KR200327872Y1

KR200327872Y1 - Vehicles for repairing pipe conduit

Info

Publication number: KR200327872Y1
Application number: KR20-2003-0019702U
Authority: KR
Inventors: 박재성
Original assignee: (주)엔코텍; (주)씨엔에스
Priority date: 2003-06-23
Filing date: 2003-06-23
Publication date: 2003-09-26

Abstract

본 고안은 하수도관 보수용 차량에 관한 것으로서, 특히 열과 공압을 이용하여 수지가 함침된 튜브를 반전시키면서 하수도 내면에 설치되도록 하여 하수도관을 보수하는데 사용되는 하수도관 보수용 차량에 관한 것이다.The present invention relates to a sewage pipe repair vehicle, and more particularly, to a sewage pipe repair vehicle used to repair a sewer pipe to be installed on the inner surface of a sewer while inverting a tube impregnated with resin using heat and pneumatic pressure.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 하수도관 보수용 차량은 내면에는 수지가 함침된 수지층이 형성되고 외부에는 유체가 스며드는 것이 방지되도록 코팅된 코팅층이 형성된 튜브를 반전시켜 하수도관을 보수하는 하수도관 보수용 차량에 있어서, 공압이 공급되는 탱크와, 상기 탱크의 내부에 장착되어 상기 튜브가 감겨있는 보빈과, 상기 보빈을 회전시키는 구동수단과, 상기 보빈에 감겨진 튜브가 반전되도록 튜브의 전단부가 고정되고 그 튜브가 고정된 부분의 전방에 노즐이 형성되어 공압에 의해 튜브가 반전되어 배출되는 덕트로 구성되어, 신속하게 하수도관을 보수한다.The sewage pipe repair vehicle according to the present invention for achieving the above object is to repair the sewage pipe by inverting the tube is formed with a resin layer impregnated with a resin on the inner surface and a coating layer formed thereon to prevent fluid from seeping into the outside A sewage pipe repair vehicle comprising: a tank to which pneumatic pressure is supplied, a bobbin mounted inside the tank to which the tube is wound, driving means for rotating the bobbin, and a tube wound around the bobbin to be inverted. It consists of a duct in which the front end is fixed and a nozzle is formed in front of the part where the tube is fixed, and the tube is inverted and discharged by pneumatic pressure to quickly repair the sewer pipe.

Description

Sewage Pipe Repair Vehicle {Vehicles for repairing pipe conduit}

일반적으로, 하수도관은 각각의 가정이나 공장 등에 연결되어 하수를 하수 처리장으로 운송하게 되는 바, 이러한 하수도관은 도시 전체에 걸쳐 설치되어 있다. 하수도관은 하수와 폐수를 운반하게 되기 때문에 시간이 지남에 따라 노후되고 산화물질과 같은 것에 의해 부식되어 하수가 하수도관 외부로 유출되게 된다. 이러한 하수가 노후된 하수도관을 통하여 외부로 유출되면 토양의 오염과 지하수의 오염을 야기하게 된다.In general, sewage pipes are connected to each home or factory to transport sewage to a sewage treatment plant, and such sewage pipes are installed throughout the city. Since sewer pipes carry sewage and wastewater, they age over time and are corroded by oxidants such as sewage and run out of sewer pipes. If the sewage is leaked out through the old sewer pipe, it causes soil contamination and groundwater contamination.

이러한 토양과 지하수의 오염을 방지하기 위하여 노후된 하수도관을 교체하게 되는데, 하수도관을 교체하기 위하여 그 하수도관이 묻혀 있는 곳을 굴착한 다음 노후된 하수도관을 분리하고 새로운 하수도관을 묻게 된다. 이러한 굴착 공법을 사용하게 되면 하수도관을 새로운 것으로 교체하게 되기 때문에 그 근본적인 문제점을 해결할 수 없고 굴착 비용만이 소요된다. 그러나, 굴착 공법은 하수도관이 묻혀 있는 장소를 굴착한 다음 하수도관을 교체하여야 하기 때문에 시간이 많이 걸리는 문제점이 있고, 또한 복잡한 도심에서 공사를 진행하게 되는 경우에는 교통에 너무나 많은 혼잡을 초래하기 때문에 사회 간접비용이 과다하게 소요되는 문제점이있다.In order to prevent the contamination of the soil and groundwater, the old sewer pipes are replaced. To replace the sewer pipes, the sewer pipes are buried and the old sewer pipes are separated and a new sewer pipe is buried. Using this excavation method replaces the sewage pipe with a new one, so that the fundamental problem cannot be solved and only the excavation cost is required. However, the excavation method takes a long time because the sewer pipes need to be replaced after excavating the place where the sewer pipes are buried, and when the construction is carried out in a complicated city center, it causes too much congestion in traffic. There is a problem of excessive social overhead costs.

