KR200333027Y1 - Roller safeguard structure of road or bridge - Google Patents
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Abstract
본 고안은 도로 및 교량에 설치되는 방호책에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 방호책을 강합성재로 제작하여 동절기시 사용되는 염화칼슘에 의한 부식이 방지되고, 차량과 충돌시에도 롤러에 의해 파손이 예방되어 안전한 도로 시설물을 확보할 수 있도록 하는 도로 및 교량용 강합성 롤러 방호책 구조에 관한 것이다.The present invention relates to protection measures installed on roads and bridges. More specifically, the protection measures are made of steel composite material to prevent corrosion by calcium chloride used in winter, and to prevent damages by rollers even when colliding with vehicles. The present invention relates to a steel composite roller protection structure for roads and bridges to secure safe road facilities.
본 고안은, 기둥 뚜껑을 갖는 방호책 기둥, 상기 방호책 기둥에 체결 볼트에 의해 고정되는 체결 클립, 및 상기 체결 클립에 체결 볼트에 의해 고정되는 가드레일로 구성된 도로 및 교량용 방호책에 있어서, 상기 방호책 기둥은, 직사각형 파이프 형태로 다수개의 볼트홀이 형성되고, 상기 체결 클립은, 평판 형태로, 상,하 전방 및 좌,우 양측 후방으로 돌출되는 결합부가 형성되고, 그 결합부에 볼트홀이 형성되며, 상기 체결 클립은, 양측 후방의 결합부가 방호책 기둥에 체결 볼트로 체결되고, 전방으로 돌출된 결합부에 강합성 가드레일이 체결되며, 상기 가드레일은, 외측면에 분무기를 이용하여 접착수지층, 유리섬유층, 수지층, 불소코팅층이 순서되로 도포되고, 그 불소 코팅층을 가열 양생하여 강합성 가드레일이 형성되는 한편, 상기 강합성 가드레일은, 후방 상,하에 각각 체결틀부가 형성되고, 그 체결틀부에 볼트홀이 형성되며, 다수개의 볼트홀이 형성되는 구조로, 상기 강합성 가드레일의 체결틀부에는, 외부의 충격력을 회전력으로 전환시키는 회전축이 특수 고무롤러의 중앙을 관통하여 체결된 것을 특징으로 하는 도로 및 교량용 강합성 롤러 방호책 구조를 제공한다.The present invention, in the protective fence for roads and bridges consisting of a guard fence column having a pillar lid, a fastening clip fixed to the protective pole by a fastening bolt, and a guard rail fixed to the fastening clip by the fastening bolt, Silver, a plurality of bolt holes are formed in the form of a rectangular pipe, the fastening clip is formed in a flat plate, the engaging portion protruding to the upper, lower front and left and right sides, the bolt hole is formed in the engaging portion The fastening clip is coupled to both sides of the rear coupling portion by a fastening bolt to the protective pole, a rigid guardrail is fastened to the coupling portion protruding forward, the guard rail, the adhesive resin layer using an atomizer on the outer surface , A glass fiber layer, a resin layer, and a fluorine coating layer are applied in this order, and the fluorine coating layer is heated and cured to form a rigid synthetic guardrail, while the strongly synthetic guard The work has a structure in which a fastening frame portion is formed at the rear and a rear, respectively, a bolt hole is formed in the fastening frame portion, and a plurality of bolt holes are formed. In the fastening frame portion of the composite guardrail, the external impact force is converted into rotational force. It provides a steel composite roller protection structure for roads and bridges, characterized in that the rotating shaft is fastened through the center of the special rubber roller.
Description
본 고안은 도로 및 교량에 설치되는 방호책에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 방호책을 강합성재로 제작하여 동절기시 사용되는 염화칼슘에 의한 부식이 방지되고, 차량과 충돌시에도 롤러에 의해 파손이 예방되어 안전한 도로 시설물을 확보할 수 있도록 하는 도로 및 교량용 강합성 롤러 방호책 구조에 관한 것이다.The present invention relates to protection measures installed on roads and bridges. More specifically, the protection measures are made of steel composite material to prevent corrosion by calcium chloride used in winter, and to prevent damages by rollers even when colliding with vehicles. The present invention relates to a steel composite roller protection structure for roads and bridges to secure safe road facilities.
