KR200336344Y1 - 택지개발에 따른 수목근 운반장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 수목근 운반장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 일정깊이의 땅을 파내려 가는 분뜨기 작업후 별도의 로프감기없이 곧바로 운반함에 넣어 운반할 수 있도록 구성함으로써 작업의 간편성 및 효율성을 기할 수 있도록 하고, 뿌리분에 부착된 토양의 누출 및 이탈을 방지하며, 분해되지 않는 로프가 감겨지지 않은 상태로 이식됨에 따른 이식목의 상태유지와 상기 로프에 의한 환경오염을 미연에 방지할 수 있도록 한 택지개발에 따른 수목근 운반장치에 관한 것으로서, 이는 수목근의 상.하부를 커버하는 다수의 분할케이스(3) 조합에 의해 상면 중앙부에 수목관통공(2)이 형성되는 운반함(1)을 구성하고; 상기 분할케이스(3)는 전방 및 양측방으로 트여지고, 상면(31) 및 하면(32) 사이에 배면부(33)가 형성되며, 상기 상면(31) 선단에 수목관통공(2)을 형성하는 분할홈(34)이 형성된 것으로 구성되며; 상기 분할케이스(3)를 서로 조합된 상태로 유지 및 고정되게 하는 결착수단(4)으로 구성됨으로써 작업의 간편성 및 효율성을 기할 수 있도록 하고, 뿌리분에 부착된 토양의 누출 및 이탈을 방지하며, 분해되지 않는 로프가 감겨지지 않은 상태로 이식됨에 따른 이식목의 상태유지와 상기 로프에 의한 환경오염을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

택지개발에 따른 수목근 운반장치{The transporting device for wood root by land development}

본 고안은 수목근 운반장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 일정깊이의 땅을 파내려 가는 분뜨기 작업후 별도의 로프감기 없이 곧바로 운반함에 넣어 운반할 수 있도록 구성함으로써 작업의 간편성 및 효율성을 기할 수 있도록 하고, 뿌리분에 부착된 토양의 누출 및 이탈을 방지하며, 분해되지 않는 로프가 감겨지지 않은 상태로 이식됨에 따른 이식목의 상태유지와 상기 로프에 의한 환경오염을 미연에 방지할 수 있도록 한 택지개발에 따른 수목근 운반장치에 관한 것이다.

일반적으로 대규모의 토지를 대상으로 도로 건설등의 공공 시설 정비를 하여 택지를 조성하게 되는 것이며, 환경친화적인 택지 조성을 위해 다량의 수목을 이식하게 되는 것으로서, 수목 이식 시 가장 관건이 되는 부분은 수목근에 있다.

통상적으로 수목을 이식할 경우에는 굴취작업중에 수목 뿌리의 활착에 필요한 소정량의 토양이 뿌리에 부착되도록 단근하는 분뜨기 작업을 행한다. 이와 같은 분뜨기 작업에 의하여 형성되는 뿌리분의 적당한 직경은 보통 수목의 종류에 따라 근원직경의 2∼5배가 적당하고, 거목의 경우에는 5∼7배가 적당한 것으로 알려져 있다.

한편, 굴취된 수목은 그 중량이 아주 크기 때문에 운반하는 것이 대단히 어렵다. 따라서 뿌리분이 노출된 상태 그대로 굴취된 수목은 운반할 경우 뿌리분이 손상될 우려가 크므로 이 뿌리분을 보호하기 위하여 뿌리분을 결속소재로 묶는 소위 분짜기 작업을 행하게 되는 것이며, 분짜기 작업이 완료된 후 굴취수목을 운반하여 식재하게 되는데, 통상적으로 뿌리분을 뿐짜기 작업한 그대로 식재하게 된다.

