KR200351361Y1 - 차량용 사다리 - Google Patents

Abstract

본 고안은 왜건, 밴과 같은 차량에 간단하게 설치하면서 설치된 차량용 텐트에 올라가거나 내려올 수 있도록 한 차량용 사다리에 관한 것이다.

본 고안은 중앙에 격벽을 형성한 하우징의 빈 공간을 갖는 두 삽입관에는 제1 작동부와 제3 작동부를 각각 위쪽과 아래쪽에서 끼워져 슬라이드하도록 하고,

상기 제1 작동부의 빈 공간에는 제2 작동부가 위쪽으로부터 끼워져 슬라이드 하도록 하고,

상기 제3 작동부의 빈 공간에는 제4 작동부가 아래쪽으로부터 끼워져 슬라이드 하도록 하고,

상기 제1 내지 제2 작동부의 하단과 제3 내지 제4 작동부의 상단에는 걸림턱에 의해 빈공간에서 임의로 이탈되지 않도록 걸림돌기를 형성하고,

상기 제2 작동부의 상면에는 차량의 루프에 걸기 위한 걸이를 형성하면서 제4 작동부의 하단에는 로울러를 형성하여 구성됨을 특징으로 한다.

Description

차량용 사다리{omitted}

본 고안은 차량용 사다리에 관한 것으로, 특히 중앙의 삽입관에 상하로 작동부를 슬라이드 되도록 끼운 상태에서 왜건, 밴과 같은 차량의 루프에 간단하게 설치하여 차량용 텐트를 이용할 때 편리하게 사용할 수 있도록 한 차량용 사다리에 관한 것이다.

일반적으로, 텐트(tent)는 해체·운반할 수 있는 조립·이동식 가옥으로서, 천막이라고 한다. 원래 나무로 만든 뼈대와 그것을 둘러싸는 나무껍질, 동물의 가죽, 천 등의 덮개로 되어 있었다.

오늘날은 텐트가 일상적인 주거가 아니고, 임시 야영용으로 군사·탐험·등산·캠핑 등에 사용되는 것으로 생각하는 것이 일반적이다. 운동회등에서 햇볕을 가리는 데 쓰이는 것도 텐트라고 한다.

사용 목적·장소·인원·계절 등에 따라 모양·크기·재질 따위도 바뀌는데, 군사·학교 캠핑 때에 사용되는 것으로 21인용·30인용 등의 큰 것이 있고, 또 야외 음악·연극·서커스 등에 사용되는 특수한 대규모의 것도있다.

등산·캠핑·여행에 사용되는 일반적인 것은 5∼10인용 정도로 혼자서 운반할 수 있는 크기의 것이 많다.

그 종류는 3각형·지붕형·가옥형·한쪽물매형·반달형·돔형 외에 그 변형이 있으나 대체로 지붕형·가옥형이 많이 보급되어 있다. 텐트는 중량·거주성·내풍성(耐風性) 등의 목적에 따라서 문제가 되지만 여름철에 사용하는 것은 가볍고 거주성이 좋은 것이 애용된다.

그러나, 이와 같은 종래의 텐트는 그 크기가 다양하지만 대체로 부피가 커이동이 불편하고, 조립설치 및 철거가 어려우며, 구조가 복잡하여 이음새 부분의 고장이 빈번하게 발생하고, 비용이 고가로 부담스러웠다.

특히, 근래에 들어 산업화의 발전에 따라 레저에 대한 관심이 높아지면서 주말이나 공휴일의 경우 도회지에 살고 있는 사람들은 산이나 들, 또는 바다로 차량을 이용하여 오토 캠핑을 가는 경우가 많아졌다.

즉, 승합 자동차를 이용할 경우에는 차량의 사이드 도어 및 후방도어를 개방한 다음 각종 준비물 등을 실었고, 일반 승용차의 경우에는 트렁크내에 준비물 등을 실은 다음 보관하여 이동하게 되었다.

그리하여 원하는 목적지에 도달한 다음 식사 및 야영준비를 하게 된다. 여기서, 일반 승용차의 경우에는 트렁크를 연 상태에서 각종 준비물을 꺼낸 다음 식사 준비 및 기타 준비작업을 하게 된다.

