KR200336832Y1 - 선박용 충격완충부재 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선박용 충격완충부재에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 선박의 측면 좌우에 완충공간부가 구비된 완충부재가 설치되어 선박파손을 효과적으로 방지하고 선박에 부딪히는 파도의 물결은 완화시켜 안전운항을 도모할수 있는 선박용 충격완충부재에 관한 것이다.

즉, 선박의 측면좌우에 고무재로된 완충부재를 각각 설치하되 평면상에서 전면에 반구형의 곡률을 이루는 완충부(12)가 형성되고 후면은 수직으로 관통된 완충공간부(14)가 형성되며 완충공간부(14)의 양측상하단부에 밀착단면(16)이 각각 형성되고 상하 밀착단면(16)사이에 수평으로 관통된 완충홈(18)이 형성된 구성으로 된 것을 특징으로 하는 선박용 충격완충부재이다.

Description

선박용 충격완충부재{shipping impact shock-absorbing device}

본 고안은 선박용 충격완충부재에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 선박의 측면 좌우에 완충공간부가 구비된 완충부재가 설치되어 선박파손을 효과적으로 방지하고 선박에 부딪히는 파도의 물결은 완화시켜 안전운항을 도모할수 있는 선박용 충격완충부재에 관한 것이다.

일반적으로 각 항,포구에 정박하는 선박들은 서로가 부딪히는 충돌이 발생하게 될때 선박이 파손되는 것을 방지하기 위하여 선박의 측면좌우에 자동차의 폐타이어등을 매달아 놓고 다니게 된다

그러나 선박의 주변에 완충부재로 자동차의 폐타이어를 매달아 설치되는 경우에는 폐타이어는 공기주입부분이 공간으로 비어 있기 때문에 충격에 쉽게 찢어지는 등의 파손되기 때문에 완충기능을 제대로 수행할수 없었을 뿐만 아니라 폐타이어는 미관상 좋지 않게 되어 선박 이미지를 크게 실추시키는 원인이 되었다.

또한, 폐타이어는 도넛형태의 중공부로 된 구성이므로 파도발생시에 파도물결이 수직으로 직립된 폐타이어의 중공부에 부딪히게 되면서 선박에 압력을 가중시켜 선박이 크게 흔들리게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 고무재로된 반구형의 완충부가형성되고 내측에 수직으로 관통된 완충공간부가 형성되며 완충부 양단은 완충홈이 형성되고 결착편이 설치된 충격 완충부재의 구성으로 선박충돌 및 파도물결을 효과적으로 완화시킬수 있도록 한 충격 완충부재를 제공함에 있다.

도 1은 본 고안의 실시예를 나타낸 사용상태도

도 2는 본 고안의 구성을 나타낸 사시도

도 3은 본 고안의 구성을 나타낸 전면도

도 4는 본 고안의 구성을 나타낸 측면도

도 5는 본 고안의 구성을 나타낸 평면도

도 6은 본 고안의 완충부재를 연결설치할때의 사시도

도 7은 본 고안의 완충부재를 연결설치할때의 평단면도

도 8은 종래의 폐타이어를 이용한 완충부재를 나타낸 실시예

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 완충부재 12 : 완충부

14 : 완충공간부 16 : 밀착단면

18 : 완충홈 20 : 결착편

22 : 결착구멍 24 : 볼트

26 : 색상 30 : 선박

선박(30)의 측면좌우에 완충부재(10)를 각각 설치하되 상기 완충부재(10)는 고무재로 만들되 평면상에서 전면에 돌출된 반구형의 곡률을 이루는 완충부(12)가 상하로 소정높이를 갖도록 형성되고 후면은 내측에 수직으로 관통된 완충공간부(14)가 형성된다.

완충공간부(14)의 양측 상하단부에 밀착단면(16)이 각각 형성되고 상하 밀착단면(16)사이에 수평으로 완충홈(18)이 형성된다.

완충부재(10)의 결착수단은 밀착단면(16)부분에 결착구멍(22)이 구비된 결착편(20)이 외측으로 각각 부착되어 선박측면에 고정볼트(24)등으로 고정설치하되 양측 결착편(20)은 평면상에서 단차를 두어 중첩되게 접촉되게 한 구성으로 완충부재(10)를 연결설치할수 있게 한다.

상기 완충부재(10)에 사용되는 고무재는 폐타이어등의 폐고무를 사용함이 바람직하며, 이러한 폐고무분말과 폴리우레탄수지및 안료를 혼합하여 성형한 완충부재(10)의 구성으로 고무의 탄력성과 폴리우레탄수지의 유연성과 다양한 색상(26)을 갖도록 한다.

이와같이 본 고안의 선박용 충격 완충부재는 선박(30)의 측면좌우에 설치되어 선박들끼리 충돌시에 충격을 완충시키고 선박에 부딪히는 파도물결을 완화시켜 주는 기능을 한다.

즉, 본 고안의 완충부재(10)는 선박들끼리 충돌시에 반구형으로 돌출된 완충부(12)가 완충공간부(14)에 의해 밀려들어가는 완충역할과 완충홈(18)에 의해서도 분산된 완충역할을 하여 최대한 충격을 흡수하게 된다.

선박에 파도의 물결이 부딪히게 되는 경우에는 수직으로 관통된 완충공간부(14)의 하부에서 상부로 배수되는 과정을 통해 파도물결을 분산완화시켜 선박이 흔들리는 것을 최소화하므로 선박은 안정된 균형으로 운항할수 있게 된다.

그리고, 본 고안은 완충부재(10)를 간편하게 연결설치하여 일체감을 갖게 될 뿐만 아니라 다양한 색상으로 미관이 좋고 선박식별이 용이하게 된다.

또한, 종래의 폐타이어(10')에 의한 완충수단에 비해 내구성이 크게 향상되어 사용수명을 크게 연장시킬수 있게 되는 것이다.

이상에서 본 고안은 상기 실시예를 참고하여 설명하였지만 이에 한정되지 않고 본 고안의 기술사상범위내에서 다양한 변형실시가 가능함은 물론이다.

이와같이 본 고안의 선박용 충격완충부재는 선박의 측면좌우에 수직으로 관통된 완충공간부를 갖는 완충부재가 설치되어 선박충돌시에 효과적인 충격흡수에 의해 선박파손을 최소화 할수 있게 되고 선박에 파도의 물결이 부딪히는 경우에는 파도물결을 분산완화시켜 선박이 안정된 균형상태로 운항할수 있는 특징이 있다.

또한, 완충부재는 색상이 구비되어 식별력이 향상되고 미관이 좋게 할 뿐만 아니라 완충부재를 간편하게 연결설치하여 일체감을 갖게 되는 등 이점이 있다.

Claims (2)

1. 선박의 측면좌우에 고무재로된 완충부재를 각각 설치하되 평면상에서 전면에 반구형의 곡률을 이루는 완충부(12)가 형성되고 후면은 수직으로 관통된 완충공간부(14)가 형성되며 완충공간부(14)의 양측상하단부에 밀착단면(16)이 각각 형성되고 상하 밀착단면(16)사이에 수평으로 관통된 완충홈(18)이 형성된 구성으로 된 것을 특징으로 하는 선박용 충격완충부재
2. 제1항에 있어서, 완충부재(10)의 밀착단면(16)부분에 결착구멍(22)이 구비된 결착편(20)이 외측으로 각각 부착되어 고정볼트(24)로 선박측면에 완충부재를 고정할수 있게 하면서 된 선박용 충격완충부재