KR200345668Y1 - 모터 보호용 차단기의 소호부 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 모터 보호용 차단기의 소호부 구조에 관한 것으로, 사고전류의 발생시 발생되는 아크를 소호하는 아크 소호부의 아크챔버와 아크 쉴드를 일체화하여 조립을 용이하게 하고 부품의 이탈 및 유동을 방지할 수 있다.

이를 위한 본 고안에 의한 모터 보호용 차단기의 소호부 구조에 의하면, 복수개의 그리드(19)와 한개의 사이드 벽(20)이 결합된 아크 챔버(17)와, 상기 아크 챔버(17)의 사이드 벽(20)이 삽입되는 삽입홈(18a)과 상기 아크 챔버(17)의 조립시 이탈을 방지하는 돌기턱(18b)이 형성된 아크 쉴드(18)와, 상기 아크 챔버(17)와 아크 쉴드(18)가 양측에 각각 복수개로 결합된 아크 챔버 몸체(16)와, 상기 아크 챔버 몸체(16)를 내부에 설치하는 하부 프레임(14)을 포함하여 구성된다. 이러한 구성은 상기 아크 챔버(17)와 아크 쉴드(18)를 조립 후 분리되지 않는 구조이기 때문에 조립의 편리성과 생산성을 향상시킬 수 있고, 또한 부품의 이탈이 일어나지 않아 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

Description

모터 보호용 차단기의 소호부 구조{STRUCTURE OF ARC EXTINGUISH CHAMBER OF MOTOR PROTECTED BREAKER}

본 고안은 전기 선로상에 설치되어 과전류나 결상 또는 단락전류와 같은 사고 전류의 발생시 전원을 차단하여 회로 및 부하기기를 보호하는 전기기기인 모터 보호용 차단기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사고전류의 발생시 생성되는 아크를 소호하는 아크 소호부의 아크 챔버와 아크 쉴드의 조립을 용이하게 한 모터 보호용 차단기의 소호부 구조에 관한 것이다.

도 1은 종래의 일반적인 모터 보호용 차단기의 개략 단면도이다.

상기 모터 보호용 차단기는 과전류, 결상, 순시 전류, 단락 전류 등의 사고전류가 발생하였을 때 이를 감지하는 검출부와, 상기 검출부의 검출신호에 따라 차단기를 트립시키는 개폐 기구부와, 상기 개폐 기구부의 작동에 따라 연동하면서 전로를 개폐하는 접점부와, 상기 접점부의 접점이 이격될 때 발생하는 아크를 소호시켜 외부로 배출하는 소호부 등이 구비되어 있다.

상기와 같은 모터 보호용 차단기는 정상적인 통전 시에는 접점부의 가동 접점대와 고정 접점대가 접속되어 전원측 단자로 인입되는 전류를 부하측 단자로 통전시키게 되지만, 사고전류가 발생하면 트립부가 이를 감지하여 개폐 기구부를 구동시키게 되고 상기 개폐기구부의 동작에 의해 가동 접점대(1)의 가동 접점이 고정 접점대(2)의 고정접점으로부터 이격되어 전류가 부하측으로 흐르는 것을 차단하여 준다.

한편 상기와 같이 가동 접점대(1)의 가동접점이 고정 접점대(2)의 고정접점에서 이격될 때 발생하는 아크는 소호부(3) 측으로 빠르게 유도되어 소호된 후 하부 프레임(4)에 형성된 배기구멍(5)을 통해 외부로 배출된다.

도 2는 종래의 모터 보호용 차단기에 설치된 소호부의 구조를 나타낸 분해사시도이다.

상기 소호부는 상기 도 2에 도시된 바와 같이, 하부 프레임(4)과, 상기 하부 프레임(4)에 내장된 복수개의 그리드(7)와 사이드 벽(8)을 일체화 한 복수개의 아크 챔버(6)와, 아크쉴드(9) 그리고 아크 밑판(10) 및 아크 가속판(11) 등으로 구성되어 있다.

상기 아크 챔버(6)는 차단기의 각 상(R상, S상, T상)에 대응되도록 상기 하부 프레임(4) 내에 6개가 설치되며, 상기 하부 프레임(4)에는 각각의 상기 아크 챔버(6)를 구획하여 독립적으로 수용하는 격벽(4a)과 아크가스의 배기를 위한 배기구멍(5)이 형성되어 있다.

상기와 같은 종래의 차단기는 하부 프레임(4)의 각 상마다 아크 밑판(10)을 삽입하고 아크 챔버(6)와 아크 쉴드(9)를 결합한 후 하부 프레임(4)에 두 개씩 조립을 한 후 전자기장 효과를 극대화하여 고온 고압의 아크를 재빠르게 배기구 쪽으로 유도하기 위한 아크 가속판(11) 4개를 조립하는 구조로 되어 있다.

그러나, 상기 구성을 갖는 종래의 모터 보호용 차단기의 소호부 구조는 아크 챔버(6)의 사이드 벽(8)의 외부 면과 아크 쉴드(9)의 내부 면을 일치하여 하부 프레임(4)에 조립하는 구조로 되어 있기 때문에 조립 후에 부품의 이탈이 발생하기 쉬운 문제가 있었다.

따라서, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 본 고안의 목적은 사고전류의 발생시 발생되는 아크를 소호하는 아크 소호부의 아크챔버와 아크 쉴드를 일체화하여 조립을 용이하게 하고 부품의 이탈 및 유동을 방지할 수 있도록 한 모터 보호용 차단기의 소호부 구조를 제공하는데 있다.

