KR200364288Y1 - 와셔액 분사노즐 구조 - Google Patents

와셔액 분사노즐 구조 Download PDF

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KR200364288Y1
KR200364288Y1 KR20-2004-0021107U KR20040021107U KR200364288Y1 KR 200364288 Y1 KR200364288 Y1 KR 200364288Y1 KR 20040021107 U KR20040021107 U KR 20040021107U KR 200364288 Y1 KR200364288 Y1 KR 200364288Y1
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Abstract

본 고안은 와셔액 분사노즐 구조에 관한 것으로, 와셔액이 저장된 저장탱크(10)에 연결되어 와셔액을 이송하는 이송관(30)의 일단이 결합될 수 있도록 몸체(410)의 일측에 이송관결합부(420)가 구비되고, 내부에는 와셔액이 이송되는 수로(430)가 관통되게 형성되며, 상기 몸체(410)의 타측에는 수로(430)를 통과한 와셔액이 분사되는 와셔액분사부(440)가 구비되어 자동차의 후드(1) 상면에 결합된 분사노즐(400)과, 상기 와셔액분사부(440)의 입구에 결합되며, 내부에는 이송된 와셔액을 유리창으로 분사할 수 있는 분사홀(510)이 관통지게 형성된 분사구(500)로 구성된 것에 있어서, 상기 와셔액분사부(440)에 수로(430)를 통과한 와셔액이 와류된 상태로 분사되는 것을 방지할 수 있는 와류방지리브(450)가 구비된다.
따라서, 분사노즐(400)의 내부에 수로(430)를 통과한 와셔액이 와셔액분사부(440)로 이송되는 과정에서 상기 수로(430)의 천장에 부딪쳐 와류 되는 것을 해소할 수 있는 와류방지리브(450)가 구비됨으로써, 전면 또는 후면유리창의 분사착점에 와셔액이 정확하게 분사되게 되고, 이를 통해 운전자의 시야를 맑게 하여 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있는 등의 매우 유용한 고안인 것이다.

Description

와셔액 분사노즐 구조{Blast Nozzle Structure for a Washer Fluid}
본 고안은 와셔액 분사노즐 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 와셔액이 분사노즐의 내부에서 와류 되는 것을 방지하고, 그 분사압력을 상승시켜 원하는 분사착점에 정확히 와셔액을 분사할 수 있도록 고안된 것이다.
일반적으로, 자동차의 전면 또는 후면에는 유리창에 붙어 있는 각종 오물을 깨끗이 제거하여 운전자의 시야를 맑게 할 수 있도록 와이퍼가 설치되어 있으며, 이러한 와이퍼와 더불어 유리창을 세정하기 위하여 와셔액을 분사하고 있다.
즉, 와이퍼가 설치되어 있는 자동차의 전면, 또는 후면 유리창에 특정 성분의 와셔액을 분사하여 유리창에 묻어 있는 각종오물이나 이물질을 제거해주는 기능을 수행하고 있다.
이러한 와셔액을 분사하기 위한 구성으로 도 1에서 나타낸 것과 같이, 와셔액을 저장하는 저장탱크(10)와, 운전석에 설치된 조작스위치(미도시)의 작동에 의해 가동되는 구동모터(20)와, 상기 저장탱크(10)에 연결되어 구동모터(20)의 가동에 의해 와셔액을 이송하는 이송관(30)으로 구성되어 있는 와셔액 분사장치가 자동차에 설치되어 있다.
그리고, 도 4에서 나타낸 것과 같이, 이송관(30)을 통하여 이송된 와셔액을 전면유리창에 분사하는 분사노즐(40)이 후드(1) 상면에 설치되고 있으며, 이 분사노즐(40)의 내부에 형성된 수로(41)의 입구에는 분사되는 와셔액의 분사각도를 조절하기 위한 분사구(50)가 결합되어 있다.
상기 분사구(50)에는 와셔액을 최종적으로 전면유리창에 분사시킬 수 있는 분사홀(51)이 뚫어져 있다.
따라서, 운전자가 시계를 맑게 하기 위하여 운전석에 설치된 조작스위치(미도시)를 작동할 경우 이 조작스위치와 연계된 구동모터(20)가 가동하게 되고, 이 구동모터(20)의 가동에 의해 저장탱크(10) 내에 저장되어 있던 와셔액은 이송관(30)을 통하여 분사노즐(40)의 수로(41)에 이송된 후 분사노즐(40)에 설치된 분사구(50)를 통하여 전면유리창에 분사되고 있다.
