KR200337155Y1 - 광섬유를 이용한 자동차 비상등, 커티시 램프, 다용도 램프 및 광원장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 광섬유를 이용한 조명장치로서 광원장치(컨트롤 유니트, 비상 배터리 포함), 광섬유(엔드 케이블, 사이드 케이블), 광섬유 릴(reel) 유니트로 구성되고 특히 빛을 차등 분배할 수 있는 광원장치와 광섬유를 수납할 수 있는 릴로 구성된 것을 특징으로 한다. 본 고안은 야간에 자동차의 도어 커티시 램프(Door courtesy lamp)를 대용 또는 연계하여 사용할 수 있으며 후진 시 후방을 밝혀주므로 시야를 확보할 수 있고 비상시 비상등과 연계하여 승객의 안전을 확보하는데 사용할 수 있으며 자동차 외에 다양한 응용 분야에서도 사용할 수 있는 장치에 관한 것이다.

본 고안의 효과는 자동차에 사용할 경우 승객의 승하차 시와 비상 시 차량의 위치를 보다 가시적으로 나타냄으로써 승객과 차량을 보호할 수 있으며 기존의 광섬유 광원장치와는 달리 하나의 광원을 제어하여 빛을 차등 분배할 수 있고 광섬유 릴을 이용하여 릴이 장착된 위치에서 떨어진 곳에서도 감겨있는 광섬유를 끌어 내어 손쉽게 빛을 사용할 수 있다.

Description

광섬유를 이용한 자동차 비상등, 커티시 램프, 다용도 램프 및 광원장치{Hazard lamp, courtesy lamp and multi-purpose lamp and illumination unit by using fiber optics}

본 고안은 광섬유와 특별히 고안된 광섬유 릴, 광원장치, 제어 장치를 이용하여 기존의 램프보다 밝고 다양한 광원을 제공함으로 차량과 승객에 안전을 제공할 수 있다.

기존의 광섬유 광원장치는 광원을 기능별로 분배하고 제어하기가 어려웠다. 다시 말해 하나의 광원 장치에 여러 개의 광섬유를 연결하여 사용할 시 각 광섬유를 차등 제어하기 어려운 문제점이 있다. 기존의 차량에 쓰이는 도어 커티시 램프, 후진 램프, 비상 램프는 일반 전구를 사용하여 조명도가 낮기 때문에 어두운 곳에서 후방 시야를 확보하고 승객 및 자동차의 안전을 보장하기엔 효과가 떨어진다. 또한 도어 커티시 램프는 차량의 각 문에 전구가 하나씩 들어가므로 전구가 수명을 다 했을 시 각 위치에 있는 전구를 교환해야 하는 불편함과 경제적 손실이 있다.

야간에 가로등과 같은 빛이 없는 곳에서 차량의 타이어 펑크나 고장 발생 시 손전등과 같은 도구가 없을 경우 타이어 교체나 고장을 체크하는데 어려움이 있다.

손전등에 광섬유를 연결하여 사용할 때 손전등과 광섬유를 따로 가지고 다녀야 함으로 사용자에게 불편함을 준다.

기존의 광섬유 광원 장치는 기능별로 광원을 분배하는 게 어려웠으나 본 고안은 하나의 광원 장치를 이용하여 각 기능별로 광원을 제어하게 한다. 이것을 이용하여 기존의 자동차 비상등, 커티시 램프, 후진 램프에 밝은 광원을 제공하여 더욱 가시적인 효과를 줌으로 승객과 차량의 안전을 보장하게 하고 기존의 커티시 램프를 대체할 수도 있다. 야간에 다용도로 사용할 수 있는 광원을 제공함으로 사용자에 편의를 돕고 광섬유 릴을 사용하여 광섬유를 손쉽게 수납할 수 있도록 해준다. 더 나아가 손전등과 같은 휴대용 장치에 본 발명의 광섬유 릴(3)을 사용하면 손이 안 닺는 곳까지 빛을 전달할 수 있고 광섬유를 손쉽게 수납하게 한다.

도 1은 본 고안을 자동차에 장착 후 각 광섬유에 광원을 공급하여 빛이 나오는 것을 보여 주는 장착도이다.

