KR200359083Y1 - 에어샤프트용 튜브의 밀봉구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 시트상 제품을 권취할 때 중심공을 제공하는 지관을 권취설비에 장착시키는 에어샤프트용 튜브의 밀봉구조에 관한 것이다. 더욱 상세히는 튜브의 양끝단부를 확실하게 밀봉시키고, 상기 밀봉작업이 간편하게 이루어지도록 하는 에어샤프트용 튜브의 밀봉구조를 제공한다.

본 고안의 주요구성은 포장지, 직물지, 비닐지, 종이, 합성수지필름 등의 시트재 생산설비에 제조된 시트재를 감아두는 지관을 슬리터에 회전 가능하게 고정시켜주고, 그 내부에 압축공기가 공급되면 팽창하여 다수개의 러그를 외주방향으로 밀어주는 튜브가 결합된 통상의 에어샤프트에 있어서, 상기 튜브의 양 끝단부에 마감부재를 결합하고, 상기 마감부재를 프레스로 압착하여 튜브를 밀봉시킨 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 고안은 에어를 내포하는 튜브의 양 끝단부를 마감부재를 이용하여 프레스로 압착하여 밀봉하게 되므로, 그 작업이 용이한 효과가 있다.

Description

에어샤프트용 튜브의 밀봉구조{The Tube of Sealing Structure for Air Shaft}

본 고안은 시트상 제품을 권취할 때 중심공을 제공하는 지관을 권취설비에 장착시키는 에어샤프트용 튜브의 밀봉구조에 관한 것이다. 더욱 상세히는 튜브의 양끝단부를 확실하게 밀봉시키고, 상기 밀봉작업이 간편하게 이루어지도록 하는 에어샤프트용 튜브의 밀봉구조를 제공한다.

일반적으로 지관은 중공심재라고도 불리며, 그 내부 중심에 통공이 형성된 축 형상물로서, 이것은 인쇄용지, 라미네이트, 부직포, 금속성호일, 각종 테이프 및 필름, 비닐지와 같은 시트상 제품을 권취할 때 중심공을 제공하는 물품이다.

그리고, 상기 지관은 권취설비에 장착되어 일정 속도로 회전하며 시트상 제품을 그 외주면에 감게 된다. 이때, 상기 지관은 스스로 회전될 수 없기 때문에 슬리터 등에 장착될 때에 에어샤프트를 통해 고정하게 되며, 이로 인하여 에어샤프트는 상기 지관을 착탈 가능하게 하여 고정시킬 수 있는 구조를 갖추고 있게 된다.

일 예로서 대한민국 특허공고 제95-8032호의 "인쇄된 포장용 포장지의 개폭 후 권취장치"에 개시된 바와 같이 에어샤프트는 축의 일단부로 접속되는 공압라인을 통해 압축공기를 급송하여 생기는 내부압력을 이용하여 러그를 외주방으로 돌출시켜 지관을 고정시키고, 반대로 압축공기를 배기시키면 지관이 해방되게 하는 구조를 보여주고 있다.

이에 첨부된 도면에 의거 종래 에어샤프트용 튜브의 밀봉구조를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 일반적인 에어샤프트의 구성을 보인 사시도이다.

도면에 도시된 바와 같이 에어샤프트(1)의 내부에 설치되는 튜브(10)와, 상기 튜브(10)로 공급되는 에어를 제어하는 에어니플(3)과, 상기 튜브(10)의 외주연부에 결합되는 다수개의 러그(2)로 이루어지며, 상기 에어샤프트(1)는 지관(미도시)과 결합하여 권취설비(미도시)에 고정된다.

이때, 상기와 같이 이루어진 에어샤프트(1)에 압축공기를 급송하게 되면 튜브(10)가 팽창하게 되고, 이에 튜브(10)의 외주연부에 결합된 다수개의 러그(2)는 그 외주방향으로 돌출하게 되며, 이에 러그(2)와 지관의 내면이 접촉하며 에어의 압력으로 러그(2)와 지관이 압지되며 결합하게 되는 것이다.

이와 같이 결합된 상태에서 권취설비가 작동하며 지관의 외면에 시트상 제품을 감게 된다.

도 2는 종래 튜브의 밀봉구조를 보인 도면이다.

