KR200338931Y1 - 송풍 유니트 케이스의 레지스터 안착부 구조 - Google Patents

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KR200338931Y1
KR200338931Y1 KR20-2003-0032520U KR20030032520U KR200338931Y1 KR 200338931 Y1 KR200338931 Y1 KR 200338931Y1 KR 20030032520 U KR20030032520 U KR 20030032520U KR 200338931 Y1 KR200338931 Y1 KR 200338931Y1
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KR20-2003-0032520U
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박민우
정춘식
박태용
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한라공조주식회사
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/02Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant
    • B60H1/04Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant
    • B60H1/08Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant from other radiator than main radiator
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    • B60H1/12Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant from cooling liquid of the plant from other radiator than main radiator the other radiator being situated in a duct capable of being connected to atmosphere outside vehicle using an air blower

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Abstract

본 고안은 자동차 공조 시스템의 송풍 유니트 케이스에 관한 것으로서, 레지스터 안착부의 주위에 가이드 리브 구조를 형성시킴으로써, 레지스터를 송풍 유니트 케이스에 결합시키는 자동화 공정에 있어서, 레지스터가 제 위치에 안착될 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 외기 도입구 및 내기 도입구와; 상기 외기 도입구와 내기 도입구로부터 공기를 도입하여 증발기 및 히팅 유니트(Evaporator Heating Unit)로 송출시키는 송풍팬과; 증발기 및 히팅 유니트와 결합하는 부분에 형성된 공기 토출구와; 상기 송풍팬에 의해 송풍되는 공기를 상기 공기 토출구까지 안내하는 스크롤 케이스와; 상기 스크롤 케이스에 형성된 레지스터 안착부를 포함하는 차량 공조 장치용 송풍 유니트 케이스에 있어서, 상기 레지스터 안착부는, 레지스터(Resistor)가 상기 레지스터 안착부에 안착될 때에, 상기 레지스터의 레지스터 스크류 체결공과 상기 레지스터 안착부의 레지스터 안착부 스크류 체결공이 일치될 수 있도록, 레지스터 결합 개구의 주위 벽면의 내벽에, 적어도 하나의 레지스터 가이드 리브(Guide Rib)를 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