일반적으로 도로 및 교량에는, 폭 방향의 양측 또는 일측에 방호책이 설치되고, 폭 방향의 중앙에 중앙 분리대가 설치되는 경우가 많다.In general, protective measures are provided on both sides or one side in the width direction of the road and the bridge, and a center separator is often provided in the center of the width direction.
상기 방호책 또는 중앙 분리대은 안전 시설물로 주행 차량의 운전자 및 승객들의 안전성을 확보하기 위해 설치된다.The protective measure or the central separator is installed as a safety facility to ensure the safety of drivers and passengers of the traveling vehicle.
특히, 하기에서는 종래의 문제점으로 방호책 구조에 대한 문제점을 기술하고 있는데, 사실 도로에 설치되는 방호책 또는 중앙 분리대는 모두 이와 같은 문제점을 안고있는 실정이다.In particular, the following describes the problem of the structure of the protective measures as a conventional problem, in fact, the protective measures or the central separator is installed on the road all have the same problem.
상기 방호책은, 알루미늄 또는 철재 재료를 이용하여 설치되는 관계로, 차량과 충돌시 시설물에 대한 파손을 적절하게 흡수할 수 있는 반면, 그 충격력이 모두 차량에 탑승하고 있는 운전자 및 승객에게 전해지는 관계로, 안전 사고의 측면에서는 취약한 단점을 가지는 문제점이 있고, 특히 동절기시 염화 칼슘 등을 포설하는 경우, 부식이 심하게 발생되는 문제점이 있다.Since the protective measures are installed using aluminum or steel materials, the damage can be properly absorbed in the event of a collision with the vehicle, while the impact force is transmitted to all the drivers and passengers in the vehicle. In terms of safety accidents, there is a problem that has a weak disadvantage, in particular, when laying calcium chloride during the winter, there is a problem that severe corrosion occurs.
본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안은, 동절기시에도 염화칼슘에 의한 부식이 적도록 유리 섬유와 수지를 합침하여 제작된 방호책 구조를 제공함은 물론, 차량과 방호책이 충돌시 그 충격력을 회전력으로 전환하여 차량과 방호책에 전해지는 충격력을 상쇄시킬 수 있는 구조를 가지는 도로 및 교량용 강합성 롤러 방호책 구조를 제공함을 그 목적으로 한다.The present invention, in order to solve the above problems, the present invention, as well as provide a protection structure made by combining the glass fiber and resin so as to reduce the corrosion by calcium chloride even during the winter, as well as the impact force when the vehicle and the protection measures collide. It is an object of the present invention to provide a composite roller protection mechanism for roads and bridges having a structure capable of canceling the impact force transmitted to vehicles and protection measures by switching to rotational force.
도 1은 본 고안의 도로 및 교량용 강합성 롤러 방호책의 사용 상태를 나타내는 도면.1 is a view showing a state of use of the steel composite roller protection measures for roads and bridges of the present invention.
