KR200333328Y1 - 절연핀 접합용 레일을 갖는 전기히터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 배기가스 정화를 위해 스트립을 적층하여 제작된 히터부와, 상기 히터부와 일체로 설치되는 복사열방지막을 포함하는 전기히터로써, 상기 히터부와 복사열방지막의 외주면에 각각 레일을 설치하고, 상기 레일을 절연핀으로 절연연결하는 것을 특징으로 하는 전기히터이다.

Description

절연핀 접합용 레일을 갖는 전기히터{Electronic heater having a rail for joing insulation-pin}

본 고안은 절연핀 접합용 레일을 갖는 전기히터을 가지는 전기히터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 히터부와 복사열방지막을 절연핀으로 연결시 체결력을 강하게 하기 위하여 레일을 설치한 전기히터에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 동력을 발생시키는 내연기관에서는 연료의 연소시 많은 양의 유해배기가스가 배출되어 이를 저감하는 목적으로 촉매 등이 사용되고 있다.

디젤엔진는 매연을 저감시키기 위한 매연저감장치(Diesel Particulate Filter)가 사용되고 있는데 매연저감장치의 기술로는 세라믹 필터에 의한 포집기술과 포집된 매연을 주기적으로 산화시키거나 태워주는 재생기술로 구분하는데, 최근 들어 상기와 같은 재생기술에 금속담체를 이용한 전기히터가 사용되고 있다.

전기히터는 열선을 소정의 형상으로 구성한 히터부와 상기 히터의 열을 방열을 막거나 또는 촉매가 코팅되어 매연산화를 돕는 촉매담체로서의 역할을 하는 복사열방지막으로 구성된다.

상기 히터부와 복사열방지막은 상호 전기적으로 절연되어야 하므로, 절연핀에 의해 일체로 고정하여야 한다.

도 1a 및 도 1b는 종래 전기히터의 접합모습으로, 히터부(10)와 복사열방지막(20)에 절연핀(30)의 절연핀다리(31,32)를 직접 용접하여 접합하였다.

그러나, 상기와 같은 접합방식은, 전기히터가 차량에 설치되어 진동으로 인한 노화현상으로 접합부가 취약해져서 히터부와 복사열방지막이 분리되는 문제점이 발생하였다.

상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안의 목적은, 히터부와 복사열방지막이 절연핀에 의해 절연되면서도 견고히 고정될 수 있는 레일을 포함하는 전기히터를 제공함에 있다.

도 1a 및 도 1b는 종래 전기히터의 접합모습

도 2a 내지 도 2c는 본 고안의 실시예 1의 전기히터의 접합모습

도 3a 내지 도 3c는 본 고안의 실시예 2의 전기히터의 접합모습

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

10: 히터부 20: 복사열방지막

30,50,60: 절연핀 31,32,51,52,61,62: 절연핀다리

40,41: 레일

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량용 배기가스 정화를 위해 스트립을 적층하여 제작된 히터부와, 상기 히터부와 일체로 설치되는 복사열방지막을 포함하는 전기히터로써, 상기 히터부와 복사열방지막의 외주면에 각각 레일을 설치하고, 상기 레일을 절연핀으로 절연연결하는 것을 특징으로 하는 전기히터이다.

또한, 상기의 절연핀의 다리는 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안을 실시예 및 도면을 통하여 상세히 설명한다.

본 고안의 가장 중요한 특징은, 절연핀의 접합을 위한 레일(40,41)을 히터부(10)와 복사사열방지막(20)에 설치하는 것이다.

레일(40,41)을 히터부(10)와 복사열방지막(20)의 외주면에 설치하면, 레일(40,41)은 접촉면적이 넓어 견고하게 히터부(10)와 복사열방지막(20)에 고정된다.

상기와 같이 설치된 레일(40,41)에 절연핀(50,60)을 용접하면, 용접이 용이하고 레일(40,41)과 절연핀다리(51,52,61,62)를 같은 재료로 할 경우 용접에 의한 접합성이 증가되게 되어, 히터부(10)와 복사사열방지막(20)을 견고하게 고정시킬 수 있다.

도 2a는 본 고안의 실시예 1의 사시도이고 도 2b에서 이를 확대하여 도시하고 있다.

즉, 기존의 절연핀(50)의 절연핀다리(51,52)를 히터부(10)와 복사사열방지막(20)에 각각 설치된 레일(40,41)에 용접하였다.

레일(40,41)에 용접시 절연핀다리(51,52)가 레일(40,41)의 상부면에 접합되고 있다.

도 2c는 실시예 1의 접합을 원주면의 접선방향에서 바라본 단면도이다.

도 3a는 본 고안의 실시예 2의 사시도이고 도 3b에서 이를 확대하여 도시하고 있다.

실시예 2에서는 절연핀(60)의 절연핀다리(61,62)를 절곡하고, 상기의 절연핀다리(61,62)를 히터부(10)와 복사사열방지막(20)에 각각 설치된 레일(40,41)에 용접하였다.

도 3c는 실시예 2의 접합을 원주면의 접선방향에서 바라본 단면도이다.

즉, 절연핀다리(61,62)의 단부는 레일(40,41)의 측면에 용접되고, 절연핀다리(61,62)가 히터부(10)와 복사사열방지막(20)에 닿는 부분 역시 용접하여 접합력을 증가시키고 있다.

또한, 상기의 접합순서와 반대로, 먼저 레일(40,41)과 절연핀(50,60)을 먼저 결합한 상태에서 히터부(10)와 복사사열방지막(20)에 설치하는 것도 가능하다.

본 고안을 통하여 히터부와 복사열방지막의 결합을 확실하게 하여 제품의 불량이 줄어 양산성을 높일 수 있고, 레일위에 용접하므로 용접이 용이하여 작업시간이 단축되며, 레일이 돌출되어 있으므로, 절연핀의 접합상태검수를 위한 시간 단축된다.

차량에 설치되면 레일에 의한 보강과 핀과 레일이 만나는 지점의 강도 보강에 의해 기계적 피로 강도 강화되어 전기히터의 내구성이 향상된다.

Claims (2)

1. 차량용 배기가스 정화를 위해 스트립을 적층하여 제작된 히터부와, 상기 히터부와 일체로 설치되는 복사열방지막을 포함하는 전기히터로써,

   상기 히터부와 복사열방지막의 외주면에 각각 레일을 설치하고, 상기 레일을 절연핀으로 절연연결하는 것을 특징으로 하는 전기히터.
2. 제1항에 있어서, 절연핀의 다리는 절곡되어 형성되는 것을 특징으로 하는 전기히터.