KR200332195Y1 - 운반포의 배출구 개공장치 - Google Patents

Abstract

제철공장등의 산업체에서 분말성 운송물을 이동시키는 운반포의 배출구 개공장치가 제공된다.

상기 운반포의 배출구 개공장치는, 무빙카의 몸체상에 수평하게 설치된 지지부재;와, 상기 지지부재상에 안착 고정되며, 상부에는 운반포의 하강시 절개시키는 칼날부가 일체로 형성된 칼날원통체; 및, 상기 칼날원통체의 칼날부에 돌출토록 내부를 통하여 수직 설치되고 상기 지지부재를 통하여 전원케이블이 연결되어 열로서 운반포 배출구부위에 구멍들을 형성시키는 가열침으로 구성되어 있다.

본 고안에 의하면, 제철공장등의 산업체에서 사용되는 분말성 운송물이 저장되어 크레인등으로 운반되는 비닐등으로 된 운반포의 배출구를 작업자의 수작업없이 운송물 배출위치에서 개공함으로서, 운반포를 이용한 운송물의 배출작업이 보다 원활하게 수행되도록 하여 운반포를 이용한 운송물 투입 작업성을 향상시키는 개선된 효과를 얻는다.

Description

운반포의 배출구 개공장치{AN APPARATUS FOR OPENING THE VENT OF A CONVEYING BAG}

본 고안은 제철공장등의 산업체에서 분말성 운송물을 이동시키는 운반포의 배출구 개공장치에 관한 것이며, 보다 상세히는 가규재등의 운송물이 저장되어 크레인등으로 운반되는 비닐로 된 운반포의 배출구를 작업자의 수작업없이 그 배출또는 투입위치에서 용이하게 개공함으로서, 운반포를 이용한 운송물의 배출 작업이 보다 원활하게 수행되어 전체적인 운반포 운송작업의 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 운반포의 배출구 개공장치에 관한 것이다.

제철공장에서 고로 출선작업은 고로내부의 철광석이 용융환원되어 용융물 생산이 진행되고, 이와 같은 용융물이 고로하부에 고이게 되면, 고로의 출선구를 개공기로 개공시킨후, 대탕도로 배출시키고, 이와 같이 고로 출선구를 통하여 배출된 용융물은 대탕도에서 비중차이에 의해 용선과 슬래그로 분리되어 슬래그는 슬래그 탕도를 따라 흘러 수재 또는 괴재화처리된다.

이때, 도 1에서 도시한 바와 같이, 용선(100)은 용선대탕도(110)를 경유하여 경주통(120)에서 용선수선차(130)에 수선되어 이후의 제강공정 또는 주물선 공정으로 보내지게 된다.

그런데, 이와 같은 제강공정 또는 주물선 공정에서 요구하는 성분의 용선을 생산하기 위해서 용선중 실리콘양을 저하 시키는 작업과 용선중 실리콘 양을 증가 시키는 작업을 위해 탈,가규작업을 실시하게 된다.

예를 들어, 트럭으로 운반 되어온 가규재는 저장호퍼에 저장된후, 그 배출구를 통하여 배출되어 무빙카(140)에 적재되고, 상기 무빙카(140)는 도 1에서 도시한 바와 같이, 용선대탕도(110), 용선수선차(130) 또는 용선수선 대기차(130')의 상부로 이동하여 배출구를 개방시키면 용선(100)에 탈규재가 투입된다.

그런데, 앞에서 설명한 가규작업은 가규재가 고가이므로 도 1에서 도시한 바와 같이, 크레인(C)으로 이동하는 일정크기의 운반포(150)를 이용하여 운송시키어 무빙카(140) 상부에서 운반포(150)에 저장된 가규재를 배출시켜 무빙카(140)에 적재하여 용선대탕도(110)상의 용선(100)에 투입시키게 된다.

