KR101751841B1 - 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템 및 방법 - Google Patents

액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 누출된 액화가스의 과도한 기화를 줄이고, 기화된 가스의 효율적인 처리를 위한 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템 및 방법을 제공하고자 하는 데에 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템 및 방법은 표면이 단열층으로 둘러싸인 액화가스 저장탱크; 상기 액화가스 저장탱크에서 누출되는 액화가스를 저장하는 누출받침대; 및 상기 누출된 액화가스를 포집하여 상기 누출받침대로 유도하는 포집관;을 포함하되, 상기 노출받침대는 밀폐형으로 마련되고, 상기 포집관은 상기 단열층을 관통하여 상기 밀폐형 누출받침대로 연결되며, 상기 밀폐형 누출받침대는 상기 단열층 하부에 하나 이상 마련되는 것을 특징으로 한다.

Description

액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템 및 방법 {Leakage Liquefied Gas of Storage Tank Treatment System and Method}
본 발명은 선박의 액화가스 저장탱크에서 누출되는 극저온의 액화가스를 효율적으로 배출시키고, 누출된 극저온의 액화가스로부터 액화가스 저장탱크 및 선체를 보호할 수 있는 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템 및 방법에 관한 것이다.
천연가스는, 육상 또는 해상의 가스배관을 통해 가스 상태로 운반되거나, 액화된 액화천연가스(LNG) 상태로 수송선에 저장된 채 원거리의 소비처로 운반된다. 액화천연가스는 천연가스를 약 -163℃의 극저온으로 냉각하여 얻어지는 것으로 가스 상태일 때보다 부피가 대략 1/600로 줄어들어 해상을 통한 원거리 운반에 매우 적합하다.
이러한 LNG와 같은 액화가스를 수송하거나 저장하는 해상 구조물, 선박 내에는 LNG를 극저온 상태로 저장하기 위한 저장탱크가 설치되어 있다. 이러한 선박 또는 해상 구조물로는 예를 들어, LNG를 싣고 바다를 운항하여 육상 수요처에 LNG를 하역하기 위한 LNG 수송선, LNG를 싣고 바다를 운항하여 육상 수요처에 도착한 후 저장된 LNG를 재기화하여 천연가스 상태로 하역하는 LNG RV(Regasification Vessel), 해저 웰로부터 생산된 천연가스를 해상에서 직접 액화시켜 저장탱크에 저장하고, 저장된 LNG를 LNG 수송선으로 옮겨 실을 수 있는 LNG FPSO(또는 'FLNG'), 육상으로부터 멀리 떨어진 해상에서 LNG 수송선으로부터 하역되는 LNG를 저장탱크에 저장한 후 필요에 따라 LNG를 기화시켜 육상 수요처에 공급하는 LNG FSRU 등이 있다.
이러한 저장탱크는 단열재에 화물의 하중이 직접적으로 작용하는지 여부에 따라 독립형(Independent Type)과 멤브레인형(Membrane Type)으로 분류할 수 있다. 통상 독립형 저장탱크는 A형, B형 및 C형으로 나뉘고 그 중 B형은 대표적으로 MOSS형과 SPB형이 있으며, 멤브레인형 저장탱크는 NO 96형과 MARK Ⅲ형으로 나눠진다.
액화가스의 안전한 해상 운송을 위하여 제정된 규정인 IGC(International Code for the Construction & Equipment of Ship Carrying Liquefied Gases in Bulk)에 따르면, 액화가스 저장탱크는 선체의 내부 쉘(Inner Shell)에 설치되는데, 저장탱크가 설치되는 선체 내부 쉘은 극저온의 액화가스가 닿게 되면 취성파괴가 일어나게 되므로, 저장탱크의 리크(leak)로 인해 액화가스가 누출되더라도 누출된 액화가스가 선체와 접촉하는 것을 차단하여 보호하기 위한 보호구조가 마련되어야 한다.
