KR200362516Y1

KR200362516Y1 - 소화전

Info

Publication number: KR200362516Y1
Application number: KR20-2004-0003180U
Authority: KR
Inventors: 강두석
Original assignee: 강두석
Priority date: 2004-02-09
Filing date: 2004-02-09
Publication date: 2004-09-20

Abstract

본 고안의 소화전은 지하에 매설되어 있다가 지상으로 돌출되는 소화전에 관한 것으로서, 맨홀(M) 내부의 도수관(10)과 연결되며 제1개폐축(21)이 설치되는 제수밸브(20); 제수밸브(20)와 연결되어 상방으로 직립되며, 제수밸브(20)가 잠겨질 때 열려지고 제수밸브(20)가 열려질 때 잠겨지는 드레인밸브(31)가 설치되고, 그 상부에 관통공을 가지는 브라켓(36)이 형성된 암실린더(30); 암실린더(30)에 대하여 상방으로 출몰 가능하게 설치되며, 상단부에 소화호스와 연결되는 소화수배출부(41)와, 소화수배출부(41) 내부에 설치되는 것으로서 나사공(42)이 형성된 나사공브라켓(43)과, 나사공(42)에 나사결합되는 피스톤로드(44)와, 피스톤로드(44)의 하단에 설치되어 그 피스톤로드가 정역회전됨에 따라 숫실린더(40)의 하단을 개방하거나 폐쇄하는 피스톤(45)을 가지는 숫실린더(40); 암실린더(30)에 대하여 돌출되는 숫실린더(40)가 돌출 범위가 제한되도록 하는 로드(50); 맨홀(M)에 덮여지는 것으로서 숫실린더(40)가 관통되는 서브홀(62)이 형성된 맨홀뚜껑(60); 맨홀(M)의 프레임(M1) 또는 맨홀뚜껑(60)에 설치되는 것으로서 제1개폐축(21)을 회전시키기 위한 제2개폐축(61); 제1개폐축(21)과 제2개폐축(61)을 연결시키는 유니버설조인트(70);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

소화전 {FIRE-PLUG}

본 고안은 도시 도로변 곳곳에 설치되어 화재 발생시 소화용수를 급수할 수 있도록 하는 소화전에 관한 것이다.

소화전은 지상에 노출되는 지상 노출형과, 지하에 매설되는 지하 매설형이 있다.

지상 노출형은 소화전이 노출되어 있어 긴급시 소화호스의 연결이 용이하지만 외부의 충격에 무방비로 노출되어 있어 차량등과 충돌로 인한 파손등의 우려가 높고, 사용치 않을 시에 교통에 방해가 되는 경우가 많았다. 지하 매설형은, 맨홀내부에 소화전을 매설하고 그 맨홀 상단을 맨홀뚜껑으로 폐쇄함으로써 차량등과의 충돌에 의한 파손의 우려를 방지하고 교통 흐름을 방해하지 않는다는 장점이 있는 반면, 화재 진압시에는 맨홀뚜껑을 열고 맨홀 내부에 설치된 소화전에 소화호스를 연결하여야 하므로, 빠른 대응에 장애가 있어왔다.

본 고안은 지상 노출형의 장점과 지하 내설형의 장점을 취합하기 위하여 안출된 것으로서, 사용할 경우 지상으로 돌출되도록 하여 소화호스의 연결을 용이하게 하고, 사용치 않을 경우에 지하로 몰입되게 하여 파손의 우려를 줄일 수 있으며 교통 흐름을 방해하지 않는 소화전을 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 소화전의 구성을 도시한 도면,

도 2는 도 1에 있어서, 숫실린더가 지상으로 돌출된 상태를 도시한 도면,

도 3은 도 2에 있어서, 지상에서 보았을 때 숫실린더, 맨홀뚜껑 및 맨홀 프레임을 도시한 도면,

도 4는 도 2에 있어서, 나사공브라켓, 피스톤로드 및 피스톤과의 유기적 결합관계를 도시한 도면,

도 5는 도 4에 있어서, 피스톤커버의 바닥이 피스톤의 바닥에 밀착된 상태를 도시한 도면,

도 6은 도 4에 있어서, 피스톤로드를 회전시켜 피스톤을 숫실린더의 단부로부터 분리한 상태를 도시한 도면,

도 7은 도 2에 있어서, 제수밸브를 잠갔을 때 피스톤커버의 바닥이 피스톤의 바닥에서 분리되는 상태를 도시한 도면.

