KR200336619Y1 - Traffic sign - Google Patents
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- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
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Abstract
본 고안은 도로 교통안내 구조물을 개시한다.The present invention discloses a road traffic guidance structure.
본 고안에 따른 도로 교통안내 구조물은 도로 일측에 지면에서 수직으로 세워지는 주기둥과, 이 주기둥의 상부 일단에서 수평방향으로 설치되고 그 일단에 신호등이나 표지판이 장착되는 수평빔과, 상기 수평빔의 처짐을 방지하기 위해 설치되는 와이어 로프로 구성되는 도로 교통안내 구조물에 있어서, 상기 수평빔이 연결되는 주기둥상에 수평빔과 교차되는 형태로 설치되는 보조빔과, 상기 보조빔의 양측과 수평빔의 횡방향 폭방향 양측에 구비되는 다수의 횡방향 걸이구와, 상기 각 횡방향 걸이구를 연결하여 수평빔을 횡방향의 외력으로부터 지지하는 횡방향 지지용 와이어 로프를 포함하여 이루어진다.The road traffic guide structure according to the present invention is a main pillar which is erected vertically from the ground on one side of the road, a horizontal beam installed in a horizontal direction at an upper end of the main pillar, and a signal light or a sign mounted at one end thereof, and the horizontal beam In the road traffic guide structure consisting of a wire rope is installed to prevent the deflection of the auxiliary beam is installed in the form of the horizontal beam intersects with the horizontal beam to the horizontal column is connected, and both sides of the auxiliary beam and horizontal And a plurality of lateral hooks provided on both sides of the beam in the lateral width direction, and a lateral support wire rope for connecting the lateral hooks to support the horizontal beam from an external force in the lateral direction.
상기와 같이 구성되고 작용되는 도로 교통안내 구조물은 횡방향 지지용 와이어 로프를 설치하는 간소한 구조변경을 통해 수평빔 및 이 수평빔에 장착된 신호등이나 표지판에 가해지는 외력에 의한 도로 교통안내 구조물의 유동 및 파손을 방지하게 되는 매우 유용한 효과가 있다.The road traffic guiding structure constructed and operated as described above may be applied to a horizontal beam and an external force applied to a traffic light or a sign mounted on the horizontal beam through a simple structural change for installing a lateral support wire rope. There is a very useful effect of preventing flow and breakage.
Description
본 고안은 신호등이나 경계지역 등의 표식을 근거리 및 원거리에서 용이하게 식별가능하게 제공되는 도로 교통안내 구조물에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 풍압에 의한 유동 및 파손을 방지되게 한 도로 교통안내 구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a road traffic guide structure that can be easily identified at a short distance and long distance by the marking of a traffic light or a boundary area, and more particularly to a road traffic guide structure that prevents flow and damage caused by wind pressure. will be.
일반적으로, 도로에는 각종 차량의 원활한 소통을 유도하기 위한 신호등이나안내 표지판(U턴,직진후직좌,좌회전금지,동시신호 및 도로명/지명 등)과 같은 도로교통안내 구조물이 설치된다.In general, road traffic guide structures such as traffic lights and guide signs (U-turns, straight backwards, left turn prohibitions, simultaneous signals and road names / designations) are installed on the roads to induce smooth communication of various vehicles.
