KR200336791Y1 - The mwasurable bridge bearing system - Google Patents
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Abstract
본 고안은 계측용 교좌장치 시스템에 관한 것으로서, 교량 상판의 하중과 변형을 받아주는 교좌장치에 하중이나 변위량 등을 상시 측정하여 측정된 데이터를 유선 또는 무선으로 데이터 비교분석장치로 전송시킬 수 있는 시스템을 제공함으로써, 교량의 상태변화에 대해 측정된 데이타를 원격지에서 실시간으로 용이하게 확인 및 분석할 수 있도록 하기위한 것이다.The present invention relates to a measuring device system for measuring, which is a system that can measure the load or displacement at all times and transfer the measured data by wire or wireless to the data comparing and analyzing device. By providing the data, it is possible to easily check and analyze the measured data about the state change of the bridge in real time.
이를 실현하기 위한 본 고안은, 각 교좌장치에서 발생한 측정된 데이타의 전기신호를 수집하여 저장하는 데이타 저장장치(12)와, 상기 데이타 저장장치(15)로부터 입수된 압력, 수평 및 수직, 온도변화 데이타를 비교분석 표시하는 데이타 비교분석장치(14)와, 상기 데이타를 송신하는 송신장치(13')와 이를 유선 또는 무선으로 수신하는 수신 장치(13')가 구성되어진 것을 특징으로 한다.The present invention for realizing this, the data storage device 12 for collecting and storing the electrical signal of the measured data generated in each of the teaching device, and the pressure, horizontal and vertical, temperature change obtained from the data storage device 15 A data comparison and analysis device 14 for comparing and displaying data, and a transmission device 13 'for transmitting the data and a receiving device 13' for receiving the data in a wired or wireless manner are configured.
Description
본 고안은 계측용 교좌장치 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 교량의 상판을 지지하는 교각의 상부에 설치되어 상판의 하중과 변형을 받아주는 교좌장치에 교량 상판에 작용되는 하중이나 변위량 등을 상시 측정할 수 있도록 하는 계측시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a measuring device system for measurement, more specifically, the measurement of load or displacement applied to the bridge top plate in the bridge device that is installed on the top of the bridge supporting the top plate of the bridge to receive the load and deformation of the top plate It relates to a measurement system that allows.
일반적으로 교량 등의 구조물은 준공 후 5년이 경과하면 구조물 안전진단을 실시하여 교량 구조물의 안전성 평가를 한 후 문제점이 없을 경우 관할 감독청으로 관리업무를 이관하게 되므로 이를 위하여 교량 구조물의 안전성 평가해야 하고, 준공 후 일정기간이 지난 교량에 대해서도 대형사고를 미리 예방하는 차원에서 교량관리를 필요로 하게되어 정기적 또는 수시로 교량의 안전성 평가가 필요하였다.In general, structures such as bridges are subjected to structural safety assessment after 5 years of completion, and if there are no problems, the management duties are transferred to the competent supervisory authority. As a result, it is necessary to manage the bridges in order to prevent large-scale accidents in advance.
이를 위하여 종래에는 교량 구조물을 안전성을 확인하기 위하여 별도의 계측장비를 교량상판 중간지점에 설치하고 시험차량을 운행하여 교량에 작용하는 하중과 각종 변위를 측정하고 그 데이타를 분석하여 교량의 상태를 측정하였다. 그러나 측정하는 시점에서의 구조물 특성만을 알 수 있을 뿐, 구조물에 지속적인 변화사항을 점검할 수 없고, 이를 측정하기 위하여 별도의 계측장치를 설치하여야 하고 시험차량을 운행함으로서 차량 통행제한 등으로 인력과 많은 비용이 들며, 계측하고 분석하는데 많은 시간이 소요되었다. 또한 상시 계측이 불가능하므로 측정하는 시점의 자료만으로 구조물의 내구수명을 판단하기가 어려운 문제점이 있었다.To this end, in order to check the safety of the bridge structure, a separate measuring equipment is installed in the middle of the bridge top plate, and the test vehicle is operated to measure the load and various displacements acting on the bridge and analyze the data to measure the state of the bridge. It was. However, only the characteristics of the structure at the time of measurement can be known, and continuous changes in the structure cannot be checked.In order to measure this, a separate measuring device must be installed and a test vehicle can be operated to control the traffic flow. It was costly and time consuming to measure and analyze. In addition, there is a problem that it is difficult to determine the durability life of the structure only by the data at the time of measurement because it is impossible to measure at all times.
