KR200348963Y1 - 수배전반의 도어구조 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 고저압 일체형 패키지 타입 수배전반의 운반, 설치 및 사용시 외관 손상과 사용자 부상 가능성을 최소화시키며 또한 수배전반의 외관을 미려하게 장식하는 기능을 가지는 수배전반의 도어구조를 제공하는데 있다.

본 고안의 수배전반의 도어구조는 수배전반 본체(10)의 외함 측판(11)의 끝단부에 수직방향으로 고정 부착되는 도어프레임(12)과, 이 도어프레임에 나사 또는 용접에 의해 고정되는 고정힌지축(14)을 갖는 고정힌지 브라켓(13)과, 상기 고정힌지축에 장착 결합되어 회동하는 가동힌지축(18)과, 상기 도어프레임에 2분할 여닫이 방식으로 설치되며 양쪽 끝단부에 상기 가동힌지축이 나사 또는 용접에 의해 고정 설치되는 도어(15)와, 상기 가동힌지축이 설치될 도어의 끝단부에 형성되는 수직방향의 단차절곡부(16)와, 상기 단차절곡부를 외측에서 덮혀 씌워 도어의 양쪽 끝단부에 라운딩을 만들어주기 위한 수직라운딩부재(17)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

수배전반의 도어구조{Door improvement of power receiving and distributing board}

본 고안은 특고압의 전력을 저압으로 변환시켜 부하측에 필요전력을 공급하는 고저압 일체형 패키지 타입 수배전반에 관한 것으로, 특히 패키지 타입 수배전반의 운반, 설치 및 사용시 외관 손상과 사용자 부상 가능성을 최소화시키며 또한 수배전반의 외관을 미려하게 장식하는 기능을 가지는 수배전반의 도어구조에 관한 것이다.

특고압을 저압으로 변환하여 아파트, 빌딩, 학교, 공장, 항만 등에 필요한 전력을 공급하는 전력공급 장치, 즉 고저압 일체형 패키지 타입 수배전반은 보통 100∼1000kW정도 용량의 변압기가 사용되며, 이러한 수배전반은 변압기 외에 최적운전제어기와 전력감시제어기 등을 포함하여 외부의 습기나 이물질 등의 유입을 차단하고 가설이 용이하도록 단일 함체에 일체화시킨 패키지 타입으로 제작되고 있다.

도 1은 일반적인 고저압 일체형 패키지 타입 수배전반의 내부구조도이다. 여기에서 참고되는 바와 같이, 일체형 수배전반은 특고압을 저압으로 변환하는 변압기(20), 특고압 인입선로를 스위칭하는 자동절체스위치(AISS)(23), 파워휴즈(22), 계기용변류기(MOF)(21), 자동차단기(ACB)(24) 및 MCCB(25)가 하나의 함체내에 복층구조로 배치된 것을 보이고 있다.

이와 같은 고저압 일체형 패키지 타입의 일체형 수배전반은 수배전 관련 계기판이나 내부 장치들에 대한 접근 및 차폐/차단을 위해 전방과 후방측으로 각각의 전방 및 후방 도어를 설치하고 있다.

그런데, 종래의 수배전반 패키지 도어부는 전, 후방의 도어프레임에 철판재의 도어를 결합시켜 이것으로 수배전반을 케이싱하는 단순 구조로 제작하고 있기 때문에 날카로운 모서리부에 대한 고려가 없었다.

따라서 종래의 일체형 수배전반은 그의 도어부 모서리부가 대체로 직각을 이루고 있어 수배전반의 운반, 설치 및 사용시 주변의 시설물이나 인접 기기간 접촉에 의해 리세스(recession)가 만들어져 외관 형상에 손상이 가해지거나 그 손상된 부위의 표면 코팅 칠이 벗어져 쉽게 부식되는 문제점을 초래해 왔다.

또한 종래의 수배전반은 그 외관 표면 보호를 위해 도장재를 단색 또는 2색 등으로 도장하고 있어 외관 문양의 다양화를 기대할 수 없었다.

본 고안의 목적은 패키지 타입 수배전반의 운반, 설치 및 사용시 외관 손상과 사용자 부상 가능성을 최소화시키며 또한 수배전반의 외관을 미려하게 장식하는 기능을 가지는 수배전반의 도어구조를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 수배전반의 외관을 목재질감의 우드 접착시트지로 처리하여 환경친화적 지향 제품으로 설계되는 수배전반의 도어구조를 제공하는데 있다.

