KR200332524Y1

KR200332524Y1 - 자동차 윈도우 브러쉬 패드

Info

Publication number: KR200332524Y1
Application number: KR20-2003-0024005U
Authority: KR
Inventors: 박용수; 김동열
Original assignee: 주식회사 현대오토넷
Priority date: 2003-07-25
Filing date: 2003-07-25
Publication date: 2003-11-05

Abstract

본 고안은 자동차 윈도우 브러쉬 패드에 관한 것으로서,

자동차 윈도우 브러쉬(10)하방의 차량의 본네트(40)상에 형성되는 패드보관홈(60)과, 차량이 운행시에는 패드보관홈(60)에 보관되고 차량이 정차시에는 전자스프링(55)의 탄성에 의해 상방으로 밀어 올려져 윈도우 브러쉬(10)를 밀어 올리는 패드(50)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따른 자동차윈도우브러쉬패드는 자동차 윈도우 브러쉬 하단의 본네트내부 패드홈에 압축된 전자스프링과 결합된 패드를 구비하여 정차시에는 상기 패드가 자동차 윈도우 브러쉬를 상방으로 밀어 윈도우 브러쉬 러버와 전면유리창에 간격이 형성되게 하여 브러쉬 러버를 온도변화나 먼지로부터 보호하는 효과가 있다.

Description

자동차 윈도우 브러쉬 패드 {CAR WINDOW BRUSH PROTECTION APPARATUS}

본 고안은 자동차 윈도우 브러쉬 패드에 관한 것으로서, 보다 상세히는 자동차 윈도우 브러쉬를 밀어서 윈도우 브러쉬 러버와 유리사이에 간격을 형성하여 떨어지게 하는 패드를 구비한 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차를 장시간 주차를 하게 되거나 계절이 변하여 온도가 급변하면 윈도우 브러쉬 러버가 열에 의해 변경되기도 하고 전면유리창에 얼어 붙어서 유리창에 손상을 가져오기도 하였다.

종래에는 도 1과 같이 자동차 윈도우 브러쉬(10) 하단에 헝겊뭉치(15)를 설치하여 윈도우 브러쉬 러버(20)와 전면유리창에 간격을 형성하여 이러한 문제점을 해결하고자 하였으나 수시로 헝겊뭉치(15)를 설치하고 제거해야 하는 불편함이 있었다.

본 고안은 상술한 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차 윈도우 브러쉬 하단의 본네트내부 패드홈에 압축된 전자스프링과 결합된 패드를 구비하여 정차시에는 상기 패드가 자동차 윈도우 브러쉬를 상방으로 밀어 윈도우 브러쉬 러버와 전면유리창에 간격이 형성되게 한 장치를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차윈도우 브러쉬패드는,

자동차 윈도우 브러쉬하방의 차량의 본네트상에 형성되는 패드보관홈과, 차량이 운행시에는 패드보관홈에 보관되고 차량이 정차시에는 전자스프링의 탄성에 의해 상방으로 밀어 올려져 윈도우 브러쉬를 밀어 올리는 패드로 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 자동차 윈도우 브러쉬 패드를 도시한 사시도

도 2는 본 고안에 따른 자동차 윈도우 브러쉬 패드를 도시한 사시도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 자동차 윈도우 브러쉬 20 : 윈도우 브러쉬 러버

30 : 전면유리창 40 : 자동차 본네트

50 : 패드 55 : 전자스프링

60 : 패드보관홈

이하, 본 고안의 자동차윈도우 브러쉬패드를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

패드보관홈(60)은 자동차 윈도우 브러쉬(10)하방의 차량의 본네트(40)상에 형성된다.

전자스프링(55)은 상기패드보관홈(60)내에 압축되어 있고 상부에 패드(60)가 결합되어 있다.

패드(50)는 차량이 운행시에는 패드보관홈(60)에 보관되고 차량이 정차시에는 전자스프링(55)의 탄성에 의해 상방으로 밀어 올려져 윈도우 브러쉬(10)를 밀어 올린다.

상기와 같은 구성에 의해 본 고안의 자동차윈도우브러쉬패드는 다음과 같이 작동된다.

차량이 운행시에는 시동스위치(80)가 온되었으므로 구동부(70)가 전자스프링(55)을 압축시켜 브러쉬(10)가 전면유리창(30)에 닿게 되고, 차량이 정차하여 시동스위치(80)가 오프되면, 구동부(70)가 전자스프링(55)을 인장시켜 브러쉬(10)가 전면유리창(30)으로부터 간격이 있게 된다.

패드(50)는 패드보관홈(60)에 보관되다가 차량이 정차시에는 전자스프링(55)의 탄성에 의해 상기 패드(50)가 상방으로 밀어 올려져 윈도우 브러쉬(10)와 전면유리창(30)사이에 간격이 형성된다.

이상에서 설명한 것은 본 고안에 따른 자동차윈도우브러쉬패드를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 바와 같이 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 고안의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

Claims

자동차 윈도우 브러쉬(10)하방의 차량의 본네트(40)상에 형성되는 패드보관홈(60)과,

차량이 운행시에는 패드보관홈(60)에 보관되고 차량이 정차시에는 전자스프링(55)의 탄성에 의해 상방으로 밀어 올려져 윈도우 브러쉬(10)를 밀어 올리는 패드(50)

로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차윈도우브러쉬패드.