결국, 이러한 구성을 통하여 분사된 와셔액과 와이퍼를 통하여 운전에 방해되는 각종 오물을 제거하여 운전자는 시야가 확보된 상태에서 안전한 주행을 할 수 있었다.
상기와 같이 구성된 종래의 와셔액 분사노즐 구조는 저장탱크 내에 저장되어 있던 와셔액을 구동모터의 가동으로 자동차의 전면 또는 후면 유리창에 분사한 후 와이퍼를 통하여 오물을 제거할 수 있었다.
그러나, 종래 구성의 와셔액 분사노즐 구조를 통하여 유리창에 와셔액을 분사할 경우 이 와셔액이 분사노즐의 천장에 부딪치면서 와류 되어 분사착점에 정확히 분사되지 않고 비산되면서 분사될 수 있는 등의 문제점이 있었다.
즉, 이송관을 통하여 분사노즐에 이송된 와셔액은 분사노즐의 내부에 형성된 수로를 거친 후 분사구의 분사홀을 통하여 유리창에 분사되고 있어 수로의 천장에 부딪치면서 와류될 가능성이 크고, 와류가 발생될 경우 분사착점에 정확하게 분사되지 않고 비산될 수 있었다.
또한, 와셔액을 분사하는 분사구의 경우 분사홀이 단순히 뚫어져 있어 와셔액이 분사되는 과정에서 불필요한 와셔액의 손실이 발생될 수 있는 등의 문제점도 있었다.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하여 전면 또는 후면유리창의 분사착점에 와셔액을 정확하게 분사할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
본 고안의 목적은, 분사노즐의 내부 수로에서 와셔액이 와류된 상태로 분사되는 것을 미연에 방지하여 자동차의 전면 또는 후면유리창에 와셔액을 정확하게 분사할 수 있도록 한 와셔액 분사노즐 구조를 제공하는 데 있다.
본 고안의 다른 목적은, 분사 과정에서 와셔액이 불필요하게 낭비되는 것을 방지할 수 있도록 한 와셔액 분사노즐 구조를 제공하는데 있다.
본 고안의 또 다른 목적은, 운전자의 시야를 맑게 하여 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있도록 한 와셔액 분사노즐 구조를 제공하는 데 있다.
도 1은 일반적인 와셔액 분사장치의 구성을 나타낸 분해 사시도.
도 2는 본 고안인 와셔액 분사노즐 구조를 나타낸 일부 확대 단면도.
도 3은 본 고안에 적용되는 분사구의 구성을 나타낸 단면도.
도 4는 종래 와셔액 분사노즐 구조를 나타낸 일부 확대 단면도.
* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 - 저장탱크 20 - 구동모터
30 - 이송관 400 - 분사노즐
410 - 몸체 420 - 이송관결합부
430 - 수로 440 - 와셔액분사부
450 - 와류방지리브
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 와셔액이 저장된 저장탱크에 연결되어 와셔액을 이송하는 이송관의 일단이 결합될 수 있도록 몸체의 일측에 이송관결합부가 구비되고, 내부에는 와셔액이 이송되는 수로가 관통되게 형성되며, 상기 몸체의 타측에는 수로를 통과한 와셔액이 분사되는 와셔액분사부가 구비되어 자동차의 후드 상면에 결합된 분사노즐과;
상기 와셔액분사부의 입구에 결합되며, 내부에는 이송된 와셔액을 유리창으로 분사할 수 있는 분사홀이 관통지게 형성된 분사구로 구성된 것에 있어서,
상기 와셔액분사부에 수로를 통과한 와셔액이 와류된 상태로 분사되는 것을 방지할 수 있는 와류방지리브가 구비되어 달성된다.
따라서, 수로를 통과한 와셔액이 와셔액분사부로 이송되는 과정에서 상기 수로의 천장에 부딪쳐 와류 되는 것을 와류방지리브를 통하여 해소하게 되어 이송된 와셔액은 분사구에 형성된 분사홀을 통하여 최종적으로 자동차의 전면 또는 후면유리창의 분사착점에 정확하게 분사되게 되는 것이다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 일반적인 와셔액 분사장치의 구성을 분해 사시도로 나타낸 것으로, 와셔액을 분사하기 위한 와셔액 분사장치의 전체적인 구성을 보이고 있다.