뿌리분의 분짜기 작업은 통상적으로 분뜨기 작업중 깊이의 1/2 정도 파내려 갔을 때 시작하며, 토양이 뿌리로부터 이탈되지 않도록 뿌리분의 둘레를 결속소재로 단단히 동여매는 세워감기를 하면서 단근작업을 병행한다. 최종적으로 직근을 잘라 굴취수목을 눕혀놓고 눕혀감기를 행하게 되고, 상기 결속소재로는 통상 굵기가 두꺼운 새끼줄이나 고무로프를 사용한다.

그러나 이러한 결속소재를 이용하여 뿌리분을 감는 작업은 그 작업이 상당히 어렵고 불편할 뿐만 아니라 로프 사이의 틈새를 통해 뿌리분에 부착된 토양이 누출 및 이탈됨으로써 활착의 어려움을 초래하게 된다.

또한, 대부분 상기 결속소재를 토양에서 분해되지 않는 고무재질의 로프를 사용하고, 상기 로프가 뿌리분에 감겨진 상태로 이식됨으로써 이식목에 대한 악영향은 물론 환경오염을 초래하는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 일정깊이의 땅을 파내려 가는 분뜨기 작업후 별도의 로프감기없이 곧바로 운반함에 넣어 운반할 수 있도록 구성함으로써 작업의 간편성 및 효율성을 기할 수 있도록 하고, 뿌리분에 부착된 토양의 누출 및 이탈을 방지하며,분해되지 않는 로프가 감겨지지 않은 상태로 이식됨에 따른 이식목의 상태유지와 상기 로프에 의한 환경오염을 미연에 방지할 수 있도록 하는데 있다.

또한, 본 고안의 목적은 운반함을 구성하는 각각의 분할케이스의 선단이 분뜨기된 수목근의 하부를 파고 들어가는 것이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 함으로써 작업의 용이성 및 간편성을 기할 수 있도록 하는데 있다.

또한, 본 고안의 목적은 분뜨기된 수목근의 하부를 각각 파고 들어가는 식으로 분짜기를 행하는 운반함의 각 분할케이스가 별도의 결착 또는 결합수단없이 분짜기 작업과 동시에 서로 결착 및 조립될 수 있도록 구성함으로써 작업의 신속성 및 간편성, 효율성을 기할 수 있도록 하는데 있다.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 수목근의 상.하부를 커버하는 다수의 분할케이스 조합에 의해 상면 중앙부에 수목관통공이 형성되는 운반함을 구성하고; 상기 분할케이스는 전방 및 양측방으로 트여지고, 상면 및 하면 사이에 배면부가 형성되며, 상기 상면 선단에 수목관통공을 형성하는 분할홈이 형성된 것으로 구성되며; 상기 분할케이스를 서로 조합된 상태로 유지 및 고정되게 하는 결착수단으로 구성된 것을 특징으로 한 택지개발에 따른 수목근 운반장치가 제공된다.

또한, 상기 결착수단은 분할케이스의 배면부 일측으로 고정턱을 형성하고, 타측에는 다른 분할케이스의 고정턱에 걸림 고정되는 고리와 레버의 결합으로 이루어진 결착구가 형성되며, 하면의 선단에 경사면이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 결착수단은 수목근 상부측 수목에 끼움 결합될 수 있게 일측으로 개방부가 형성되어 있고, 외곽 사방으로 일방향 치형이 상면에 형성된 다수의 기어받침대가 일체로 형성된 링체와; 상기 분할케이스의 상면 저면에 상기 기어받침대의 일방향 치형과 맞물리게 형성되는 상대치형으로 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예 외관을 보인 사시도.

도 2는 도 1의 내부 구조를 보인 일부 분리사시도.

도 3은 본 고안의 사용상태를 보인 단면도.

도 4는 본 고안의 다른 실시예를 보인 일부 분리된 상태의 사시도.

