KR200326995Y1 - Belt tensioner for luggage fixing - Google Patents

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KR200326995Y1
KR200326995Y1 KR20-2003-0018058U KR20030018058U KR200326995Y1 KR 200326995 Y1 KR200326995 Y1 KR 200326995Y1 KR 20030018058 U KR20030018058 U KR 20030018058U KR 200326995 Y1 KR200326995 Y1 KR 200326995Y1
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Abstract

본 고안은 화물 고정용 벨트 텐셔너에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 화물차에서 적재함에 수납된 화물이 차량 주행중 움직이거나 흘러내리지 않도록 하는 화물 고정용 벨트 텐셔너에 관한 것이다.The present invention relates to a belt tensioner for cargo fastening, and more particularly, to a belt tensioner for cargo fastening so that cargo stored in the loading box in the truck does not move or flow while driving the vehicle.

본 고안의 목적은, 화물차의 운행중 화물의 쏠림, 흔들림등에 의해 나일론줄인 제1, 2벨트가 늘어나도 상기한 늘어난 길이만큼을 즉각적으로 텐셔너가 당길 수 있도록 함으로써, 화물의 흘러내림등을 방지할 수 있는 화물 고정용 텐셔너를 제공함에 있다.The object of the present invention is to prevent the flow of cargo, etc. by allowing the tensioner to immediately pull the stretched length as described above even if the first and second belts, which are nylon strings, are increased due to the tipping or shaking of the cargo while the truck is running. To provide a tensioner for securing cargo.

또한, 상기한 화물의 흔들림, 쏠림등에 의해 제1, 2벨트가 당겨질 때 당겨지는 힘만큼을 텐셔너에서 흡수함으로써, 제1, 2벨트가 늘어나지 않도록 구성된 화물고정용 텐셔너를 제공함에 있다.In addition, by absorbing the force pulled by the tensioner when the first and second belts are pulled by the above-mentioned shaking, tilting, etc., to provide a tensioner for fixing the cargo configured so that the first and second belts do not stretch.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안에 적재함(A)의 고리(B)에 고정되도록 제1벨트(51)가 설치됨과 아울러 제2벨트(55)가 권취되도록 회전 보빈(56)이 설치된 프레임(52)과, 상기한 프레임(52)에 회전 가능하게 결합된 텐션 아암(53)과, 상기한 텐션 아암(53)의 회전 시 회전 보빈(56)을 일측 방향으로만 회전시켜 제2벨트(55)를 권취하도록 설치된 록킹 수단을 포함하는 화물차용 벨트 텐셔너에 있어서,In order to realize the above object, the first belt 51 is installed so as to be fixed to the hook B of the loading box A, and the rotating bobbin 56 is installed so that the second belt 55 is wound. 52, the tension arm 53 rotatably coupled to the frame 52, and the rotation bobbin 56 rotates only in one direction when the tension arm 53 rotates, so that the second belt 55 rotates. 1. A belt tensioner for a van, comprising a locking means installed to wind the

상기한 프레임(52)과 제1벨트(51)가 연결되는 부분에 설치됨과 아울러 제1, 2벨트(51, 55)에 과다한 힘이 인가되면 압축되면서 이를 완충하고 제1, 2벨트(51,55)에 인가된 힘이 제거되면 다시 팽창되면서 제1, 2벨트(51, 55)가 화물을 견고하게 고정시키도록 하는 탄성 압박 수단을 포함함을 특징으로 한다.When the frame 52 and the first belt 51 are connected to each other and an excessive force is applied to the first and second belts 51 and 55, they are compressed to cushion the first and second belts 51, When the force applied to 55 is removed, the first and second belts 51 and 55 are re-expanded so as to include elastic pressing means for firmly fixing the load.

Description

화물 고정용 벨트 텐셔너{BELT TENSIONER FOR LUGGAGE FIXING}BELT TENSIONER FOR LUGGAGE FIXING

본 고안은 화물 고정용 벨트 텐셔너에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 화물차에서 적재함에 수납된 화물이 차량 주행중 움직이거나 흘러내리지 않도록 하는 화물 고정용 벨트 텐셔너에 관한 것이다.The present invention relates to a belt tensioner for cargo fastening, and more particularly, to a belt tensioner for cargo fastening so that cargo stored in the loading box in the truck does not move or flow while driving the vehicle.

일반적으로, 화물 자동차는 차량 후방에 마련된 비교적 큰 적재함에 비교적 무거운 화물을 수납한 상태에서 이를 비교적 먼거리까지 수송하게 되는 바, 상기한 적재함에 화물이 수납된 상태에서 흘러내리거나 떨어지지 않도록 벨트로 이를 고정시키게 된다.In general, a lorry is transported to a relatively long distance in a relatively large storage box provided in the rear of the vehicle, and transported to a relatively long distance, fastening it with a belt so that the cargo does not flow down or fall in the storage box Let's go.