이때, 도 1에서 도시한 바와 같이, 비닐등으로 된 운반포(150)를 이용하여 가규재등의 운송물을 운송 투입시키기 위하여는, 운반포(150)의 하부측에 묶여진 배출구(152)부분을 개공시켜 가규재등의 운송물을 개공된 배출구(152)를 통하여 배출 투입시키게 된다.

그러나, 지금까지는 이와 같은 운반포(150)의 배출구 개공작업시, 도 1에서 도시한 바와 같이, 작업자가 직접 끝에 날카로운 칼이 고정된 치구(160)를 이용하여 운반포(150)의 배출구(152)부분을 강제로 뚫어서 개공시키어 가규재등의 운송물을 원하는 장소에 투입시키는 것이다.

결국, 종래의 운반포 배출구 개공작업에 있어서는, 작업자가 운반포(150)의 배출구(152)부분을 치구(160)를 이용하여 수작업으로 개공시키기 때문에, 그 작업시간이 상당히 필요하여 운반포 개공작업이 지연되는 것은 물론, 실제로 작업자가 치구(160)를 이용하여 비닐등으로 구성된 운반포(150)의 배출구(152)부분을 개공시키는 것은 쉽지 않으며, 이때 작업자가 운반포(150)의 배출구부분(152)을 개공시키기 위하여는 무빙카(140)위로 올라가서 작업해야 하기 때문에, 특히 작업자가 낙하하는 등의 안전사고가 발생될 우려가 높은 것이다.

또한, 작업자가 치구(160)를 이용하여 운반포의 배출구를 개공시키는 경우, 무빙카(140)의 직상부에서 정확한 위치에 배출구가 개공되는 것이 어려워, 가규재등의 분말성 운송물이 오히려 무빙카(140) 주변에 배출 분사되면서 용선 대탕도(110)의 주변을 오염시키고, 또한 분말성 운송물인 경우에는 대기로 방출 비산되면서 오염시키는 환경문제를 초래하게 되는 등의 여러 문제점들이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 여러 문제점들을 개선시키기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 제철공장에서 용선대탕도에 투입되는 가규재등의 분말성 운송물이 저장되어 크레인등으로 운반되는 비닐로 된 운반포의 배출구를 작업자의 수작업없이 그 배출 또는 무빙카 투입위치에서 개공되도록 함으로서, 운반포를 이용한 운송물의 투입작업이 보다 원활하게 수행될 수 있도록 하여 작업성을 향상시키는 것을 물론, 작업자의 안전사고를 예방하는 운반포의 배출구 개공장치를 제공하는 데에 있다.

도 1은 종래 운반포를 이용한 가규재를 용선대탕도에 투입하는 경우 운반포의 배출구 개공작업을 도시한 개략도

도 2는 무빙카에 설치되는 본 고안의 운반포 배출구 개공장치를 도시한 사시도

도 3은 본 고안인 운반포 배출구 개공장치를 도시한 부분절개 사시도

도 4는 본 고안인 운반포 배출구 개공장치를 도시한 분해 사시도

도 5는 본 고안인 운반포 배출구 개공장치를 도시한 것으로서,

(a)는 칼날원통체를 도시한 요부도

(b)는 칼날원통체에 장착되는 가열침을 도시한 요부도

도 6은 본 고안인 운반포 배출구 개공장치를 통한 작업상태를 도시한 것으로서,

(a)는 작동전 상태를 도시한 개략도

(b)는 본 고안의 장치로서 운반포 배출구가 개공되어 가규재등이 투입되는 상태를 도시한 개략도

도 7은 본 고안인 운반포 배출구 개공장치를 통한 운반포의 배출구 개공단계를 도시한 것으로서,

(a)는 가열침으로 운반포에 구멍들이 형성된 상태를 도시한 요부도

(b)는 가열침 작동후 칼날원통체의 칼날부분에 의하여 운반포가 절개된 상태를 도시한 요부도

(c)는 운반포의 저부에 배출구 형태로 개공된 상태를 도시한 요부도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1.... 운반포의 배출구 개공장치 10.... 지지부재

