KR200332481Y1 - 열선이 구비된 자동차의 와이퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 와이퍼는 블레이드 프레임에 삽입된 열선으로 부터 발산된 열이 하방돌출부와 블레이드 고무사이에 형성된 공간부로 이동하여 자동차의 유리면에 붙어 있는 얼음이나 성에를 제거하는 동시에 추위에 의해 딱딱하게 굳는 블레이드 고무를 녹임으로서, 동절기에 와이퍼의 고무가 딱딱하게 굳어지거나 와이퍼의 고무와 유리창이 얼어붙은 것을 빠른 시간내에 해결할 수 있으며, 유리창에 형성된 성에나 얼음을 용이하게 제거할 수 있는 열선이 구비된 자동차의 와이퍼에 관한 것이다.

Description

열선이 구비된 자동차의 와이퍼{A car-wiper of having a heating line}

본 고안은 열선이 구비된 자동차의 와이퍼에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는유리창과 밀착되는 와이퍼블레이드에 열선을 장착하여 동절기에 와이퍼의 고무가 딱딱하게 굳어지거나 와이퍼의 고무와 유리창이 얼어붙은 것을 빠른 시간 내에 해결할 수 있으며, 유리창에 형성된 성에나 얼음을 용이하게 제거할 수 있는 열선이 구비된 자동차의 와이퍼에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 와이퍼는 앞유리 혹은 뒷유리에 장착되어 빗물이나 오염물 및 서리나 얼음 등을 딱아내어 운전자의 시계를 확보하여 줌으로서 안전운행이 가능하도록 하는 기능을 수행하게 된다.

도 1은 종래 와이퍼가 장착된 자동차를 나타낸 사시도이다

상기 도 1에 도시된 바와 같이, 일반적으로 자동차의 앞유리(1)면에 주로 장착되는 와이퍼(2)는 크게 내부에 장착된 구동모터에 의해 반복적으로 회동운동하는 와이퍼암(3)과, 상기 와이퍼암(3)의 단부에 설치되며 유리면과 밀착되는 와이퍼블레이드(4)로 구성되어 있다.

이러한 와이퍼(2)를 작동하기 위한 시스템을 살펴보면, 운전석에 설치되는 소정의 스위치 조작에 따라 전원전류가 와이퍼 모터로 인가되도록 구성되어, 상기 와이퍼 모터의 구동에 따라 링크장치에 의해서 상기 와이퍼 모터의 동력을 전달받아 와이퍼암(3)이 반복회동되고, 상기 와이퍼암(3)의 단부에 설치되며 유리면과 밀착된 와이퍼블레이드(4)를 이동시킴으로서 운전자의 의도에 따라 자동차의 유리면(1)을 세정할 수 있도록 되어 있다.

그러나, 동절기에는 자동차의 유리창과 와이퍼가 얼거나 유리에 얇은 얼음이 있으면, 와이퍼의 고무가 수축되어 딱딱하게 굳어지게 되어 유리면과 원활하게 접촉되지 않거나 와이퍼의 고무가 굳어져 곡면을 이루지 못하고 양단이 들려져 접촉면적이 좁아지는 문제점이 있었다.

또한, 와이퍼와 유리가 서로 얼어붙어 작동되지 않는 경우도 발생되고, 얇은 얼음막이 있는 경우에 이를 닦아내지 못하고 미끄러지기만 하는 경우가 발생하므로, 이 경우에는 자동차의 시동을 켜서 실내온도에 의해 유리창과 와이퍼가 녹을 때까지 기다려서 제거해야 하는 단점이 있었다.

이와 같이 종래에는 앞유리가 얼었을 때 얼음이 유리창에서 전부 제거될 때까지 시간이 많이 걸리고, 와이퍼가 밀착접촉되는 중앙의 일부분만 제거되므로 얼음이나 서리등으로 인해 운행시 전방의 시야가 좁게 만들어 안전사고의 위험을 발생시킬 수 있다는 것이다.

상기와 같은 문제점으로 인하여 최근에는 블레이드 프레임에 장착된 블레이드 고무에 차량 내부에 장착된 배터리로 부터 전원을 공급받아 열을 발산시키는 열선을 삽입하여, 블레이드 고무가 추위에 의해 딱딱하게 굳어지는 것을 해결하는 방안이 모색되었다.