즉, 화물을 적재함에 실은 상태에서 적재함의 양측에 설치된 고리에 벨트를 걸고 상기한 벨트를 화물 상면으로 넘기면서 이를 조여 화물을 고정시키게 되는 것이다.In other words, the belt is fastened to the hooks installed on both sides of the loading box in the state where the cargo is loaded and the belt is passed to the upper surface of the cargo to tighten it to fix the cargo.

상기한 화물의 고정에 사용되는 벨트는 벨트 텐셔너에 연결되어 화물 고정을 보다 견고하게 하게 되는 바, 이는 도4와 도5에 도시된 바와 같이 적재함(A)의 고리(B)에 걸 수 있도록 걸고리(50)가 형성된 제1벨트(51)와, 상기한 제l벨트(51)의 타단이 프레임(52)에 고정되어 있고 벨트의 장력을 조절할 수 있도록 텐션 아암 (53)이 설치된 텐셔너(54)와, 상기한 프레임(52)에 회전 가능하게 설치됨과 아울러 타측 적재함(A)의 고리(B)에 일단이 걸린 제2벨트(55)를 끼울 수 있게 구성된 회전 보빈(56)으로 구성되어 있다.The belt used for fixing the cargo is connected to the belt tensioner to further secure the cargo, which is hooked to hook the hook (B) of the storage box (A) as shown in Figures 4 and 5 The first belt 51 having the 50 formed thereon and the other end of the first belt 51 described above are fixed to the frame 52, and the tensioner 54 provided with a tension arm 53 for adjusting the tension of the belt. And, the rotatable bobbin 56 is configured to be rotatably installed in the frame 52 and configured to be able to fit the second belt 55, one end of which is hooked to the ring B of the other side loading box A.

상기한 텐셔너(54)는 제l벨트(51)가 연결됨과 아울러 회전 보빈(56)이 설치된 프레임(52)과, 상기한 프레임(52)에 회전 가능하게 결합된 텐션 아암(53)과, 상기한 텐션 아암(53)의 회전 시 회전 보빈(55)을 일측 방향으로만 회전시키도록 설치된 록킹 수단으로 이루어져 있다.The tensioner 54 has a frame 52 to which the first belt 51 is connected and a rotation bobbin 56 is installed, a tension arm 53 rotatably coupled to the frame 52, and It consists of a locking means provided to rotate the rotary bobbin 55 only in one direction when the tension arm 53 rotates.

상기한 록킹 수단은 프레임(52)에 형성된 관통공(57)을 따라 이동 가능하게 설치되어 회전 보빈(56)이 제2벨트(55)가 감기는 방향으로만 회전되도록 하는 제1 록킹 부재(58)와, 상기한 텐션 아암(53)에 설치되어 텐션 아암(53)의 작동 시 제2 벨트(55)가 감기는 방향으로만 힘이 전달되도록 하는 제2록킹 부재(59)로 이루어져 있다.The locking means is installed to be movable along the through hole 57 formed in the frame 52 so that the rotary bobbin 56 rotates only in the direction in which the second belt 55 is wound. And a second locking member 59 installed on the tension arm 53 to transmit force only in the direction in which the second belt 55 is wound during operation of the tension arm 53.

즉, 상기한 텐션 아암(53)의 동작에 따라 회전 보빈(56)이 일측 방향으로만 회전되면서 타측에 연결된 제2벨트(55)를 조이게 됨으로써, 상기한 제1, 2벨트(51, 55)가 당겨져 화물을 견고하게 고정시킬 수 있도록 하는 것이다.That is, the rotary bobbin 56 is rotated only in one direction and the second belt 55 connected to the other side is tightened according to the operation of the tension arm 53, thereby providing the first and second belts 51 and 55 described above. Is pulled out to secure the cargo.

여기서, 상기한 제1, 2벨트(51, 55)는 통상적으로 나일론 재질로 구성된 것을 사용하게 된다.In this case, the first and second belts 51 and 55 are generally made of nylon.