송풍 유니트 케이스의 레지스터 안착부 구조{RESISTOR GUIDE STRUCTURE OF BLOWER UNIT CASE}
본 고안은 레지스터(Resistor)의 안착을 위한 가이드 리브 구조를 포함하는 자동차 공조 시스템의 송풍 유니트 케이스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 레지스터 안착부의 주위에 가이드 리브 구조를 형성함으로써, 레지스터를 송풍 유니트 케이스에 결합시키는 공정에 있어서, 레지스터가 제 위치에 안착될 수 있도록 하는 가이드 리브 구조를 포함하는 송풍 유니트 케이스에 관한 것이다.
자동차 공조장치는, 외부에서 도입된 공기를 가열 또는 냉각시켜 자동차의 실내로 송풍함으로써, 자동차의 실내를 난방 또는 냉방하는 장치로서, 여기에는 외기 또는 내기를 도입하는 송풍 유니트와, 냉매의 증발에 의해 흡입된 공기를 냉각시키거나 엔진 냉각수의 냉각열에 의해 흡입된 공기를 가열하는 증발기 및 히팅 유니트 등을 구비하고 있다.
도 1 및 도 2를 참조하여 종래의 송풍 유니트의 구성을 대략적으로 설명하면 다음과 같다.
도 1에 도시된 바와 같이, 일반적인 송풍 유니트(1)는, 송풍기 모터(5)의 구동에 의한 송풍팬(미도시)의 회전에 의하여, 실외기 또는 실내기를 외기 도입구(2) 또는 내기 도입구(3)로부터 도입한 후, 에어 인테이크 박스(4)를 통해 송풍팬의 반경 방향으로 배출시킨다. 이때, 자동차 실내 온도에 따라 풍량 조절 스위치를 조절함으로써 냉난방 부하를 증감시키게 되는데, 이러한 냉난방 부하의 증감은, 송풍기모터(5)에 공급되는 전압을 가변하여 송풍팬의 회전수를 증감시킴으로써 이루어진다.
이렇게 송풍기 모터(5)의 회전수를 증감시키는 장치가 바로 레지스터(6)이다. 상기 레지스터(6)는 저항열을 많이 발생시켜에 단락될 우려가 있으므로 송풍팬이 설치되는 송풍 유니트 케이스의 공기 토출구(8) 측의 하단부에 설치하여, 송풍 유니트(1)의 가동 중에 공기 토출구(8) 측으로 송풍되는 바람에 의해 냉각되도록 하는 것이 일반적이다.
도 1 및 도 2에는 이러한 구조의 송풍 유니트 케이스(1)가 도시되어 있으며, 송풍 유니트 케이스(1)의 하단부에는 레지스터 안착부(7) 및 레지스터(6)가 장착되어 있다.
한편, 상기 레지스터(6)를 상기 송풍 유니트 케이스(1)의 레지스터 안착부(7)에 조립하는 공정은, 일반적으로, 작업자가 조립하거나, 작업 공수 절감을 위해 로봇을 이용한 자동화 조립 공정에 의해 이루어진다.
작업자에 의한 조립 공정은, 송풍 유니트 케이스(1)의 레지스터 안착부(7)에 레지스터(6)를 안착시킨 후 스크류(Screw,9)를 체결하며, 로봇을 이용한 자동화 조립 공정은, 먼저 송풍 유니트 케이스(1)를 레지스터 안착부(7)가 상부를 향하게 한 상태로 지그(zig)에 장착 시키고, 로봇이 레지스터(6)를 집어 레지스터 안착부(7)의 상부에 근접 이동하여, 상기 레지스터(6)를 상기 레지스터 안착부(7)에 떨어뜨린다. 상기 레지스터(6)를 상기 레지스터 안착부(7)에 안착시킨 후, 로봇이 상기 레지스터(6)와 상기 레지스터 안착부(7)를 스크류(9)로 체결함으로써, 레지스터 조립 공정이 완료된다.
여기서, 상기 레지스터(6)를 상기 레지스터 안착부(7)에 스크류로 결합시키는 때에, 작업자 또는 로봇이 레지스터 안착부(7)에 레지스터(6)를 떨어뜨려 안착시키는 과정에서, 레지스터(6)가 제 위치에 안착되지 못하는 경우에는, 후속 공정인 스크류 체결 공정에 차질이 발생하여, 결국 조립 공정의 작업 효율을 떨어뜨리는 문제를 야기시킨다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 레지스터 안착부의 주위에 가이드 리브 구조를 형성시킴으로써, 레지스터를 송풍 유니트 케이스에 결합시키는 조립 공정에 있어서, 레지스터가 제 위치에 안착될 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
도 1은, 일반적인 송풍 유니트 케이스의 정면도.
도 2는, 레지스터 안착부가 도시된 종래의 송풍 유니트 케이스의 사시도.
도 3은, 본 고안에 따라 레지스터 가이드 리브 구조가 형성된 레지스터 안착부의 사시도.
도 4는, 본 고안에 따라 레지스터 가이드 리브 구조가 형성된 레지스터 안착부의 평면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1...송풍 유니트, 2...외기 도입구,
3...내기 도입구, 4...에어 인테이크 박스(Air Intake Box),
5...송풍기 모터, 6...레지스터(Resistor),
7...레지스터 안착부, 8...공기 토출구,
10...레지스터 스크류 체결공, 11...레지스터 안착부 스크류 체결공,
12...레지스터 결합 개구, 13...벽면,
14...레지스터 가이드 리브. 15...보조 가이드 리브,
