KR200339314Y1 - 연소기구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 그 구조가 간단하고 사용이 매우 간편 용이하며 장시간 계속 사용할 수 있게 되는 파라핀을 연료로 사용하는 연소기구에 대한 것이다.

그 구성은, 중앙에 공기유통로가 수직으로 형성된 수납통과, 이 수납통의 개방된 상부에 결합되며 중앙에는 상기 내주벽보다 직경이 큰 안내주벽이 수직 연장된 덮개판과, 상기 수납통내에 수용되며 내측주벽과 상판의 내단에는 상기 내주벽과 안내주벽 사이에서 승강되는 내외측의 지지벽이 수직 연장되고 상면의 일측에는 상단이 상기 덮개판을 관통하게 유입관이 수직 연장된 연료통과, 상단부가 상기 지지벽들의 상단을 통해 상부로 노출되게 연료통내에 장착되는 심지와, 상기 수납통의 내주벽 상단에 착설되는 전열선과, 상기 내주벽의 상단에 결합되는 다공성의 내측 연소통과, 상기 내측 연소통보다 직경이 크고 상기 덮개판의 안내주벽의 상단에 결합되는 다공성인 외측 연소통과, 상기 외측 연소통과 기통의 상부 내측사이의 공간에 설치되며 상면에는 투입구가 부설되고 저면에는 하단부가 상기 유입관내에 결합되는 주입관이 하향 연장된 보조연료통과, 상기 기통의 하부에 설치되어 연료통을 승강시켜 주는 승강수단을 구비하여 된다.

Description

연소기구{a burner}

본 고안은 연소기구에 대한 것으로서, 보다 상세하게는 그 구조가 간단하고 사용이 매우 간편 용이하며 장시간 계속 사용할 수 있게 되는 파라핀을 연료로 사용하는 연소기구에 대한 것이다.

종래에도 난방이나 취사용으로 사용하기 위해 파라핀을 연료로 사용하는 여러 종류의 연소기구들이 고안되었는데, 대개의 경우 점화 및 소화를 할 때 심지를 직접 승강시켜 주도록 구성되어 있거나 또는 심지는 고정하고 점화시에는 외측의 연소통을 상승시켜 주고 소화시에는 내외측의 연소통 모두를 상승시켜 주도록 구성되어 있기 때문에 승강구조들이 복잡하고 제작이 어려운 문제점이 있었다.

또한, 파라핀은 열이 가해지지 않으면 즉시 응고되기 때문에 전자의 경우에는 점화를 위해 심지를 상승시킬 때 심지와 연료통내에 수용되어 있는 응고된 파라핀이 서로 엉겨 붙어 심지가 원활히 상승하지 않게 되는 문제가 발생되므로 점화를 하기전에 연료통내의 응고된 파라핀을 먼저 가열하여 용해시켜 주어야 되었으며, 또 후자의 경우에는 소화시킬 때 내외측의 연소통을 동시에 상승시켜서 완전히 소화가 될 때까지 기다려야 되었다.

따라서, 종래의 파라핀을 연료로 하는 연소기구들은 심지 또는 연소통의 승강구조들이 복잡하여 제작이 어렵고, 특히 점화 및 소화를 위한 조작이 매우 번거롭고 불편하여 실용화되지 못하고 있는 등 많은 문제점들이 있었다.

본 고안은 종래 연소기구의 상기와 같은 점들을 감안하여 안출된 것으로서, 실용성이 높은 연소기구를 제공하는 것을 목적으로 한 것이다.

본 고안의 다른 목적으로는, 사용시 연료인 파라핀을 수시로 투입하지 않아도 되는 연소기구를 제공하는 것이다.

상기와 같은 본 고안의 목적들은 점화 및 소화가 매우 간편하고 승강구조가 간단하여 제작이 용이하며 연료인 파라핀을 수시로 투입하지 않아도 장시간 사용할 수 있는 연소기구를 제공함에 따라 달성되는 것으로서, 이 연소기구는 점화 및 소화시킬 때 심지가 장착된 연료통자체를 승강시켜 주도록 함과 동시에 보조연료통을 구비함을 특징으로 한 것이다.