도 2는 본 고안인 와셔액 분사노즐 구조의 구성을 일부 확대 단면도로 나타낸 것으로, 후드 상면에 설치된 분사노즐의 구성 및 이 분사노즐의 내부에 분사구가 결합된 상태를 보이고 있다.
도 3은 본 고안에 적용되는 분사구의 형상을 단면도로 나타낸 것으로, 분사노즐에 결합되는 분사구의 구성을 보이고 있다.
즉, 도 1 내지 도 3에서 나타낸 것과 같이, 본 고안은 자동차의 전면 또는 후면유리창의 분사착점에 와셔액을 정확하게 분사시키기 위한 구성으로, 후드(1) 상면에 설치되는 분사노즐(400)과, 상기 분사노즐(400)로 이송된 와셔액을 유리창에 분사하는 분사구(500)로 구성된다.
상기 분사노즐(400)은 와셔액이 저장된 저장탱크(10)에 연결되어 와셔액을 이송하는 이송관(30)의 일단이 결합될 수 있도록 몸체(410)의 일측에 이송관결합부(420)가 구비되고, 내부에는 와셔액이 이송되는 수로(430)가 관통되게 형성된다.
이송관결합부(420)는 도 2에서 나타낸 것과 같이, 몸체(410)에 별도로 결합하여 사용하는 것을 실시 예로 보이고 있으나, 반드시 이에 한정짓는 것은 아니며, 상기 몸체(410)의 하부에 일체로 구비하여 사용하여도 무방하다.
이러한 몸체(410)의 타측에는 수로(430)를 거친 와셔액이 분사되는 와셔액분사부(440)가 구비되며, 이 와셔액분사부(440)에는 상기 수로(430)를 통과한 와셔액이 이송 중에 와류되는 것을 방지하기 위한 와류방지리브(450)가 구비된다.
상기 와류방지리브(450)가 와셔액분사부(440)에 구비되는 것은 수로(430)를 통과한 와셔액이 와셔액분사부(440)에 이송되는 과정에서 상기 수로(430)의 천장에 부딪칠 경우 와류 되면서 공급되어 전면 또는 후면유리창의 분사착점에 정확하게 분사되지 않고 비산될 수 있기 때문이다.
따라서, 수로(430)와 만나는 와셔액분사부(440)의 경계에 와류방지리브(450)가 구비될 경우 와셔액이 수로(430)를 통과하면서 천장에 부딪쳐 와류 되는 것을 상기 와류방지리브(450)를 통하여 해소한 후 와셔액분사부(440)에 이송하게 되어 후술될 분사구(500)를 통하여 최종적으로 분사될 경우 분사착점에 정확하게 분사될 수 있게 되는 것이다.
이러한 구성의 몸체(410) 측면부에는 고정돌기(401)가 돌출 되어 후드(1)의 상면에 분사노즐(400)이 결합될 경우 상기 고정돌기(401)가 후드(1)의 저면에 밀착되어 분사노즐(400)의 안정적인 고정이 이루어지게 되는 것이다.
한편, 분사노즐(400)의 내부에 형성된 와셔액분사구(500)의 입구에는 수로(430)로 이송된 와셔액을 최종적으로 전면 또는 후면유리창에 분사할 수 있도록 내부에 분사홀(510)이 뚫어진 분사구(500)가 결합된다.
그리고, 상기 분사구(500)에 형성된 분사홀(510)의 입구측에는 와셔액이 투입되는 투입부(511)가 형성되고, 출구측에는 와셔액이 분사되는 분출부(512)가 상기 투입부(511)의 크기보다 다소 작게 형성된다.
이는, 분사홀(510)의 입구에 형성된 투입부(511)를 통하여 많은 양의 와셔액이 통과된 후 상기 투입부(511) 보다 상대적으로 좁은 분출부(512)를 통하여 전면 또는 후면유리창에 분사됨에 따라 와셔액의 비산이 방지되고, 그 분사 속도가 증가되어 최종적으로 전면 또는 후면유리창의 분사착점에 정확하게 분사될 수 있기 때문이다.
또한, 분사홀(510)의 입구에 넓은 범위로 투입부(511)가 형성되게 되어 수로(430)를 거쳐 와셔액분사부(440)로 이송된 와셔액이 외부로 분사되지 않고, 내부에 잔존하여 증발되는 것도 동시에 방지할 수 있게 된다.