종래 기술에 일례로는, 도 1에 도시한 바와 같이, 독립형 저장탱크(100)에서 발생한 리크에 의해 누출된 액화가스는 저장탱크(100)와 단열층(110) 사이의 틈을 통해 이동하며, 단열층(110)에 형성된 배수관(210)을 통해 배수된다. 그리고 배수관(210)의 하부에는 배수된 액화가스를 모으기 위한 드립 트레이(Drip Tray)(200)가 설치된다. 드립 트레이(200)는 개방된 형태이며, 액화가스가 탱크(100) 외벽을 타고 내려와 드립 트레이(200)에 담길 때, 액화가스와 드립 트레이(200)와의 온도차로 인하여 기화되어 증발하게 되는데, 누출되는 양에 따라 증발량이 과도하게 발생할 수 있으며, 따라서 이러한 과도한 증발을 줄이고, 기화된 가스를 효율적으로 처리할 수 있는 개선책이 필요하다.
대한민국 공개특허공보 제10-2010-0106741호 (2010.10.04.) 대한민국 공개특허공보 제10-2015-0069880호 (2015.06.24.)
따라서, 본 발명은 상술한 바와 같이, 드립 트레이(200)에서 기화된 가스는, 선체 내부에 존재하여 선체의 온도를 떨어뜨려 선체의 안정성에 위험 요소로 작용할 수 있고, 액화가스가 누출됨에 따라 선박의 피항 기간에 대한 드립 트레이(200)의 용량 계산이 필요하며, 그에 따라 선박의 운용에 제약이 되는 등의 문제점을 개선하기 위한 것이다.
즉, 누출된 액화가스의 과도한 기화를 줄이고, 기화된 가스의 효율적인 처리를 위한 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템 및 방법을 제공하고자 하는 데에 그 목적이 있다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 표면이 단열층으로 둘러싸인 액화가스 저장탱크; 상기 액화가스 저장탱크에서 누출되는 액화가스를 저장하는 누출받침대; 및 상기 누출된 액화가스를 포집하여 상기 누출받침대로 유도하는 포집관;을 포함하되,상기 노출받침대는 밀폐형으로 마련되고, 상기 포집관은 상기 단열층을 관통하여 상기 밀폐형 누출받침대로 연결되며, 상기 밀폐형 누출받침대는 상기 단열층 하부에 하나 이상 마련되는, 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템이 제공된다.
바람직하게는, 상기 포집관은 상기 밀폐형 누출받침대 내부로 연장되고, 상기 포집관과 밀폐형 누출받침대가 연결되는 부위에는 용접 또는 밀봉재로 마감될 수 있다.
바람직하게는, 상기 밀폐형 누출받침대 내부의 증발가스를 배출시키는 배기관; 상기 배기관에 마련되는 안전밸브; 및 상기 안전밸브를 제어하는 제어부;를 더 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 밀폐형 누출받침대 내부의 압력을 측정하는 압력측정기;를 더 포함하고, 상기 밀폐형 누출받침대의 압력에 따라 상기 안전밸브를 제어하여 증발가스를 배출시킬 수 있다.
바람직하게는, 상기 밀폐형 누출받침대의 액위레벨을 측정하는 레벨측정기; 및 상기 밀폐형 누출받침대의 하부에 하나 이상 마련되는 가열수단;을 더 포함하고, 상기 밀폐형 누출받침대의 액위레벨에 따라 상기 제어부를 통해 상기 가열수단 및 안전밸브를 제어하여 증발가스를 배출시킬 수 있다.
바람직하게는, 상기 밀폐형 누출받침대를 단열하는 단열재;를 더 포함하되,상기 단열재는 상기 밀폐형 누출받침대 내부에 마련되는 내부단열재; 또는 상기 밀폐형 누출받침대 외부에 마련되는 외부단열재 중 어느 하나 이상일 수 있다.
본 발명의 다른 일 측면에 따르면, 액화가스 저장탱크의 누출받침대를 밀폐형으로 마련하고, 상기 누출받침대에서 발생하는 증발가스를 내부압에 따라 선체 외부로 배출시키거나 선박의 연료로써 공급함으로써, 상기 누출받침대의 용량을 유동적으로 활용할 수 있는 것을 특징으로 하는, 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템이 제공된다.
바람직하게는, 상기 누출받침대의 표면에는 단열재가 마련되어, 상기 누출받침대 내부의 증발가스의 발생을 저감시킬 수 있다.