*도면의주요부분에대한부호의설명

1:운반함 2:수목관통공

3:분할케이스

31:상면 32:하면

33:배면부 34:분할홈

35:경사면

4:결착수단

41:결착구 41A:레버

41B:고리 42:고정턱

43:링체 43A:개방부

44:기어받침대 44A:일방향 치형

45:상대치형

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안의 구성을 실시예에 따라 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예 외관을 보인 사시도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 고안은 상.하부가 막혀진 원통형체로 운반함(1)을 구성하는 것으로서, 상기 운반함(1)의 상면 중앙부에는 수목이 통과될 수 있게 수목관통공(2)이 형성되어 있으며, 대략 4분할되어 각각의 분할케이스(3)를 형성하고, 이 각각의 분할케이스(3)는 결착수단(4)에 의해서 서로 결착상태를 유지하거나 분리할 수 있도록 구성되어 있다.

그리고 상기 결착수단(4)은 일측에 형성된 고정턱(42)에 타측에 형성된 결착구(41)의 고리(41B)를 걸어 레버(41A)의 당김에 의해서 결착이 이루어지게 되는 것이며, 다시 레버(41A)를 전방향으로 밀어 고정턱(42)에 대한 고리(41B)의 걸림이 해제될 수 있도록 구성한 것이다.

도 2는 도 1의 내부 구조를 보인 일부 분리사시도이다.

상기한 바와 같이 운반함(1)은 4분할된 분할케이스(3)의 조합에 의해 구성되는 것으로서, 상기 분할케이스(3)는 전방 및 양측방으로 트여지고 상면(31) 및 하면(32)가 전방 동일방향으로 평행하게 형성되며, 상기 상면(31)와 하면(32)의 후단부 수직방향으로 배면부(33)가 연결된 구조로 형성된다.

그리고 상기 분할케이스(3)의 상면(31) 선단에는 운반함(1)의 수목관통공(2)을 구성하는 원호형상의 분할홈(34)이 형성되는 것이며, 하면(32) 선단에는 후술되어질 경사면(미도시됨)이 형성되어 분뜨기된 수목근의 하부 진입이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 구성한 것이다.

또한, 상기 분할케이스(3)의 배면부(33) 일측 및 타측에는 각각 결착수단(4)을 구성하는 고정턱(42)과 레버(41A) 및 고리(41B)로 이루어진 결착구(41)가 부착되어 서로 인접한 분할케이스(3)의 고정턱(42)에 상기 결착구(41)의 고리(41B)를 걸고 레버(41A)를 당겨 상호 연결시키거나 다시 레버(41A)를 풀어 고정턱(42)으로부터 고리(41B)를 이탈시켜 분리하게 되는 것이다.

도 3은 본 고안의 사용상태를 보인 단면도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 고안은 먼저, 땅을 파서 수목근의 분뜨기 작업을 한 후, 운반함(1)을 구성하는 각각의 분할케이스(3) 하면(32)을 분뜨기된 수목근의 하부측으로 경사지게 진입시켜 떠내는 식으로 하여 수목근에 대한 외부 커버작업을 수행한다.

이때, 상기 분할케이스(3)의 하면(32) 선단은 진입방향에 대해서 두께가 점차 얇아지는 경사면(35)으로 형성되어 있어 수목근 하부측으로 진입하는 것이 용이하고, 이들 진입이 완료되면 4분할된 분할케이스(3)의 조합으로 운반함(1)을 형성하게 되는 것이며, 또한 상기 분할케이스(3)의 상면 선단에 형성된 각각의 분할홈(34) 조합에 의해 운반함(1)의 중앙부에 수목관통공(2)이 형성되는 것이다.

그리고 이렇게 조합되어 운반함(1)을 형성하는 각각의 분할케이스(3)는 인접된 분할케이스(3)의 고정턱(42)에 결착구(41)의 고리(41B)를 걸어 레버 당김으로 결합시킴으로써 이 조합된 상태의 운반함(1)으로 수목의 운반 및 이식이 이루어지게 되는 것이다.

도 4는 본 고안의 다른 실시예를 보인 일부 분리된 상태의 사시도이다.