도 1은 일반적인 수배전반의 내부구성도이다.

도 2는 본 고안의 수배전반의 외관도이다.

도 3은 본 고안의 수배전반 도어부의 A-A'선 횡단면도이다.

도 4는 본 고안의 수배전반의 도어부 표면의 필름코팅 설명도이다.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10 : 본체 11 : 측판

12 : 도어프레임 13 : 고정힌지브라켓

14 : 고정힌지축 15 : 도어

16 : 단차절곡부 17 : 수직라운딩부재

18 : 가동힌지축 19 : 접착시트지

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안 수배전반의 도어구조는 수배전반 본체의 외함 측판의 끝단부에 수직방향으로 고정 부착되는 도어프레임과, 이 도어프레임에 나사 또는 용접에 의해 고정되는 고정힌지축을 갖는 고정힌지 브라켓과, 상기 고정힌지축에 장착 결합되어 회동하는 가동힌지축과, 상기 도어프레임에 2분할 여닫이 방식으로 설치되며 양쪽 끝단부에 상기 가동힌지축이 나사 또는 용접에 의해 고정 설치되는 도어와, 상기 가동힌지축이 설치될 도어의 끝단부에 형성되는 수직방향의단차절곡부와, 상기 단차절곡부를 외측에서 덮혀 씌워 도어의 양쪽 끝단부에 라운딩을 만들어주기 위한 수직라운딩부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

첨부한 도면을 참고로 하여 본 고안을 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안 수배전반의 외관 사시도로서, 고저압 일체형 패키지타입 수배전반 본체(10)가 직육면체 형상으로 제작 조립된 상태를 보이고 있다. 여기에서 상기 본체(10)의 전방과 후방에는 각각 여닫이 방식으로 양분되고 그 중앙부에는 수배전반의 내부 투시를 위한 투시창이 사다리꼴 형상으로 각각 구비된 한쌍의 도어(15)가 마련되며, 이 도어(15)의 힌지축 에지 부위에는 그 에지의 수직방향을 따라 설치될 수직라운딩부재(17)가 배치되고 있는 것을 보이고 있다. 또한 본체(10)의 측방에는 각 부위별 외부 투시를 가능하게 하는 투시창이 마련된 측판(11)이 케이싱 부재로 설치되고 있다.

도 3은 본 고안의 수배전반 도어부의 A-A'선 횡단면도로서, 수배전반 본체(10)의 외함 측판(11)의 끝단부에는 그의 수직방향을 따라 고정 부착되는 도어프레임(12)을 고정 설치하고, 이 도어프레임(12)의 일측 부위에는 고정힌지축(14)을 갖는 고정힌지브라켓(13)을 나사 또는 용접을 이용하여 고정 부착시켜 구성한다.

상기 도어프레임(12)의 일측에 고정 설치된 힌지브라켓 상의 고정힌지축(13)에는 도어(15)의 오픈/클로즈 시의 회동을 위해 상기 도어(15)의 일측에 고정 설치된 가동힌지축(18)을 결합 장착시켜 구성한다. 상기 가동힌지축(18)은 도어의 끝단부에 나사 또는 용접으로 고정 부착시킨다.

특히, 상기 가동힌지축(18)이 설치될 도어(15)의 끝단부에는 그의 수직방향을 따라 계단형으로 절곡시켜 단차절곡부(16)를 형성한 후, 이 단차절곡부의 내측에 상기 가동힌지축(18)을 고정 설치하고, 그 단차절곡부의 외측에는 도어 끝단부의 라운딩 처리를 위한 수직라운딩부재(17)를 덮혀 씌워 구성한다.

한편, 상기 도어(15)와 수직라운딩부재(17) 그리고 측판(11)에는 표면 도장면 위에는 나무 무늬와 같은 환경친화적 자연환경 문양이 표현된 접착시트지(19)를 부착시켜 수배전반의 외관을 아름답고 환경친화적 제품으로 디자인할 수 있게 한다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 일체형 수배전반의 함체를 이루는 4각 케이스의 전방과 후방에 도어를 장착시키기 위해 도어 장착용 도어프레임(12)을 측벽(11)의 가장자리에 고정 설치한다.

이 도어프레임(12)에는 고정힌지브라켓(13)을 용접 또는 나사를 이용하여 고정시킨 다음, 이 고정힌지브라켓 상에 마련된 고정힌지축(14)에 도어(15)의 단차절곡부(16)내측에 부착된 가동힌지축(18)을 결합시킨다.