본 발명의 또 다른 일 측면에 따르면, 액화가스 저장탱크에서 누출되는 액화가스 처리 방법에 있어서, 액화가스 저장탱크에서 누출된 액화가스를 포집관을 통해 누출받침대로 유도시키는 단계; 및 상기 누출받침대에 내부에서 발생하는 증발가스를 배출시키는 단계;를 포함하되, 상기 외부로 배출시키는 단계는, 상기 누출받침대 내부의 압력 또는 액위레벨을 측정하는 단계; 상기 측정된 값을 제어부에 전송하여, 설정값 이상이면 안전밸브를 개방하는 단계;를 더 포함하는, 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 방법이 제공된다.
바람직하게는, 상기 안전밸브를 개방하는 단계는, 상기 액위레벨 측정값이 설정값 이상이면 가열수단을 작동시켜 상기 누출받침대 내부의 액화가스를 강제기화시키는 단계를 더 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 외부로 배출시킨 증발가스는 선체 외부로 배출시키거나, 선박의 연료로써 공급할 수 있다.
본 발명에 의하면, 선박의 액화가스 저장탱크로부터 누출되는 극저온의 액화가스의 과도한 기화를 줄일 수 있고, 기화된 가스를 효율적으로 처리할 수 있다.
또한, 액화가스 저장탱크로부터 누출된 액화가스 처리 시스템을 안정적으로 개선하여 기화된 가스가 선체 내부에 존재하지 않도록 관리할 수 있다.
또한, 액화가스 저장탱크로부터의 누출량이 많을 경우, 포집된 액화가스의 기화량을 조절하여 선박이 피항해야 하는 기간 및 누출된 액화가스를 저장할 수 있는 용량을 유동적으로 하여 선박을 운항할 수 있다.
또한, 누출된 액화가스를 단열하여 저장함으로써 누출된 액화가스의 기화량을 저감할 수 있고, 따라서 보다 작은 용량의 누출받침대로 더 많은 양의 누출 액화가스를 저장할 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 액화가스 저장탱크의 보호장치 및 일부확대도를 간략하게 도시한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템 및 일부확대도를 간략하게 도시한다.
도 3은 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템 및 일부확대도를 간략하게 도시한다.
도 4는 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템 및 일부확대도를 간략하게 도시한다.
본 발명의 동작상 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부도면 및 첨부도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대해 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서 각 도면의 구성요소들에 대해 참조 부호를 부가함에 있어 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다. 또한, 하기 실시 예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시 예에 한정되는 것은 아니다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템 및 일부확대도를 간략하게 도시한 것이고, 도 3은 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템 및 일부확대도를 간략하게 도시한 것이며, 도 4는 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템 및 일부확대도를 간략하게 도시한 것이다. 이하 도 2, 도 3 및 도 4를 참조하여 설명하기로 한다.
본 발명에 따른 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템은 도 2 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 선체에 마련되며 탱크 외벽이 단열층(310)으로 둘러싸여 있는 액화가스 저장탱크(300), 액화가스 저장탱크(300)에서 누출되는 액화가스를 저장하는 누출받침대(400), 액화가스 저장탱크(300)로부터 누출되는 액화가스를 포집하여 누출된 액화가스가 누출받침대(400)로 흘러들어가도록 유도하는 포집관(410)을 포함한다.
이때, 누출받침대(400)는 밀폐형으로 마련되는 것을 특징으로 하며, 포집관(410)은 액화가스 저장탱크(300)를 둘러싸고 있는 단열층(310)을 관통하여 밀폐형 누출받침대(400)로 연결되고, 밀폐형 누출받침대(400)의 내부까지 일부 연장될 수 있다.
누출받침대(400)가 밀폐형으로 마련됨으로 인해, 기화된 누출 액화가스가 선체 내부에 존재하게 되는 것을 방지하며, 따라서 기화된 저온의 누출 액화가스에 의해 선체 내부의 온도가 과도하게 떨어지는 것을 방지할 수 있다.
또한, 누출받침대(400) 및 포집관(410)은 극저온의 액화가스의 온도를 견딜 수 있는 강도를 가진 재질로 마련되어야 한다.
본 발명에 따른 액화가스 저장탱크(300)는 독립형 저장탱크, 특히 독립형 B형 저장탱크 일 수 있으며, 본 발명에 따른 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템은 IGC에 따른 부분 2차 방벽 구조로 적용할 수 있다.