16...스크롤 케이스(Scroll Case).
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 외기 도입구 및 내기 도입구와; 상기 외기 도입구와 내기 도입구로부터 공기를 도입하여 증발기 및 히팅 유니트(Evaporator Heating Unit)로 송출시키는 송풍팬과; 증발기 및 히팅 유니트와 결합하는 부분에 형성된 공기 토출구와; 상기 송풍팬에 의해 송풍되는 공기를 상기 공기 토출구까지 안내하는 스크롤 케이스와; 상기 스크롤 케이스에 형성된 레지스터 안착부를 포함하는 차량 공조 장치용 송풍 유니트 케이스에 있어서, 상기레지스터 안착부는, 레지스터(Resistor)가 상기 레지스터 안착부에 안착될 때에, 상기 레지스터의 레지스터 스크류 체결공과 상기 레지스터 안착부의 레지스터 안착부 스크류 체결공이 일치될 수 있도록, 레지스터 결합 개구의 주위 벽면의 내벽에, 적어도 하나의 레지스터 가이드 리브(Guide Rib)를 구비하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가이드 리브는, 상기 벽면의 상단으로부터 하단으로 갈수록, 상기 레지스터 결합 개구까지 점차 폭이 넓어지는 테이퍼(Taper) 형상으로 된 것을 특징으로 한다.
여기에서, 상기 레지스터 안착부(7)는, 레지스터 결합 개구(12)의 주위 벽면(13)의 내벽에, 보조 가이드 리브(15)를 더 구비할 수 있다.
아울러, 상기 레지스터 안착부(7)는, 상기 스크롤 케이스(16)의 저면에 형성되는 것이 바람직하다.
이하에서, 도 3 및 도 4를 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다.
종래의 기술과 동일한 구성에 대해서는 동일 부호를 사용하며, 반복되는 설명은 생략한다.
도 3및 도 4에 도시된 바와 같이, 스크롤 케이스(16)의 저면에는 레지스터(6)가 결합되는 레지스터 안착부(7)가 형성되어 있다. 상기 레지스터 안착부(7)에는, 상기 레지스터(6)가 결합되는 레지스터 결합 개구(12)와, 상기 레지스터 결합 개구(12)의 주위를 따라 일정 높이를 갖는 벽면(13)이 형성되어 있다. 또한, 상기 레지스터 결합 개구(12)와 벽면(13) 사이에는, 레지스터(6)와 레지스터 안착부(7)를 스크류 체결에 의하여 결합시키는 스크류 체결공(11)이 형성되어 있다.
여기서, 본 고안에 따른 송풍 유니트 케이스(1)는, 상기 레지스터(6)가 안착될 때에, 상기 레지스터(6)가 상기 레지스터 결합 개구(12)에 정확히 맞아 들어가 상기 레지스터 스크류 체결공(10)과 상기 레지스터 안착부 스크류 체결공(11)이 일치될 수 있도록, 상기 레지스터 안착부(7)의 벽면(13)의 내측 면에 상기 레지스터(6)를 안내하는 적어도 하나의 레지스터의 가이드 리브(14)를 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기 가이드 리브(14)는, 상기 벽면(13)의 내측 면에 형성되며, 상기 벽면(13)의 상단으로부터 하단까지 점차로 그 폭이 넓어지는 테이퍼(Taper) 형상을 갖는다. 또한 상기 가이드 리브(14)는, 상기 벽면(13)의 내측 면을 따라 다수 형성되며, 그 갯수 및 형상은, 상기 레지스터(6)의 크기 및 형상에 따라 적절히 선택될 수 있다.
아울러, 상기 레지스터 안착부(7)는, 레지스터 결합 개구(12)의 주위 벽면(13)에, 스크류 체결시 레지스터(6)의 이탈 방지 및 좌우 가이드를 위한 보조 가이드 리브(15)를 더 구비할 수 있다.
상기한 구성의 본 고안에 따르면, 상기 레지스터 안착부(7)에 상기 레지스터(6)를 결합하는 조립 공정에 있어서, 상기 레지스터 안착부(7)의 상부에서 상기 레지스터(6)를 안착시킬 때에, 상기 가이드 리브(14) 구조에 의해 상기 레지스터(6)가 안내되므로, 상기 레지스터(6)가 상기 레지스터 결합 개구(12)와 정확히 결합하며, 상기 레지스터 스크류 체결공(10)과 상기 레지스터 안착부 스크류 체결공(11)이 일치할 수 있게 된다. 따라서, 후속 공정인 스크류 체결 공정에 차질이 발생하여 자동화 공정의 작업 효율을 떨어뜨리는 문제를 방지할 수 있게 된다.
상기와 같은 구성의 본 고안에 의하면, 레지스터 안착부의 상부에서 레지스터를 안착시키는 조립 공정에서, 가이드 리브 구조에 의해 상기 레지스터가 안내되므로, 상기 레지스터가 레지스터 결합 개구와 정확히 결합하며, 레지스터 스크류 체결공과 레지스터 안착부 스크류 체결공이 정확히 일치되는 효과가 있다.
따라서, 상기 레지스터가 제 위치에 안착되지 못하거나, 상기 레지스터 스크류 체결공과 상기 레지스터 안착부 스크류 체결공 간의 불일치로 인하여, 후속 공정인 스크류 체결 공정에 차질이 발생하는 것을 방지할 수 있어, 조립 공정의 작업 효율을 향상시킬 수 있게 된다.