즉, 상기 도로 교통안내 구조물은 일반인들에게 지역 안내나 주의사항 또는 도로소통을 위한 신호를 인지시켜 주기 위하여 설치되어지고 있으나, 이들 대부분의 구조물이 원거리에서 신호등 또는 표지판의 식별이 용이하게 식별 가능하도록 하고자 상대적으로 부피가 대형화되어 있는 관계로 풍속이 강하게 불게되면 공기저항을 극복하지 못하고 흔들리게 됨으로써 신호등의 경우에는 오작동을 유발하여 교통혼잡과 교통소통에 많은 지장을 초래하게 되며, 태풍과 같이 풍속이 강한 경우에는 풍압을 견디지 못하고 쓰러져 파손은 물론 통행하는 차량 또는 보행자에게 심각한 상해를 입히게 되는 문제점이 있다.That is, the road traffic guide structure is installed to allow the general public to recognize the signals for local guidance or caution or road communication, so that most of these structures can be easily identified at a distance from the identification of traffic lights or signs. Because of the relatively large volume, if the wind speed blows strongly, the wind speed may not be able to overcome the air resistance. In the strong case, there is a problem that can not withstand wind pressure and fall down, as well as causing serious injury to the passing vehicle or pedestrian.
도 1은 종래 기술에 따른 도로 교통안내 구조물의 일실시예를 나타낸 측면도이다.1 is a side view showing an embodiment of a road traffic guide structure according to the prior art.
이에 나타내 보인 바와 같이, 도로 교통안내 구조물은 크게 주기둥(100)과 수평빔(200)과 와이어 로프(300)로 구성되어지며, 상기 주기둥(100)은 도로의 일측 지면에 하단부가 매립되고 그 상단부는 수직 방향으로 세워진 형태로 설치된다. 그리고, 상기 주기둥(100)의 대략 상부 근처에서 수평빔(200)이 수평 방향으로 설치되고, 이 수평빔(200) 상에 신호등(400)이나 도시하지는 않았으나 도로안내 표지판 등이 설치되게 된다.As shown in this, the road traffic guide structure is composed of a main pillar 100, a horizontal beam 200 and a wire rope 300, the main pillar 100 is buried in the lower end on one side of the road surface The upper end is installed in the form of the vertical direction. In addition, a horizontal beam 200 is installed in a horizontal direction near the upper portion of the main pillar 100, and a traffic light 400 or a road guide sign is installed on the horizontal beam 200 although not shown.
한편, 상기 수평빔(200)의 처짐을 방지하기 위해 와이어 로프(300)를 통해 주기둥(100)과 수평빔(200)을 연결 지지하게 되는데, 이때의 상기 와이어로프(300)는 그 일단이 상기 주기둥(100)의 상부에 마련된 걸이구(110)에 연결 고정되고, 타단은 상기 수평빔(200)의 상면 2-3곳에 구비된 걸이구(210)에 연결되어짐으로써 수평빔(200)의 장착 상태를 보강하게 된다. 따라서, 상기와 같이 연결 설치되는 와이어 로프(300)는 도면에서 보는 바와 같이 수평빔(200)의 하향을 방지하게 된다.Meanwhile, in order to prevent sagging of the horizontal beam 200, the main pillar 100 and the horizontal beam 200 are connected and supported through the wire rope 300. In this case, the wire rope 300 has one end thereof. The horizontal beam 200 is connected to and fixed to the hook hole 110 provided at the upper portion of the main pillar 100, and the other end is connected to the hook hole 210 provided on the upper and lower surfaces of the horizontal beam 200. It will reinforce the mounting state of. Therefore, the wire rope 300 connected as described above prevents the horizontal beam 200 from descending as shown in the drawing.
그러나, 상기와 같이 구성되어지는 종래 기술에 따른 도로 교통안내 구조물은 바람이 초속 5m 이상만 되어도 수평빔(200)의 끝부분이 1m 이상 흔들릴 뿐만 아니라 특히 초속 30m 이상인 경우에는 주기둥 연결볼트 및 연결전선의 손상 및 파손을 유발하여 제 기능을 수행하지 못하게 될 뿐만 아니라 수평빔 또는 신호등이 분리되어 자칫 안전사고를 유발하는 문제점이 있었다.However, the road traffic guide structure according to the prior art is configured as described above, even if the wind is only 5m or more per second, the end of the horizontal beam 200 is not only shaken more than 1m, especially in the case of more than 30m per second period connecting bolt and connection In addition, the wires may be damaged or damaged, and not only do not perform their functions, but the horizontal beam or the traffic light may be separated, causing a safety accident.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 도로의 일측에 지면에서 수직으로 설치되는 주기둥과 수평빔을 연결하는 와이어 로프의 보강하여 수평빔의 하향을 방지하는 것은 물론이고 횡방향으로 작용하는 외압에도 견고하게 대응할 수 있도록 한 도로 교통안내 구조물을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been devised to solve the above problems, by reinforcing the wire rope connecting the horizontal column and the horizontal beam installed vertically on the ground on one side of the road to prevent the downward of the horizontal beam as well as in the horizontal direction It is an object of the present invention to provide a road traffic guidance structure that can firmly respond to the external pressure acting.