IGC에 따르면, 멤브레인형 저장탱크와 독립형 A형의 경우 탱크 외부 전체에 추가로 2차 방벽을 마련하여 저장탱크를 보호해야 하는 반면, 독립형 B형의 경우에는 부분 2차 방벽 구조가 허용되는데, 2차 방벽 구조란, 저장탱크의 구조적인 파손에 의해 누출된 액화가스를 15일간 저장할 수 있어야 하고, 누출된 저온의 가스에 의해 선체 구조가 불안전한 수준으로 온도가 떨어지는 것을 방지하는 역할을 할 수 있도록 마련되는 것을 말한다.
독립형 B형 저장탱크에는 구형(Spherical Type)인 MOSS형과 사각기둥형(Prismatic Type)인 SPB형이 있는데, 본 발명은 어느 것에 적용하여도 동일한 효과를 기대할 수 있다. 단, 구형 저장탱크에는 포집관 및 누출받침대가 구형 저장탱크의 중앙 하부에 각각 하나씩 마련되는 것이 바람직하고, 사각기둥형 저장탱크에는 중앙 하부를 포함하여 간격을 두고, 예를 들어 각 모서리에 하나씩 다수 개 마련되는 것이 바람직하다.
다시 도 2 내지 도 4를 참조하면, 액화가스 저장탱크(300)에서 액화가스의 누출이 발생하는 경우, 누출된 액화가스는 액화가스 저장탱크(300)와 저장탱크의 단열층(310) 사이의 틈을 따라 흘러 내려와서, 단열층(310)의 특정 위치에 마련되어 있는 포집관(410)을 거쳐 밀폐형 누출받침대(400)로 유입된다.
단열층(310)을 관통하는 포집관(410)은 단열층(310)보다 하부에 마련되는 밀폐형 누출받침대(400)와 연결되며, 이때 포집관(410)과 누출받침대(400)와의 연결부(411)는 용접설치되거나 밀봉재로 마감 처리되어, 누출된 액화가스가 밀폐형 누출받침대(400)로 새지 않고 유입될 수 있고, 연결부(411)를 통해 밀폐형 누출받침대(400) 내부에 저장된 누출 액화가스가 새어나오지 못하도록 할 수 있다.
밀폐형 누출받침대(400)로 유입되어 저장된 누출 액화가스는 밀폐형 누출받침대(400) 내부에서 자연기화 또는 강제기화되어 밀폐형 누출받침대(400)에 마련되는 배기관(500)을 통하여 선체 외부로 배출될 수 있다.
배기관(500)은 밀폐형 누출받침대(400)의 상단에 마련되는 것이 바람직하며, 기화된 누출 액화가스(이하 '증발가스'라 함)가 밀폐형 누출받침대(400)로부터 선체 외부로 배출될 수 있도록 연장되며, 일례로 본 발명에 따른 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템이 마련되는 선박 내지는 해양구조물에서 사용되는 각종 동력장치(미도시)의 연료로써 공급되거나 플레어링(Flaring)될 수 있다.
연장된 배기관(500)에는 안전밸브(510)가 더 설치될 수 있고, 안전밸브(510)는 개폐작동에 의해 증발가스의 배출 및 밀폐형 누출받침대(400)의 내부압 등을 조절하기 위하여 마련된다.
안전밸브(510)는 제어부(600)에 의해 작동될 수 있는데, 밀폐형 누출받침대(400)에는 밀폐형 누출받침대(400) 내부의 압력을 측정하는 압력측정기(430a)가 더 마련될 수 있고, 압력측정기(430a)에 의해 측정된 압력 신호값을 제어부(600)로 송출하여 미리 설정된 값에 의해 안전밸브(510)의 개폐가 결정된다. 즉, 측정된 압력이 설정압력이상이면 제어부(600)는 안전밸브(510)가 개방되도록 하고, 안전밸브(510)가 개방되어 밀폐형 누출받침대(400) 내부에 있는 증발가스가 배출됨으로써 압력이 충분히 낮아지면 제어부(600)는 다시 안전밸브(510)가 폐쇄되도록 제어한다.