12.... 지지대 13.... 바닥

14.... 케이블홈 16.... 원통지지대

18.... 케이블 지지대 30.... 칼날원통체

32.... 칼날부 34.... 삽입공

50.... 가열침 52.... 케이블

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서 본 고안은, 용선대탕도의 용선에 투입되는 가규재와 같은 운송물 운반용 운반포의 배출구 개공장치에 있어서, 상기 무빙카의 몸체상에 수평하게 설치된 지지부재;

상기 지지부재상에 안착 고정되며, 상부에는 운반포의 하강시 절개시키는 칼날부가 일체로 형성된 칼날원통체; 및

상기 칼날원통체의 칼날부에 돌출토록 내부를 통하여 수직 설치되고 상기 지지부재를 통하여 전원케이블이 연결되어 열로서 운반포 배출구부위에 구멍들을 형성시키는 가열침;

을 포함하여 운반포의 직하강시 배출구를 개공토록 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 무빙카에 설치되는 본 고안의 운반포 배출구 개공장치를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 고안인 운반포 배출구 개공장치를 도시한 부분절개 사시도이며, 도 4는 본 고안인 운반포 배출구 개공장치를 도시한 분해 사시도이고, 도 5는 본 고안인 운반포 배출구 개공장치를 도시한 도면이며, 도 6은 본 고안인 운반포 배출구 개공장치를 통한 작업상태를 도시한 도면이고, 도 7은 본 고안인 운반포 배출구 개공장치를 통한 운반포의 배출구 개공단계를 도시한 도면인데, 종래 구성과 동일한 구성은 동일부호로 나타낸다.

도 2 및 도 3에서는 본 고안인 운반포의 배출구 개공장치(1)의 전체 구성을 도시하고 있는데, 이와 같은 본 고안의 운반의 배출구 개공장치(1)는 크게 지지부재 (10)와 칼날원통체(30) 및, 가열침(50)으로 나누어 질 수 있고, 이들 구성요소 (10)(30)(50)들을 상세하게 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 본 고안의 운반포의 배출구 개공장치(1)는 운송물 예를 들어, 제철공장에서 용선대탕도(110)상의 용선(100)에 투입시키고자 하는 가규재등을 운반포 (150)에서 배출시키는 호퍼를 갖춘 무빙카(140)상에 설치되어, 도 6 에서 도시한 바와 같, 운반포(150)가 크레인(C)으로 하강하면 운반포(150)에 실린 운송물의 중량으로 운반포(150)가 본 고안의 개공장치(1)에 눌려지면서 그 배출구(152)가 개공게 된다.

한편, 도 3 및 도 4에서는 본 고안인 운반포의 배출구 개공장치(1)에서 상기 지지부재(10)를 도시하고 있다.

즉, 도 3 및 도 4에서 도시한 바와 같이, 본 고안의 지지부재(10)는, 상기 무빙카(140)의 몸체(140a)상에 수평하게 설치되어 있는데, 이와 같은 지지부재(10)는 상기 무빙카(140)의 몸체(140a)에 수평 고정된 지지대(12)와, 상기 지지대(12)가 외주면 일측에 고정되고, 상기 칼날원통체(30)가 안착 지지되며, 바닥에는 가열침용 케이블 (52)이 통과하는 케이블홈(14)이 형성된 원통지지대(16) 및, 상기 원통지지대(16)의 지지대(12) 반대측으로 외주면에 고정되고 상기 가열침용 케이블 (52)이 삽입되는 케이블 지지대(18)로 구성되어 있다.

이때, 도 3 및 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 원통지지대(16)는 2중벽으로 형성되어 그 내부에 다음에 설명하는 칼날원통체(30)가 삽입되고, 상기 원통지지대(16)의 바닥(13)에는 케이블홈(14)이 형성되어 있어 다음에 설명하는 가열침 (50)에 케이블(52)이 연결될 수 있다.