도면에 도시된 바와 같이 튜브(10)는 공급받은 에어를 내포하고 있어야 하므로 그 양 끝단부를 막아서 밀봉하는 구조를 갖추고 되는 바, 종래에는 튜브(10)의 양 끝단부를 철사(20)로 밀봉시키는 구조를 갖고 있다.

따라서, 상기 철사(20)는 사람의 힘에 의해 작업이 이루어져야 하므로 작업자에게 많은 힘을 요하게 될 뿐만 아니라 그 밀봉성도 떨어지는 문제점을 갖고 있다.

또한, 상기 철사(20)를 기계로 당겨서 작업을 한다 하여도 밀봉성은 향상될수 있으나 작업도중 철사(20)가 끊어지거나, 작업이 완성되었어도 철사(20)가 약해져 있으므로 에어샤프트(1)를 사용하는 도중에 끊어지는 문제점이 발생한다.

이때, 상기 사용하는 도중에 철사(20)가 끊어지게 되면, 에어샤프트(1)가 결합되어 이루어지는 모든 공정이 정지되어야 하므로 생산성을 매우 떨어뜨리게 되고, 교체작업에 따른 시간이 소요됨과 아울러 비용이 추가로 발생되는 커다란 문제점을 가지고 있다.

본 고안은 상기된 문제점을 해소하기 위해 창안된 것으로써, 에어샤프트의 내부에 설치되는 튜브의 양 끝단부를 견고하게 밀봉시킬 수 있는 에어샤프트용 튜브의 밀봉구조를 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안의 목적과 부수되는 많은 효과는 다음의 상세한 설명에 의해서 용이하게 이해될 것이다.

도 1은 일반적인 에어샤프트의 구성을 나타낸 사사도,

도 2는 종래 튜브의 밀봉구조를 보인 도면,

도 3은 본 고안에 따른 튜브의 밀봉구조를 보인 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 - 에어샤프트 2 - 러그

3 - 에어니플

10 - 튜브

20 - 철사

100 - 마감부재

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 포장지, 직물지, 비닐지, 종이, 합성수지필름 등의 시트재 생산설비에 제조된 시트재를 감아두는 지관을 슬리터에 회전 가능하게 고정시켜주고, 그 내부에 압축공기가 공급되면 팽창하여 다수개의 러그를 외주방향으로 밀어주는 튜브가 결합된 통상의 에어샤프트에 있어서, 상기 튜브의 양 끝단부에 마감부재를 결합하고, 상기 마감부재를 프레스로 압착하여 튜브를 밀봉시킨 것을 특징으로 한다.

이하, 상기 특징이 적용된 본 고안 에어샤프트용 러그구조의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 튜브의 밀봉구조를 보인 도면이다.

도면에 도시된 바와 같이 상기 튜브(10)의 양 끝단부에 마감부재(100)를 결합하고, 상기 마감부재(100)를 프레스로 압착시켜 밀봉하게 되므로 튜브(10)의 밀봉작업이 매우 간편하게 이루어지게 된다.

이와 같이 본 고안 에어샤프트용 튜브의 밀봉구조에 관하여, 본 고안의 범주 내에서 각 부품들의 여러 가지 설계변경은 모두 본 고안의 기술사상의 범위에 포함되는 것으로 간주된다.

이상에서 설명된 것과 같이 본 고안은, 에어를 내포하는 튜브의 양 끝단부를 마감부재를 이용하여 프레스로 압착하여 밀봉하게 되므로, 그 작업이 용이한 효과가 있다.

그리고, 상기 마감부재는 프레스로 압착시에 끊어지거나 약해지지 않으므로 불량품 발생률이 현저하게 낮아지고, 에어샤프트를 사용하는 공장에서도 튜브의 파손으로 인해 공정이 정지되지 않으므로 생산성을 향상시킬 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 포장지, 직물지, 비닐지, 종이, 합성수지필름 등의 시트재 생산설비에 제조된 시트재를 감아두는 지관을 슬리터에 회전 가능하게 고정시켜주고, 그 내부에 압축공기가 공급되면 팽창하여 다수개의 러그(2)를 외주방향으로 밀어주는 튜브(10)가 결합된 통상의 에어샤프트(1)에 있어서,

   상기 튜브(10)의 양 끝단부에 마감부재(100)를 결합하고, 상기 마감부재(100)를 프레스로 압착하여 튜브(10)를 밀봉시킨 것을 특징으로 하는 에어샤프트용 튜브의 밀봉구조.