또한, 밀폐형 누출받침대(400)의 하부에는 하나 이상의 가열수단(440), 예를 들어 다수개의 열선(440)이 설치될 수 있으며, 가열수단(440)은 밀폐형 누출받침대(400) 내부에 저장된 누출 액화가스의 강제기화가 필요한 경우, 제어부(600)에 의해 ON/OFF 작동이 제어될 수 있다.
또한, 밀폐형 누출받침대(400) 내부의 액위레벨을 측정하는 레벨측정기(430b)가 더 마련될 수 있고, 레벨측정기(430b)에 의해 측정된 액위레벨을 제어부(600)로 송출하여, 측정된 액위레벨이 미리 설정된 값보다 크면, 예를 들어 액화가스 저장탱크(300)의 누출량이 많아 밀폐형 누출받침대(400)의 용량을 초과할 위험이 있는 상황에서는, 제어부(600)에 의해 가열수단(440)을 작동시키고, 밀폐형 누출받침대(400) 내부에 저장된 누출 액화가스를 강제기화시키고, 안전밸브(510)를 개방시켜 강제기화된 증발가스를 배출시킬 수 있다.
따라서, 선박의 항해모드나 여러 가지 상황에 의해서 액화가스 저장탱크로(300)부터 누출되는 액화가스량에 따라 유동적으로 밀폐형 누출받침대(400)의 용량을 효율적으로 활용할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 의하면, 밀폐형 누출받침대(400)에는 하나 이상의 압력측정기(430a) 또는 하나 이상의 레벨측정기(430b)가 마련될 수 있고, 압력측정기(430a)와 레벨측정기(430b)가 하나의 밀폐형 누출받침대(400)에 모두 마련되어, 제어부(600)가 압력측정값과 레벨측정값을 모두 전송받아 안전밸브(510)의 제어를 실시할 수도 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템의 밀폐형 누출받침대(400)에는 단열재(420a, 420b)가 더 포함될 수 있는데, 단열재(420a, 420b)는 밀폐형 누출받침대(400) 내부표면에 마련되는 내부단열재(420a) 또는 밀폐형 누출받침대(400) 외부표면에 마련되는 외부단열재(420b) 중 어느 한 가지 이상일 수 있다.
단열재(420a, 420b)는 닫힌셀(Closed Cell) 구조의 단열재(420a, 420b)일 수 있으며, 예를 들어 PUF(Polyurethane Foam)또는 PIR(Polyisocyanurate Resin)등의 단열재일 수 있다.
즉, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 하나의 밀폐형 누출받침대(400)에 마련되는 단열재(420a, 420b)는 내부단열재(420a) 또는 외부단열재(420b) 형태 중 어느 하나의 형태로 마련될 수 있으나, 하나의 밀폐형 누출받침대(400)에 내부단열재(420a)와 외부단열재가(420b) 모두 마련될 수도 있다.
일반적으로, 액화가스 저장탱크로(300)부터 누출된 액화가스가 누출받침대(Drip Tray)로 저장되면서 극저온의 액화가스와 누출받침대의 온도차로 인하여 누출 액화가스가 기화되는데, 본 발명에 따르면, 밀폐형 누출받침대(400) 표면에 단열재(420a, 420b)를 마련함으로써, 그 온도차를 최소화시킬 수 있어, 기화량을 저감시킬 수 있다. 또한, 이와 같이 기화량이 저감됨으로써, 액화가스가 기체상태로 존재할 때보다 액체상태로 존재할 때 그 부피가 대폭 감소되므로 보다 적은 용량의 밀폐형 누출받침대(400)로 보다 많은 양의 누출 액화가스를 저장할 수 있게 된다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템 및 방법은, 액화가스 저장탱크로(300)부터 액화가스의 누출이 발생하는 경우, 누출 액화가스를 저장하는 누출받침대(400)를 밀폐형으로 마련하고, 밀폐형 누출받침대(400) 표면에 단열재(420a, 420b)를 마련하여 밀폐형 누출받침대(400)에 저장되는 액화가스의 기화량을 최소화시킬 수 있다. 또한, 밀폐형 누출받침대(400) 내부의 압력 또는 액위레벨을 감지하여 필요에 따라 밀폐형 누출받침대(400)에 저장된 누출 액화가스를 강제기화시키고 선택적으로 배출시킬 수 있으며, 또한 배출되는 증발가스는 선박의 동력장치 등의 연료로 사용할 수 있으므로, 선체 내부에 기화된 액화가스가 존재하지 않게 할 수 있어 선체의 안전성을 높일 수 있고, 누출받침대(410)의 용량을 유동적으로 하여 누출 액화가스를 효율적으로 처리할 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 따른 실시 예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시 예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시 예는 제한 것인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고, 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.