그러나, 상기한 바와 같이 적재함에 제1, 2벨트를 연결한 후, 텐셔너를 사용하여 상기한 제1, 2벨트를 당기게 되면 과다한 힘으로 제1, 2벨트를 당길 경우, 상기한 나일론줄이 늘어나게 되어 화물을 견고하게 조일 수 없게 됨과 아울러 견고하게 조인 상태에서도 화물의 흔들림에 의해 나일론줄인 제1, 2벨트가 늘어나 실질적으로 화물의 고정이 잘 이루어지지 않는 문제점이 있다.However, after the first and second belts are connected to the loading box as described above, when the first and second belts are pulled by using the tensioner, when the first and second belts are pulled with excessive force, the nylon string is stretched. There is a problem that the cargo can not be tightened firmly and the first and second belts, which are nylon strings, are stretched by the shaking of the cargo even in a tightly tightened state, so that the cargo is not substantially fixed.

즉, 상기한 화물을 제1, 2벨트 및 텐셔너로 견고하게 조여도 화물의 흔들림등에 의해 나일론줄이 늘어나게 됨으로써, 결과적으로는 화물이 느슨하게 조여지는 상태가 되고, 이로 인해 화물차의 주행 중 화물이 떨어지는 문제점이 있다.That is, even if the above-mentioned cargo is firmly tightened with the first and second belts and the tensioner, the nylon string is stretched due to the shaking of the cargo, and as a result, the cargo is loosely tightened. There is a problem.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 화물차의 운행중 화물의 쏠림, 흔들림등에 의해 나일론줄인 제1, 2벨트가 늘어나도 상기한 늘어난 길이만큼을 즉각적으로 텐셔너가 당길 수 있도록 함으로써, 화물의 흘러내림등을 방지할 수 있는 화물 고정용 텐셔너를 제공함에 있다.Therefore, an object of the present invention is to solve the above problems, by allowing the tensioner to immediately pull the stretched length as much as the length of the first and second belts of nylon strings due to the load, shaking, etc. In addition, the present invention provides a tensioner for fixing cargoes which can prevent the flow of cargo.

또한, 상기한 화물의 흔들림, 쏠림등에 의해 제1, 2벨트가 당겨질 때 당겨지는 힘만큼을 텐셔너에서 흡수함으로써, 제1, 2벨트가 늘어나지 않도록 구성된 화물고정용 텐셔너를 제공함에 있다.In addition, by absorbing the force pulled by the tensioner when the first and second belts are pulled by the above-mentioned shaking, tilting, etc., to provide a tensioner for fixing the cargo configured so that the first and second belts do not stretch.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안에 적재함의 고리에 고정되도록 제1 벨트가 설치됨과 아울러 제2벨트가 권취되도록 회전 보빈이 설치된 프레임과, 상기한 프레임에 회전 가능하게 결합된 텐션 아암과, 상기한 텐션 아암의 회전 시 회전 보빈을 일측 방향으로만 회전시켜 제2벨트를 권취하도록 설치된 록킹 수단을 포함하는 화물차용 벨트 텐셔너에 있어서,In order to achieve the above object, the frame is provided with a rotating bobbin so that the first belt is installed and the second belt is wound, and a tension arm rotatably coupled to the frame. In the tensioner belt for trucks including locking means installed to rotate the rotary bobbin in one direction only when the tension arm is rotated to wind the second belt,

상기한 프레임과 제1벨트가 연결되는 부분에 설치됨과 아울러 제1, 2벨트에 과다한 힘이 인가되면 압축되면서 이를 완충하고 제1, 2벨트에 인가된 힘이 제거되면 다시 팽창되면서 제1, 2벨트가 화물을 견고하게 고정시키도록 하는 탄성 압박 수단을 포함함을 특징으로 한다.It is installed in the frame and the first belt is connected to the first and the second belt when the excessive force is applied to compress and buffer it, and when the force applied to the first and second belt is removed, the first and second belt is expanded again. Characterized in that the belt comprises elastic pressing means to securely hold the load.

도1은 본 고안에 따른 화물 고정용 벨트 텐셔너를 도시한 사시도,1 is a perspective view showing a belt tensioner for fixing a cargo according to the present invention,

도2는 도1에서 벨트 연결부를 도시한 확대 단면도,Figure 2 is an enlarged cross-sectional view showing the belt connection in Figure 1,

도3a는 도2의 평면도로서 벨트가 당겨지기 전의 상태를 도시한 평면도,FIG. 3A is a plan view of FIG. 2 showing a state before the belt is pulled;

도3b는 도3a에서 벨트가 당겨진 상태를 도시한 평면도,Figure 3b is a plan view showing a state in which the belt pulled in Figure 3a,

도4는 일반적인 화물 자동차에서 벨트로 화물을 고정하는 상태를 도시한 개략 사시도,Figure 4 is a schematic perspective view showing a state of fixing the cargo with a belt in a typical lorry;

