KR200356188Y1 - 특장차용 도어축 지지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 특장차(탑차)용 도어축 지지 구조에 관련된다.

보다 상세하게는 환봉으로 된 도어축관(11)의 상하 끝단 가까운 위치에 걸림돌부(12)가 마치 원형링을 끼운 것처럼 일체로 돌출 형성되고, 상 하단부에 특장차에 고정된 걸쇠 브라켓(13')에 걸리도록 걸쇠(13)가 장착된 통상의 도어축(1);과, 합성수지로 사출성형된 동체에 도어축(1)이 삽입 관통되는 구멍(21)이 형성되고, 동체 일 측의 밀착부(22)에 구멍(21)과 연통됨과 동시에 도어축관을 끼을 때 벌릴 수 있게 한 절개부(23)가 형성되며, 상기 구멍(21) 내측의 절개부(23)와 마주보는 위치에 벌릴 때 원활하게 벌릴수 있도록 탄성요부(25)가 형성되고, 동체 중앙부에 걸림돌부(12)가 끼워져 지지됨과 동시에 부드럽게 회전되도록 횡방향의 장공(24)을 형성하여서 된 지지구(2); 그리고 상기 합성수지재 지지구(2)가 삽입되어 지지되도록 형성된 반원형의 지지케이스(31)가 형성되고, 상기 반원형의 지지케이스(31)내측면에 횡방향으로 도어축관(11)에 형성된 걸림돌부(12)와 대응하는 요부(34)가 형성되며, 상기 지지케이스(31)의 양측에 고정구멍(32)을 가진 고정편(33)으로 이루어진 금속재 브라켓(3)으로 구성된다.

이와 같은 구성으로 된 본 고안에 따르면, 도어축관(11)에 형성된 걸림돌부(12)가 도어의 외부로 노출되지 않아 외관이 매우 깔끔 단정한 이점이 따르게 되고, 상기 걸림돌부(12)가 합성수지재 지지구(2)에 형성된 횡방향의 장공(24)에 끼워진 상태에서 지지 및 안내되어 회전됨으로서 매우 부드럽고 안정적으로 작동됨은 물론, 매우 견고하게 조립되는 등의 특징이 따르는 특장차용 도어축 지지구조를 제공한다.

Description

특장차용 도어축 지지구조{a door post for a freight car}

본 고안은 특장차(탑차)용 도어축 지지구조에 관한 것이다.

보다 상세하게는 도어축의 상하부에 돌출 형성된 걸림돌부가 브라켓의 내부에 내장 지지되도록 구성함으로서 외관이 매우 깔끔하고, 도어축의 지지가 매우 견고하게 이루어짐은 물론 도어개폐를 위해 회전시킬 때 마찰소음이 극소화되도록 하기 위한 것이다.

도 1에서 보는 바와 같이 특장차(탑차)의 도어에는 상하단에 걸쇠(13)가 장착되고 상하부 소정위치에 원형링 모양의 걸림돌부(12')를 가진 도어축(1)이 합성수지재로 된 지지구와 금속재 브라켓(3')에 의해 설치구성되어 있다.

다시 말하면, 도어축(1)이 합성수지로 사출성형된 지지구에 끼워진 상태에서 금속재 브라켓(3')에 의해 감싸 고정되게 하되, 도어축(1)의 상하부에 형성된 걸림돌부(12')가 도어(4)의 상하부 위치에 장착고정되는 브라켓(3')의 상단면과 하단면에 각각 걸려 지지되게 구성함으로서 도어축(1)의 회전이 자유롭게 이루어지면서 이탈 및 분해가 예방되게 하였다는 것이다.

그러나 상기한 종래의 구성은 도어축(1)에 형성된 걸림돌부(12')가 지지구 및 금속재 브라켓(3')의 상부 또는 하부로 노출되는 구성이어서 외관이 단정하지 못한 폐단이 따르게 되고, 또, 도어(4)를 개폐시키기 위해 도어축(1)을 회전시킬 때 걸림돌부(12')와 금속재 브라켓(3')이 마찰되어 소음이 발생되는 등의 폐단이 따랐다.