또한 교좌장치에 대한 정밀 안전진단은 육안검사 또는 부착형 스트레인 게이지(strain gauge)를 활용한 변동응력을 측정하는 방법으로 수행하고 있으나, 이러한 방법은 국부적인 작용응력은 측정이 가능하나 교량 상판의 변형, 교량의 침하 등 결정적인 요소를 판단할 수 없는 문제점이 있었다.In addition, the precision safety diagnosis of the bridge system is performed by visual inspection or by measuring the variable stress using the attached strain gauge.However, this method can measure the local working stress but the deformation of the bridge deck. There was a problem in that it was not possible to determine critical factors such as settlement of bridges.
본 고안은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 교좌장치의 변동하중 및 변위이력을 수시로 측정할 수 있도록 함과 동시에 측정된 데이타를 유선 또는 무선으로 전송할 수 있도록 함으로서 원거리에서도 실시간으로 교좌장치의 안전진단이 이루어질 수 있도록 하는데 목적이 있다.The present invention is proposed to improve the above-mentioned problems in the prior art, and it is possible to measure the fluctuating load and displacement history of the teaching device at the same time, and at the same time to transmit the measured data by wire or wireless, real-time at a long distance. The purpose is to enable safety diagnosis of the teaching device.
도 1은 본 고안의 계측용 교좌장치1 is a measuring device of the present invention
도 2는 본 고안의 실험데이타 그래프(1)2 is an experimental data graph (1) of the present invention
도 3은 본 고안의 실험데이타 그래프(2)3 is an experimental data graph (2) of the present invention
도 4는 본고안의 계측용 교좌장치의 시스템 구성 블럭도.4 is a system configuration block diagram of the measuring instrument of the present invention.
도 5는 본 고안의 교량 유지관리방법 흐름도5 is a flow chart of the bridge maintenance method of the present invention
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
1 : 하부판 2 : 상부판1: lower plate 2: upper plate
2': 스텐레스판 3 : 고무판2 ': stainless steel plate 3: rubber plate
4 : 중간판 5 : 불소수지판4: intermediate plate 5: fluorine resin plate
6 : 로드셀 7 : 연결통로6: load cell 7: connection path
8, 8' : 앵커볼트 9 : X,Y축 변위 측정장치8, 8 ': Anchor bolt 9: X, Y axis displacement measuring device
10 : Z축 변위측정장치 11 : 온도측정장치10: Z axis displacement measuring device 11: Temperature measuring device
12 : 데이타 저장장치 13 : 송수신장치12: data storage device 13: transceiver
13': 송신장치 13": 수신장치13 ': transmitter 13 ": receiver
14 : 데이타 비교분석장치 15 : 교량유지관리시스템14: data comparison and analysis device 15: bridge maintenance system
16 : 경보장치16: alarm device
이하, 상기 목적을 이루기 위한 본 고안의 구체적인 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a specific embodiment of the present invention for achieving the above object will be described in detail.