도 1은 종래 기술에 따른 도로 교통안내 구조물의 일실시예를 나타낸 측면도,1 is a side view showing an embodiment of a road traffic guide structure according to the prior art,
도 2는 본 발명에 따른 도로 교통안내 구조물의 일실시예를 나타낸 측면도,2 is a side view showing an embodiment of a road traffic guide structure according to the present invention;
도 3은 본 발명에 따른 도로 교통안내 구조물의 일실시예를 나타낸 평면도.Figure 3 is a plan view showing an embodiment of a road traffic guide structure according to the present invention.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
10 : 주기둥 11, 21 : 걸이구10: main column 11, 21: hook
15 : 보조빔 16, 26 : 횡방향 걸이구15: auxiliary beam 16, 26: lateral hook
20 : 수평빔 30 : 와이어 로프20: horizontal beam 30: wire rope
35 : 횡방향 지지용 와이어 로프 40 : 신호등35: wire rope for lateral support 40: traffic light
상기의 목적을 실현하기 위한 본 고안의 일실시예에 따른 도로 교통안내 구조물은, 도로 일측에 지면에서 수직으로 세워지는 주기둥과, 이 주기둥의 상부 일단에서 수평방향으로 설치되고 그 일단에 신호등이나 표지판이 장착되는 수평빔과, 상기 수평빔의 처짐을 방지하기 위해 설치되는 와이어 로프로 구성되는 도로 교통안내 구조물에 있어서,Road traffic guide structure according to an embodiment of the present invention for realizing the above object, and the main pillar which is vertically erected from the ground on one side of the road, installed in the horizontal direction at the upper end of the main pillar and the traffic light at one end thereof In the road traffic guide structure consisting of a horizontal beam is mounted on the sign and a wire rope installed to prevent the horizontal beam from sagging,
상기 수평빔이 연결되는 주기둥상에 수평빔과 교차되는 형태로 설치되는 보조빔과; 상기 보조빔의 양측과 수평빔의 횡방향 폭방향 양측에 구비되는 다수의 횡방향 걸이구와; 상기 각 횡방향 걸이구를 연결하여 수평빔을 횡방향의 외력으로부터 지지하는 횡방향 지지용 와이어 로프를 포함하여 이루어진 것을 그 특징으로 한다.An auxiliary beam installed on the periodic pillar to which the horizontal beam is connected to cross the horizontal beam; A plurality of lateral hooks provided on both sides of the auxiliary beam and on both sides in the horizontal width direction of the horizontal beam; It characterized in that it comprises a lateral support wire rope for connecting the respective horizontal hooks to support the horizontal beam from the external force in the lateral direction.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 도로 교통안내 구조물의 바람직한 일실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings illustrating a preferred embodiment of the road traffic guide structure according to the present invention.
도 2는 본 발명에 따른 도로 교통안내 구조물의 일실시예를 나타낸 측면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 도로 교통안내 구조물의 일실시예를 나타낸 평면도이다.Figure 2 is a side view showing an embodiment of the road traffic guide structure according to the present invention, Figure 3 is a plan view showing an embodiment of the road traffic guide structure according to the present invention.