도 2는 본 고안의 도로 및 교량용 강합성 롤러 방호책의 분해 상태도.Figure 2 is an exploded state diagram of the steel composite roller protection measures for roads and bridges of the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
100: 방호책 기둥 110,212,302,312: 볼트홀100: protection pillars 110,212,302,312: bolt holes
150: 기둥 뚜껑 200: 체결 클립150: pillar cover 200: fastening clip
210: 결합부 250: 체결 볼트210: coupling portion 250: fastening bolt
260,570: 너트 300: 강합성 가드레일260,570 nut 300: rigid guardrail
310: 체결틀부 400: 분무기310: fastening frame 400: sprayer
500: 특수 고무롤러 510: 관통홀500: special rubber roller 510: through hole
530: 회전축 532: 안착부530: rotation axis 532: seating portion
550: 베어링 560: 와셔550: bearing 560: washer
900: 강합성 롤러 방호책900: steel composite roller protection
본 고안은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 기둥 뚜껑을 갖는 방호책 기둥, 상기 방호책 기둥에 체결 볼트에 의해 고정되는 체결 클립, 및 상기 체결 클립에 체결 볼트에 의해 고정되는 가드레일로 구성된 도로 및 교량용 방호책에 있어서, 상기 방호책 기둥은, 직사각형 파이프 형태로 다수개의 볼트홀이 형성되고, 상기 체결 클립은, 평판 형태로, 상,하 전방 및 좌,우 양측 후방으로 돌출되는 결합부가 형성되고, 그 결합부에 볼트홀이 형성되며, 상기 체결 클립은, 양측 후방의 결합부가 방호책 기둥에 체결 볼트로 체결되고, 전방으로 돌출된 결합부에 강합성 가드레일이 체결되며, 상기 가드레일은, 외측면에 분무기를 이용하여 접착수지층, 유리섬유층, 수지층, 불소코팅층이 순서되로 도포되고, 그 불소 코팅층을 가열 양생하여 강합성 가드레일이 형성되는 한편, 상기 강합성 가드레일은, 후방 상,하에 각각 체결틀부가 형성되고, 그 체결틀부에 볼트홀이 형성되며, 다수개의 볼트홀이 형성되는 구조로, 상기 강합성 가드레일의 체결틀부에는, 외부의 충격력을 회전력으로 전환시키는 회전축이 특수 고무롤러의 중앙을 관통하여 체결된 것을 특징으로 하는 도로 및 교량용 강합성 롤러 방호책 구조를 제공한다.The present invention is to achieve the above object, the present invention, a guard fence pillar having a pillar cover, a fastening clip fixed by the fastening bolt to the protective pole, and a guard rail fixed by the fastening bolt to the fastening clip In the road and bridge protection measures, the protection poles are formed with a plurality of bolt holes in the form of a rectangular pipe, the fastening clip is formed in the form of flat, engaging portions protruding to the rear of the upper, lower front and left and right sides. And a bolt hole is formed at the coupling portion, and the coupling clip has a coupling bolt at both sides of the rear side of the shielding pillar, and a rigid synthetic guard rail is coupled to the coupling portion projecting forward. On the outer surface, the adhesive resin layer, the glass fiber layer, the resin layer, and the fluorine coating layer are applied to the outer surface in order, and the fluorine coating layer is cured by heating and curing. While the rail is formed, the rigid guardrail has a structure in which fastening frames are respectively formed on the upper and lower rear sides, bolt holes are formed in the fastening frames, and a plurality of bolt holes are formed. In the fastening frame portion, there is provided a steel composite roller protection structure for roads and bridges, characterized in that the rotating shaft for converting the external impact force into the rotational force is fastened through the center of the special rubber roller.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 구성을 설명한다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안의 도로 및 교량용 강합성 롤러 방호책의 사용 상태를 나타내는 도면이고, 도 2는 본 고안의 도로 및 교량용 강합성 롤러 방호책의 분해 상태도이다.1 is a view showing a state of use of the composite roller protection measures for roads and bridges of the present invention, Figure 2 is an exploded state diagram of the composite roller protection measures for roads and bridges of the present invention.
강합성 롤러 방호책(900)은, 차선을 따라 다수개가 입설되는 방호책 기둥(100)에 각각 2개의 체결 클립(200)이 수직하게 설치되는 한편, 상기 방호책 기둥(100)에는 최상부에 기둥 뚜껑(150)이 설치되고, 상기 체결 클립(200)에는 전방에 강합성 가드레일(300)이 체결 볼트로 체결되며, 또한 상기 강합성 가드레일(300)의 체결틀부에는 특수 고무롤러(500)가 설치되어 차량과 충돌시 그 특수 고무롤러(500)가 회전되어 충격을 흡수하는 구조로 구성된다.In the composite roller protection fence 900, two fastening clips 200 are vertically installed on the protection guard post 100 in which a plurality of the protection guard posts are placed along the lane, while the pillar cover 150 is formed on the top of the protection guard post 100. ) Is installed, and the fastening clip 200 is fastened with a fastening guard rail 300 by fastening bolts, and a special rubber roller 500 is installed on the fastening frame part of the fastening guard rail 300. The special rubber roller 500 is rotated when the vehicle collides with the vehicle to absorb shocks.
즉, 상기 방호책 기둥(100)은, 사각 파이프 형태로, 2개의 볼트홀(110)이 연접되게 다단으로 형성되고, 상부에 기둥 뚜껑(150)이 결합된다.That is, the protection pillar 100, in the form of a square pipe, two bolt holes 110 are formed in multiple stages to be connected, the column cap 150 is coupled to the top.
