KR200342384Y1 - 맨홀보수공법에 사용되는 수평조절장치 - Google Patents

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KR200342384Y1
KR200342384Y1 KR20-2003-0037024U KR20030037024U KR200342384Y1 KR 200342384 Y1 KR200342384 Y1 KR 200342384Y1 KR 20030037024 U KR20030037024 U KR 20030037024U KR 200342384 Y1 KR200342384 Y1 KR 200342384Y1
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서병구
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D29/00Independent underground or underwater structures; Retaining walls
    • E02D29/12Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
    • E02D29/14Covers for manholes or the like; Frames for covers
    • E02D29/1409Covers for manholes or the like; Frames for covers adjustable in height or inclination
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
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Abstract

본 고안은 맨홀보수공법에 사용되는 수평조절장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 맨홀의 보수작업시 삼각수평실린더로 형성된 수평조절장치를 이용하여 맨홀이 노면과 수평을 이루도록 형성함으로써, 경사진 노면에서도 맨홀의 돌출이나 함몰이 발생하지 않아 대형사고 등을 방지할 수 있고, 수평조절장치의 구조가 간단하여 작업이 용이할 뿐만 아니라, 시공비가 저렴하여 매우 경제적인 맨홀보수공법에 사용되는 수평조절장치에 관한 것이다.
본 고안에 따르면, 중심의 고정편(41) 외주연으로 3개의 유압실린더(42)가 소정각도로 이격 용착되어 있고, 상기 유압실린더(42)의 상측에는 유체유입구(47)와 유체유출구(47')가 형성되어 있으며, 상기 유압실린더(42)의 각 피스톤 로드(43) 종단에는 "ㄱ"자 형상의 조절대(44)가 용착되어져 있되, 상기 각 조절대(44)의 수평으로된 상측 수평유지부(45)는 수직으로된 일측 압착부(46)보다 길게 형성되어져 있음을 특징으로 하는 맨홀보수공법에 사용되는 수평조절장치가 제공된다.