〈도면의 주요부분에 대한 부호 설명〉

10 ... 도수관 20 ... 제수밸브

21 ... 제1개폐축 30 ... 암실린더

31 ... 드레인밸브 32 ... 돌부

32a ... 배출공 33 ... 볼

34 ... 스프링 36 ... 브라켓

37 ... 밀봉링 40 ... 숫실린더

41 ... 소화수배출부 41a, 41b ... 소화수연결공

41c ... 고정볼트 42 ... 나사공

43 ... 나사공브라켓 43a ... 회전방지홈

44 ... 피스톤로드 44a ... 밸브축

45 ... 피스톤 45a ... 제1배수홀

46 ... 피스톤커버 46a ... 제2배수홀

50 ... 로드 51 ... 걸림턱

60 ... 맨홀뚜껑 61 ... 제2개폐축

62 ... 서브홀 63 ... 서브홀뚜껑

64 ... 개폐축커버 70 ... 유니버설조인트

70a, 70b .... 제1,2조인트 80 ... 레버스패너

81 ... 헤드 82 ... 체인

90 ... T형 스패너 91 ... 헤드

M ... 맨홀 M1 ... 맨홀프레임

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 소화전은,

맨홀(M) 내부의 도수관(10)과 연결되며 제1개폐축(21)이 설치되는 제수밸브(20); 상기 제수밸브(20)와 연결되어 상방으로 직립되며, 상기제수밸브(20)가 잠겨질 때 열려지고 상기 제수밸브(20)가 열려질 때 잠겨지는 드레인밸브(31)가 설치되고, 그 상부에 관통공을 가지는 브라켓(36)이 형성된 암실린더(30); 상기 암실린더(30)에 대하여 상방으로 출몰 가능하게 설치되며, 상단부에 소화호스와 연결되는 소화수배출부(41)와, 상기 소화수배출부(41) 내부에 설치되는 것으로서 나사공(42)이 형성된 나사공브라켓(43)과, 상기 나사공(42)에 나사결합되는 피스톤로드(44)와, 상기 피스톤로드(44)의 하단에 설치되어 그 피스톤로드가 정역회전됨에 따라 상기 숫실린더(40)의 하단을 개방하거나 폐쇄하는 피스톤(45)을 가지는 숫실린더(40); 상기 암실린더(30)에 대하여 돌출되는 상기 숫실린더(40)가 돌출 범위가 제한될 수 있도록, 일측이 상기 숫실린더(40)의 상부측에 고정되고, 타측이 상기 브라켓(36)의 관통공에 슬라이딩 가능하게 끼어지되 그 브라켓(36)으로부터 이탈되지 않도록 상기 관통공보다 큰 직경의 걸림턱(51)이 형성된 로드(50); 상기 맨홀(M)에 덮여지는 것으로서 상기 숫실린더(40)가 관통되는 서브홀(62)이 형성된 맨홀뚜껑(60); 상기 맨홀(M)의 프레임(M1) 또는 상기 맨홀뚜껑(60)에 설치되는 것으로서 상기 제1개폐축(21)을 회전시키기 위한 제2개폐축(61); 상기 제1개폐축(21)과 제2개폐축(61)을 연결시키는 유니버설조인트(70);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 있어서, 상기 드레인밸브(31)는, 상기 암실린더(30)로부터 돌출되며 좁아지는 배출공(32a)이 형성된 돌부(32)와, 상기 돌부(32) 내부에 내장되는 것으로서 상기 배출공(32a)의 직경보다 큰 직경을 가지는 볼(33), 상기 볼(33)을 상기 암실린더(30) 내부 방향으로 탄성바이어스시키는 스프링(34);을 포함한다.