이러한 굴착 공법의 문제점을 해결하기 위하여 하수도관을 굴착하지 않고도 하수도관 내측에 라이너(liner)를 설치하여 하수가 도관 외부로 유출되는 것을 미연에 방지하는 CIPP(Cured-in-Placed Pipe) 공법이 개발되었다.In order to solve the problems of the excavation method, a developed line-in-plated pipe (CIPP) method is installed to prevent the sewage from leaking out of the conduit by installing a liner inside the sewage pipe without digging the sewer pipe. It became.

이러한 공법은 하수도관 내부에 열경화성 수지가 함침된 튜브를 삽입한 다음 경화시켜 하수의 외부로의 유출을 방지하게 되는 공법으로서, 국내에서는 견인 공법과 반전 공법이 사용되고 있다. 견인 공법은 국내에서 개발된 것으로서 내면에는 코팅층이 형성되고 외면에는 수지가 함침된 면이 형성된 튜브를 하수도관으로 견인한 다음, 그 내부에 공기압이나 정수압을 공급하여 팽창시켜 외면이 하수도관의 내면에 밀착되도록 하는 동시에 열을 공급하여 그 튜브가 경화되도록 한 것이다. 이러한 견인 공법은 완성된 라이너의 두께가 경우에 따라 다소 일정치 못한 상황이 발생하여 하수의 흐름을 저해하기 때문에 잘 사용되지 않고 있는 실정이다.Such a method is a method for preventing the outflow of sewage to the outside by inserting a tube with a thermosetting resin impregnated inside the sewer pipe to harden, the traction method and the reverse method is used in Korea. The traction method was developed in Korea, and a tube with a coating layer formed on the inner surface and a resin-impregnated surface on the outer surface was pulled into the sewer pipe, and then expanded by supplying air pressure or hydrostatic pressure therein to the outside surface of the sewer pipe. While maintaining a close contact with heat, the tube is allowed to cure. Such a traction method is not used well because the thickness of the finished liner in some cases occurs in a somewhat inconsistent situation to inhibit the flow of sewage.

반전 공법은 내면에는 수지가 함침된 면이 형성되고 외면에는 코팅이 이루어진 튜브를 하수도관 내부에 설치한 다음 반전시키고 열을 가하여 코팅 면이 내면이 되고 수지가 함침된 면이 외면이 되어 하수도관의 내측에 밀착되어 경화되도록 한 공법으로, 견인 공법에 비해 그 완성된 형태가 치밀하여 많이 사용되고 있는 실정이나, 열경화성 수지가 함침된 상태에서 반전을 하게 되기 때문에 설계조건에 따라 튜브의 두께가 두꺼워질 경우 튜브의 두께가 두꺼워져 반전이 용이하지 않게 되는 문제점이 있다.In the reverse method, a resin-impregnated surface is formed on the inner surface, and a coated tube is installed inside the sewer pipe on the outer surface. It is a method that is hardly adhered to the inside, and its finished form is denser than that of the traction method, but it is used in many cases. There is a problem in that the thickness of the tube becomes thick and the inversion is not easy.

한편, 이러한 견인공법이나 반전공법을 사용하여 하수도관을 보수하게 되는경우에는 튜브를 일정 온도 이하의 상태에서 운송하는 차량, 각종의 도구를 이송하는 차량, 그리고 튜브 내부에 온수를 공급하기 위한 차량 등 각종의 차량이 동원되어 상기한 하수도관을 보수하는데 사용된다.On the other hand, when the sewage pipe is repaired using the traction method or the reverse method, a vehicle for transporting the tube at a predetermined temperature or lower, a vehicle for transporting various tools, and a vehicle for supplying hot water to the tube Various vehicles are mobilized and used to repair the sewer pipes described above.