특히, 여름철의 경우 내리쬐는 햇빛을 차단하기 위해서는 차량의 내부가 아닌 외부에 텐트 및 천막 등을 이용하여 햇빛을 가리도록 하였으나, 이를 위해서는 텐트 및 천막 등을 차량에 실어 보관해야만 했다.

그러나, 차량에 보관되는 텐트 및 천막 등은 그 부피가 커서 기타 준비물과 함께 보관할 수 없었을 뿐만 아니라 분실의 우려가 있어 불편한 문제점이 있었고, 또한 이들을 이동 및 철수시 필요한 부품의 분실 및 훼손이 잦아 다시 부품을 구입해야 하는 경제적 부담이 있었다.

그러므로 상기와 같은 단점을 해결하기 위하여 한국특허출원 제2096-080314호에 의하여 루프 내장형 텐트가 제안되었다.

상기의 구성은 차량의 지붕 위에 별도로 덮일 수 있는 보조지붕과,

이 보조지붕을 들어 올릴 수 있는 신축다리와,

이 신축다리의 하단을 나사 운동시켜 상하로 신축시킬 수 있는 스크루 바와,

이 스크루 바를 정역회전시키는 모터와,

이 모터를 구동시키는 스위치와,

상기 보조지붕의 하부와 지붕간의 가장자리에 상하로 신축 가능하게 설치되는 텐트부재,

상기 보조지붕에 눌려지고 스프링에 의하여 돌출 가능하게 지붕의 주연에 설치되는 미끄럼 방지턱들을 구비하도록 하였다.

그러나 상기의 루프 내장형 텐트를 차량의 지붕에 설치하여 사용하였으므로 차량의 지붕으로 올라가고 내려가기 위한 별도의 장치가 필요하게 되었으나, 종래에는 차량의 지붕에 설치하기 위한 사다리가 구비되어 있지 않았으므로 루프 내장형 텐트를 차량에 설치한 상태에서도 이용에 많은 불편이 있었다.

이에, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 중앙의 삽입관에 상하로 작동부를 슬라이드 되도록 끼운 상태에서 이동이 편리함은 물론, 왜건이나 밴과 같은 차량의 루프에 간단하게 설치하여 차량용 텐트를 이용할 때 편리하게 사용할 수 있도록 한 차량용 사다리를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 차량용 사다리는 차량용 텐트를 차량의 루프에 설치한 상태에서 차량의 루프를 이용하여 간단하게 설치하도록 한 것으로서,

중앙에 격벽을 형성한 하우징의 빈 공간을 갖는 두 삽입관에는 제1 작동부와 제3 작동부를 각각 위쪽과 아래쪽에서 끼워져 슬라이드 하도록 하고,

상기 제1 작동부의 빈 공간에는 제2 작동부가 위쪽으로부터 끼워져 슬라이드 하도록 하고,

상기 제3 작동부의 빈 공간에는 제4 작동부가 아래쪽으로부터 끼워져 슬라이드 하도록 하고,

상기 제1 내지 제2 작동부의 하단과 제3 내지 제4 작동부의 상단에는 걸림턱에 의해 빈공간에서 임의로 이탈되지 않도록 걸림돌기를 형성하고,

상기 제2 작동부의 상면에는 차량의 루프에 걸기 위한 걸이를 형성하면서 제4 작동부의 하단에는 로울러를 형성하여 구성됨을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 구성을 나타낸 개략도.

도 2는 본 고안의 사다리를 펼친 상태를 나타낸 단면도.

도 3은 본 고안의 사다리를 차량의 루프에 결합하여 사용하는 상태를 나타낸 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 하우징 11, 15 : 삽입관

12, 16 : 격벽

19, 19a, 27, 35, 47, 55 : 받침편

20, 30, 40, 50, : 작동부

21, 24, 31, 33, 41, 44, 51, 53 : 작동봉

13, 14, 17, 18, 23, 26, 43, 46 : 걸림턱

22, 25, 32, 34, 42, 45, 52, 54 : 걸림돌기

36 : 걸이 56, 57 : 로울러

이하, 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

차량(1)의 지붕(2)에 장착된 루프(3)를 이용하여 차량용 텐트(4)를 설치한 상태에서 사다리(5)를 이용하여 상기 차량용 텐트(4)에 오르거나 내려올 때 사용하도록 한 것으로서,