본 고안에 있어서, 상기 암실린더(30)의 상부에는 블록한 구조의 블록실(35)이 형성되어 있다.

이하, 본 고안에 따른 소화전을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 소화전의 구성을 도시한 도면이고, 도 2는 도 1에 있어서, 숫실린더가 지상으로 돌출된 상태를 도시한 도면이며, 도 3은 도 2에 있어서, 지상에서 보았을 때 숫실린더, 맨홀뚜껑 및 맨홀 프레임을 도시한 도면이다. 도 4는 도 2에 있어서, 나사공브라켓, 피스톤로드 및 피스톤과의 유기적 결합관계를 도시한 도면이고, 도 5는 도 4에 있어서, 피스톤커버의 바닥이 피스톤의 바닥에 밀착된 상태를 도시한 도면이며, 도 6은 도 4에 있어서, 피스톤로드를 회전시켜 피스톤을 숫실린더의 단부로부터 분리한 상태를 도시한 도면이고, 도 7은 도 2에 있어서, 제수밸브를 잠갔을 때 피스톤커버의 바닥이 피스톤의 바닥에서 분리되는 상태를 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 소화전은, 맨홀(M) 내부의 도수관(10)과 연결되며 제1개폐축(21)이 설치되는 제수밸브(20)와, 제수밸브(20)와 연결되어 그 제수밸브(20)를 열 때 지상으로 돌출되고 제수밸브(20)를 잠글 때 지하로 몰입되는 소화전과, 맨홀(M)에 덮여지는 소화전이 관통되는 서브홀(62)이 형성된 맨홀뚜껑(60)과, 맨홀(M)의 프레임(M1) 또는 맨홀뚜껑(60)에 설치되는 것으로서 제1개폐축(21)을 회전시키기 위한 제2개폐축(61)과, 제1개폐축(21)과 제2개폐축(61)을 연결시키는 신장 수축이 가능한 유니버설조인트(70)를 포함한다.

제수밸브(20)는 소화전으로 소화수를 공급하는 한편, 소화전에 고여있는 소화수의 역류를 방지한다. 이러한 제수밸브(20)와 소화전은 1 m 이내에 설치된다.

소화전은 크게 제수밸브(20)와 연결되며 상방으로 직립되는 암실린더(30)와, 암실린더(30)로부터 출몰되어 지상으로 돌출되는 숫실린더(40)와, 암실린더(30)로부터 돌출되는 숫실린더(40)의 돌출범위를 제한하는 로드(50)로 구성된다.

암실린더(30)는 제수밸브(20)와 연결되며, 그 하단에는 제수밸브(20)가 잠길때 열려지고, 제수밸브(20)가 열릴 때 잠가지는 드레인밸브(31)가 설치된다. 드레인밸브(31)는, 암실린더(30)로부터 돌출되며 좁아지는 배출공(32a)이 형성된 돌부(32)와, 돌부(32) 내부에 내장되는 것으로서 배출공(32a)의 직경보다 큰 직경을 가지는 볼(33)과, 볼(33)을 암실린더(30) 내부 방향으로 탄성바이어스시키는 스프링(34)을 포함한다. 이러한 구조에 의하여, 제수밸브(20)를 열면 수압에 의하여 볼(33)이 배출공(32a)을 막게 되고, 제수밸브(20)를 잠그면 수압이 없어지므로 스프링(34)의 탄성바이어스에 의하여 배출공(32a)을 열게된다. 이 경우, 암실린더(30) 내부에 고여있는 소화수가 배출공(32a)을 통하여 외부로 배출된다.

숫실린더(40)는, 암실린더(30)에 대하여 상방으로 출몰 가능하게 설치된다. 이러한 숫실린더(40)의 상단부에는 소화수배출부(41)가 형성되고, 소화수배출부(41)에는 소화호수(미도시)와 연결되는 소화수연결공(41a)(41b)이 형성되어 있다.