따라서 본 고안은 상기한 종래의 제반문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 특히, 도어축(1)의 상하부에 돌출 형성된 걸림돌부(12')가 지지구 및 브라켓(3')에 내장 설치되도록 구성함으로서 외관이 단정하고, 소음이 예방됨은 물론 매우 견고한 조립이 이루어질 수 있게 하려는데 고안의 목적이 있는 것이다.

도 1은 종래 고안의 도어축에 대한 정면예시도.

도 2는 본 고안의 요부 분해사시도.

도 3은 본 고안의 조립상태를 나타낸 종단면예시도.

도 4는 도 3의 A-A'선 단면예시도.

도 5는 본 고안의 요부정면예시도.

도 6은 본 고안의 사용상태도.

환봉으로 된 도어축관(11)의 상하 끝단 가까운 위치에 걸림돌부(12)가 마치 원형링을 끼운 것처럼 돌출 형성되고, 상 하단부에 특장차에 고정된 걸쇠 브라켓(13')에 걸리도록 걸쇠(13)가 장착된 통상의 도어축(1);과,

합성수지로 사출성형된 동체에 도어축(1)이 삽입 관통되는 구멍(21)이 형성되고, 동체 일 측의 밀착부(22)에 구멍(21)과 연통됨과 동시에 도어축관을 끼울 때 벌릴수 있게 한 절개부(23)가 형성되며, 상기 구멍(21) 내측의 절개부(23)와 마주보는 위치에 벌릴 때 원활하게 벌릴수 있도록 탄성요부(25)가 형성되고, 동체 중앙부에 걸림돌부(12)가 끼워져 지지됨과 동시에 부드럽게 회전되도록 횡방향의 장공(24)을 형성하여서 된 지지구(2);

그리고 상기 합성수지재 지지구(2)가 삽입되어 지지되도록 형성된 반원형의 지지케이스(31)가 형성되고, 상기 반원형의 지지케이스(31)내측면에 횡방향으로 도어축관(11)에 형성된 걸림돌부(12)와 대응하는 요부(34)가 형성되며, 상기 지지케이스(31)의 양측에 고정구멍(32)을 가진 고정편(33)으로 이루어진 금속재 브라켓(3)으로 구성된다.

미 설명부호 4는 도어이고, 5는 걸대이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 도어축(1)을 특장차 또는 탑차의 도어(4)에 장착 고정할 때 먼저 지지구(2)에 형성된 절개부(23)를 벌려 도어축(1)에 형성된 걸림돌부(12)부분을 강제로 밀어넣으면, 상기 도어축(1)이 구멍(21)에 완전히 끼워짐과 동시에 걸림돌부(12)부분이 지지구(24)에 형성된 횡방향의 장공(24)에 끼워지게 되며, 위와 같이 일단 끼워진 뒤에는 지지구(2)의 장공(24)에 걸림돌부(12)가 끼워져 있음에 따라 도어축(1)의 회전이 자유롭게 이루어지면서도 지지구(2)가 도어축(1)의 길이방향으로는 빠지지 않게 된다.

이어서 상기 지지구(2)의 외주면에 금속재 브라켓(3)의 반원형지지케이스(31) 부분을 끼워 조립한 다음한 다음 볼트 또는 리벳 등의 체결부재를 이용하여 도어에 고정 설치하면 조립 설치가 완료된다.

특히, 상기한 지지구(2)는 벌릴 때 구멍(21) 내측벽 중앙부에 형성된 탄성요부(25)에 의해 원활하게 벌어지게 되며, 도어축(1)을 끼운 뒤에는 브라켓(3)의 내부에 삽입되기 때문에 일단 브라켓(3)에 삽입된 뒤에는 지지구(2)가 벌어지지 않게 되어 안정적으로 도어축(1)을 지지하게 되어 인위적으로 지지구(2)를 분해하지 않는 한 지지구(2)로부터 도어축(1)이 빠지거나 분해되지 않게 된다.