중앙 내부에 격벽(12)(16)을 형성한 하우징(10)의 두 삽입관(11)(15)의 외부에는 받침편(19)(19a)을 다수 형성하고

빈 공간인 두 삽입관(11)(15)의 내부에는 제1 작동부(20)와 제3 작동부(40)의 작동봉(21,24)(41,44)이 각각 위쪽과 아래쪽에서 끼워져 슬라이드하도록 하고,

상기 두 삽입관(11)(15)의 상단 걸림턱(13)(17)에 상기 두 작동봉(21)(24)의 하단 걸림돌기(22)(25)가 걸려 임의로 이탈되는 것이 방지되는 상기 제1 작동부(20)의 외부 상단에는 제1 받침편(27)을 형성하고, 빈 공간인 상기 제1 작동부(20)의 두 작동봉(21)(24)의 내부에는 제2작동부(30)의 두 작동봉(31)(34)이 위쪽으로부터 끼워져 슬라이드 하도록 하고,

상기 두 작동봉(21)(24)의 상단 걸림턱(23)(26)에 상기 두 작동봉(31)(33)의 하단 걸림돌기(32)(34)가 걸려 임의로 이탈되는 것을 방지하는 상기 제2 작동부(30)의 외부 상단에는 제2 받침편(35)을 형성하면서 그 상단에는 차량(1)의 루프(3)에 걸기 위한 걸이(36)를 결합하고,

상기 두 삽입관(11)(15)의 하단 걸림턱(14)(18)에 상기 두 작동봉(41)(44)의 상단 걸림돌기(42)(45)가 걸려 임의로 이탈되는 것이 방지되는 상기 제3 작동부(40)의 외부 하단에는 제3 받침편(47)을 형성하고,

빈 공간인 상기 제3 작동부(40)의 두 작동봉(41)(44)의 내부에는 제4작동부(50)의 두 작동봉(51)(53)이 아래쪽으로부터 끼워져 슬라이드 하도록 하고,

상기 두 작동봉(41)(44)의 하단 걸림턱(43)(46)에 상기 두 작동봉(51)(53)의 상단 걸림돌기(52)(54)가 걸려 임의로 이탈되는 것을 방지하는 상기 제4 작동부(50)의 외부 하단에는 제4 받침편(55)을 형성하면서 바닥과 접하는 로울러(56)(57)를 결합하여 구성한 것이다.

이와 같이 구성한 본 고안의 차량용 사다리는 차량(1)의 지붕(2)에 장착된 루프(3)에 차량용 텐트(4)를 설치한 상태에서 사다리(5)를 이용하여 상기 차량용 텐트(4)에 오르거나 내려올 때 사용하도록 하되,

중앙 내부에 격벽(12)(16)을 형성한 하우징(10)의 두 삽입관(11)(15)는 제1 작동부(20)와 제3 작동부(40)의 작동봉(21,24)(41,44)이 각각 위쪽과 아래쪽에서 끼워져 슬라이드 하도록 한다.

상기 제1 작동부(20)의 두 작동봉(21)(24)의 내부에는 제2 작동부(30)의 두 작동봉(31)(34)이 위쪽으로부터 끼워져 슬라이드 하도록 한다.

그리고 상기 제3 작동부(40)의 두 작동봉(41)(44)의 내부에는 제4 작동부(50)의 두 작동봉(51)(53)이 아래쪽으로부터 끼워져 슬라이드 하도록 결합하여 구성함으로써 최소의 크기는 하우징의 위쪽과 아래쪽에 받침편들이 돌출된 상태의 길이이므로 운반이나 보관이 용이하게 된다.

그러므로 차량(1)의 루프(3)에 설치한 차량용 텐트(4)에 오르기 위해 제2 작동부(30)의 걸이(36)를 걸어주면 상기의 하우징(10)과 제1 내지 제4 작동부(20)∼(50)의 자체 하중에 의하여 작동봉들이 끼워진 상태에서 빠져 나오면서 제4 작동부(50)의 로울러(56)(57)가 바닥과 접하는 상태까지 펼쳐진 상태가 된다.