도 1은 본 고안의 하나의 교각에 설치되는 계측용 교좌장치를 도시한 것으로, 본 고안은 앵커볼트(8)에 의하여 교각에 고정되는 하부판(1)과, 상기 하부판(1)의 요부(凹部)내에 삽입되어 원형으로 된 고무판(3)과, 상기 고무판이 상기 고무판이 밖으로 삐져 나오지 않도록 원주 상부면에 삽입된 황동링(3')과, 상기 고무판(3) 상부에 강재로 된 중간판(4)과, 상기 중간판(4)의 상부에 삽입고정되는 불소수지판(P.T.F.E.)(5) 및 앵커볼트(8')에 의하여 교량 상판에 고정되고 그 하부에는 스텐레스판(3')이 부착된 상부판(2)으로 이루어 지는 교좌장치에 있어서, 상기 하부판(1)에는 상기 고무판(3)의 하면의 일부분과 접촉되어 고무판(3)에 가해지는 부분하중을 측정할 수 있도록 삽입고정된 로드셀(6)과, 상기 로드셀(6)에서 발생한 신호를 외부로 연결할 수 있는 연결통로(7)를 구비하는 것을 특징으로 한다. 또한, 상부판(2)과 중간판(4)의 외부 중심에 X,Y축 변위측정장치(9)를 설치하여 중간판(4)의 상대적인 변위량에 따라 발생하는 전위차를 이용하여 교량 상판의 X,Y축 변위를 측정할 수 있게 되고, 하부판(1)의 상부 모서리 부분에 Z축 변위측정장치를 설치하여 교량상판에 작용하는 하중 변화에 대한 상부판과의 변위량에 따른 전위차를 이용하여 Z축 변위도 측정가능하게 된다. 또 교좌장치의 온도를 측정할 수 있는 온도측정장치(11)를 상기 고무판(3) 하면과 접촉하는 하부판(1)의 소정의 위치에 부착 설치하여 교좌장치의 온도도 측정할 수 있게 된다. 상기 온도측정장치(11)는 온도에 민감한 고무판(3)의 온도를 측정하여 온도변화에 따른 하중 및 변위 측정량을 보정할 수 있게 되어 정밀도를 향상시킬 수 있다.1 shows a measuring bridge device installed in one pier of the present invention, the present invention is a lower plate (1) fixed to the pier by an anchor bolt (8), and the main portion (凹 部) of the lower plate (1) A rubber plate (3) inserted into the circular shape, a brass ring (3 ') inserted into the circumferential upper surface of the rubber plate so that the rubber plate does not stick out, and an intermediate plate made of steel on the rubber plate (3) 4) and a fluorine resin plate (PTFE) 5 and an anchor bolt 8 'which are inserted and fixed to the upper portion of the intermediate plate 4 are fixed to the bridge upper plate, and a stainless plate 3' is attached to the lower portion of the bridge plate. In the teaching device consisting of the upper plate 2, the load plate is fixed to the lower plate 1 in contact with a portion of the lower surface of the rubber plate 3 to measure the partial load applied to the rubber plate 3 (6) and a connection passage (7) for connecting the signal generated from the load cell (6) to the outside It is characterized by comprising: In addition, the X, Y-axis displacement measuring device 9 is installed at the outer centers of the upper plate 2 and the intermediate plate 4, and the X of the bridge upper plate is made using the potential difference generated according to the relative displacement of the intermediate plate 4. The Y-axis displacement can be measured, and the Z-axis displacement measuring device is installed at the upper edge of the lower plate 1 so that the Z-axis can be used by using the potential difference according to the displacement amount with the upper plate to the load change acting on the bridge top plate. The displacement is also measurable. In addition, the temperature measuring device 11 capable of measuring the temperature of the teaching device is attached to a predetermined position of the lower plate 1 in contact with the lower surface of the rubber plate 3, so that the temperature of the teaching device can also be measured. The temperature measuring device 11 can improve the accuracy by measuring the temperature of the rubber plate 3 sensitive to temperature to correct the load and displacement measurement amount according to the temperature change.
상기 로드셀 구성에 의하여 본 고안의 작용을 설명하면 교량 상판에 하중이 작용하여 상기 원형으로 된 고무판(3)에 등분포 하중이 작용하면 상기 고무판 중앙 하부에 일정 넓이로 설치된 원형으로 된 로드셀(6)에 부분하중이 가해지고, 상기 로드셀에서 작용하는 부분하중을 측정하여 교좌장치에 작용하는 하중을 측정하는 것이다. 여기에서 고무판(3)의 지름이 D이고, 로드셀의 지름이 d라고 하면, 교좌장치에 하중 P가 작용할 경우 고무판(3)에 작용하는 압축응력 σ는When explaining the operation of the present invention by the load cell configuration, when the load acts on the bridge top plate and the equal distribution load acts on the circular rubber plate 3, the circular load cell 6 is installed in a predetermined width at the center lower portion of the rubber plate. The partial load is applied to the load, and the partial load acting on the load cell is measured to measure the load acting on the teaching device. Here, if the diameter of the rubber plate 3 is D, and the diameter of the load cell is d, the compressive stress σ acting on the rubber plate 3 when the load P acts on the stabilizing device is
σ= P / A = 4P / πD2 σ = P / A = 4P / πD 2
(여기에서 A는 고무판 단면적이고, a는 로드셀의 단면적이다)(Where A is the cross section of the rubber plate and a is the cross section of the load cell)
로드셀에 작용하는 하중 p는The load p acting on the load cell is
p = σ×a = P / A ×ap = σ × a = P / A × a
상기 식에서 p 를 로드셀을 이용하여 하중을 측정하면,In the above formula, if p is measured using a load cell,
P = A / a ×pP = A / a × p
P = [( πD2/ 4 ) / ( πd2/ 4 )] ×p P = [(πD 2/4 ) / (πd 2/4)] × p
P = ( D / d )2×pP = (D / d) 2 × p
상기 식에서 고무판(3)의 지름(D)와 로드셀의 지름(d)을 알면 교좌장치에 작용하는 하중 P를 알 수 있다.Knowing the diameter (D) of the rubber plate (3) and the diameter (d) of the load cell in the above equation it can be seen that the load P acting on the chair device.