도 1은 본 고안 실시예에 따른 연소기구의 구성을 보인 단면도

도 2는 동 연소기구의 연료통을 상승시킨 상태를 보인 단면도

도 3은 동 연소기구에서 승강수단을 발췌하여 분리한 사시도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 ; 기통 20 ;수납통

21 ; 공기유통로 22 ; 내주벽

30 ; 덮개판 31 ; 안내주벽

40 ; 연료통 41,41' ; 지지벽

42 ; 유입관 50 ; 심지

60 ; 전열선 70,70' ; 내외측 연소통

80 ; 보조연소통 82 ; 투입구

83 ; 주입관 84 ; 전자밸브

90 ; 승강수단 91 ; 지지관체

92 ; 회동관체 93 ; 승깅로드

94 ; 승강축 95 ; 조작레버

100 ; 액면감지수단 101 ; 안내관

102 ; 부체 103 ; 감지센서

이하, 본 고안의 실시예에 따른 연소기구를 첨부된 도면에 의하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안 실시예에 따른 연소기구의 구성을 보인 단면도 이고, 도 2는 동 연소기구의 사용을 위해 연료통을 상승시킨 상태를 보인 단면도 이며, 도 3은 동 연소기구에서 승강수단을 발췌하여 분리한 사시도 이다.

본 고안 실시예에 따른 연소기구는, 상부가 개방된 기통(10)의 하측부내에 장착되며 중앙에는 공기유통로(21)가 수직으로 관통 형성되게 내주벽(22)이 수직 연장된 원관형의 수납통(20)과, 이 수납통의 개방된 상부를 덮어주게 결합 착설되며 중앙에는 상기 내주벽보다 직경이 큰 안내주벽(31)이 수직 연장된 덮개판(30)과, 상기 수납통내에 승강되게 수용되며 내측주벽과 상판의 내단에는 상기 내주벽과 안내주벽의 사이에 직경 차이로 빙둘러 형성되는 승강통로(a)에서 승강되는 내외측의 지지벽(41)(41')이 소정간격으로 격리되게 동일 높이로 수직 연장되고 상면의 일측에는 상단이 상기 덮개판을 관통하게 유입관(42)이 소정 높이로 수직 연장된 연료통(40)과, 이 연료통내에 장착되며 상단부는 상기 지지벽들의 상단을 통해 상부로 노출되고 하단부는 연료통내의 바닥에 위치하는 심지(50)와, 상기 수납통의 내주벽 상단 외주연에 착설되는 전열선(60)과, 상기 내주벽의 상단에 개방된 하단이 결합되며 다공성인 원통형의 내측 연소통(70)과, 이 연소통보다 직경이 크며 상기 덮개판의 안내주벽(31)의 상단에 하단이 결합되며 다공성인 원관형의 외측 연소통(70')과, 이 외측 연소통의 외주연과 상기 기통의 상부 내측사이의 공간에 설치되며 상면에는 뚜껑(81)으로 여닫는 투입구(82)가 부설되고 저면에는 하단부가 상기 연소통의 유입관(42)내에 결합되어 상기 연소통이 하강되어도 유입관으로부터 이탈하지 않는 주입관(83)이 하향 연장되며 이 주입관에는 수동겸용 전자밸브(84)가 장착된 보조연료통(80)과, 상기 기통의 하부에 설치되어 연료통(40)을 승강시켜 주는 승강수단(90)과, 상기 연료통내에 수용되는 연료인 파라핀(p)의 액면변동에 따라 승강되게 설치되어 상기 전자밸브를 개폐시켜주게 하는 액면감지수단(100)을 구비하여 된다.

기통(10)은 음식점등에서 테이블(t)에 설치하여 사용코져 할 때에는 상단주연부(11)를 외측으로 절곡 연장하여 상기 테이블에 형성된 설치공에 장착하면 되는것으로서, 개방된 상부에는 일반적인 삼발이(12)를 얹으면 되고, 저면에는 공기 유통구(13)를 형성하여 연소통(70)(70')측으로 산소가 원활히 공급되게 한다.

승강수단(90)은 기체(10)의 저면 중앙에 착설되며 외주벽에는 안내장공(911)이 수평으로 관통하게 형성된 지지관체(91)와, 이 지지관체내에 삽입되어 좌우회전하게 되며 내주면에는 급경사의 나선홈(921)이 형성된 회동관체(92)와, 상단들은 수납통(20)의 저면을 관통하여 연료통(40)의 저면에 착설되는 승강로드(93)와, 이 승강로드의 중앙 저면에 착설되어 상기 회동관체에 삽입되며 외주면에는 상기 나선홈에 결합되는 급경사의 나선(941)이 형성된 승강축(94)과, 내단은 상기 안내장공을 관통하여 회동관체에 체결되며 외단의 파지부는 기통(10)의 하측 외부로 노출되는 조작레버(95)로 구성된다.