그러나, 하수도관 보수에 사용되는 차량은 어떠한 특수한 기능을 수행할 수 있는 차량이 아니고 단순히 작업에 필요한 물건들을 운반하는데 지나지 않기 때문에 각각의 작업에 따라 많은 차량이 동원되어 비용이 높게 발생하게 될 뿐만 아니라 공사가 지연되는 문제점이 있다.However, the vehicle used for the repair of sewer pipes is not a vehicle that can perform any special function and is merely carrying goods necessary for the work, so that many vehicles are mobilized according to each work, resulting in high cost. There is a problem that construction is delayed.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 일정한 온도의 공압을 튜브에 불어넣으면서 튜브를 반전시킴으로써 하수도관을 보수할 수 있는 하수도관 보수용 차량을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems of the prior art, it is an object of the present invention to provide a sewer pipe repair vehicle that can repair the sewer pipe by inverting the tube while blowing a tube of a constant temperature pneumatic.

도 1은 본 고안에 의한 하수도관 보수용 차량의 정면도,1 is a front view of the vehicle for sewer pipe repair according to the present invention,

도 2는 본 고안에 의한 하수도관 보수용 차량의 평면도,2 is a plan view of the sewage pipe repair vehicle according to the present invention,

도 3은 본 고안에 의한 하수도관 보수용 차량의 일부구성요소인 덕트의 단면도로서 공압이 공급되기 전의 상태를 나타내는 도면,3 is a cross-sectional view of the duct as a component of the sewage pipe repair vehicle according to the present invention, showing a state before pneumatic supply;

도 4는 본 고안에 의한 하수도관 보수용 차량의 일부구성요소인 덕트의 단면도로서 공압이 공급되어 튜브가 반전되기 시작하는 상태의 도면이다.4 is a cross-sectional view of a duct that is a part of a sewer pipe repair vehicle according to the present invention, and is a view of a state in which a pneumatic pressure is supplied and a tube starts to reverse.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

1 : 차량 10 : 보일러1: vehicle 10: boiler

20 : 조작판 30 : 탱크20: operation panel 30: tank

32 : 보빈 40 : 모터32: bobbin 40: motor

41 : 벨트 50 : 덕트41: belt 50: duct

51 : 소켓 60 : 튜브51: socket 60: tube

본 고안에 의한 하수도관 보수용 차량은 내면에는 수지가 함침된 수지층이 형성되고 외부에는 유체가 스며드는 것이 방지되도록 코팅된 코팅층이 형성된 튜브를 반전시켜 하수도관을 보수하는 하수도관 보수용 차량에 있어서, 공압이 공급되는 탱크와, 상기 탱크의 내부에 장착되어 상기 튜브가 감겨있는 보빈과, 상기 보빈을 회전시키는 구동수단과, 상기 보빈에 감겨진 튜브가 반전되도록 튜브의 전단부가 고정되고 그 튜브가 고정된 부분의 전방에 노즐이 형성되어 공압에 의해 튜브가 반전되어 배출되는 덕트를 포함하는 것을 특징으로 한다.The sewage pipe repair vehicle according to the present invention is a sewage pipe repair vehicle for repairing a sewer pipe by inverting a tube formed with a resin layer impregnated with a resin on the inner surface and a coating layer formed thereon to prevent fluid from penetrating the outside. The front end of the tube is fixed so that the tank to which pneumatic air is supplied, the bobbin mounted inside the tank, the bobbin wound around the tube, the driving means for rotating the bobbin, and the tube wound around the bobbin are inverted and the tube is inverted. The nozzle is formed in front of the fixed portion is characterized in that it comprises a duct inverted and discharged by the pneumatic tube.

여기서, 상기 차량의 일측에는 상기 탱크에 공급되는 공기에 열을 가하기 위한 보일러를 설치할 수 있다.Here, one side of the vehicle may be provided with a boiler for applying heat to the air supplied to the tank.

또한, 상기 차량의 일측에는 상기 탱크에 공급되는 공압을 제공하는 압축기를 설치할 수 있다.In addition, one side of the vehicle may be provided with a compressor for providing the pneumatic pressure supplied to the tank.

더불어, 상기 보빈을 회전시키는 구동수단은 회전력을 공급하는 모터와, 상기 모터의 회전축과 보빈의 회전축에 각각 설치되는 풀리와, 상기 각각의 풀리를 연결하는 벨트로 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the driving means for rotating the bobbin is preferably composed of a motor for supplying a rotational force, a pulley respectively installed on the rotary shaft of the motor and the rotary shaft of the bobbin, and a belt connecting the respective pulleys.