하지만 이러한 기술은 열선에 의하여 굳어있는 블레이드 고무를 다시 녹이는 데는 효과가 있으나, 블레이드 고무 자체가 열전도율이 나쁘기 때문에 유리면까지 열이 전달되지 못하여 차량의 유리면에 붙어있는 얼음이나 성에를 제거하는 데는 한계가 있었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 전반적인 문제점을 해결하기 위하여 구성된것으로, 자동차의 와이퍼에 있어서 유리창과 밀착되는 와이퍼블레이드에 열선을 장착하여 동절기에 와이퍼의 고무가 딱딱하게 굳어지거나 와이퍼의 고무와 유리창이 얼어붙은 것을 빠른 시간 내에 해결할 수 있으며, 유리창에 형성된 성에나 얼음을 용이하게 제거할 수 있는 열선이 구비된 자동차의 와이퍼를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 종래 와이퍼가 장착된 자동차를 나타낸 사시도

도 2는 본 고안의 열선이 구비된 자동차의 와이퍼를 나타낸 사시도

도 3은 도 2의 와이퍼의 구성요소 중에서 와이퍼블레이드를 절단하여 나타낸 단면도

<도면의 주요부호에 대한 상세한 설명>

10 ; 와이퍼암

20 ; 와이퍼블레이드

21 ; 블레이드 프레임

22 ; 블레이드 고무

23 ; 삽입홈

24 ; 하방돌출부

25 ; 열선

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은,

내부에 장착된 구동모터에 의해 반복적으로 회동운동하는 와이퍼암과,

상기 와이퍼암의 단부와 연결되는 블레이드 프레임이 있고, 상기 블레이드 프레임에 장착되어 자동차의 유리면에 밀착되는 블레이드 고무로 이루어진 와이퍼블레이드;로 구성된 자동차의 와이퍼에 있어서,

상기 와이퍼블레이드의 블레이드 프레임에는 블레이드 고무가 삽입될 수 있는 'T'자형의 삽입홈이 형성되어 있고, 양측단에는 소정의 길이의 하방돌출부가 장착되어 있으며, 삽입홈의 하단에는 차량 내부에 별도로 장착된 전원스위치에 의하여 배터리로 부터 전원을 공급받아 열을 내는 열선이 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 열선이 구비된 자동차의 와이퍼를 제공함으로서 달성될 수 있다.

이하 본 고안에 대하여 첨부된 도면을 통하여 좀 더 상세하게 살펴보기는 하나, 이는 본 고안의 이해를 돕기 위하여 제시된 것일 뿐, 본 고안이 이에 한정되는 것은 아니다.

도 2는 본 고안의 열선이 구비된 자동차의 와이퍼를 나타낸 사시도이고, 도3은 도 2의 자동차의 와이퍼 구성요소 중에서 와이퍼블레이드를 절단하여 나타낸 단면도이다.

상기 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안의 자동차 와이퍼는 차량 내부에 장착된 구동모터에 의해 반복적으로 회동운동하는 와이퍼암(10)과, 상기 와이퍼암(10)의 단부에 장착된 와이퍼블레이드(20)로 구성되되, 상기 와이퍼블레이드(20)는 와이퍼암(10)의 단부와 흰지에 의해 결합되는 블레이드 프레임(21) 및 상기 블레이드 프레임(21)에 장착되어 자동차의 유리면에 밀착되는 블레이드 고무(22)로 이루어진다.

또한, 상기 블레이드 프레임(21)에는 블레이드 고무(22)가 삽입될 수 있는 'T'자형의 삽입홈(23)이 형성되어 있고, 양측단에는 소정의 길이의 하방돌출부(24)가 장착되어 있으며, 삽입홈(23)의 하단에는 차량 내부의 별도로 장착된 전원스위치에 의하여 배터리로 부터 전원을 공급받아 열을 발산하는 열선(25)이 삽입되어 있다.

이와 같은 구성을 갖는 와이퍼블레이드(20)는 블레이드 프레임(21)에 삽입된 열선(25)에 의하여 소정의 열을 내게 되는데, 이와 같이 열선(25)으로 부터 발산된 열은 동절기의 유리창에 끼인 성에나 얼음을 효과적으로 녹일 수 있을 뿐만 아니라 여름철의 우기시에도 차량 내부와 외부의 온도차에 의해 유리창에 김이 서리는 현상을 방지할 수 있다는 것이다.

