KR200344211Y1

KR200344211Y1 - 철도차량 의자시트 체결구조

Info

Publication number: KR200344211Y1
Application number: KR20-2003-0037315U
Authority: KR
Inventors: 박재홍
Original assignee: 주식회사 동양에이엔아이
Priority date: 2003-11-29
Filing date: 2003-11-29
Publication date: 2004-03-10

Abstract

본 고안은 철도차량등에 설치되는 의자시트 체결구조에 관한 것으로서, 특히 의자시트를 의자프레임에 눌러끼움식으로 간편하게 체결할 수 있음은 물론 단열 및 불연성이 우수한 철도차량 의자시트 체결구조에 관한 것이다.

또한 본 고안은 의자시트를 상기 고정나사가 고정되어 설치되는 알루미늄판을 포함하여 구성되도록 하되, 상기 알루미늄판의 하부에는 히터로부터 상승하는 열을 차단할 수 있도록 단열성 및 불연성의 실리콘 하부패드가 설치된 것을 특징으로 한다.

Description

철도차량 의자시트 체결구조{A assembling construction of a seat}

일반적으로 철도차량등의 의장에 있어서는 의자의 골격이 되는 의자프레임 위에 스폰지등을 내장한 좌판시트(안장시트)를 접착제를 이용하여 부착하거나 또는 볼트나 나사등을 이용하여 얹어서 체결하는 구조를 취하고 있다. 또한 등받이 시트의 경우에는 상기 좌판시트와 동일한 구조의 시트를 단순히 차량내부판넬에 고정하는 구조를 취하고 있다.

따라서, 상기와 같은 구조를 갖는 의자시트의 체결구조는 그 설치작업이 용이하지 못할 뿐만 아니라 가연성 재질로 되어있어 차량의 화재시에는 다량의 유독가스가 발생되어 심각한 인명피해를 가져올 수 있다는 문제점을 갖고있다.

또한 기존의 철도차량의 의자시트의 경우는 의자 하부의 히터로부터 발생하는 열기가 의자시트를 통하여 앉아있는 탑승자에게까지 전달되어 승차감이 좋지 않을 뿐만 아니라, 난방의 효율성을 떨어뜨리는 원인이 되고 있다.

본 고안은 이상과 같은 종래의 철도차량 의자시트 체결구조가 갖는 문제점을 해결하기 위해서 안출한 것으로서, 설치가 간단한 의자시트 체결구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

또한 본 고안의 다른 목적은, 불연성 재질을 사용하여 차량의 화재등의 경우에도 안전할 수 있는 의자시트 체결구조를 제공하는 것이다.

본 고안의 또다른 목적은 우수한 단열구조를 구비하여 하방의 히터로부터의 열전달을 효율적으로 차단할 수 있는 의자시트 체결구조를 제공하는 것이다.

이상과 같은 목적은 불연성재질로 된 의자시트를 간단하게 밀어서 의자프레임에 고정할 수 있는 본 고안의 구성을 통하여 달성될 수 있는 바, 이하 첨부된 도면을 통하여 상세히 설명한다.