도5는 도4에서 벨트 텐셔너를 도시한 사시도,FIG. 5 is a perspective view of the belt tensioner in FIG. 4; FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1: 고정대 2: 안착대1: fastener 2: seating

3: 연결부 4: 이동 부재3: connection part 4: moving member

5: 제1관통공 6: 제2관통공5: through the first 6: through the second

7: 걸림부 8: 볼트7: Hanging part 8: bolt

9: 너트 10: 스프링9: nut 10: spring

11: 가이드판 52: 프레임11: guide plate 52: frame

56: 회전 보빈 A: 적재함56: rotary bobbin A: loading box

B: 고리B: rings

도1과 도2는 본 고안에 따른 화물 고정용 텐셔너를 도시한 사시도와 벨트 연결부를 도시한 확대 단면도로서, 텐셔너의 프레임(52)에서 제1벨트(51)가 연결되는 부분에 고정 설치됨과 아울러 제1, 2벨트(51, 55)가 당겨질 때의 장력에 의해 압축되고 제1, 2벨트(51, 55)가 느슨하게 늘어나게 되면 인장되면서 제1, 2벨트(51, 55)가 당겨지면서 화물을 견고하게 고정시키도록 하는 탄성 압박 수단이 텐셔너에 설치되어 있다.1 and 2 are an enlarged cross-sectional view showing a belt connection portion and a perspective view showing a tensioner for fixing the cargo according to the present invention, and is fixed to the portion to which the first belt 51 is connected in the frame 52 of the tensioner. When the first and second belts 51 and 55 are pulled by the tension when they are pulled, and the first and second belts 51 and 55 are loosely stretched, the first and second belts 51 and 55 are pulled while pulling the cargo. An elastic pressing means for firmly fixing is provided in the tensioner.

상기한 탄성 압박 수단은 프레임(52)의 제1벨트(51)가 연결되는 부분에 형성된 고정대(1)와, 상기한 고정대(1)에 밀착되도록 안착대(2)가 형성되고 양단에 제1 벨트(51)가 연결되도록 연결부(3)가 형성된 이동 부재(4)와, 상기한 이동 부재(4)와 고정대(1)의 사이에 설치됨과 아울러 이동 부재(4)를 항상 소정 탄성으로 당기도록 구성된 탄성 수단으로 이루어져 있다.The elastic pressing means is a fixing table 1 formed in a portion to which the first belt 51 of the frame 52 is connected, and a seating table 2 is formed to be in close contact with the fixing table 1, and both ends of the first belt 51 are formed at first ends. It is provided between the movable member 4 and the movable member 4 in which the connection part 3 is formed so that the belt 51 may connect, and the said movable member 4 is always pulled to predetermined elasticity, and is installed between the said movable member 4 and the fixed base 1, respectively. It consists of a configured elastic means.

상기한 탄성 수단은 상기한 고정대(1)에 형성된 제1관통공(5)과, 상기한 제1 관통공(5)과 대응되도록 안착대(2)에 형성된 제2관통공(6)과, 상기한 제1, 2관통공 (5, 6)을 관통하도록 설치되고 일단에 원판형의 걸림부(7)가 형성된 볼트(8)와, 상기한 볼트(8)와 결합되어 고정대(1)에 볼트(8)가 걸리도록 하는 너트(9)와, 상기한 걸림부(7)와 안착대(2) 사이에 개재되어 이동 부재(4)에 탄성을 인가하도록 삽입된 스프링(10)으로 구성되어 있다.The elastic means includes a first through hole 5 formed in the fixing stand 1, a second through hole 6 formed in the seating table 2 so as to correspond to the first through hole 5, A bolt 8 installed to penetrate the first and second through holes 5 and 6 and having a disc-shaped locking portion 7 formed at one end thereof, and coupled to the bolt 8 to the fixing table 1. It consists of a nut (9) for fastening the bolt (8), and a spring (10) interposed between the locking portion (7) and the seating table (2) inserted to apply elasticity to the moving member (4) have.

즉, 화물의 흔들림등에 의해 이동 부재(4)가 당겨지게 되면 상기한 스프링 (10)이 압축되면서 나일론인 제1, 2벨트(51, 55)가 늘어지지 않도록 함과 아울러 화물의 흔들림이 멈추면 다시 당겨지도록 하는 것이다.That is, when the moving member 4 is pulled due to the shaking of the cargo, the spring 10 is compressed so that the first and second belts 51 and 55, which are nylon, are not stretched, and again when the shaking of the cargo stops. To be pulled.