Description

맨홀보수공법에 사용되는 수평조절장치{Level control device using the method of construction}
본 고안은 맨홀보수공법에 사용되는 수평조절장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 맨홀의 보수작업시 삼각수평실린더로 형성된 수평조절장치를 이용하여 맨홀이 노면과 수평을 이루도록 형성함으로써, 경사진 노면에서도 맨홀의 돌출이나 함몰이 발생하지 않아 대형사고 등을 방지할 수 있고, 수평조절장치의 구조가 간단하여 작업이 용이할 뿐만 아니라, 시공비가 저렴하여 매우 경제적인 맨홀보수공법에 사용되는 수평조절장치에 관한 것이다.
일반적으로 맨홀은 최초설치시 도로의 노면과 수평이 되도록 설치되나 도로의 아스팔트를 덧씌우는 보수공사가 시행되면 기존 노면보다 그 높이가 높아져 맨홀이 노면에 함몰되어지는 현상이 발생하게 된다. 따라서 도로 보수공사가 진행되면 맨홀도 보수공사를 수행하게 되는데, 상기 보수공사는 먼저 기존 맨홀커버와 맨홀프레임을 노면에서 분리하고, 맨홀구 외주면에 변화된 노면 높이만큼의 벽돌을 적층하거나 콘크리트를 타설한 후 상기 벽돌이나 콘크리트가 경화되면 맨홀을 노면과 동일하게 재설치하였다. 하지만 상기와 같은 보수공사는 작업이 복잡하고 번거러울 뿐만 아니라, 작업시간이 많이 소모되는 등의 문제가 발생되었다.
따라서 최근 맨홀프레임의 저면으로 볼트나 스프링을 장착하여 보수공사시 상기 볼트나 스프링을 통해 맨홀의 높이를 증대시킨 것이 있으나, 이는 노면과 동일한 높이로 증대시키기 위해서 정밀한 조절작업이 필요하고, 그로 인하여 작업시간이 많이 소모되었다. 뿐만 아니라, 노면이 경사각으로 형성될 경우 노면과의 수평유지가 힘들어 차량운행시 소음이 발생되거나 맨홀이 이탈되어 자칫 대형사고를 유발시킬 수 있는 우려가 발생하고 있는 실정이다.
본 고안의 목적은 종래의 이와같은 문제점을 해소하고자 한 데 있는 것으로, 삼각수평실린더로 형성된 수평조절장치를 이용하여 맨홀분리단계, 수평조절단계, 맨홀프레임 고정단계로 맨홀 보수작업을 진행함으로써, 수평조절장치가 맨홀 프레임을 지지하는 동시에 노면과의 정확한 수평을 유지시켜 도로 안전성은 증대시키고 소음은 감소시킬 뿐만 아니라, 수평조절장치의 장착 및 작동이 용이하여 전체 작업시간을 단축시키고, 공정의 효율성은 증대시킬 수 있는 맨홀보수공법에 사용되는 수평조절장치를 제공코자 하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 고안의 전체 공법의 흐름을 도시한 단면도
도 2는 본 고안의 맨홀분리단계를 도시한 상태도
도 3a 내지 3c는 본 고안의 수평조절단계를 도시한 상태도
도 4a 또는 4b는 본 고안의 맨홀프레임고정단계를 도시한 상태도
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >
10: 커터기 20: 착암기 30: 맨홀프레임
30': 맨홀커버 40: 수평조절장치 41: 고정편
42: 실린더 43: 피스톤 로드 44: 조절대
45: 수평조절부 46: 압착부 47: 유체유입구
47': 유체유출구 50: 맨홀구 60: 거치대
70: 거푸집 80: 스크래퍼 100: 맨홀
S1: 맨홀분리단계 S2: 수평조절단계 S3: 맨홀프레임고정단계
통상의 수평조절장치(40)에 있어서, 중심의 고정편(41) 외주연으로 3개의 유압실린더(42)가 소정각도로 이격 용착되어 있고, 상기 유압실린더(42)의 상측에는 유체유입구(47)와 유체유출구(47')가 형성되어 있으며, 상기 유압실린더(42)의 각 피스톤 로드(43) 종단에는 "ㄱ"자 형상의 조절대(44)가 용착되어져 있되, 상기 각 조절대(44)의 수평으로된 상측 수평유지부(45)는 수직으로된 일측 압착부(46)보다 길게 형성되어져 있음을 특징으로 하는 것이다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있도록 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안의 전체 공법의 흐름을 도시한 단면도, 도 2는 본 고안의 맨홀분리단계를 도시한 상태도, 도 3a 내지 3c는 본 고안의 수평조절단계를 도시한 상태도, 도 4a 또는 4b는 본 고안의 맨홀프레임고정단계를 도시한 상태도로서,