도1은 본 고안에 따른 의자프레임과 의자시트의 설치상태를 보여주는 측면도

도2는 본 고안에 따른 의자프레임의 일 예시도

도3은 본 고안에 따른 등받이 프레임과 중앙프레임이 결합된 상태의 측면도

도4는 본 고안에 따른 등받이 프레임에 고정너트가 설치된 상태를 보여주는 측단면 상태의 도면

도5는 본 고안에 따른 안장시트의 사시도

도6은 본 고안에 따른 등받이시트의 사시도

도7은 본 고안에 따른 등받이시트의 측면도

도8은 도7의 종단면도

도9는 도8의 체결상태 예시도

도10은 본 고안에 따른 고정너트와 고정나사의 분해 단면도

도11은 본 고안에 따른 의자시트의 요부 단면도

도12는 본 고안에 따른 알루미늄판의 상태도

도13은 도12의 일부 절개 정면도

도14는 본 고안에 따른 고정나사가 알루미늄판에 고정된 상태를 설명하기 위한 요부 단면도

도15는 도9의 A부 상세도

《 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 》

1: 의자프레임 2: 등받이시트

3: 안장시트 10: 등받이 프레임

11: 중앙프레임 13: 좌판프레임

14: 고정너트 15: 지지머리

16: 고정너트의 몸통 19: 고정너트의 경사톱니

50: 고정나사 51: 상부머리

52: 하부머리 54: 고정나사의 몸통

55: 공정낫의 경사톱니 60: 커버지

70: 실리콘 쿠션패드 80: 알루미늄판

90: 실리콘 하부패드

도1 내지 도7에서 보는 바와 같이, 본 고안은 차량 내부에 설치되는 의자프레임(1)과, 상기 의자프레임에 눌러끼움식으로 체결되는 의자시트로 구성됨을 특징으로 한다.

즉, 본 고안은 의자시트를 의자프레임에 단순히 밀어서 눌러끼우기만 하면 설치가 완료되는 간편한 구조를 갖는 것이다.

이와 같은 구조를 갖는 본 고안의 적용을 위해서 상기 의자프레임(1)은 등받이 프레임(10)과 중앙프레임(11) 및 좌판프레임(13)의 세부분으로 형성하여 서로 체결되는 조립식 의자프레임에 적용할 수 있으며, 이 외에도 두 부분으로 구성되거나 또는 전체가 하나의 프레임으로 형성되도록 하여도 무방하다.

또한 상기 의자시트는 등받이시트(2)와 안장시트(3)를 구분하여 구성할 수 있으며, 또는 상기 등받이시트와 안장시트를 일체로 형성할 수 도 있음은 물론이며, 이하 상기 등받이스트나 안장시트는 모두 동일한 구조를 가지며 또한 첨부도면에는 기재하지 않았으나 등받이시트와 안장시트가 일체로 형성되는 의자시트역시 동일한 구조를 가지게 되므로, 이하 기재의 편의상 어느 특정의 의자시트를 예로 들지라도 모두 동일하게 적용될 수 있음을 알려둔다.

상기와 같은 본 고안의 구조는 상기 의자프레임의 상면부에는 상기 의자시트와의 기계적 체결을 위해 다수의 고정너트(14)가 설치되며, 상기 의자시트에는 상기 의자프레임의 고정너트(14)에 체결되는 눌러끼움식의 고정나사(50)가 설치되되 고정나사의 체결부위가 의자시트의 외부로 돌출되도록 설치함으로써 바람직하게 구현될 수 있다.

상기와 같은 구조는 상기 의자시트를 그 고정나사(50)가 고정너트(14)에 체결되도록 누르기만 하면 정확하게 의자시트의 체결이 완료되는 구조를 갖게되는 것이다.

또한 도8 및 도11에서와 같이, 상기 의자시트(2,3: 등받이시트 또는 안장시트)는 상기 고정나사가 고정되어 설치되는 알루미늄판(80)을 포함하여 구성되되, 상기 알루미늄판(80)의 하부에는 히터로부터 상승하는 열을 차단할 수 있도록 단열성 및 불연성의 실리콘 하부패드(90)가 설치되도록 하는 것이 바람직하다.

이렇게 하면, 상기 알루미늄판(80)에 의하여 필요한 강도와 의자시트의 정형성을 확보하면서도 상기 알루미늄판(80)과 의자프레임(1) 사이에 실리콘 하부패드(90)가 위치하여 단열층을 제공하게되는 효과가 있다.