도 2는 본 고안의 광원 장치의 외곽 형상을 보여주는 도이다.

도 3은 광원 장치의 커버를 분리하여 내부 장치를 보여주는 도이다.

도 4는 광원 장치 안의 기능에 따라 광원을 분배 제어하는 장치를 확대한 사시도이다.

도 5는 기능별로 광원을 분배하는 제어 장치(서보, 서보 암, 기능 제어 판)를 보여주는 평면도이다.

도 6은 다기능 광섬유 비상등 릴의 외곽형상과 단면을 보여주는 도이다.

도 7은 다기능 광섬유 비상등 릴의 분해 사시도이다.

도 8은 다기능 광섬유 비상등 릴의 광섬유를 뺏을 때와 감았을 때를 보여주는 단면도와 외곽 형상도이다.

도 9는 본 고안의 기능에 대한 시스템 제어도이다.

-도면의 주요 부분에 대한 부호 설명

1...광원장치 3...다기능 광섬유 비상등 릴 5...사이드 케이블 광섬유

10...신호 및 전원 회로 커넥터 삽입구 11...기능 제어 처리 장치(PCB)

12...비상용 배터리 13...변압기 14...방열 팬

15...기능 제어 서보 16...반사관 17...광원 램프

18...광섬유 체결 커플러 19...조도 조절 장치 20...상태 표시 램프

21...전원 버튼 22...광원 장치 장착 브라켓 23...서보 암

24...기능 제어 판 31...조사 기구 32...조사 기구 홀드 커버

33...광섬유 릴 판 34...코일 스프링 35...고정 브라켓

36...텔레스코핑 광섬유 릴 축 37...스프링 홀더

38...원형 판 스프링 39...커버 40...엔드 커버

41...엔드 케이블 광섬유

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 도 1에서 보는 바와 같이 본 고안의 광원 장치(1), 다기능 광섬유 비상등 릴(3) 두개, 사이드 케이블 광섬유 (5) 두개를 자동차에 장착한다. 광원 장치는 실내, 실외 어디든 장착 가능하나 편의상 트렁크 룸의 윗면에 장착한다. 다기능 광섬유 비상등 릴(3)의 엔드 케이블 광섬유(41)와 사이드 케이블 광섬유(5)는 광원 장치(1) 후면에 있는 광섬유 체결 커플러(18)에 체결되고 각 종 전기 신호와 전원은 신호 및 전원 회로 커넥터 삽입구(10)에 체결된다. 도 3의 광원 장치 세부도를 보면 운전자의 신호나 일반적인 비상등 on/off 신호, 문 개폐 신호 같은 전기적 신호를 판별하는 기능 제어 처리 장치(11)에서 신호를 받아 광원 램프(17)를 on/off 또는 점멸 시키고 신호에 따라서 기능 제어 서보 모터(15)가 각 기능별로 빛을 분배한다. 도 3에서 보는 바와 같이 전력 소비에 따른 문제를 해결하기 위해 비상용 배터리(12)를 내장하고 있어 자동차의 엔진을 off하고 본 고안의 장치를 작동 시 자동차의 배터리 방전을 막기 위해 내장된 비상용 배터리가 본 고안의 장치에 전원을 공급하며 시동을 걸면 자동 충전하게끔 설계되었다. 또한 도 9를 보면 메인 Cut Off 스위치가 있어 광원이 필요치 않는 낮에는 끌 수 있다. 도 5를 보면 광섬유 체결 커플러(18)의 Aux1, Aux2, Aux3, Aux4는 평상 시에는 막음 핀으로 막혀 있으나 사용자의 편의에 따라 각 종 광원을 위해 광섬유를 추가하여 장착할 수 있다. 도 5의 18-a는 동시에 자동차의 비상등(hazard lamp)과 도어 커티시 램프(door courtesy lamp) on 신호를 받았을 경우의 상태이고 18-b는 비상등 on 신호를 받았을 경우, 18-c는 기타 사용자 추가 신호를 받았을 경우, 18-d는 도어 커티시 램프 신호를 받았을 경우에 제어하여 빛을 분배하는 것을 보여준다.