이때에는, 하우징(10)의 두 삽입관(11)(15)의 상단 걸림턱(13)(17)에 제 1 작동부(20)의 두 작동봉(21)(24)의 하단 걸림돌기(22)(25)가 걸려 임의로 이탈되지 않고, 제1 작동부(20)의 두 작동봉(21)(24)의 상단 걸림턱(23)(26)에 제2작동부(30)의 두 작동봉(31)(33)의 하단 걸림돌기(32)(34)가 걸려 임의로 이탈되는 것이 방지되는 한편,

하우징(10)의 두 삽입관(11)(15)의 하단 걸림턱(14)(18)에 제3 작동부(40)의 두 작동봉(41)(44)의 상단 걸림돌기(42)(45)가 걸려 임의로 이탈되지 않고, 상기 제3 작동부(40)의 두 작동봉(41)(44)의 하단 걸림턱(43)(46)에 제4 작동부(50)의 두 작동봉(51)(53)의 하단 걸림돌기(52)(54)가 걸려 임의로 이탈되는 것이 방지된다.

따라서 차량의 높이에 따라 제1 내지 제4 작동부(20)∼(50)가 선택적으로 삽입된 상태에서 해제되어 적절한 높이를 이루게 된다.

그러므로 차량용 텐트(4)에 오르거나 내려올 경우에는 제4 작동부(50)의 제4 받침편(55)과, 제3 작동부(40)의 제3 받침편(47)과, 하우징(10)의 받침편(19)(19a)과, 제1 작동부(20)의 제1 받침편(27) 및 제2 작동부(30)의 제2 받침편(35)들을 차례로 디디면서 안전하게 오르거나 내려올 수 있게 된다.

이상 기술한 바와 같이 본 고안의 차량용 사다리에 의하여서는 중앙의 삽입관에 상하로 다수의 작동부들을 슬라이드 되도록 끼운 상태에서 접은 상태에서는 이동이 편리하도록 하는 동시에, 왜건이나 밴과 같은 차량의 루프에 간단하게 설치하여 차량에 안전하게 오르거나 내려올 수 있도록 함으로써 차량용 텐트를 이용할 때 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 중앙 내부에 격벽(12)(16)을 형성한 하우징(10)의 두 삽입관(11)(15)의 외부에는 받침편(19)(19a)을 다수 형성하고

   상기 두 삽입관(11)(15)의 내부에는 제1 작동부(20)와 제3 작동부(40)의 작동봉(21,24)(41,44)이 각각 위쪽과 아래쪽에서 끼워지도록 하고,

   상기 두 삽입관(11)(15)의 상단 걸림턱(13)(17)에 상기 두 작동봉(21)(24)의 하단 걸림돌기(22)(25)가 걸리는 상기 제1 작동부(20)의 외부상단에는 제1 받침편(27)을 형성하고,

   상기 제1 작동부(20)의 두 작동봉(21)(24)의 내부에는 제2 작동부(30)의 두 작동봉(31)(33)이 위쪽으로부터 끼워지도록 하고,

   상기 두 작동봉(21)(24)의 상단 걸림턱(23)(26)에 상기 두 작동봉(31)(33)의 하단 걸림돌기(32)(34)가 걸리는 상기 제2 작동부(30)의 외부상단에는 제2 받침편(35)을 형성하면서 그 상단에는 걸이(36)를 결합하고,

   상기 두 삽입관(11)(15)의 하단 걸림턱(14)(18)에 상기 두 작동봉(41)(44)의 상단 걸림돌기(42)(45)가 걸리는 상기 제3 작동부(40)의 외부하단에는 제3 받침편(47)을 형성하고,

   상기 제3 작동부(40)의 두 작동봉(41)(44)의 내부에는 제4 작동부(50)의 두 작동봉(51)(63)이 아래쪽으로부터 끼워지도록 하고,

   상기 제3 작동부(50)의 두 작동봉(51)(54)의 내부에는 제4 작동부(50)의 두작동봉(51)(53)이 아래쪽으로부터 끼워지도록 하고,

   상기 두 작동봉(41)(44)의 하단 걸림턱(43)(46)에 상기 두 작동봉(51)(53)의 상단 걸림돌기(52)(54)가 걸리는 상기 제4 작동부(50)의 외부 하단에는 제4 받침편(55)을 형성하면서 로울러(56)(57)를 결합하여 구성하여서 됨을 특징으로 하는 차량용 사다리.