그리고, 상기 원통지지대(16)의 양측에는 상기 지지대(12)와 케이블 지지대 (18)가 각각 볼팅작업으로 연결 고정되는 고정플랜지부(16a)(16b)가 일체로 형성되다.

한편, 상기 원통지지대(16)에 안착된 칼날원통체(30)는 도면에서는 도시하지 않았지만, 그 경계부위를 부분적으로 용접하거나 또는 원통지지대(16)의 내측에서 볼팅작업으로 고정시키는 것이 가능할 것이다.

그리고, 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 케이블 지지대(18)가 연결되는 부위로 원통지지대(16)에는 바닥(13)측의 케이블홈(14)가 연결되는 개구부(16c)가 일체로 형성되어 있다.

다음, 도 4 및 도 5 에서는 본 고안인 운반포의 배출구 개공장치(1)에서 상기 칼날원통체(30)를 도시하고 있는데, 이와 같은 본 고안의 칼날원통체(30)는 상기 지지부재(10)상에 안착 고정되며, 상부에는 운반포의 하강시 절개시키는 칼날부(32)가 일체로 형성되어 있다.

그런데, 도 4 및 도 5a에서 도시한 바와 같이, 상기 칼날원통체(30)는 운반포의 완전 개공을 차단하는 미칼날부(32')가 일체로 형성되는데, 이와 같은 미칼날부 (32')는 일측의 칼날부(32)보다는 단차가 형성되어 운반포(150))의 배출구(152)부위를 절개시키지 않게 하는데, 이는 다음에 상세하게 설명하듯이 운반포(150)가 완전하게 절개 개공되면 그 절개된 조각이 용선대탕도(110)의 용선(100)에 투입되므로 이를 방지하기 위한 것이다.

그리고, 상기 칼날부(32)는 양면 칼날부를 형성시키어 운반포 개공을 원활하게 하는 것이 바람직하다.

다음, 도 4 및 도 5에서는 본 고안인 운반포의 배출구 개공장치(1)에서 상기 가열침(50)을 도시하고 있는데, 이와 같은 본 고안의 가열침(50)은, 상기 칼날원통체(30)의 칼날부(32)에 돌출토록 내부를 통하여 수직 설치되고 상기 지지부재(10)중 케이블 지지대(18)와 원통지지대(16)의 바닥 케이블홈(14)을 통하여 삽입된 케이블 (52)이 연결되게 된다.

이때, 상기 가열침(50)은, 도 5a에서 도시한 바와 같이, 상기 칼날원통체 (30)의 칼날부(32)에 대하여 수직방향으로 관통된 삽입공(34)에 삽입되어 그 상단부가 칼날부(32)에서 돌출되어 운반포(150)의 배출구부위에 도 7a에서와 같이 구멍 (152')들을 칼날부(32)가 운반포(150)에 접촉하기 전에 형성시킨후 그 다음, 운반포가 절개되어 개공되도록 한다.

그런데, 이와 같은 가열침(50)은 상단부가 뽀조하게 형성되어 있고, 실제로는 인두와 같이 전원이 인가되면 가열되는 구조이다.

상기와 같은 구성으로 이루어 진 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 2 내지 도 7에서 도시한 바와 같이, 제철공장의 용선대탕도(110)의 용선 (100)에 가규재를 투입시키기 위하여 작업자는 운반포(150)에 가규재를 채우고 크레인(C)을 통하여 용선대탕도(110)상의 무빙카(140)로 이동시킨다.

다음, 도 6 및 도 7에서 도시한 바와 같이, 운반포(150)의 배출구(152)가 본 고안의 개공장치(1)에 일치되도록 한 다음 크렌인(C)을 조작하여 운반포(150)를 하강시키면 상기 운반포(150)에 담겨진 가규재와 같은 운송물의 자중에 의하면 운반포 (150)의 배출구(152)는 개공장치(1)상에 눌려지게 된다.

따라서, 본 고안의 개공장치(1)에서 케이블(52)을 통하여 전원이 인가된 상태에서 가열된 가열침(50)은 도 7a에서와 같이, 운반포 배출구(152) 부위에 원형형태로 구멍(152')들을 형성시킨다.

