압력을 측정하기 위한 끝단부가 하우징(10)을 관통하여 화물창(2)의 내부에 노출되도록 결합되며, 하우징(10)과의 결합시 고정력을 제공받기 위해 하우징(10)과 나사결합된다.

또한, 상기 센서(20)는 하우징(10)과 결합된 지점으로 가스가 누출됨을 방지하기 위해 하우징(10)과의 결합지점에 실링부재인 O링(21)(초저온용으로 제작된)이 결합된다.

상기 단열재(30)는 하우징(10)이 삽입된 화물창(2)의 통공(3)을 밀폐시키기 위해 통공(3)의 내부에 충진되며, 이 단열재(30)는 습기에 대해 강한 성질을 갖는 글래스울(glass wool)이 선택되어 적용된다.

상기된 측정장치 설치구조는, 화물창(2) 내에서 동적압력에 의해 동적하중이 가장 최대치로 발생되는 천정면과 경사면의 경계지점에 설치되는 것이 바람직하며, 상기 지점 외에도 보다 조밀한 동적압력을 측정하기 위해서는 전술된 설치구조를 1이상 다수개 구성할 수 있게 된다.

따라서, 상기와 같이 구성된 측정장치 설치구조는 화물창(2) 내부의 액화가스 동적압력과 동적압력에 의한 동적하중의 측정, 검출이 가능하여, 검출된 정보에 의한 선박의 운항조절 등의 신속한 대응이 가능하게 된다.

또한, 상기 검출된 정보를 수집하여 이를 데이터 베이스로 구축하므로써 가스 운반선의 설계/제작시의 자료로 활용할 수 있게 된다.

이상에서 설명된 것과 같이 본 고안은, 화물창 내부에서 액화가스가 유동될 때 발생되는 동적압력의 측정이 가능하여 측정된 동적압력에 대한 신속한 대응을 할 수 있게 되므로써, 화물창의 구조적 안전성을 확보할 수 있는 효과를 얻게 된다.

Claims (1)

1. 화물창(2)의 내, 외부를 관통하여 통공(3)이 형성되고, 이 통공(3)에 삽입되어 화물창(2)의 내면에 고정되는 하우징(10)과;

   상기 하우징(10)에 관통결합되어 액화가스의 동적압력을 측정하는 압력감지체(20)와;

   상기 하우징(10)이 삽입된 통공(3)을 밀폐하며 충진되는 단열재(30)로 이루어진 것을 특징으로 하는 액화가스 운반용 선박 화물창의 동적압력 측정장치 설치구조.