이에 도시된 바와 같은 본 고안은 결착수단(4)을 구성하는 별도의 결착구없이 각 분할케이스(3) 간의 단순 조합만으로도 운반함(1)을 구성하는 각각의 상기 분할케이스(3)의 간의 연결이 이루어질 수 있도록 한 것을 특징으로 한 것이다.

이를 위해 결착수단(4)을 일측으로 개방부(43A)가 형성되어 있고, 외곽 사방으로 일방향 치형(44A)이 상면에 형성된 다수의 기어받침대(44)가 일체로 형성된 링체(43)와, 상기 링체(43)의 일방향 치형(44A)과 대응되게 분할케이스(3)의 상면(31) 저면에 형성된 상대치형(45)으로 구성한 것이다.

먼저, 링체(43)를 개방부(43A)를 통해서 수목근과 수목 사이의 목에 끼워 고정한 다음, 각각의 분할케이스(3)를 전술한 바와 같은 방법으로 하나씩 조합시키게 되면, 상기 분할케이스(3)의 상면(31)에 형성된 상대치형(45)이 링체(43)의 기어받침대(44)에 형성된 일방향 치형(44A)과 맞물리면서 결합되는 것이며, 상기 링체(43)의 기어받침대(44)는 분할케이스(3) 간의 경계에 위치하게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안은 일정깊이의 땅을 파내려 가는 분뜨기 작업후 별도의 로프감기없이 곧바로 운반함에 넣어 운반할 수 있도록 구성함으로써 작업의 간편성 및 효율성을 기할 수 있도록 하고, 뿌리분에 부착된 토양의 누출 및 이탈을방지하며, 분해되지 않는 로프가 감겨지지 않은 상태로 이식됨에 따른 이식목의 상태유지와 상기 로프에 의한 환경오염을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 고안은 운반함을 구성하는 각각의 분할케이스의 선단이 분뜨기된 수목근의 하부를 파고 들어가는 것이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 함으로써 작업의 용이성 및 간편성을 기할 수 있는 효과를 갖게 된다.

또한, 본 고안의 목적은 분뜨기된 수목근의 하부를 각각 파고 들어가는 식으로 분짜기를 행하는 운반함의 각 분할케이스가 별도의 결착 또는 결합수단없이 분짜기 작업과 동시에 서로 결착 및 조립될 수 있도록 구성함으로써 작업의 신속성 및 간편성, 효율성을 기할 수 있는 이점도 있다.

Claims (3)

1. 수목근의 상.하부를 커버하는 다수의 분할케이스(3) 조합에 의해 상면 중앙부에 수목관통공(2)이 형성되는 운반함(1)을 구성하고;

   상기 분할케이스(3)는 전방 및 양측방으로 트여지고, 상면(31) 및 하면(32) 사이에 배면부(33)가 형성되며, 상기 상면(31) 선단에 수목관통공(2)을 형성하는 분할홈(34)이 형성된 것으로 구성되며;

   상기 분할케이스(3)를 서로 조합된 상태로 유지 및 고정되게 하는 결착수단(4)으로 구성된 것을 특징으로 한 택지개발에 따른 수목근 운반장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 결착수단(4)은 분할케이스(3)의 배면부(33) 일측으로 고정턱(42)을 형성하고, 타측에는 다른 분할케이스(3)의 고정턱(42)에 걸림 고정되는 고리(41B)와 레버(41A)의 결합으로 이루어진 결착구(41)가 형성되며, 하면(32)의 선단에 경사면(35)이 형성된 것을 특징으로 한 택지개발에 따른 수목근 운반장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 결착수단(4)은 수목근 상부측 수목에 끼움 결합될 수 있게 일측으로 개방부(43A)가 형성되어 있고, 외곽 사방으로 일방향 치형(44A)이 상면에 형성된 다수의 기어받침대(44)가 일체로 형성된 링체(43)와;

   상기 분할케이스(3)의 상면(31) 저면에 상기 기어받침대(44)의 일방향 치형(44A)과 맞물리게 형성되는 상대치형(45)으로 구성된 것을 특징으로 한 택지개발에 따른 수목근 운반장치.