이하, 본 고안의 실시 예를 참조된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

우선, 참조된 도면, 도 1은 본 고안에 의한 하수도관 보수용 차량의 정면도, 도 2는 본 고안에 의한 하수도관 보수용 차량의 평면도, 도 3은 본 고안에 의한 하수도관 보수용 차량의 일부구성요소인 덕트의 단면도로서 공압이 공급되기 전의 상태를 나타내는 도면, 도 4는 본 고안에 의한 하수도관 보수용 차량의 일부구성요소인 덕트의 단면도로서 공압이 공급되어 튜브가 반전되기 시작하는 상태의 도면이다.First, the referenced drawings, Figure 1 is a front view of the sewer pipe repair vehicle according to the present invention, Figure 2 is a plan view of the sewer pipe repair vehicle according to the present invention, Figure 3 is a sewage pipe repair vehicle according to the present invention 4 is a sectional view showing a state before pneumatic is supplied as a sectional view of some components, and FIG. 4 is a sectional view of a duct as a constituent component of a sewage pipe repair vehicle according to the present invention and a state in which a tube starts to be reversed. It is a drawing of.

본 고안에 의한 하수도관 보수용 차량(1)은 도 1에 도시된 바와 같이 차량(1)의 후방에 형성된 적재판(1a)에 하수도관을 보수하기 위한 구성요소들이 설치되어 있다. 도시된 바와 같이 적재판(1a)의 상부에는 우선 공압이 공급되는 탱크(30)가 설치되어 있고, 그 탱크(30)의 후방에는 튜브(60)가 반전되어 배출되는 덕트(50)가 설치되어 있다. 상기 탱크(30)의 측면에는 도 2에 도시된 바와 같이 탱크(30) 내부에 설치된 보빈(32)을 회전시키기 위한 모터(40)가 벨트(41)와 풀리들에 의해 연결되어 있다. 따라서 모터(40)를 구동하게 되면 보빈(32)이 회전된다.As shown in FIG. 1, the sewer pipe repair vehicle 1 according to the present invention is provided with components for repairing the sewer pipe on the loading plate 1a formed at the rear of the vehicle 1. As shown in the upper portion of the loading plate (1a) is first provided with a tank 30 is supplied with pneumatic, the rear of the tank 30 is provided with a duct 50 is discharged by inverting the tube 60 have. As shown in FIG. 2, a motor 40 for rotating the bobbin 32 installed inside the tank 30 is connected to the side of the tank 30 by a belt 41 and pulleys. Therefore, when the motor 40 is driven, the bobbin 32 is rotated.

상기 탱크(30)의 전방에는 보일러(10)가 설치되어 있는 바, 이 보일러(10)는 탱크(30)의 공급파이프(31)를 통하여 공급되는 공기에 열을 공급하게 된다. 이렇게 열을 공급하게 되는 이유는 튜브(60)에 함침된 수지가 일정 온도 이상이 되어야 반응하여 굳어지게 되기 때문이다. 또한, 보일러(10)의 옆에는 압축기를 설치하여 탱크에 압축공기를 공급하도록 할 수도 있다.The boiler 10 is installed in front of the tank 30, the boiler 10 is to supply heat to the air supplied through the supply pipe 31 of the tank (30). The reason for supplying heat is because the resin impregnated in the tube 60 reacts and hardens when it reaches a predetermined temperature or more. In addition, a compressor may be installed beside the boiler 10 to supply compressed air to the tank.

그러나, 압축기나 보일러(10)는 차량의 적재용량에 따라 함께 설치하는 것보다는 다른 차량에 설치하여 같이 이동하도록 실제적으로 이루어진다. 즉, 보일러(10)와 압축기를 다른 차량에 설치하고, 탱크만을 하나의 차량에 설치한 다음 두 대의 차량이 함께 현장으로 이동하여 보수를 하는 것이 도로사정이나 제작되는 차량의 종류를 보아 현재 우리나라 사정에는 알맞다. 즉, 본 고안에서는 상기한 보일러(10)와 압축기는 분명히 하수도관을 보수하는데 필요한 구성요소이지만, 한 대의 차량에 모두 설치할 필요는 없는 것이다.However, the compressor or boiler 10 is actually made to move together by installing in another vehicle rather than being installed together according to the loading capacity of the vehicle. In other words, installing the boiler 10 and the compressor in another vehicle, installing only the tank in one vehicle, and then moving the two vehicles together to the site to repair the road situation or the type of the vehicle being manufactured is currently in Korea. That's right. In other words, in the present invention, the boiler 10 and the compressor are obviously necessary components for repairing the sewer pipe, but do not need to be installed in one vehicle.