도8 내지 도15에서와 같이, 상기 의자시트를 더욱 한정된 실시예를 들어 설명하면, 상기 의자시트는 가장 하부의 상기 불연성의 실리콘 하부패드(90)와, 상기 실리콘 하부패드(90)의 상부에 결착되는 상기 알루미늄판(80)과, 상기 알루미늄판(80)의 상부에 결착되는 불연성의 실리콘 쿠션패드(70)와, 상기 실리콘 쿠션패드(70)의 상부에 결착되는 내마모성의 커버지(60)를 포함하여 구성되며, 상기 고정나사는 상기 알루미늄판(80)에 고정되도록 구성할 수 있다.

상기 실리콘 쿠션패드(70)는 쿠션역할을 할 수 있도록 충분한 두께로 형성하여야 할 것이며, 상기 쿠션패드(70)의 외면을 감싸게 되는 커버지(60)는 찢김등이 방지될 수 있는 재질의 천연 또는 합성섬유재 직물을 사용할 수 있을 것이다.

물론 상기 커버지(60) 또한 난연성의 직물을 사용하는 것이 바람직하다.

상기 고정나사(50)는 머리부와 몸통부로 구성되되, 상기 머리부는 상부머리(51)와 상기 상부머리로부터 일정 간격 이격되어 그 사이에 삽입공간(53)이 형성되도록 하는 하부머리(52)로 구성됨으로써, 상기 머리부의 삽입공간(53)에 상기 알루미늄판(80)의 일측부가 끼워져서 상기 고정너트가 소정위치에 정확하게 고정될 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다.

이와 같은 구성을 더욱 효율적으로 제공하기 위하여 도12 및 도13에서와 같이 상기 알루미늄판(80)에는 상기 고정나사(50)가 체결되는 구멍을 형성하되, 상기 구멍은 상기 고정나사(50)의 머리부의 직경보다 약간 크게 형성된 삽입구(81)와 상기 삽입구(81)에 일측으로 연장 및 연결되어 형성되되 상기 고정나사(50)의 머리부의 직경보다 작은 직경을 갖는 고정구(82)로 형성하는 것이 바람직하다.

상기 고정구(82)의 중심위치는 상기 의자프레임에 설치된 고정너트(40)의 위치와 부합되도록 형성된다.

상기 삽입구(81)로 고정나사(50)를 삽입한 후 상기 고정나사(50)를 상기 고정구(82)로 밀어서 상기 고정나사(50)의 상부머리(51)와 하부머리(52) 사이의 삽입공간(53)으로 상기 알루미늄판(80)의 상기 고정구 가장자리부분이 끼워지도록 하면, 상기 고정나사(50)는 상기 알루미늄판(80)의 정위치에 끼워져서 고정되게 된다.

이렇게 고정나사를 정위치에 고정시켜야 이후 완성된 의자시트를 의자프레임의 정확한 대응위치에 체결시킬 수 있을 것이다.

상기 고정너트(14)의 일측 내주면에는 한쪽 방향으로 경사진 경사톱니(19)가 형성되고, 상기 고정너트(14)에 체결되는 상기 고정나사(50)의 일측 외주면에는 상기 고정너트의 경사톱니(19)에 대응하는 경사톱니(55)가 형성되어, 한번 체결된 고정나사의 이탈이 방지되도록 구성하는 것이 더욱 바람직하다.

또한 상기 고정너트(14)는 도4 및 도10에서 보는 바와 같이, 의자프레임에 설치가 용이하도록 입구쪽을 외향확장된 지지머리(15)로 형성하여 상기 의자프레임의 표면에 지지될 수 있도록 하며, 상기 지지머리의 하부는 몸통(16)으로 형성하되 상기 지지머리에 연한 부분은 하방으로 갈수로 그 직경이 확장되는 확장부(17)로 형성하고 하단부는 그 직경이 단부로 갈수록 점점 축소되는 협소부(18)로 형성하는 것이 바람직하다.