도 6은 광섬유가 감겨 있는 다용도 광섬유 비상등 릴(3)의 단면도와 외형도이다. 광섬유 비상등 릴(3)은 평상시에는 도 8의 3-a와 같이 엔드 케이블 광섬유(41)는 텔레스코핑 광섬유 릴 축(36)에 감겨 있다. 신호를 받으면 도 1의 A와 같이 차의 양쪽 끝을 밝혀 준다. 도 1의 B처럼 사용자가 떨어져 있는 곳에서 광원을 이용할 시 엔드 케이블 광섬유(41) 끝에 달린 조사 기구(31)를 잡아 끌면 도 8의 36-a같이 텔레스코핑 광섬유 릴 축(36)이 접히면서 3-b와 같이 광섬유가 풀린다. 텔레스코핑 릴 축(36)이 광섬유가 감길 때 펴지고 뺄 때 접히는 것은 광섬유가 감기면서 꼬이는 것을 막고 효과적으로 좀 더 촘촘히 감기기 위함이다. 도 7의 다용도 광섬유 비상등 릴의 사시도를 보면 광섬유가 감길 때 원형 판 스프링(38)을 이용하여 광섬유 릴 축(36)이 돌면서 자동으로 감긴다.

본 고안은 도 9의 시스템 제어도와 같이 각 신호에 따라 광원을 분배하고 점등하고 점멸한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 광원을 차등 분배 제어할 수 있는 광원 장치와 광섬유를 이용하여 자동차에는 시각적으로 보다 효과적이고 안전하게 승객을 보호할 수 있게 해준다. 자동차 후진 시 다기능 광섬유 비상등(3)이 켜지므로 야간에 후방에 있는 사물을 파악하기 쉽다. 다기능 광섬유 비상등(3)의 광섬유가 감겨 있을 때에는 노면을 비스듬하게 비추므로 후방에 있는 차량의 운전자에게 피해를 주지 않는다. 또한 차체 옆에 달린 사이드 케이블 광섬유(5)를 이용하여 도어 개방 시 자동차의 도어 커티시 램프를 대체할 수 있고 평상시 야간에 작동을하면 차량에 시각적인 장식 효과를 준다. 또한 특수 고안된 다기능 광섬유 비상등 릴(3)에 감겨 있는 광섬유를 잡아 빼서 차량에 다양한 용도의 광원을 지원하며 편의성을 도모한다. 더 나아가 다기능 광섬유 비상등 릴(3)을 랜턴 같은 일반 손전등에 접목시키면 광섬유가 감긴 상태에서는 일반적인 손전등으로 사용하고 필요 시 광섬유를 빼서 다양한 용도로 사용할 수 있다.

Claims (4)

1. 차량에 광섬유를 이용한 조명 장치에 있어서,

   기능별로 광원을 분배하는 기능 제어 서보(15)와 기능 제어 판(24)과; 비상시 기존 차량에 장착된 배터리 방전을 막기위한 비상용 배터리(12)와; 여러 광섬유를 장착할 수 있고 빛을 분배할 수 있는 광섬유 체결 커플러(18)와; 광섬유를 수납할 수 있고 릴 축에 감긴 수납 된 광섬유를 잡아 빼서 사용할 수 있는 텔레스코핑 광섬유 릴 축(36); 으로 구성된 것을 특징으로 하는 광섬유를 이용한 자동차 광원장치.
2. 제 1항에 있어서,

   기존 차량의 비상등 스위치 ON 시 장착된 다기능 광섬유 비상등과 사이드 케이블 광섬유 점멸; 후진 기어를 넣을 시 다기능 광섬유 비상등 점등; 다기능 비상등 스위치 ON 시 다기능 광섬유 비상등 점등; 차량의 문 열림 시 사이드 케이블 광섬유 점등; 사이드 케이블 스위치 ON 시 사이드 케이블 광섬유 점등; AUX 스위치 ON 시 기타 사용자에 의해 추가 장착된 광섬유 점등; 과 같이 작동하는 제어 구조를 가진 광섬유를 이용한 자동차 광원장치.
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