KR200345692Y1 - 모터보호용 차단기의 트립 코일 지지 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 모터보호용 차단기의 트립 코일 지지 구조에 관한 것으로서, 트립 코일의 반발력에 의한 유동 및 이탈을 방지할 수 있도록, 요크(2)와, 상기 요크(2)를 관통하여 결합된 보빈(4)과, 상기 요크(2) 내부의 보빈(4)을 감싸는 다수의 트립 코일(3)과, 상기 요크(2) 및 보빈(4)이 고정 설치되는 트립부 프레임(12)으로 이루어진 모터보호용 차단기에 있어서, 상기 보빈(4)에는 사고전류 유입시 트립 코일(3)의 자기적 반발력에 의한 유동 및 이탈이 방지되도록 트립 코일(3)과 접촉되는 영역에 다수의 보조돌기(4a)가 더 형성되고, 상기 트립부 프레임(12)에는 상기 트립 코일(3)을 안정적으로 지지할 수 있도록 받침판(12a)이 더 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

모터보호용 차단기의 트립 코일 지지 구조{THE TRIP-COIL SUPPORTING STRUCTURE OF CIRCUIT BREAKER}

본 고안은 모터보호용 차단기의 트립 코일 지지 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게 설명하면 트립 코일의 반발력에 의한 유동 및 이탈을 방지할 수 있는 모터보호용 차단기의 트립 코일 지지 구조에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 모터보호용 차단기의 트립 코일부를 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 모터보호용 차단기의 트립 코일부를 도시한 조립 사시도이다.

상기 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 모터보호용 차단기의 트립 코일부(1')는 U자형의 요크(2')와, 상기 요크(2')에 결합되는 보빈(4')과, 상기 보빈(4')을 감싸는 다수의 트립 코일(3')로 이루어져 있다. 여기서, 상기 보빈(4')에는 가동 철심(5'), 고정 철심(6') 및 순시용 트립 막대(7')가 순차적으로 결합되어 있다. 또한, 상기 트립 코일(3')의 하단부와 요크(2') 사이의 간격(10')을 확보 가능하게 하여 유동 및 요크(2') 접촉이 발생하지 않도록 별도의 코일 지지기구(8')가 삽입되어 있다.

이러한 구성에 의한 종래 모터보호용 차단기는 순시전류나 단락전류 같은 사고전류가 유입되면, 먼저 트립 코일(3')이 고정 철심(6')을 여자시켜, 가동 철심(5')과 연동되는 순시용 트립 막대(7')를 움직임으로써, 고정 접점에 접촉되어 있는 가동 접점대를 직접 개리, 빠른 시간 내에 사고전류로부터 하단의 부하를 보호하게 된다.

그러나 이때 상기 트립 코일(3')은 별도의 코일지지기구(8')가 삽입되어 고정되는 형태이기 때문에, 작동시 발생하는 반발력에 의해 유동이 쉽게 일어나고 또한 요크(2')로부터 이탈되는 경우도 있다.

더불어, 별도의 코일지지기구(8')로 인해 제조 원가가 증가하고, 정격전류별 코일의 종류가 다르므로 여러 종류의 코일지지기구(8')가 필요한 문제가 있다.

따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 본 고안의 목적은 트립 코일의 반발력에 의한 유동 및 이탈을 방지할 수 있는 모터보호용 차단기의 트립 코일 지지 구조를 제공하는데 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 모터보호용 차단기의 트립 코일부를 도시한 분해 사시도

도 2는 종래 기술에 따른 모터보호용 차단기의 트립 코일부를 도시한 조립 사시도

도 3은 본 고안에 의한 모터보호용 차단기의 트립 코일 지지 구조를 도시한 사시도

도 4는 본 고안에 의한 모터보호용 차단기의 트립 코일 지지 구조에서 트립 코일을 제외한 사시도

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 : 트립 코일부 2 : 요크

3 : 트립 코일 4 : 보빈

4a; 보조돌기 7 : 순시용 트립 막대

12: 트립부 프레임 12a; 받침판

13: 고정 접점

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 모터보호용 차단기의 트립 코일 지지 구조는,

요크와, 상기 요크를 관통하여 결합된 보빈과, 상기 요크 내부의 보빈을 감싸는 다수의 트립 코일과, 상기 요크 및 보빈이 고정 설치되는 트립부 프레임으로 이루어진 모터보호용 차단기에 있어서,

상기 보빈에는 사고전류 유입시 트립 코일의 자기적 반발력에 의한 유동 및 이탈이 방지되도록 트립 코일과 접촉되는 영역에 다수의 보조돌기가 더 형성되고, 상기 트립부 프레임에는 상기 트립 코일을 안정적으로 지지할 수 있도록 받침판이 더 형성된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 보조돌기는 하부에서 상기 트립코일을 지지할 수 있도록 상기보빈의 하단부에 형성될 수 있다.