상기한 열선(25)은 도면에 도시하지는 않았으나, 차량 내부에 별도로 장착된 전원스위치에 의하여 배터리로 부터 전원을 공급받아 열을 발산하게 된다. 이 때전원스위치는 와이퍼의 작동스위치와 별도로 형성할 수 있으나, 두 스위치를 겸용사용이 가능하도록 하여 와이퍼 작동시 열선으로 부터 열의 방출이 동시에 이루어지도록 할 수 있으며, 이러한 기술은 본 고안의 기술분야에서 일반적으로 사용되는 기술이므로 자세한 설명은 생략하기로 한다.

이러한 열선(25)은 그 효과를 증대시키기 위하여 와이퍼블레이드(20)에 형성된 삽입홈(23)의 하단에 추가적으로 적어도 둘 이상을 장착시킬 수 있음을 밝혀둔다.

또한, 블레이드 프레임(21)의 양측단에는 소정의 길이를 갖고 하방을 향하여 형성된 하방돌출부(24)가 장착되어 있는데, 이러한 하방돌출부(24)는 열선(25)으로 발산된 열이 외부로 유출되지 않도록 장착된 것이다.

다만, 상기한 하방돌출부(24)의 하단길이는 블레이드 프레임(21)에 장착된 블레이드 고무(22)의 하단길이보다 적어도 짧게 형성되는 것이 바람직하며, 특히 블레이드 고무(22)가 자동차의 유리면에 최대한 밀착되어 이동될 때 하방돌출부(24)가 유리면에 접촉되지 않도록 그 길이를 조절하여 형성하는 것이 더욱 바람직하다.

이와 같은 본 고안에 의한 와이퍼는 블레이드 프레임에 삽입된 열선으로 부터 열이 발산되면, 하방돌출부와 블레이드 고무사이에 형성된 공간부로 이동되어 자동차의 유리면에 붙어 있는 얼음이나 성에를 제거하는 동시에 추위에 의해 딱딱하게 굳는 블레이드 고무를 녹여 와이퍼의 운동이 원활하게 이루어질 수 있도록 한다.

즉, 종래 블레이드 고무에 열선을 삽입시켜 사용한 경우에는 고무 자체의 특성으로 인하여 연전도율이 나빠 차량의 유리창에 붙어있는 얼음이나 성에의 제거능력을 떨어졌으나, 본 고안에서는 열선에서 발산된 열이 고무와 차량의 유리면에 동시에 접촉되므로 얼음이나 성에의 제거능력을 향상시킬 수 있다는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안의 열선이 구비된 자동차의 와이퍼는 블레이드 프레임에 삽입된 열선으로 부터 발산된 열이 하방돌출부와 블레이드 고무사이에 형성된 공간부로 이동하여 자동차의 유리면에 붙어 있는 얼음이나 성에를 제거하는 동시에 추위에 의해 딱딱하게 굳는 블레이드 고무를 녹임으로서, 동절기에 와이퍼의 고무가 딱딱하게 굳어지거나 와이퍼의 고무와 유리창이 얼어붙은 것을 빠른 시간 내에 해결할 수 있으며, 유리창에 형성된 성에나 얼음을 용이하게 제거할 수 있다는 효과를 가져오는 것이다.

Claims (2)

1. 내부에 장착된 구동모터에 의해 반복적으로 회동운동하는 와이퍼암(10)과,

   상기 와이퍼암(10)의 단부와 연결되는 블레이드 프레임(21)이 있고, 상기 블레이드 프레임(21)에 장착되어 자동차의 유리면에 밀착되는 블레이드 고무(22)로 이루어진 와이퍼블레이드(20);로 구성된 자동차의 와이퍼에 있어서,

   상기 와이퍼블레이드(20)의 블레이드 프레임(21)에는 블레이드 고무(22)가 삽입될 수 있는 'T'자형의 삽입홈(22)이 형성되어 있고, 양측단에는 소정의 길이의 하방돌출부(24)가 장착되어 있으며, 삽입홈(23)의 하단에는 차량 내부에 별도로 장착된 전원스위치에 의하여 배터리로 부터 전원을 공급받아 열을 내는 열선(25)이 좌.우 양쪽에 각각 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 열선이 구비된 자동차의 와이퍼
2. 청구항 1에 있어서, 상기 열선(25)이 와이퍼블레이드(20)에 형성된 삽입홈(23)의 하단에 적어도 둘 이상이 장착됨을 특징으로 하는 열선이 구비된 자동차의 와이퍼