따라서, 조작레버(95)을 파지하고 회동관체(92)를 좌측으로 회동시켜 주면 나선홈(921)과 나선(941)의 결합에 의해 승강축(94)이 상기 회동관체의 회동방향에 따라 수직으로 상승되므로 승강로드(93)에 의해 연료통(40)이 함께 상승하게 되어 심지(50)의 상단부가 전열선(60)에 근접되어 점화를 시켜줄 수 있게 되며, 반대로 상기 회동관체를 우측으로 역회동시켜 주면 승강축이 하강되므로 심지도 함께 하강되어 그 상단부가 승강통로(a)의 하측부내로 이동되기 때문에 산소의 공급이 차단되어 소화가 된다.

한편, 지지관체(91)내의 하측부에는 회동관체(92)의 원활한 회동을 위해 베어링(96)이 장착되고, 내상단부에는 상기 회동관체의 이탈을 방지하는 지지링(97)이 장착된다.

그리고, 나선홈(921)과 나선(941)이 급경사를 이루게 형성하는 것은, 회동관체(92)의 회동간격을 크게하지 않아도 승강축(94)이 해당 높이로 상승 및 하강할 수 있게 하기 위한 것이다.

또한, 연료통(40)을 승강시켜주기 위한 상기의 실시예에 의한 승강수단은 그 일예를 설명한 것으로서 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 연료통을 소정의 범위내에서 수직으로 승강시켜 줄 수 있으면 어떠한 것으로도 대체 가능함은 물론이다.

액면감지수단(100)은 연료통(40)내의 일측부에 수직으로 설치되는 다공성의 안내관(101)과, 이 안내관내에 수용되어 액면의 변화에 따라 승강되는 부체(102)와, 상기 안내관의 직상단에 위치하게 설치되며 부체가 접지되면 동작되는 감지센서(103)로 구성된다.

이와 같은 액면감지수단(100)은, 연료통(40)내에 수용된 파라핀(p)이 가열 용해되어 심지(50)에 흡수 연소가 됨으로써 그 액면이 낮아지면 부체(102)가 안내관(101)내에서 하강하여 감지센서(103)로부터 격리되면 동작되어 전자밸브(84)가 열리게 하므로 보조연료통(80)내에 수용되어 연소열에 용해되어 있는 파라핀(p)이 주입관(83)과 유입관(42)을 통해 상기 연료통내로 공급되게 하며, 반대로 상기 연료통내에 파라핀이 적적량에 도달하면 부체가 상승되어 감지센서와 접하게 되므로 이를 감지하여 전자밸브가 닫히게 하므로 연료통에는 항상 적량의 파라핀이 수용되어 있게 하는 작동을 한다.

그리고, 부체(102)와 감지센서(103)에 의한 감지작용에 의한 전자밸브(84)의개폐작동은 일반적인 자동제어시스템의 제어로 이루어 진다.

이와 같이 구성되는 본 고안 실시예에 따른 연소기구를 사용할 때에는, 승강수단(90)을 조작하여 연료통(40)을 상승시켜 심지(50)의 상단부가 전열선(60)에 근접되게 하고 전열선(60)에는 전원을 공급한다.

이렇게 하면, 심지(50)에 흡수 응고되어 있는 파라핀이 전열선(60)의 열에 의해 용해되면서 상단부 전체가 신속하게 점화되며, 점화가 완료된 후에 전원공급을 차단하면 된다.

물론, 경우에 따라서는 외측 연소통(70')을 적절하게 들어 올리고 심지(20)의 상단에 직접 불을 붙여주어도 된다.

이렇게 하여 점화가 되면, 이후에는 연소되는 열이 주변으로 전도되기 때문에, 연료통(40)내에 수용되어 있는 고형의 파라핀은 물론 보조연료통(80)에 수용되어 있는 고형의 파라핀(p)도 용해되며, 이에 따라 상기 연료통내의 파라핀은 계속 심지에 흡수 공급됨에 따라 연소가 진행 된다.

이러한 연소과정에서, 수납통(20)의 중앙에 형성된 공기유통로(21)를 거쳐서 내측의 연소통(70)으로 공급되는 공기와 외측 연소통(70')을 통해서 공급되는 공기에 의해 산소공급이 원활히 이루어져 연소가 촉진된다.

소화를 할 때에는, 승강수단(90)을 반대로 조작하여 연료통(40)을 하강시켜 주면되는데, 이렇게 하면 심지(50)의 상단부가 승강통로(a)의 하측부내로 하강되기 때문에 상기 심지로의 산소공급이 차단되어 소화가 된다.

이와 같이 심지(50)를 연료통(40)과 함께 승강시켜 주기만 하면 점화 또는소화가 되기 때문에 사용이 매우 편리하게 되는 것으로서, 사용으로 인하여 상기 연료통내에 수용되어 있는 파라핀(p)이 감소되어 그 액면이 적정수준이하로 하강되면 액면감지수단(100)의 감지작용에 의해 전자밸브(84)가 열리게 된다.