탱크(30)의 내부에는 튜브(60)가 보빈(32)에 감겨져 있는데, 그 튜브(60)의 외면에는 유체가 스며들지 않도록 코팅된 코팅층이 형성되고, 그 내면에는 수지가 함침된 수지층이 형성되어 있다. 따라서, 반전, 즉 뒤집어지면서 튜브(60)가 배출되어 하수도관 내부에 설치되면 외면에는 수지층이 내면에는 코팅층이 위치하게 되는 것이다. 이렇게 됨으로써 수지층이 하수도관의 내면에 견고히 부착되어 하수도관을 보수하게 되는 것이다. 이러한 튜브(60)와 하수도관을 보수하는 공법에 대하여는 본 출원인이 출원한 국내특허출원 제2001-44280호와 제2001-44282호에 잘 나타나 있다. 본 고안은 상기한 국내특허출원에서 제시하고 있는 보수 공법에 사용되는 튜브(60)를 공압에 의해 설치하기 위한 보수용 차량에 관한 것이다.In the tank 30, a tube 60 is wound around the bobbin 32. A coating layer is formed on the outer surface of the tube 60 to prevent fluid from penetrating, and a resin layer impregnated with resin is formed on the inner surface thereof. Formed. Therefore, when the tube 60 is discharged and installed inside the sewer pipe while being reversed, that is, the resin layer is located on the outer surface and the coating layer is located on the inner surface. By doing so, the resin layer is firmly attached to the inner surface of the sewer pipe to repair the sewer pipe. Such a method for repairing the tube 60 and the sewer pipe is well shown in Korean Patent Application Nos. 2001-44280 and 2001-44282 filed by the present applicant. The present invention relates to a repair vehicle for installing by a pneumatic tube 60 used in the repair method proposed in the domestic patent application.

상기 튜브(60)를 배출하기 위해서는 튜브(60)가 감겨 있는 보빈(32)을 회전시켜야 하는데, 보빈(32)의 회전축에는 풀리가 설치되고, 그 풀리는 모터(40)의 회전축에 설치된 풀리와 함께 벨트(41)에 묶여 모터(40)의 회전력을 보빈(32)에 전달하게 된다. 따라서, 모터(40)의 회전을 제어함으로써 배출되는 튜브(60)의 길이를 조절할 수 있다. 탱크(30) 내부에 공압이 공급되는 상태에 따라 튜브(60)의 풀어지는 속도를 조절하여 작업을 더욱 원활하고 적절하게 시행할 수 있다.In order to discharge the tube 60, the bobbin 32 on which the tube 60 is wound must be rotated. A pulley is installed on the rotary shaft of the bobbin 32, and the pulley is provided with a pulley installed on the rotary shaft of the motor 40. Tied to the belt 41 to transmit the rotational force of the motor 40 to the bobbin 32. Therefore, the length of the tube 60 discharged by controlling the rotation of the motor 40 can be adjusted. According to the state in which the pneumatic pressure is supplied into the tank 30, the release rate of the tube 60 may be adjusted to smoothly and appropriately perform the work.

도 3과 도 4는 튜브(60)가 배출되면서 반전되는 덕트(50)의 단면도를 도시한 도면으로서, 도 3은 작업시작 시점에서의 상태를, 도 4는 작업이 진행되는 상태를 각각 도시하고 있다.3 and 4 are cross-sectional views of the duct 50 inverted while the tube 60 is discharged, Figure 3 is a state at the start of the operation, Figure 4 is a state in which the operation proceeds, respectively have.