다음, 도 7b에서 도시한 바와 같이, 운반포(150)의 배출구(152) 부위가 칼날원통체(30)의 칼날부(32)에 눌려지면서 미칼날부(32')를 제외한 부분이 원형으로 절개되고, 도 7c에서 도시한 바와 같이, 운반포(150)의 배출구(152) 부위가 절개되면 운반포(150)의 내부에 저장된 가규재등의 운송물은 바로 배출되어 무빙카(140)를 통하여 도 6b에서 도시한 바와 같이, 용선대탕도(110)의 용선(100)에 투입되는 것이다.

따라서, 본 고안인 운반포의 배출구 개공장치(1)에 의하면, 작업자가 치구를 이용하여 운반포를 절개 개공시킬 필요없이, 본 고안의 개공장치(1)상에 운반포 (150)의 배출구(152)부위가 맞추어 지도록 이동 안착시키면, 가열침(50)과 칼날부 (32)에 의하여 배출구가 절개 개공되면서 가규재등의 운송물 배출작업이 신속하게 수행되는 것이다.

이와 같이 본 고안인 운반포의 배출구 개공장치에 의하면, 제철공장에서 용선대탕도에 투입되는 가규재등의 분말성 운송물이 저장되어 크레인등으로 운반되는 비닐포로 된 운반포의 배출구를 작업자의 수작업없이 가규재와 같은 운송물의 배출또는 무빙카 투입위치에서 개공되도록 함으로서, 운반포를 이용한 운송물의 투입작업이 보다 원활하게 수행될 수 있도록 하여 작업성을 향상시키는 것을 물론, 작업자의 안전사고를 예방하도록 하는 우수한 효과를 제공하는 것이다.

본 고안은 지금까지 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 청구범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알수 있음을 밝혀두고자 한다.

Claims (3)

1. 용선대탕도(110)의 용선(100)에 투입되는 가규재와 같은 운송물을 운반시키는 운반포(150)의 배출구 개공장치(1)에 있어서,

   상기 무빙카(140)의 몸체(140a)상에 수평하게 설치된 지지부재(10);

   상기 지지부재(10)상에 안착 고정되며, 상부에는 운반포의 하강시 절개시키는 칼날부(32)가 일체로 형성된 칼날원통체(30); 및

   상기 칼날원통체(30)의 칼날부(32)에 돌출토록 내부를 통하여 수직 설치되고 상기 지지부재(10)를 통하여 전원케이블(52)이 연결되어 열로서 운반포 배출구 (152) 부위에 구멍들을 형성시키는 가열침(50);

   을 포함하여 운반포의 하강시 배출구를 개공토록 구성된 것을 특징으로 하는 운반포의 배출구 개공장치
2. 제 1항에 있어서, 상기 지지부재(10)는,

   상기 무빙카(140)의 몸체(140a)에 수평 고정된 지지대(12);

   상기 지지대(12)가 외주면 일측에 고정되고, 상기 칼날원통체(30)가 안착 지지되며, 바닥(13)에는 상기 가열침(52)과 각각 연결되어 열을 발생시키는 전원케이블(52)이 통과하는 케이블홈(14)이 형성된 원통지지대(16); 및

   상기 원통지지대(16)의 지지대(12) 반대측으로 외주면에 고정되고 상기 가열침용 케이블(52)이 삽입되는 케이블 지지대(18);

   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 운반포의 배출구 개공장치
3. 제 1항에 있어서, 상기 칼날원통체(30)는 운반포의 완전 개공을 차단하는 미칼날부(32')가 일체로 형성되고,

   상기 가열침(50)은, 상기 칼날원통체(30)의 칼날부(32)에 대하여 수직방향으로 관통된 삽입공(34)에 삽입되어 상기 케이블(52)이 연결된 것을 특징으로 하는 운반포의 배출구 개공장치