여기에서 이론적으로는 교량에 작용하는 큰 하중을 로드셀에 의하여 측정할 수 있다고 상기 식을 통하여 나타나고 있지만 실제로 정확성이 얼마나 있는가에 있었다. 그래서 본 고안인들은 이러한 특성을 시험을 통하여 증명하였다.Theoretically, it can be seen from the above equation that a large load acting on a bridge can be measured by a load cell, but it was in the degree of accuracy. Thus, the inventors proved these characteristics through tests.
도 2는 2톤 용량의 로드셀을 사용하여 허용하중이 130톤인 측정용 교좌장치로 실험한 데이타 그래프이고, 도 3는 2톤 용량의 로드셀을 사용하여 허용하중이 600톤인 측정용 교좌장치로 실험한 결과 데이타 그래프를 도시한 것이다.Figure 2 is a data graph experimented with a measuring instrument having a load capacity of 130 tons using a load cell of 2 tons capacity, Figure 3 is an experiment with a measuring instrument with a load capacity of 600 tons using a load cell of 2 tons capacity The resulting data graph is shown.
도 2는 본고안인 허용하중이 130톤의 계측용 교좌장치에 실험 중량을 10톤부터 시작하여 계속하여 10톤씩 증가한 것으로 x축은 실제 적용한 하중을 나타내고 그에 따른 로드셀에서 측정한 하중량을 y축에 나타낸 것이다. 여기에서 그래프가 이론치와 거의 동일한 선형으로 나타난 것을 알 수 있었다.Figure 2 shows that the allowable load in this design increased the experimental weight from 130 tons to 10 tons continuously, starting from 10 tons. The x-axis represents the actual applied load and the lower weight measured from the load cell accordingly. It is shown. Here it can be seen that the graph is almost linear with the theoretical value.
도 3은 본고안인 허용하중이 600톤의 계측용 교좌장치에 실험 중량을 10톤부터 시작하여 계속하여 10톤씩 증가한 것으로 x축은 실제 적용한 하중을 나타내고 그에 따른 로드셀에서 측정한 하중량을 y축에 나타낸 것이다. 여기에서도 그래프가 이론치와 거의 동일한 선형으로 나타난 것을 알 수 있었다.Fig. 3 shows the allowable load of the present invention in 600 tons of measuring instrument, increasing the test weight starting from 10 tons and continuously increasing by 10 tons. The x-axis represents the actual applied load and the lower weight measured in the load cell accordingly. It is shown. Here too, the graph appears to be almost linear with the theoretical value.
따라서 상기 2가지의 실험 결과를 통해 실제 교좌장치에 작용하는 큰 하중을 로드셀에 의하여 측정할 수 있다는 것을 알 수 있다.Therefore, the results of the two experiments show that a large load acting on the actual teaching device can be measured by the load cell.
상기 각 교좌장치는 로드셀(6)에 의하여 측정된 하중은 전기적 신호로 변환되고, 또한 교좌장치의 모든 변위(X,Y,Z)가 변위측정장치(9,10)를 통하여 전기적 신호로 변환되고, 교좌장치의 온도도 온도측정장치(11)에 의하여 전기적 신호로 변환하게 된다.The loads measured by the load cells 6 are converted into electrical signals, and all displacements (X, Y, Z) of the chairs are converted into electrical signals through the displacement measuring devices 9 and 10. The temperature of the chair apparatus is also converted into an electrical signal by the temperature measuring device 11.