100, 300 : 액화가스 저장탱크
110, 310 : 액화가스 저장탱크의 단열층
200 : 개방형 드립 트레이
210 : 배수관
400 : 밀폐형 누출받침대
410 : 포집관
411 : 밀봉재
420a : 내부단열재
420b : 외부단열재
430a : 압력측정기
430b : 레벨측정기
440 : 가열수단
500 : 배기관
510 : 안전밸브
600 : 제어부

Claims (11)

  1. 표면이 단열층으로 둘러싸인 액화가스 저장탱크;
    상기 액화가스 저장탱크에서 누출되는 액화가스를 저장하는 누출받침대; 및
    상기 누출된 액화가스를 포집하여 상기 누출받침대로 유도하는 포집관;을 포함하되,
    상기 누출받침대는 밀폐형으로 마련되고,
    상기 포집관은 상기 단열층을 관통하여 상기 밀폐형 누출받침대로 연결되며,
    상기 밀폐형 누출받침대는 상기 단열층 하부에 하나 이상 마련되며,
    상기 밀폐형 누출받침대 내부의 증발가스를 배출시키는 배기관;
    상기 배기관에 마련되는 안전밸브; 및
    상기 안전밸브를 제어하는 제어부;를 더 포함하고,
    상기 밀폐형 누출받침대 내부의 압력을 측정하는 압력측정기; 및
    상기 밀폐형 누출받침대의 액위레벨을 측정하는 레벨측정기; 중 어느 하나 이상을 포함하여,
    상기 밀폐형 누출받침대의 내부 압력 또는 액위레벨 측정값에 따라 상기 안전밸브를 제어하여 증발가스를 배출시키되,
    상기 배출 증발가스는 선체 외부로 배출시키거나 선박의 연료로써 공급하는 것을 특징으로 하는, 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 포집관은 상기 밀폐형 누출받침대 내부로 연장되고,
    상기 포집관과 밀폐형 누출받침대가 연결되는 부위에는 용접 또는 밀봉재로 마감되는, 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 밀폐형 누출받침대의 하부에 하나 이상 마련되는 가열수단;을 더 포함하고,
    상기 밀폐형 누출받침대의 액위레벨에 따라 상기 제어부를 통해 상기 가열수단 및 안전밸브를 제어하여 증발가스를 배출시키는, 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 밀폐형 누출받침대를 단열하는 단열재;를 더 포함하되,
    상기 단열재는 상기 밀폐형 누출받침대 내부에 마련되는 내부단열재; 또는
    상기 밀폐형 누출받침대 외부에 마련되는 외부단열재 중 어느 하나 이상인, 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 시스템.
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 액화가스 저장탱크에서 누출되는 액화가스 처리 방법에 있어서,
    액화가스 저장탱크에서 누출된 액화가스를 포집관을 통해 누출받침대로 유도시키는 단계; 및
    상기 누출받침대에 내부에서 발생하는 증발가스를 배출시키는 단계;를 포함하되,
    상기 증발가스를 배출시키는 단계는,
    상기 누출받침대 내부의 압력 또는 액위레벨을 측정하는 단계;
    상기 측정된 값을 제어부에 전송하여, 설정값 이상이면 안전밸브를 개방하는 단계;를 더 포함하는,
    상기 배출시킨 증발가스는 선체 외부로 배출시키거나, 선박의 연료로 공급하는, 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 방법.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 안전밸브를 개방하는 단계는,
    상기 액위레벨 측정값이 설정값 이상이면 가열수단을 작동시켜 상기 누출받침대 내부의 액화가스를 강제기화시키는 단계를 더 포함하는, 액화가스 저장탱크의 누출 액화가스 처리 방법.
  11. 삭제
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