숫실린더(40) 내부, 엄밀하게 소화수배출부(41) 내부에는 도 4에 도시된 바와 같이, 나사공(42)이 형성된 나사공브라켓(43)이 설치된다. 이때,나사공브라켓(43)이 소화수배출부(41) 내부에 견고하게 고정될 수 있도록, 소화수배출부(41)를 관통한 고정볼트(41c)가 결합되는 회전방지홈(43a)이 형성된 것이 바람직하다.

나사공(42)에는 피스톤로드(44)가 나사결합된다. 이러한 피스톤로드(44)의 상부에는 각형기둥 형상의 밸브축(44a)이 형성되어 소화수배출부(41)의 상부로 돌출되고, 피스톤로드(44)의 하단은 숫실린더(40)의 하부로 돌출되어 피스톤(45)에 결합된다.

밸브축(44a)은 공지의 레버스패너(80)의 헤드(81)에 끼어져 그 레버스패너(80)와 함께 회전된다. 이때, 레버스패너(80)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 고정볼트(41c)에 연결된 체인(82)과 연결되도록 하는 것이 바람직하며, 이렇게 연결함으로써 레버스패너(80)를 사용하지 않을 때 맨홀(M) 내부에 늘어지도록 할 수 있다. 즉, 레버스패너(80)를 맨홀(M) 내부에 항상 위치되게 함으로써 소화전의 사용을 용이하게 할 수 있는 것이다.

피스톤(45)에는 다수의 제1배수홀(45a)이 형성되어 있다. 이러한 피스톤(45)에는 제1배수홀(45a)과 어긋나게 제2배수홀(46a)이 형성된 피스톤커버(46)가 피스톤(45)을 감싸도록 결합된다. 여기서, 피스톤커버(46)는 고무나 우레탄등 가요성 재질로 되어 있다.

도 5에 도시된 바와 같이, 피스톤커버(46)가 피스톤(45)에 밀착될 때 제1배수홀(45a)과 제2배수홀(46a)은 도시된 바와 같이 밀폐가 된다. 그러나, 도 7에 도시된 바와 같이, 피스톤커버(46)가 피스톤(45)으로부터 분리될 때 제1배수홀(45a)과 제2배수홀(46a)은 연통되는 상태가 된다.

로드(50)는, 그 일측이 숫실린더(40)의 단부에 고정되고, 타측이 암실린더(30)의 상부에 형성된 브라켓(36)의 관통공에 슬라이딩 가능하게 결합된다. 이때, 로드(50)의 단부에는 그 로드(50)가 브라켓(36)으로부터 이탈되지 않도록 관통공보다 큰 직경의 걸림턱(51)이 형성되어 있다.

한편, 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이, 암실린더(30)의 내부에는 숫실린더(40)가 승강되는 과정과 하강하는 과정에서 상하 밀봉을 유지하도록 하기 위해 각각 적어도 하나 이상의 밀봉링(37)이 설치되는 것이 바람직하다. 본 실시예에서는 밀봉링은 2 개를 채용하였으며, 도면에서는 1 개만 도시되어 있다.

이와 같은 구조에 있어서, 밸브축(44a)이 레버스패너(80)에 의하여 정역회전됨에 따라 피스톤로드(44)는 나사공브라켓(43)에 대하여 승강되고, 따라서 피스톤(45)을 감싸는 피스톤커버(46)의 가장자리는 숫실린더(40)의 하단에 밀착 또는 분리된다. 즉, 밸브축(44a)이 정회전됨에 따라 피스톤로드(44)는 상승하고, 도 4에 도시된 바와 같이 피스톤커버(46)의 가장자리는 숫실린더(40)의 하단에 밀착되어 숫실린더(40)가 폐쇄된다. 반대로, 밸브축(44a)이 역회전됨에 따라 피스톤로드(44)는 하강하고, 도 6에 도시된 바와 같이 피스톤커버(46)의 가장자리는 숫실린더(40)의 하단으로부터 분리되어 숫실린더(40)가 열려지게 되는 것이다.