도 4는 상기 교좌장치(A)를 교각마다 설치하고 이를 유선 또는 무선으로 연결하여 상기 각 교좌장치(A)에서 측정된 하중(압력), 수평(X,Y) 및 수직(Z)변위, 온도변화 데이타의 전기신호를 데이터 저장장치(12)에서 수집하고 저장한 뒤, 송신장치(13'), 전송로(유선 또는 무선) 및 수신장치(13")로 이루어진 송수신장치(13)를 통하여 전체 교량의 상기 측정용 교좌장치의 데이타를 데이타 비교분석장치(14)에 전송하고, 상기 데이타 비교분석장치(14)에서 수신된 데이타를 저장한 뒤 비교분석하고, 비교분석한 결과치를 모니터(15)상에 표시하며 상기 비교분석 결과치가 정상치를 벗어나는 수치에 대하여 경보장치(16)에 의하여 경보음을 발생하게 하는 것을 도시한 것이다. 여기에서 데이타 저장장치(12)와 송신장치(13')는 교량에 설치되는 것으로 이들을 구동할 수 있는 전원은 태양전지와 축전지를 이용하도록 하여 별도의 전원이 필요없게 한다.4 is installed on each bridge piers and connected by wire or wireless to the load (pressure), horizontal (X, Y) and vertical (Z) displacement, temperature measured in each of the teaching devices (A) The electrical signals of the change data are collected and stored in the data storage device 12, and then transmitted through the transceiver 13, which is composed of a transmitter 13 ', a transmission path (wired or wireless), and a receiver 13 ". The data of the measuring instrument of the bridge is transmitted to the data comparison and analysis device 14, the data received by the data comparison and analysis device 14 is stored, compared and analyzed, and the result of the comparative analysis is monitored 15 And the alarm device 16 to generate an alarm sound for the numerical value of the comparative analysis result which is out of the normal value, where the data storage device 12 and the transmission device 13 'are bridged. Can be installed in the Power will not need a separate power supply so as to use the solar cells and storage battery.
이렇게 함으로서 교량의 상판(B)을 지지하는 교각(C)의 상부에 설치되어 상판의 하중과 변형을 받아주는 각 교좌장치(A)에 교량 상판(B)에 작용되는 하중이나 변위량 등을 측정할 수 있는 장치를 설치하여 상시 측정이 가능하고록 하고 상기 각 교좌장치(A)에서 측정된 하중(압력), 변위(X,Y,Z), 온도 등의 데이타를 데이타 저장장치(12)에서 한 곳으로 수집하여 저장한 뒤 송신장치(13')를 통하여 유선 또는 무선으로 교량을 관리하고 있는 교량관리 통제소 등의 데이타 비교분석장치(14)로 송신하고, 수신장치(13")를 통하여 수신된 교량의 교좌장치에 대한 각종 데이타를 데이타 비교분석장치(14)로 데이타를 분석하게 된다. 이때 데이타 비교분석장치(14)은 초기(교량 준공시) 상태의 데이타를 보관 관리하고 있으며, 상기 수신장치에 수신한 데이타를 상기 데이타 분석장치를 통하여 비교 분석하여 구조물의 변화를 확인하고 이상이 있을 때에는 보수방안을 강구하고 원인을 제거하게되어 효율적으로 교량의 유지관리를 할 수 있게 된다.By doing so, it is possible to measure the load or displacement applied to the bridge deck B on each bridge device A that is installed on the top of the bridge C supporting the bridge deck B and receives the load and deformation of the deck. It is possible to always measure by installing a device in which the data such as load (pressure), displacement (X, Y, Z), temperature, etc. measured in each of the teaching devices (A) are stored in one place in the data storage device (12). Collected, stored, and transmitted to a data comparison and analysis device 14 such as a bridge management control station that manages the bridge by wire or wirelessly through the transmission device 13 ', and the bridge received through the reception device 13 ". The data is analyzed by the data comparison and analysis device 14. The data comparison and analysis device 14 stores and manages data of the initial state (at the time of completion of the bridge). The data received from the data Comparative analysis through the analysis device confirms the change of the structure, and if there is any problem, the maintenance plan is taken and the cause is eliminated so that the bridge can be efficiently maintained.