Claims (4)

  1. 외기 도입구(2) 및 내기 도입구(3)와; 상기 외기 도입구(2)와 내기 도입구(3)로부터 공기를 도입하여 증발기 및 히팅 유니트(Evaporator Heating Unit, 미도시)로 송출시키는 송풍팬(미도시)과; 증발기 및 히팅 유니트(미도시)와 결합하는 부분에 형성된 공기 토출구(8)와; 상기 송풍팬에 의해 송풍되는 공기를 상기 공기 토출구(8)까지 안내하는 스크롤 케이스(16)와; 상기 스크롤 케이스(16)에 형성된 레지스터 안착부(7)를 포함하는 차량 공조 장치용 송풍 유니트 케이스(1)에 있어서,
    상기 레지스터 안착부(7)는, 레지스터(Resistor, 6)가 상기 레지스터 안착부(7)에 안착될 때에, 상기 레지스터(6)의 레지스터 스크류 체결공(10)과 상기 레지스터 안착부(7)의 레지스터 안착부 스크류 체결공(11)이 일치될 수 있도록, 레지스터 결합 개구(12)의 주위 벽면(13)의 내벽에, 적어도 하나의 레지스터 가이드 리브(Guide Rib, 14)를 구비하는 것을 특징으로 하는 송풍 유니트 케이스의 레지스터 안착부 구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 가이드 리브(14)는, 상기 벽면(13)의 상단으로부터 하단으로 갈수록, 상기 레지스터 결합 개구(12)까지 점차 폭이 넓어지는 테이퍼(Taper) 형상으로 된 것을 특징으로 하는 송풍 유니트 케이스의 레지스터 안착부 구조.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 레지스터 안착부(7)는, 레지스터 결합 개구(12)의 주위 벽면(13)의 내벽에, 보조 가이드 리브(15)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 송풍 유니트 케이스의 레지스터 안착부 구조.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 레지스터 안착부(7)는, 상기 스크롤 케이스(16)의 저면에 형성되는 것을 특징으로 하는 송풍 유니트 케이스의 레지스터 안착부 구조.
KR20-2003-0032520U 2003-10-17 2003-10-17 송풍 유니트 케이스의 레지스터 안착부 구조 KR200338931Y1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101198104B1 (ko) * 2009-09-22 2012-11-09 한라공조주식회사 차량용 공조장치

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