상기와 같이 하여 본 고안에 의한 모터보호용 차단기의 트립 코일 지지 구조는 트립 코일의 유동을 방지하기 위한 종래의 코일지지기구의 기능을 보빈과 트립부 프레임에서 수행하게 됨으로써, 별도의 추가 공수 및 제조 원가 상승을 억제하게 된다.

이하, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 의한 모터보호용 차단기의 트립 코일 지지 구조를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 고안에 의한 모터보호용 차단기의 트립 코일 지지 구조에서 트립 코일을 제외한 사시도이다.

상기 모터보호용 차단기의 트립 코일 지지 구조(1)는 상기 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 종래와 같이 요크(2)와, 상기 요크(2)를 관통하여 결합된 보빈(4)과, 상기 요크(2) 내부의 보빈(4)을 감싸는 다수의 트립 코일(3)과, 상기 요크(2) 및 보빈(4)이 고정 설치되는 트립부 프레임(12) 및 상기 보빈(4)에 결합된 순시용 트립 막대(7)를 포함한다. 도면중 미설명 부호 13은 트립부 프레임(12) 하부에 형성된 고정 접점이다.

여기서, 본 고안은 사고전류 유입시 트립 코일(3)의 자기적 반발력에 의한 유동 및 이탈이 방지되도록 트립 코일(3)과 접촉되는 보빈(4)의 소정 영역에 다수의 보조돌기(4a)가 더 형성된 것을 특징으로 한다. 즉, 상기 보조돌기(4a)는 하부에서 상기 트립 코일(3)을 지지할 수 있도록 상기 보빈(4)의 하단부에 다수가 일정 두께 돌출되어 형성되어 있다.

한편, 본 고안은 상기 트립부 프레임(12)에 상기 트립 코일(3)을 안정적으로 지지할 수 있도록 받침판(12a)이 더 형성되어 있다.

따라서, 상기 트립 코일(3)은 보빈(4)의 보조돌기(4a) 및 상기 트립부 프레임(12)의 받침판(12a)에 이중으로 지지되는 구조가 된다.

상기와 같은 구성에 의해서 본 고안에 따른 모터보호용 차단기의 트립 코일 지지 구조(1)는 다음과 같이 작동된다.

먼저 순시전류나 단락전류 같은 사고 전류가 유입되면, 트립 코일(3)이 고정 철심(미도시)을 여자시켜, 가동철심(미도시)과 연동되는 순시용 트립 막대(7)를 하강시킨다. 그러면 트립부 프레임(12)의 고정 접점(13)에 접촉되어 있는 가동 접점대(미도시)가 직접 개리, 빠른 시간에 사고전류로부터 하단의 부하를 보호하게 되며, 이러한 작용은 종래와 같다.

한편, 본 고안은 보빈(4)의 하단부에 보조돌기(4a)가 형성되고, 트립부 프레임(12)에 받침판(12a)이 더 형성되어 상기 트립 코일(3)을 이중으로 지지함으로써, 트립 코일(3)의 반발력에 의한 유동 및 이탈이 자연스럽게 방지된다. 즉 종래와 같이 별도의 코일 지지기구(8)가 필요없다.

이상과 같은 본 고안의 바람직한 실시예들은 예시의 목적을 위해 개시된 것이며, 당업자라면 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가등이 가능할 것이며, 이러한 수정 변경 등은 이하의 실용신안등록청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.

상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 모터보호용 차단기의 트립 코일 지지 구조는 트립 코일의 유동을 방지하기 위한 종래의 코일지지기구의 기능을 보빈과 트립부 프레임에서 수행하게 됨으로써, 별도의 추가 공수 및 제조 원가 상승을 억제할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 요크(2)와, 상기 요크(2)를 관통하여 결합된 보빈(4)과, 상기 요크(2) 내부의 보빈(4)을 감싸는 다수의 트립 코일(3)과, 상기 요크(2) 및 보빈(4)이 고정 설치되는 트립부 프레임(12)으로 이루어진 모터보호용 차단기에 있어서,

   상기 보빈(4)에는 사고전류 유입시 트립 코일(3)의 자기적 반발력에 의한 유동 및 이탈이 방지되도록 트립 코일(3)과 접촉되는 영역에 다수의 보조돌기(4a)가 더 형성되고, 상기 트립부 프레임(12)에는 상기 트립 코일(3)을 안정적으로 지지할 수 있도록 받침판(12a)이 더 형성된 것을 특징으로 하는 모터보호용 차단기의 트립 코일 지지 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 보조돌기(4a)는 하부에서 상기 트립코일(3)을 지지할 수 있도록 상기 보빈(4)의 하단부에 형성된 것을 특징으로 하는 모터보호용 차단기의 트립 코일 지지 구조.