이에 나타내 보인 바와 같이, 도로 교통안내 구조물은 크게 주기둥(10)과 수평빔(20) 그리고 와이어 로프로 구성되어지며, 상기 주기둥(10)은 도로의 일측에 수직하게 세워진 형태로 설치되며, 수평빔(20)은 상기 주기둥(10)으로부터 수평방향으로 설치되는 구성이다.As shown in the figure, the road traffic guide structure is largely composed of a main pillar 10, a horizontal beam 20 and a wire rope, the main pillar 10 is installed in a form perpendicular to one side of the road, The horizontal beam 20 is configured to be installed in the horizontal direction from the main pillar 10.
그리고, 상기 와이어 로프(30)는 상기 수평빔(20)의 처짐을 방지하기 위해 설치되어지는 것으로 상술한 주기둥(10)의 상부와 수평빔(20)의 상단면에 대략 2∼3곳에 구비된 걸이구(11),(21)에 양단이 연결되어지는 구성이다.In addition, the wire rope 30 is installed to prevent sagging of the horizontal beam 20, and is provided at approximately two to three places on the upper surface of the pillar 10 and the upper surface of the horizontal beam 20 described above. Both ends are connected to the hook parts 11 and 21 which become.
이와 같은 구성은 종전의 도로 교통안내 구조물의 구조와 대동소이하다. 다만 본 고안은 수평빔(20)에 설치된 신호등(40)이나 표지판(U턴,직진후직좌,좌회전금지,동시신호 및 도로명/지명 등)을 통해 가해지는 횡방향 외력 즉, 바람 등에 의한 유동을 방지되게 하면서 안정된 상태를 유지하도록 하기 위한 횡방향 지지용 와이어 로프(35)를 설치하는 구조에 그 특징이 있다.This configuration is similar to the structure of the conventional road traffic guidance structure. However, the present invention is a horizontal external force applied to the horizontal beam 20 or signs (U-turn, straight backward left, left turn prohibition, simultaneous signal and road name / place name, etc.) applied to the external force, that is, flow by wind, etc. It is characterized in that the structure for installing the lateral support wire rope 35 for keeping it prevented and maintaining a stable state.
이를 실현하기 위해 본 고안은 수직기둥(10)상에 설치되는 보조빔(15)과, 상기 보조빔(15) 및 수평빔(20) 상에 구비되는 다수의 횡방향 걸이구(16),(26)와, 상기 다수의 횡방향 걸이구(16),(26)를 각각 연결하는 횡방향 지지용 와이어 로프(35)를 포함한다.In order to realize this, the present invention provides an auxiliary beam 15 installed on the vertical column 10, and a plurality of horizontal hooks 16 provided on the auxiliary beam 15 and the horizontal beam 20, ( 26 and lateral support wire ropes 35 connecting the plurality of lateral hooks 16 and 26, respectively.
이를 보다 상세하게 설명하면, 수직하게 세워진 주기둥(10) 상에는 상술한 수평빔(20)과 대략 교차되는 방향으로 금속재로 된 보조빔(15)이 설치된다.In more detail, the auxiliary beam 15 made of a metal material is provided on the vertical pillar 10 that is vertically arranged in a direction substantially crossing the horizontal beam 20 described above.
한편, 상기의 보조빔(15)은 강성을 높일 수 있는 특징을 갖는다면 다양한 재질로 제공될 수 있을 뿐만 아니라 그 형태 또한 각형으로 제공되어도 무방하다. 또한, 상기 보조빔(15)은 상술한 주기둥(10)상에 용접을 통해 완전 고착시키거나 또는 나사부재등을 통해 고정시킬 수 있을 것이다.On the other hand, the auxiliary beam 15 may be provided in a variety of materials as well as may be provided in a rectangular shape if it has a feature to increase the rigidity. In addition, the auxiliary beam 15 may be completely fixed by welding on the above-described main pillar 10 or fixed through a screw member or the like.