도 5는 본 고안의 계측용 교좌장치 시스템을 이용한 교량 유지관리 방법에 대한 흐름도로서, 각 교각에 설치된 도 1과 같은 측정용 교좌장치에서 각 교각에 작용하는 압력, 수직 및 수평 변위, 온도변화 등을 측정하는 단계와, 각 교각에 측정된 데이타를 데이타 저장장치에 저장하는 단계와, 상기 측정된 데이타를 상기 송수신 장치(13)에 의하여 데이타 비교분석장치(14)로 송수신하는 단계와, 수신된 데이타를 상기 데이타 비교분석장치(14)에서 저장한 뒤 비교분석하는 단계와, 비교분석한 결과치를 모니터(15)상에 표시하는 단계와, 상기 비교분석 결과치가 정상치를 벗어나는 수치에 대하여 경보음을 발생하는 단계와, 상기 경보음을 인지하고 보수방안을 강구하고 정상치를 벗어나는 원인을 제거하여 교좌장치나 교각을 정상상태로 유지관리하는 단계로 이루어진 교량 유지관리 방법을 나타내는 것이다.Figure 5 is a flow chart for the bridge maintenance method using the measurement bridge system of the present invention, the pressure, vertical and horizontal displacement, temperature change, etc. acting on each bridge in the measuring bridge device as shown in Figure 1 installed in each bridge Measuring the data, storing the data measured in each pier in a data storage device, and transmitting and receiving the measured data by the transceiver 13 to the data comparison and analysis device 14; Storing the data in the data comparison and analysis device 14 and performing comparative analysis; displaying the result of the comparative analysis on the monitor 15; and an alarm sound for the numerical value of the comparative analysis result that is out of the normal value. Generating the maintenance sound and removing the cause of deviation from the normal value by recognizing the alarm sound and maintaining the maintenance method. Consisting represents a bridge maintenance.
이상에서 살펴본 바와같은 본 고안의 교좌장치 시스템은, 교좌장치 내부에 하중 측정이 가능한 소형 로드셀(load cell)을 부착하여 교량에 작용되는 큰 하중 및 변동하중의 측정이 가능할 뿐 아니라 베어링의 작동 거동을 동시에 측정이 가능하게 되어 교량의 하중 및 변위 이력을 동시에 측정하여 교량의 거동 및 교각의 침하 등을 확인할 수 있는 잇점이있다.As described above, the bridge system of the present invention is equipped with a small load cell capable of measuring the load inside the bridge system to measure large loads and fluctuating loads acting on the bridge, as well as to control the bearing behavior. At the same time, it is possible to measure the load and displacement history of the bridge at the same time, so that the behavior of the bridge and the settlement of the bridge can be checked.
또한, 교량 구조물의 변화에 대한 계측기능을 갖는 교좌장치을 통하여 구조물의 변화를 수시로 확인할 수 있고 초기 설치후 별도의 장비나 설치비용이 없으며 자료분석이 용이하여 구조물의 내구수명을 예측할 수 있고 계측장치의 유지보수가 교좌장치만을 교체하면 되므로 간편하고 저렴하게 되는 잇점이 있다.In addition, it is possible to check the change of the structure from time to time through the bridge device having the measurement function for the change of the bridge structure, and there is no additional equipment or installation cost after the initial installation, and it is easy to analyze the data to predict the durability life of the structure. Maintenance has the advantage of being simple and inexpensive since only the replacing device is replaced.
특히, 본 고안은 측정된 데이터를 유선 또는 무선으로 데이터 비교분석장치로 전송시킴으로써, 교좌장치에 대해 측정된 데이타를 원격지에서 실시간으로 용이하게 확인 및 분석할 수 있는 유용한 고안임을 알 수 있습니다.In particular, the present invention is a useful design that can easily check and analyze the measured data from the remote device in real time by transmitting the measured data to the data comparison analysis device by wire or wireless.
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| KR20-2003-0028864U KR200336791Y1 (en) | 2003-09-08 | 2003-09-08 | The mwasurable bridge bearing system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200336791Y1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100786221B1 (en) | 2007-08-16 | 2007-12-17 | (주)다음기술단 | Safety diagnosis apparatus for displacement measure of slab structure |
| KR20190081052A (en) * | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 김용민 | Laminated elastomeric bearing having ability of safety check-up for bridge |
-
2003
- 2003-09-08 KR KR20-2003-0028864U patent/KR200336791Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100786221B1 (en) | 2007-08-16 | 2007-12-17 | (주)다음기술단 | Safety diagnosis apparatus for displacement measure of slab structure |
| KR20190081052A (en) * | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 김용민 | Laminated elastomeric bearing having ability of safety check-up for bridge |
| KR102021085B1 (en) * | 2017-12-29 | 2019-09-11 | 김용민 | Laminated elastomeric bearing having ability of safety check-up for bridge |
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