따라서, 상기와 같이 구성된 분사노즐(400)을 자동차의 후드(1)에 고정시킨 상태에서 시계를 맑게 하기 위하여 운전석에 설치된 조작스위치(미도시)를 조작하게 되면, 이 조작스위치와 연계된 구동모터(20)가 작동하게 되고, 이 구동모터(20)의 작동에 의해 저장탱크(10) 내에 저장되어 있던 와셔액은 이송관(30)을 통하여 분사노즐(400)에 형성된 수로(430)로 이송되게 된다.
그리고, 상기 수로(430)에 이송된 와셔액은 와류방지리브(450)에 의해 와류가 해소된 상태에서 와셔액분사부(440)로 이송되게 되고, 이송된 와셔액은 분사구(500)에 형성된 투입부(511)를 통하여 분사홀(510)에 공급된 후 분출부(512)를 통하여 최종적으로 자동차의 전면 또는 후면유리창의 분사착점에 정확하게 분사되게 되는 것이다.
와셔액이 고르게 분사된 후에는 와이퍼를 통하여 유리창에 묻어 있는 이물질을 제거하게 되어 시야가 맑게 확보된 상태에서 안전 주행을 이룰 수 있게 되는 것이다.
한편, 이송관(30)을 통하여 공급된 와셔액을 이송하는 수로(430)의 내부에는 체크밸브(460)가 구비되어 와셔액이 이송 중에 역류하는 것을 방지할 수 있게 된다.
즉, 이송관결합부(420)와 와셔액분사부(440) 사이의 수로(430)에 체크밸브(460)가 상, 하로 이동 가능하게 구비되어 이송관(30)을 통하여 와셔액이 공급될 경우 이 와셔액의 공급압력에 의해 상부로 이동되어 수로(430)를 개방하고, 와셔액이 역류할 경우에는 하부로 이동되어 수로(430)를 차단하는 것을 실시 예로 보이고 있다.
따라서, 이러한 체크밸브(460)를 통하여 와셔액이 이송관(30)으로 역류되어 와셔액을 분사하는 와셔액 분사장치가 오 작동 내지는 작동불능 상태가 되는 것을 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.
그러므로, 상기와 같이 구성된 본 고안인 와셔액 분사노즐 구조를 통하여 자동차의 주행에 따른 안전성을 제공할 수 있으며, 이를 통해 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.
상기와 같은 본 고안의 구성에 의하면, 분사노즐의 내부에 구비된 와류방지리브를 통하여 와셔액이 와류된 상태로 분사되는 것을 미연에 방지하게 됨으로써, 전면 또는 후면유리창의 분사착점에 와셔액이 정확하게 분사되게 된다.
또한, 분사구에 형성된 부사홀의 입구측에 투입부가 형성되고, 출구측에는 분출구가 이보다 작게 형성됨으로써, 와셔액이 불필요하게 낭비되는 것을 방지할 수 있으며, 아울러 그 분사속도를 증가시킬 수 있게 된다.
따라서, 운전자의 시야를 맑게 하여 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있는 등의 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (3)

  1. 와셔액이 저장된 저장탱크(10)에 연결되어 와셔액을 이송하는 이송관(30)의 일단이 결합될 수 있도록 몸체(410)의 일측에 이송관결합부(420)가 구비되고, 내부에는 와셔액이 이송되는 수로(430)가 관통되게 형성되며, 상기 몸체(410)의 타측에는 수로(430)를 통과한 와셔액이 분사되는 와셔액분사부(440)가 구비되어 자동차의 후드(1) 상면에 결합된 분사노즐(400)과;
    상기 와셔액분사부(440)의 입구에 결합되며, 내부에는 이송된 와셔액을 유리창으로 분사할 수 있는 분사홀(510)이 관통지게 형성된 분사구(500)로 구성된 것에 있어서,
    상기 와셔액분사부(440)에 수로(430)를 통과한 와셔액이 와류된 상태로 분사되는 것을 방지할 수 있는 와류방지리브(450)가 구비됨을 특징으로 하는 와셔액 분사노즐 구조.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 분사홀(510)의 입구측에는 와셔액이 투입되는 투입부(511)가 형성되고, 출구측에는 와셔액이 분사되는 분출부(512)가 상기 투입부(511)의 크기보다 작게 형성됨을 특징으로 하는 와셔액 분사노즐 구조.
  3. 청구항 1 내지 청구항 제 2항에 있어서, 상기 수로(430)에 와셔액의 역류를 방지하는 체크밸브(460)가 구비됨을 특징으로 하는 와셔액 분사노즐 구조.
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