또한, 상기 체결 클립(200)은, 직사각형 형태로, 수직부에 상,하 전방으로 돌출되는 결합부(210)가 형성되고, 좌,우 양측 후방으로 돌출되는 결합부(210)가 형성되는 한편, 그 결합부(210)에 볼트홀(212)이 형성된다.In addition, the fastening clip 200 has a rectangular shape, the coupling portion 210 is formed to protrude upward and downward in the vertical portion, and the coupling portion 210 is formed to protrude to the rear left and right sides, The bolt hole 212 is formed in the coupling portion 210.
상기 체결 클립(200)은, 양측 후방으로 돌출된 결합부(210)가 방호책 기둥(100)에 밀착되어 체결 볼트로 체결되고, 전방으로 돌출된 결합부(210)에 강합성 가드레일(300)이 체결된다.The fastening clip 200, the coupling portion 210 protruding from both sides of the rear side is in close contact with the guard post pillar 100 is fastened with a fastening bolt, the rigid composite guard rail 300 to the coupling portion 210 protruding forward. Is fastened.
상기 강합성 가드레일(300)은, 직사각형 파이프 형태로, 외측면에 분무기(400)를 이용하여 접착수지층, 유리섬유층, 수지층, 불소코팅층이 순서되로 도포되고, 그 불소 코팅층을 가열 양생하여 강합성 가드레일이 형성되는 한편, 상기 강합성 가드레일(300)에는, 직사각형 파이프의 후방 상,하에 각각체결틀부(310)가 형성되고, 그 체결틀부(310)에 볼트홀(312)이 형성되고, 직사각형 파이프를 관통하도록 다수개의 볼트홀(302)이 형성된다.The rigid guardrail 300 is a rectangular pipe, the adhesive resin layer, glass fiber layer, resin layer, fluorine coating layer is applied to the outer surface in order using the sprayer 400 in order to heat the fluorine coating layer While the rigid composite guardrail is formed, the rigid guardrail 300 has a fastening frame portion 310 formed above and below the rectangular pipe, respectively, and a bolt hole 312 is formed in the fastening frame portion 310. And a plurality of bolt holes 302 are formed to penetrate the rectangular pipe.
상기 강합성 가드레일(300)의 체결틀부(310)에는, 상,하로 관통되는 회전축(530)이 설치되어 너트(570)로 고정되는데, 이때 상기 체결틀부(310)에 회전축(530)이 결합시 그 사이에 특수 고무롤러(500)가 체결되고, 상기 강합성 가드레일(300)에는 수직하게 관통되는 체결 볼트(250)에 의해 체결 클립(200)에 결합된다.The fastening frame part 310 of the rigid guardrail 300 is provided with a rotation shaft 530 penetrating up and down and fixed with a nut 570. At this time, the rotation shaft 530 is coupled to the fastening frame part 310. Special rubber roller 500 is fastened between the two, and is coupled to the fastening clip 200 by a fastening bolt 250 vertically penetrated by the rigid synthetic guard rail 300.
상기 특수 고무롤러(500)는, 원형 형태로, 정중앙에 관통홀(510)이 형성되어 회전축(530)이 관통된다.The special rubber roller 500 has a circular shape, and a through hole 510 is formed at the center thereof so that the rotation shaft 530 penetrates.
상기 회전축(530)은, 볼트 형태로, 일측 하부에 안착부(532)가 형성되고, 그 안착부(532)에 베어링(550)이 안착되며, 한편 상기 회전축(530)은, 특수 고무롤러(500)가 베어링(550)의 외주연에 밀착된 상태로 설치되어 외부의 힘에 의해 회전이 가능한 구조로 구성된다.The rotating shaft 530, in the form of a bolt, a seating portion 532 is formed on one side lower, the bearing 550 is seated on the seating portion 532, while the rotating shaft 530 is a special rubber roller ( 500 is installed in a state in close contact with the outer periphery of the bearing 550 is composed of a structure that can be rotated by an external force.