도 3에 도시된 바와 같이 덕트(50)의 내부에는 직경이 급격히 줄어들어 노즐(50a)을 형성하고, 그 노즐(50a) 후방에 튜브(60)의 끝단부가 펼쳐져 고정되도록 되어 있다. 즉, 튜브(60)의 끝단부를 노즐(50a)을 통과하여 덕트(50)의 끝까지 빼어 펼치고 소켓(51)을 끼워 튜브(60)의 끝단부가 펼쳐진 상태에서 고정되도록 되어있다. 본 고안의 실시 예에서는 소켓(51)을 사용하여 튜브(60)의 끝단부를 고정하고 있지만, 통상의 다른 여러 가지 공지된 기술을 사용하여 튜브(60)의 끝단부를 고정할 수 있음은 물론이다.As shown in FIG. 3, the diameter of the duct 50 is rapidly reduced to form the nozzle 50a, and the end of the tube 60 is unfolded and fixed behind the nozzle 50a. That is, the end portion of the tube 60 passes through the nozzle 50a to extend to the end of the duct 50, and the socket 51 is fitted to fix the end portion of the tube 60 in the unfolded state. In the embodiment of the present invention, the socket 51 is used to fix the end of the tube 60, but it is a matter of course that the end of the tube 60 can be fixed by using a variety of other known techniques.

이와 같이, 튜브(60)의 끝단부가 고정된 상태에서 뜨거운 공기를 압축기를 통하여 탱크(30)에 불어넣는 동시에 모터(40)를 구동하여 보빈(32)을 회전되도록 하면, 도 4에 도시된 바와 같이 튜브(60)의 끝단이 고정되어 있기 때문에 공압에의해 튜브(60)가 반전되어 부풀어지면서 배출되기 시작한다. 따라서, 튜브(60)가 노즐(50a)을 통과하기 전에는 외면이 코팅층(A)이었다가 노즐(50a)을 통과하여 반전되면 외면이 수지층(B)으로 된다.As such, when hot air is blown into the tank 30 through the compressor and the motor 40 is driven to rotate the bobbin 32 while the end of the tube 60 is fixed, as shown in FIG. 4. As the end of the tube 60 is fixed as described above, the tube 60 is inverted and inflated by pneumatic pressure and starts to be discharged. Therefore, before the tube 60 passes through the nozzle 50a, the outer surface is the coating layer A, but if the tube 60 is inverted through the nozzle 50a, the outer surface becomes the resin layer B.

이렇게 반전되어 배출되는 튜브(60)를 하수도관의 보수할 자리에 유도하여 하수도관의 보수를 하게 되는 것이다.The reversed and discharged tube 60 is led to the repair of the sewer pipe to repair the sewer pipe.

미설명부호, 20은 모터(40) 등의 구성요소를 제어하기 위한 조작판을 나타낸다.Reference numeral 20 denotes an operation panel for controlling components such as the motor 40.

이와 같이, 본 고안에 의한 하수도관 보수용 차량은 공압을 이용하여 수지가 함침된 튜브를 반전시켜 하수도관으로 직접 이송시킬 수 있기 때문에 신속하게 하수도관을 보수할 수 있는 효과를 제공한다.As such, the sewage pipe repair vehicle according to the present invention provides an effect of quickly repairing the sewer pipe because it is possible to invert the tube impregnated with resin to be directly transferred to the sewer pipe using pneumatic pressure.

본 고안은 상기 실시 예에 한정되지 않고 본 고안의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양하게 변형 실시될 수 있다.The present invention is not limited to the above embodiments and may be variously modified and implemented by those skilled in the art without departing from the technical gist of the present invention.

Claims

In the sewage pipe repair vehicle for repairing the sewer pipe by inverting the tube is formed with a resin layer impregnated on the inner surface and a coating layer coated on the outside to prevent the fluid from seeping,

A tank to which pneumatic pressure is supplied, a bobbin mounted inside the tank, the bobbin on which the tube is wound, a driving means for rotating the bobbin, and a front end of the tube are fixed so that the tube wound on the bobbin is inverted and the tube is fixed. And a duct in which a nozzle is formed in front of the portion, and the tube is inverted and discharged by pneumatic pressure.

The method of claim 1,

One side of the vehicle is a sewer pipe maintenance vehicle, characterized in that the boiler is installed for applying heat to the air supplied to the tank.

The method of claim 1,

One side of the vehicle is a vehicle for repairing sewer pipes, characterized in that a compressor is provided for providing the pneumatic pressure supplied to the tank.

The method of claim 1,

The driving means for rotating the bobbin is a sewer pipe maintenance vehicle, characterized in that consisting of a motor for supplying rotational force, a pulley respectively installed on the rotary shaft of the motor and the rotary shaft of the bobbin, and a belt connecting the respective pulleys.