또한, 본 고안의 다른 목적은 조립 후 부품의 이탈을 방지하기 위해 아크 챔버와 아크 쉴드의 조립 후 분리되지 않도록 한 모터 보호용 차단기의 소호부 구조를 제공하는데 있다.

도 1은 종래의 일반적인 모터 보호용 차단기의 개략 단면도

도 2는 종래의 모터 보호용 차단기에 설치된 소호부의 구조를 나타낸 분해 사시도

도 3은 본 고안에 의한 모터 보호용 차단기의 소호부 구조를 나타낸 사시도

도 4는 도 3에 도시된 아크 챔버(17)와 아크 쉴드(18)의 각각과 이들을 결합한 상태를 나타낸 사시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

14 : 하부 프레임 16 : 아크 챔버 몸체

17: 아크챔버 18 : 아크 쉴드

18a : 아크 쉴드의 사이드 벽 삽입 홀 18b: 아크 쉴드의 돌기턱

19 : 그리드 20 : 사이드 벽

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 모터 보호용 차단기의 소호부 구조는,

복수개의 그리드와 한개의 사이드 벽이 결합된 아크 챔버;

상기 아크 챔버의 사이드 벽이 삽입되는 삽입홈과 상기 아크 챔버의 조립시 이탈을 방지하는 돌기턱이 형성된 아크 쉴드;

상기 아크 챔버와 아크쉴드가 양측에 각각 복수개로 결합된 아크 챔버 몸체; 및

상기 아크 챔버 몸체를 내부에 설치하는 하부 프레임을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 실시예에 대해 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 고안에 의한 모터 보호용 차단기의 소호부 구조를 나타낸 사시도이다.

상기 소호부 구조는 상기 도 3에 도시된 바와 같이, 하부 프레임(14)과, 상기 하부 프레임(14)에 내장된 3상 일체형의 아크챔버 몸체(16)로 구성된다. 상기 아크챔버 몸체(16)는 양측에 각각 복수개의 아크 챔버(17)와 아크 쉴드(18)가 각각 결합되어 있다.

도 4는 도 3에 도시된 아크 챔버(17)와 아크 쉴드(18)의 각각과 이들을 결합한 상태를 나타낸 사시도이다.

상기 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 아크 챔버(17)는 복수개(도 4에서는 10개)의 그리드(19)와 한개의 사이드 벽(20)이 결합되어 형성되어 있다.

상기 아크 쉴드(18)는 상기 아크 챔버(17)의 사이드 벽(20)을 삽입할 수 있는 삽입 공간부(18c)가 형성되어 있으며, 상기 아크 챔버(17)의 사이드 벽(20)이 삽입되는 두 개의 삽입홈(18a)이 형성되어 있다.

또한, 상기 아크 쉴드(18)는 상기 아크 챔버(17)와 조립된 후 상기 아크 챔버(17)의 이탈 방지를 위한 돌기턱(18b)이 형성되어 있다. 이에 의해, 아크 챔버(17)가 상기 아크 쉴드(18)에 조립된 후 상기 아크 챔버(17)가 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

상기 아크 챔버 몸체(16)에 상기 아크 챔버(17)와 상기 아크 쉴드(18)를 각각 결합한 후 상기 아크 챔버 몸체(16)를 하부 프레임(14) 내에 설치한다.

따라서 상기와 같이 조립 후 부품의 이탈을 방지할 수 있다.

이상과 같은 본 고안의 바람직한 실시예들은 예시의 목적을 위해 개시된 것이며, 당업자라면 본 고안의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가등이 가능할 것이며, 이러한 수정 변경 등은 이하의 실용신안등록청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 모터 보호용 차단기의 소호부 구조에 의하면, 복수개의 그리드(19)와 한개의 사이드 벽(20)이 결합된 아크 챔버(17)와, 상기 아크 챔버(17)의 사이드 벽(20)이 삽입되는 삽입홈(18a)과 상기 아크 챔버(17)의 조립시 이탈을 방지하는 돌기턱(18b)이 형성된 아크 쉴드(18)와, 상기 아크 챔버(17)와 아크 쉴드(18)가 양측에 각각 복수개로 결합된 아크 챔버 몸체(16)와, 상기 아크 챔버 몸체(16)를 내부에 설치하는 하부 프레임(14)을 포함하여 구성된다. 이러한 구성은 상기 아크 챔버(17)와 아크 쉴드(18)를 조립 후 분리되지 않는 구조이기 때문에 조립의 편리성과 생산성을 향상시킬 수 있다. 또한, 부품의 이탈이 일어나지 않아 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

Claims (1)

1. 모터 보호용 차단기의 소호부 구조에 있어서,

   복수개의 그리드(19)와 한개의 사이드 벽(20)이 결합된 아크 챔버(17);

   상기 아크 챔버(17)의 사이드 벽(20)이 삽입되는 삽입홈(18a)과 상기 아크 챔버(17)의 조립시 이탈을 방지하는 돌기턱(18b)이 형성된 아크 쉴드(18);

   상기 아크 챔버(17)와 아크쉴드(18)가 양측에 각각 복수개로 결합된 아크 챔버 몸체(16); 및

   상기 아크 챔버 몸체(16)를 내부에 설치하는 하부 프레임(14)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 모터 보호용 차단기의 소호부 구조.