상기 회전축(530)은, 강합성 가드레일(300)의 하부 체결틀부(310)에 안착부(532)가 안착된 상태로 상부가 상부 체결틀부(310)에 체결되고, 상부 체결틀부(310)의 상측에 와셔(560)가 삽입된 상태로 너트(570)가 체결되며, 한편 회전축(530)은 하부 체결틀부(310)에 너트(570)가 외부에서 체결되어 회전축이 견고하게 고정되게 된다.The rotary shaft 530, the upper portion is fastened to the upper fastening frame 310, the seating portion 532 is seated in the lower fastening frame 310 of the rigid composite guardrail 300, the upper fastening frame 310 The nut 570 is fastened in the state where the washer 560 is inserted in the upper side of the nut 570, while the nut 570 is fastened from the outside to the lower fastening frame 310 so that the rotary shaft is firmly fixed.
상술한 구성에서 알 수 있듯이, 상기 강합성 롤러 방호책(900)은, 방호책 기둥(100)에 체결 클립(200)이 체결 볼트로 결합되고, 상기 체결 클립(200)에는 전방에 강합성 가드레일(300)이 체결 볼트(250)로 결합되는 관계로, 결합 설치가 용이한 한편, 상기 강합성 가드레일(300)의 체결틀부(310)에는 관통되는 회전축(530)에 특수 고무롤러(500)가 설치되는 관계로 차량과 충돌시 그 특수 고무롤러(500)가 회전되어 충격을 흡수하게 되어 차량 및 도로 시설물에 대한 파손의 정도를 줄일 수 있게 된다.As can be seen in the above-described configuration, the rigid composite roller protection fence 900, the fastening clip 200 is coupled to the guard post pillar 100 by a fastening bolt, the fastening clip 200 in front of the strong synthetic guard rail ( Since the 300 is coupled to the fastening bolt 250, the coupling installation is easy, while the special rubber roller 500 is attached to the rotating shaft 530 through the fastening frame portion 310 of the rigid synthetic guard rail 300. When installed, the special rubber roller 500 is rotated when the vehicle collides with the vehicle to absorb shocks, thereby reducing the degree of damage to the vehicle and road facilities.
또한, 상기 방호책 기둥(100)에는 최상부에 기둥 뚜껑(150)이 설치되는 관계로, 우수 등의 이물질이 방호책 기둥(100)의 내측으로 유입되는 것이 방지된다.In addition, since the pillar cap 150 is installed at the uppermost portion of the protective shield pillar 100, foreign substances such as rainwater may be prevented from flowing into the protective shield pillar 100.
본 고안의 구성에 의한 효과를 설명한다.The effect by the structure of this invention is demonstrated.
본 고안은, 강합성재로 강합성 가드레일을 제작하여 동절기시 사용되는 염화칼슘에 의한 부식이 방지되고, 차량과 충돌시에도 특수 고무롤러에 의해 회부 충격력이 회전력으로 전환되는 관계로 파손이 예방되어 안전한 도로 시설물을 확보할 수 있으며, 그로 인하여 도로 주행중에 충돌에 의한 안전 사고를 미연에 방지하는 효과를 갖는다.The present invention is made of a steel composite guardrail made of a steel composite material to prevent corrosion due to calcium chloride used during the winter, and the damage is prevented due to the conversion of the impact force to the rotational force by a special rubber roller even when colliding with the vehicle. It is possible to secure safe road facilities, thereby preventing the safety accident caused by the collision while driving on the road.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0026220U KR200333027Y1 (en) | 2003-08-14 | 2003-08-14 | Roller safeguard structure of road or bridge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0026220U KR200333027Y1 (en) | 2003-08-14 | 2003-08-14 | Roller safeguard structure of road or bridge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200333027Y1 true KR200333027Y1 (en) | 2003-11-12 |
Family
ID=49340349
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR20-2003-0026220U KR200333027Y1 (en) | 2003-08-14 | 2003-08-14 | Roller safeguard structure of road or bridge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200333027Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100830950B1 (en) | 2007-01-31 | 2008-05-20 | (주) 케이 이엔씨 | Device for reducing impact force |
-
2003
- 2003-08-14 KR KR20-2003-0026220U patent/KR200333027Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100830950B1 (en) | 2007-01-31 | 2008-05-20 | (주) 케이 이엔씨 | Device for reducing impact force |
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