먼저 맨홀분리단계(S1)에서는 도 2에 도시된 바와 같이 맨홀(100) 외곽의 노면을 커터기(10)로 절단하고, 절단된 부분의 아스팔트는 착암기(20)로 굴착한 후, 노면에 고정되어져 있는 맨홀 커버(30')와 맨홀 프레임(30)을 분리해 낸다.
수평조절단계(S2)에서는 먼저 도 3a에 도시된 바와 같이 맨홀프레임(30)의 중심으로 수평조절장치(40)를 장착하는데, 상기 수평조절장치(40)는 도 3a에 도시된 바와 같이 중심 고정편(41)의 외주연으로 3개의 유압 실린더(42)를 120°간격으로 이격 장착하고, 상기 유압 실린더(42)의 피스톤 로드(43) 종단에는 "ㄱ"자 형상의 조절대(44)를 장착하는데, 수평으로 형성된 조절대(44)의 상면은 노면에 걸쳐 수평을 유지하기 위한 수평유지부(45)로 형성되고, 수직으로 형성된 조절대(44) 측면은 맨홀프레임(30)의 내주면을 압착하기 위한 압착부(46)로 형성된 것이다.
상기와 같이 형성된 수평조절장치(40)의 장착시 유체유입구(47)로 유입된 유체의 유압에 의해 각 피스톤 로드(43)가 전진하게 되고, 상기 전진을 통해 피스톤 로드(43) 종단에 용착된 조절대(44)의 압착부(46)는 맨홀프레임(30)의 상면과 내주면을 압착하게 되며, 그 압착력에 의해 맨홀프레임(30)이 지지된다.
그리고 상기와 같이 수평조절장치(40)에 의해 지지되는 맨홀프레임(30)은 도 3b에 도시된 바와 같이 맨홀구(50) 상측으로 안착되는데, 이때 조절대(44)의 수평유지부(45)가 길게 형성되어져 있어 노면에 걸쳐지게 되고, 맨홀프레임(30)은 별도의 지지장치없이 맨홀구(50) 상측에 떠있게 된다. 그리고 상기 조절대(44)가 노면과 접면되어져 있어 맨홀프레임(30)이 자동적으로 노면과 수평을 유지할 수 있게 되는 것이다.
맨홀프레임 고정단계(S3)에서는 노면과 수평을 유지하고 있는 맨홀프레임(30)의 저면, 즉 맨홀 프레임(30)과 맨홀구(50) 외주연 사이에 도 4a에 도시된 바와 같이 파이프나 벽돌 등의 거치대(60)을 장착하고, 맨홀구(50) 내부에는 모르타르가 맨홀구(50) 내부로 유입되지 않게 거푸집(70)을 설치한 후, 맨홀프레임(30)과 노면 사이의 굴착된 부분에 도 4b에 도시된 바와 같이 모르타르를 타설하는데, 타설된 모르타르는 통상의 스크래퍼 등을 통해 포설 및 다짐한다.
모르타르의 포설 및 다짐 후에는 수평조절장치(40)의 유체유출구(47')를 통해 실린더(42)에 삽입된 유체를 유출시키고, 맨홀프레임(30)에서 수평조절장치(40)를 해제한 후, 맨홀프레임(30) 상단에 맨홀커버(30')를 장착한다.
상기와 같이 모르타르가 타설된 맨홀프레임(30)의 외곽은 모르타르의 특성에 의해 단시간내에 경화되어 교통의 흐름을 재개할 수 있게 된다.
이와같이 본 고안은 맨홀프레임에 수평조절장치를 장착하여 경사진 노면에서도 노면과 수평을 자동적으로 유지할 수 있게 함으로써, 맨홀의 일측이 노면에 돌출되거나 함몰되는 것을 방지할 수 있고, 그로 인하여 대형사고 등을 예방할 수 있으며, 수평조절장치의 장착과 작동이 간단하여 맨홀 보수작업을 용이하게 수행할 수 있을 뿐만 아니라, 작업 시간을 최소화할 수 있는데 그 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 통상의 수평조절장치(40)에 있어서, 중심의 고정편(41) 외주연으로 3개의 유압실린더(42)가 소정각도로 이격 용착되어 있고, 상기 유압실린더(42)의 상측에는 유체유입구(47)와 유체유출구(47')가 형성되어 있으며, 상기 유압실린더(42)의 각 피스톤 로드(43) 종단에는 "ㄱ"자 형상의 조절대(44)가 용착되어져 있되, 상기 각 조절대(44)의 수평으로된 상측 수평유지부(45)는 수직으로된 일측 압착부(46)보다 길게 형성되어져 있음을 특징으로 하는 맨홀보수공법에 사용되는 수평조절장치.
KR20-2003-0037024U 2003-11-27 2003-11-27 맨홀보수공법에 사용되는 수평조절장치 KR200342384Y1 (ko)

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