맨홀뚜껑(60) 또는 맨홀프레임(M1)에는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 제2개폐축(61)이 설치되고, 숫실린더(40)가 돌출되는 서브홀(62)이 형성되어 있다. 제2개폐축(61)은 본 실시예에서 맨홀프레임(M1)상에 설치되어 있다. 이러한 제2개폐축(61)의 단부는 사각형으로 되어 있으며 공지의 T형 스패너(90)의 헤드(91)에 끼어져 그 T형 스패너(90)와 함께 회전된다. 이때, 제2개폐축(61)의 단부는 사용하지 않을 때에 개폐축커버(64)에 덮여져 보호된다. 서브홀(62)에는 숫실린더(40)가 암실린더(30) 내부로 몰입되어 지하에 위치될 때, 그 서브홀(62)을 폐쇄하기 위한 서브홀뚜껑(63)이 끼어진다.

유니버설조인트(70)는 제수밸브(20)의 제1개폐축(21)과 맨홀뚜껑(60)의 제2개폐축(61)이 어긋나 있을 경우에도, 제2개폐축(61)의 회전력이 제1개폐축(21)으로 전달될 수 있도록 하기 위한 것이다. 이러한 유니버설조인트(70)는, 제1개폐축(21)과 제2개폐축(61) 각각에 제1,2조인트(70a, 70b)에 의하여 연결되어 있으며, 제1개폐축(21)과 제2개폐축(61) 간의 거리에 관계없이 자유자재로 사용될 수 있도록 신장 수축이 가능하게 구성되어 있다.

다음, 상기와 같은 구조의 소화전의 동작을 설명한다.

먼저, T 형 스패너(90)의 헤드(91)를 제2개폐축(61)에 끼운후 회전시키면, 유니버설조인트(70)에 의하여 연결된 제수밸브(20)의 제1개폐축(21)이 회전되고, 이에 따라 제수밸브(20)가 열려지게 된다. 그러면 도수관(10)으로부터 유입되는 소화수가 제수밸브(20)를 지나 암실린더(30)로 유입되고, 피스톤(45)에 의하여 폐쇄되어 있는 숫실린더(40)를 도 2에 도시된 바와 같이 유입되는 수압에 의해 상승시킨다. 상승되는 숫실린더(40)는 맨홀뚜껑(60)의 서브홀(62)을 통하여 지상으로 돌출되고, 숫실린더(40)의 상부에 형성된 소화수연결공(41a)(41b)이 지상으로 노출되므로, 소화수연결공(41a)(41b)에 소화호수가 용이하게 결합된다.

이 상태에서, 레버스패너(80)의 헤드(81)를 소화수배출부(41)의 상단으로 노출된 밸브축(44a)에 결합시키고 회전시킨다. 그러면, 도 6에 도시된 바와 같이 피스톤(45)은 하방으로 이동하면서 그 피스톤(45)을 감싸는 피스톤커버(46)가 숫실린더(40)의 단부로부터 분리되면서 숫실린더는 열려지게 된다. 그러면, 제수밸브(20)를 지나온 소화수는 볼록실(35)과 숫실린더(40) 사이를 통하여 소화수연결공(41a)(41b)으로 배출된다. 소화수연결공(41a, 41b)으로 배출되는 소화수는 그 소화수연결공(41a, 41b)에 연결된 소화호수를 통하여 소화에 사용될 수 있게 된다.

소화수의 배출을 막기 위하여 밸브축(44a)을 역회전시켜 피스톤로드(44)를 상방으로 상승시킨다. 그러면, 피스톤(45)을 감싸는 피스톤커버(46)가 숫실린더(40)의 단부에 밀착되어 숫실린더(40)가 닫혀진다.