이와 같은 본 고안은 도어축(1)의 상하 소정위치에 형성된 걸림돌부(12)가 종래와는 달리 지지구(2)의 내부에 위치하게 되고, 또, 상기 지지구(2)는 금속재로된 브라켓(3)에 삽입된 상태에서 도어(4)에 고정설치됨으로서 걸림돌부(12)가 매립된 상태에서 지지 및 작용하게 되어 외관이 매우 깔끔하면서 단정해지는 특징이 따르게 된다.

또한, 상기 걸림돌부(12)가 지지구(2)에 형성된 횡방향의 장공(24)에 끼워진 상태에서 작용하게 되는 데다가 지지구(2)가 합성수지재로 형성되어 있어 도어축(1)이 회전할 때 소음이 거의 발생되지 않게 되며 더불어 브라켓(3)에 형성된 반원형 지지케이스(31)의 내부에 지지구(2)가 삽입지지되는 상태임으로 도어축의 상하유동이 없어 신뢰성을 극대화시킬 수 있게 된다.

한편, 브라켓(3)의 반원형 지지케이스(31)의 내벽면에 요부(34)를 형성한 이유는 지지구(2)의 장공(24)에 끼워지는 걸림돌부(12)의 외경부분이 지지구(2)의 외경보다 돌출형성되더라도 안정적으로 회전 작용이 이루어질 수 있게 함과 동시에브라켓(3)의 강도를 더욱 보강하기 위한 것이며, 상기 요부(34)부분을 지지구(2)에 형성된 장공(24)과 같은 모양의 장공으로 천공하거나, 또는 브라켓(3)에 요부(34)를 형성하지 않고 걸림돌부(12)의 외경을 지지구(2)의 외경보다 약간 작게 형성하더라도 작용상 전혀 문제가 없기 때문에 이러한 변형은 당연히 본 고안의 권리범위에 속한다 하겠다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안은 도어축관(11)에 형성된 걸림돌부(12)가 도어의 외부로 노출되지 않아 외관이 매우 깔끔 단정한 이점이 따르게 되고, 또, 상기 걸림돌부(12)가 합성수지재로 된 지지구(2)의 장공(24)에 끼워진 상태에서 지지 및 안내되어 회전됨으로서 매우 부드럽고 소음이 없으며 안정적으로 작동됨은 물론, 조립이 매우 견고하게 이루어지는 등의 특징이 따르는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 환봉으로 된 도어축관(11)의 상하 끝단 가까운 위치에 걸림돌부(12)가 마치 원형링을 끼운 것처럼 돌출 형성되고, 상 하단부에 특장차에 고정된 걸쇠 브라켓(13')에 걸리도록 걸쇠(13)가 장착된 도어축(1);과,

   합성수지로 사출성형된 동체에 도어축(1)이 삽입 관통되는 구멍(21)이 형성되고, 동체 일 측의 밀착부(22)에 구멍(21)과 연통됨과 동시에 도어축관을 끼울 때 벌릴수 있게 한 절개부(23)가 형성되며, 상기 구멍(21) 내측의 절개부(23)와 마주보는 위치에 벌릴 때 원활하게 벌릴수 있도록 탄성요부(25)가 형성된 지지구(2);와,

   상기 합성수지재 지지구(2)가 삽입되어 지지되도록 형성된 반원형의 지지케이스(31)가 형성되고, 상기 지지케이스(31)의 양측에 고정구멍(32)을 가진 고정편(33)이 형성된 금속재 브라켓(3);으로 구성된 특장차(탑차)용 도어축 지지구조에 있어서,

   상기 지지구(2)의 동체 중앙부에 걸림돌부(12)가 끼워져 지지됨과 동시에 부드럽게 회전되도록 횡방향의 장공(24)을 형성한 구성과, 금속재 브라켓(3)의 반원형 지지케이스(31) 내경부분에 도어 축관(11)에 형성된 걸림돌부(12)와 대응하는 요부(34)를 형성한 구성으로 이루어짐을 특징으로 하는 특장차(탑차)용 도어축 지지구조.