이렇게 되면, 연소열에 의해 용해되어 있는 보조연료통(80)내의 파라핀(p)이 주입관(83)과 유입관(42)을 통해 연료통(40)내로 공급되어 보충되며, 이에 따라 액면이 적정수준으로 높아지면 액면감지수단(100)의 감지작용에 의해 전자밸브(84)가 닫히게 되어 보충 공급이 차단된다.

그리고, 보조연료통(80)내에 파라핀(p)을 투입할 때에는 삼발이(12)를 분리하고 뚜껑(81)을 열어 투입구(82)를 통해 투입하면 된다.

한편, 상기의 실시예에서는 기통(10)을 테이블(t)에 장착하여 음식물을 조리하는데 사용하는 것을 그 예로 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 일반적인 부탄가스버너나 또는 난방용 석유난로등을 대신하여 난방용으로도 사용할 수 있는 것임은 물론이다.

이와 같은 본 고안 실시예에 따른 연소기구는, 심지를 연료통과 함께 승강시켜 줌과 동시에 승강만으로 점화 및 소화가 이루어지게 되는 것이므로, 그 구조가 간단하고 사용이 매우 간편 용이한 장점이 있다.

특히, 보조연료통을 부설하여 필요시 보조연료통내의 파라핀이 연료통내로 자동 공급되게 하였기 때문에 수시로 연료를 보충시켜 주지 않아도 장시간 계속 사용할 수 있게 되는 특징도 있다.

Claims (3)

1. 상부가 개방된 기통의 하측부내에 장착되며, 중앙에는 공기유통로가 수직으로 관통 형성되게 내주벽이 수직 연장된 수납통과:

   상기 수납통의 개방된 상부를 덮어주게 결합되며, 중앙에는 상기 내주벽보다 직경이 큰 안내주벽이 수직 연장된 덮개판과;

   상기 수납통내에 승강되게 수용되며, 내측주벽과 상판의 내단에는 상기 내주벽과 안내주벽의 사이에 그 직경 차이로 빙둘러 형성되는 승강통로에서 승강되는 내외측의 지지벽이 소정간격으로 격리되게 수직 연장되고, 상면의 일측에는 상단이 상기 덮개판을 관통하게 유입관이 수직 연장된 연료통과;

   상기 연료통내에 장착되며, 상단부는 상기 지지벽들의 상단을 통해 상부로 노출되고, 하단부는 상기 연료통내의 바닥에 위치하는 심지와;

   상기 수납통의 내주벽 상단 외주연에 착설되는 전열선과;

   상기 내주벽의 상단에 하단이 결합되며, 다공성인 원통형의 내측 연소통과;

   상기 내측 연소통보다 직경이 크며, 상기 덮개판의 안내주벽의 상단에 하단이 결합되며, 다공성인 원관형의 외측 연소통과;

   상기 외측 연소통의 외주연과 기통의 상부 내측사이의 공간에 설치되며, 상면에는 뚜껑으로 여닫는 투입구가 부설되고, 저면에는 하단부가 상기 연소통의 유입관내에 결합되어 상기 연소통이 하강되어도 유입관으로부터 이탈하지 않는 주입관이 하향 연장되며, 상기 주입관에는 수동겸용 전자밸브가 장착된 보조연료통과;

   상기 기통의 하부에 설치되어 연료통을 승강시켜 주는 승강수단을 구비하여 되는 것을 특징으로 하는 연소기구.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 승강수단은,

   상기 기체의 바닥면 중앙에 착설되며 외주벽에는 안내장공이 수평으로 관통형성된 지지관체와, 상기 지지관체내에 삽입되어 좌우회전하게 되며 내주면에는 나선홈이 형성된 회동관체와, 상단들은 상기 수납통의 저면을 관통하여 연료통의 저면에 착설되는 승강로드와, 상기 승강로드의 중앙 저면에 착설되어 상기 회동관체에 삽입되며 외주면에는 상기 나선홈에 결합되는 급경사의 나선이 형성된 승강축과, 내단은 상기 안내장공을 관통하여 회동관체에 체결되며 외단의 파지부는 기통의 외부로 노출되는 조작레버로 구성되는 것을 특징으로 하는 연소기구.
3. 청구항 1 또는 2에 있어서,

   상기 연료통내에는,

   상기 연료통내의 일측부에 수직으로 설치되는 다공성의 안내관과, 상기 안내관내에 수용되어 액면의 변화에 따라 승강되는 부체와, 상기 안내관의 직상단에 위치하게 설치되며 부체가 접지되면 동작되는 감지센서로 구성되는 액면감지수단을 설치하여 되는 것을 특징으로 하는 연소기구.