이때의 상기 보조빔(15)의 양끝단에는 횡방향 걸이구(16)가 각각 형성되는 구조로서, 상술한 수평빔(20)에도 이와 같은 횡방향 걸이구(26)가 형성되며 수평빔(20)에 구비되는 횡방향 걸이구(26)는 도 3에서 보는 나타낸 바와 같이 폭방향을 기준으로 양측에 구비된다.At this time, both ends of the auxiliary beam 15 have a structure in which the horizontal hooks 16 are formed, respectively. The horizontal hooks 26 are also formed in the horizontal beam 20 described above, and the horizontal beams 20 ), The horizontal hook mechanism 26 is provided at both sides with respect to the width direction as shown in FIG.
그리고, 상기 각각의 횡방향 걸이구(16),(26)에는 수직기둥(10)과 수평빔(20)을 연결하는 형태로 횡방향 지지용 와이어 로프(35)가 연결된다.In addition, the horizontal hooks 16 and 26 are connected to the horizontal support wire ropes 35 in the form of connecting the vertical column 10 and the horizontal beam 20.
이와 같은 구성을 통해 상기 횡방향 지지용 와이어 로프(35)는 도로 교통안내 구조물을 평면에서 바라보았을 때 즉, 도 3에서 보는 바와 같이 지지되어지게 되므로 수평빔(20)이나 이 수평빔(20)상에 구비되는 신호등(40) 및 표지판에 풍압이 작용하더라도 안정된 위치를 유지할 수 있게 된다.Through this configuration, the horizontal support wire rope 35 is supported when the road traffic guide structure is viewed from the plane, that is, as shown in FIG. 3, so that the horizontal beam 20 or the horizontal beam 20 is provided. Even if the wind pressure acts on the traffic light 40 and the sign provided on the top, it is possible to maintain a stable position.
따라서, 횡방향 지지용 와이어 로프(35)를 통해 교통 신호등(40)이나 각종 안내 표지판을 지지하는 수평빔(20)이 주기둥(10)상에 견고하게 위치되어지게 되므로 강한 바람등에 의한 외력이 작용하더라로 안정되게 견딜 수 있을 뿐만 아니라 간소한 구조로 되어 있어 추가적인 설치면적을 필요로 하지 않는다.Therefore, the horizontal beam 20 for supporting the traffic light 40 or various guide signs through the lateral support wire rope 35 is firmly positioned on the main pillar 10, so that external force due to strong wind It is not only stable, but also has a simple structure and does not require additional installation area.
한편, 본 고안은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the embodiments described, it is apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, such modifications or variations will have to belong to the utility model registration claims of the present invention.
상기와 같이 구성되고 작용되는 도로 교통안내 구조물은 횡방향 지지용 와이어 로프를 설치하는 간소한 구조변경을 통해 수평빔 및 이 수평빔에 장착된 신호등이나 표지판에 가해지는 풍압에 의한 유동 및 손상을 안정되게 방지할 뿐만 아니라 제품의 신뢰성을 보장하는 매우 유용한 효과가 있다.The road traffic guide structure constructed and operated as described above stabilizes the flow and damage caused by the wind pressure applied to the horizontal beam and the traffic lights or signs mounted on the horizontal beam through a simple structural change to install a wire rope for lateral support. It is very useful to prevent the damage and to ensure the reliability of the product.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0029869U KR200336619Y1 (en) | 2003-09-20 | 2003-09-20 | Traffic sign |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0029869U KR200336619Y1 (en) | 2003-09-20 | 2003-09-20 | Traffic sign |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200336619Y1 true KR200336619Y1 (en) | 2003-12-18 |
Family
ID=49421388
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0029869U KR200336619Y1 (en) | 2003-09-20 | 2003-09-20 | Traffic sign |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200336619Y1 (en) |
-
2003
- 2003-09-20 KR KR20-2003-0029869U patent/KR200336619Y1/en not_active IP Right Cessation
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