이 상태에서, 제수밸브(20)의 제1개폐축(21)을 역회전시켜 제수밸브(20)를 잠그게 되면, 수압이 없어지므로 스프링(34)의 탄성바이어스에 의하여 배출공(32a)이 열려지고, 암실린더(30) 내부에 고여있는 소화수가 배출공(32a)을 통하여 외부로 배출된다. 그러면서 숫실린더는 서서히 내려오게 된다.

한편, 암실린더 내부에 수압이 없어지면 피스톤커버(46)의 바닥이 피스톤(45) 바닥으로부터 분리되고, 도 7에 도시된 바와 같이 제1배수홀(45a)과 제2배수홀(46a)은 연통되는 상태가 되면서 숫실린더(40) 내부에 고여있는 소화수가 암실린더 쪽으로 배출된다. 따라서, 숫실린더(40) 내부의 소화수가 완전히 비어지게 되어 동파의 우려가 없어진다.

본 고안은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

이와 같이, 본원에 따른 소화전에 따르면, 사용할 때에는 소화전이 지상으로 돌출됨으로써 소화호스와의 용이한 연결이 가능하고, 사용치 않을 경우에는 맨홀 내부로 인입됨으로써 차량의 충돌에 의한 파손이나 교통흐름을 방해하지 않는다는 효과가 있다.

Claims

맨홀(M) 내부의 도수관(10)과 연결되며 제1개폐축(21)이 설치되는 제수밸브(20);

상기 제수밸브(20)와 연결되어 상방으로 직립되며, 상기 제수밸브(20)가 잠겨질 때 열려지고 상기 제수밸브(20)가 열려질 때 잠겨지는 드레인밸브(31)가 설치되고, 그 상부에 관통공을 가지는 브라켓(36)이 형성된 암실린더(30);

상기 암실린더(30)에 대하여 상방으로 출몰 가능하게 설치되며, 상단부에 소화호스와 연결되는 소화수배출부(41)와, 상기 소화수배출부(41) 내부에 설치되는 것으로서 나사공(42)이 형성된 나사공브라켓(43)과, 상기 나사공(42)에 나사결합되는 피스톤로드(44)와, 상기 피스톤로드(44)의 하단에 설치되어 그 피스톤로드가 정역회전됨에 따라 상기 숫실린더(40)의 하단을 개방하거나 폐쇄하는 피스톤(45)을 가지는 숫실린더(40);

상기 암실린더(30)에 대하여 돌출되는 상기 숫실린더(40)가 돌출 범위가 제한될 수 있도록, 일측이 상기 숫실린더(40)의 상부측에 고정되고, 타측이 상기 브라켓(36)의 관통공에 슬라이딩 가능하게 끼워지되 그 브라켓(36)으로부터 이탈되지 않도록 상기 관통공보다 큰 직경의 걸림턱(51)이 형성된 로드(50);

상기 맨홀(M)에 덮여지는 것으로서 상기 숫실린더(40)가 관통되는 서브홀(62)이 형성된 맨홀뚜껑(60);

상기 맨홀(M)의 프레임(M1) 또는 상기 맨홀뚜껑(60)에 설치되는 것으로서 상기 제1개폐축(21)을 회전시키기 위한 제2개폐축(61);

상기 제1개폐축(21)과 제2개폐축(51)을 연결시키는 신장 수축이 가능한 유니버설조인트(70);를 포함하는 것을 특징으로 하는 소화전.
제1항에 있어서,

상기 드레인밸브(31)는, 상기 암실린더(30)로부터 돌출되며 좁아지는 배출공(32a)이 형성된 돌부(32)와, 상기 돌부(32) 내부에 내장되는 것으로서 상기 배출공(32a)의 직경보다 큰 직경을 가지는 볼(33), 상기 볼(33)을 상기 암실린더(30) 내부 방향으로 탄성바이어스시키는 스프링(34);을 포함하는 것을 특징으로 하는 소화전.
제1항에 있어서,

상기 암실린더(30)의 상부에는 블록한 구조의 블록실(35)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 소화전.