이후, 상기 단차절곡부(16)의 수직 방향을 따라 그의 바깥쪽 면에 라운딩 구조물인 수직 라운딩바(17)를 설치하여 도어 가장자리의 수직방향 모서리부를 라운딩 상태로 만들어 준다.

이에 따라, 일체형 수배전반의 전방 또는 후방 도어를 열고 닫을 경우, 그 도어의 힌지축을 중심으로 도어가 회동하면서, 힌지축을 초과한수직라운딩부재(17)의 여분의 부분은 상기 도어프레임(12)과 고정힌지브라켓(13)에 의해 형성되는 공간부 내에서 회동하게 된다.

이것은 도어작동시 그의 힌지축에 의한 지렛대 부위(여분의 부위)의 안전한 동작 공간을 보장하게 되어 작업자 안전사고의 위험을 피할 수 있게 하며 또한 도어 가장자리부의 물리적인 손상 가능성을 최소화 시킬 수 있게 한다.

특히, 일체형 수배전반의 외부 도어 가장자리 부분의 수직라운딩부재(17)는 그의 운반, 설치 및 사용시, 작업자나 관리자 또는 보행자가 부주의 하여 수배전반 모서리부에 접촉 충돌하였을때 인명 부상사고 가능성을 최소화시킨다.

또한 여닫이 식으로 양분된 두 도어의 중앙부에는 사다리꼴 형상으로 설치된 투시창을 마련하고 있어, 이를 통하여 도어를 열지 않고서도 수배전반의 내부상태를 모니터링할 수 있게 된다.

한편, 도어(15)와 수직라운딩부재(17)는 일차적으로 방청 도장한 다음 마감 도장 대신 나무 무늬와 같은 다양한 문양을 표현한 접착시트지(19)를 부착하거나, 또는 마감 도장 이후 그 위에 접착시트지(19)를 부착시켜 외관을 미려하게 장식할 수 있다.

이러한 접착시트지의 이용은 일체형 수배전반의 환경친화적 외관 장식을 위한 다양한 설계를 가능하게 한다. 이것은 큰 비용을 들이지 않고서도 수배전반의 외관 디자인을 각각의 모델 별로 손쉽게 변경하거나 적용할 수 있게 한다.

또한 일정한 두께를 가지는 상기 접착시트지에 의해 수배전반 설치환경의 변화나 외력에 의한 케이스 표면의 손상 가능성이 최소화 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안은 특고압의 전력을 저압으로 변환시켜 부하측에 전력을 공급하는 고저압 일체형 패키지타입 수배전반의 운반, 설치 및 사용시 외관 손상과 사용자 부상 가능성을 최소화시키며 또한 수배전반의 외관을 환경친화적으로 미려하게 장식하는 특유의 효과를 가져온다.

또한 본 고안은 수배전반의 외관에 다양한 색체나 그림 또는 문양을 모델별로 차별화 시켜 값싸고 손쉽게 선택할 수 있어 제품의 투입원가 대비 우수한품질 개선효과를 얻을 수 있다.

Claims (2)

1. 수배전반 본체(10)의 외함 측판(11)의 끝단부에 수직방향으로 고정 부착되는 도어프레임(12)과, 이 도어프레임에 나사 또는 용접에 의해 고정되는 고정힌지축(14)을 갖는 고정힌지 브라켓(13)과, 상기 고정힌지축에 장착 결합되어 회동하는 가동힌지축(18)과, 상기 도어프레임에 2분할 여닫이 방식으로 설치되며 양쪽 끝단부에 상기 가동힌지축이 나사 또는 용접에 의해 고정 설치되는 도어(15)와, 상기 가동힌지축이 설치될 도어의 끝단부에 형성되는 수직방향의 단차절곡부(16)와, 상기 단차절곡부를 외측에서 덮혀 씌워 도어의 양쪽 끝단부에 라운딩을 만들어주기 위한 수직라운딩부재(17)를 포함하는 것을 특징으로 하는 수배전반의 도어구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 수배전반 본체의 도어(15)와 수직라운딩부재(17)의 표면에는 환경친화적 외관 디자인 및 표면보호를 위해 다양한 문양이 부가된 접착시트지(19)를 부착시킨 것을 특징으로 하는 수배전반의 도어구조.