의자프레임에 상기 고정너트(14)가 체결될 수 있는 구멍을 형성하되 상기 구멍은 상기 확장부나 협소부의 최대직경보다 약간 작도록 하고 상기확장부나 협소부의 최직경보다는 크도록 하여, 상기 구멍으로 상기 고정너트(14)를 삽입하게 되면, 고정너트의 단부는 협소부(18)의 소직경부이므로 쉽게 삽입이 안내되나 상기 확장부(17)에 이르게 되면 구멍의 직경보다 고정너트(14)의 몸통의 직경이 크므로 강제적으로 압압하여 억지끼움식으로 밀어넣으면 삽입이 완료되게 된다.

이렇게 하여 체결된 고정너트(14)는 상기 확장부의 직경이 하방으로 갈수록 점점 커지므로 이탈이 제지되어 의자프레임에 고정된 상태를 안정되게 유지할 수 있게 된다.

이렇게 하면, 의자프레임의 정위치에 체결된 의자시트는 견고히 고정되어 차량의 운행으로 인한 장기간의 진동에도 안정된 체결상태를 유지할 수 있다.

이상에서와 같이, 본 고안은 그 구성이 간단하면서도 내구성이 우수하며, 또한 설치가 용이하고 뛰어난 단열효과를 제공함은 물론, 전체가 난연성 재질로 형성되어 차량의 화재시에도 유독가스등이 발생하지 않아 인명사고를 줄일 수 있는 효가가 있다.

Claims

차량 내부에 설치되는 의자프레임과, 상기 의자프레임에 눌러끼움식으로 체결되는 의자시트로 구성됨을 특징으로하는 철도차량 의자시트 체결구조.
제1항에 있어서;

상기 의자프레임의 상면부에는 상기 의자시트와의 기계적 체결을 위해 다수의 고정너트가 설치되며, 상기 의자시트에는 상기 의자프레임의 고정너트에 체결되는 눌러끼움식의 고정나사가 설치되되 고정나사의 체결부위가 의자시트의 외부로 돌출되도록 설치된 것을 특징으로 하는 철도차량 의자시트 체결구조.
제1항 또는 제2항에 있어서;

상기 의자시트는 상기 고정나사가 고정되어 설치되는 알루미늄판을 포함하여 구성되되, 상기 알루미늄판의 하부에는 히터로부터 상승하는 열을 차단할 수 있도록 단열성 및 불연성의 실리콘 하부패드가 설치된 것을 특징으로 하는 철도차량 의자시트 체결구조.
제1항 또는 제2항에 있어서;

상기 의자시트는 가장 하부의 불연성의 실리콘 하부패드와, 상기 실리콘 하부패드의 상부에 결착되는 알루미늄판과, 상기 알루미늄판의 상부에 결착되는 불연성의 실리콘 쿠션패드와, 상기 실리콘 쿠션패드의 상부에 결착되는 내마모성의 커버지를 포함하여 구성되며, 상기 고정나사는 상기 알루미늄판에 고정된 것을 특징으로 하는 철도차량 의자시트 체결구조.
제2항에 있어서;

상기 고정너트의 일측 내주면에는 한쪽 방향으로 경사진 경사톱니가 형성되고, 상기 고정너트에 체결되는 고정나사의 일측 외주면에는 상기 고정너트의 경사톱니에 대응하는 경사톱니가 형성되어, 한번 체결된 고정나사의 이탈이 방지되도록 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량 의자시트 체결구조.
제3항에 있어서;

상기 고정나사는 머리부와 몸통부로 구성되되, 상기 머리부는 상부머리와 상기 상부머리로부터 일정 간격 이격되어 그 사이에 삽입공간이 형성되도록 하는 하부머리로 구성됨으로써, 상기 머리부의 삽입공간에 상기 알루미늄판의 일측부가 끼워져서 상기 고정너트가 소정위치에 정확하게 고정될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 철도차량 의자시트 체결구조.
제4항에 있어서;

상기 의자시트는 등받이시트와 안장시트로 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량 의자시트 체결구조.