특히, 상기한 이동 부재(4)의 선단에는 고정대(1)에 면접촉하면서 슬라이드 가능하도록 가이드판(11)이 설치되어 있는 바, 상기한 가이드판(11)이 고정대(1)에 접촉하면서 이동하게 되면 이동 부재(4)의 이동 시 이동 부재(4)가 비틀리지 않고 왕복 운동 가능하게 된다.In particular, the guide plate 11 is provided at the distal end of the movable member 4 so as to be able to slide while being in surface contact with the holder 1, and the guide plate 11 moves while being in contact with the holder 1. In this case, when the moving member 4 moves, the moving member 4 can be reciprocated without being twisted.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 작업자가 화물차에 화물을 실은 후, 이를 고정하기 위하여 제1, 2벨트(51, 55)를 적재함(A)의 고리(B)에 걸게 된다.Referring to the effect of the present invention as described above, after the worker loads the cargo in the truck, the first and second belts (51, 55) in order to fasten the hook (B) of the loading (A).

적재함(A)의 고리(B)에 제1, 2벨트(51, 55)가 걸리게 되면 상기한 제2벨트 (55)를 화물의 윗면으로 돌려서 잡고 텐셔너의 회전 보빈(56)에 일측을 끼우게 된다.When the first and second belts (51, 55) are caught by the hook (B) of the loading box (A), turn the second belt (55) to the upper side of the load and hold one side to the rotary bobbin (56) of the tensioner. do.

회전 보빈(56)에 제2벨트(55)의 일측이 끼워지게 되면 상기한 제2벨트(55)를 충분히 당긴 후, 텐션 아암(53)을 당기면서 회전 운동을 시키게 되는 바, 상기한 텐션 아암(53)이 회전 운동을 하게 되면 이와 연결된 회전 보빈(56)이 일측 방향으로만 회전하게 됨으로써, 회전 보빈(56)에 제2벨트(55)를 감게 된다.When one side of the second belt 55 is fitted to the rotary bobbin 56, the second belt 55 is sufficiently pulled, and then the tension arm 53 is rotated to perform a rotational movement. When the 53 moves in rotation, the rotary bobbin 56 connected thereto rotates only in one direction, thereby winding the second belt 55 on the rotary bobbin 56.

제2벨트(55)가 회전 보빈(56)에 권취되면 제2벨트(55)가 당겨지게 되는 바, 소정 힘(사용자가 적당하다고 생각하는 힘)으로 당겨지면 화물이 고정된 상태가 되어 화물차가 운행을 하게 된다.When the second belt 55 is wound around the rotary bobbin 56, the second belt 55 is pulled. When the second belt 55 is pulled with a predetermined force (a force that the user considers appropriate), the freight is fixed and the truck is It will run.

이 상태에서 텐셔너는 도3a와 같은 상태로 이동 부재(4)가 위치되어 있는 상태인 바, 상기한 화물차는 차량 자체의 진동도 심할 뿐만 아니라 화물이 무겁고 화물의 움직임도 심한 편이기 때문에 상기한 화물이 흔들리거나 진동할 때 이를 고정하고 있는 제1, 2벨트(51, 55)가 늘어나는 힘을 받게 되고, 상기한 힘에 의해 이동 부재(4)가 당겨지게 된다.In this state, the tensioner is in a state in which the moving member 4 is positioned in a state as shown in FIG. 3A. The above-mentioned freight car is not only severely vibrated by the vehicle itself but also heavy and heavy movement of the freight. When the shaking or vibrating, the first and second belts 51 and 55 holding them are extended, and the movable member 4 is pulled by the force.

이동 부재(4)가 당겨지게 되면 도3b에 도시된 바와 같이 상기한 볼트(8)의 걸림부(7)와 안착대(2) 사이에 개재되어 있는 스프링(10)이 압축되는 바, 결과적으로 상기한 스프링(10)의 압축량만큼 제1, 2벨트(51, 55)의 늘어나는 량을 완충할 수 있게 되는 것이다.When the movable member 4 is pulled, as shown in FIG. 3B, the spring 10 interposed between the engaging portion 7 of the bolt 8 and the seating plate 2 is compressed. As a result, The amount of extension of the first and second belts 51 and 55 can be buffered by the amount of compression of the spring 10.

이동 부재(4)가 당겨진 상태에서 다시 화물이 제자리를 찾게 되면 스프링 (10)의 탄성에 의해 제1, 2벨트(51, 55)가 당겨지게 되어 화물이 항상 견고하게 고정된 상태를 유지하게 되는 것이다.When the cargo finds its place again while the moving member 4 is pulled, the first and second belts 51 and 55 are pulled by the elasticity of the spring 10 so that the cargo is always firmly fixed. will be.

상기한 바와 같이 제1, 2벨트(51, 55)가 화물에 의해 늘어나는 힘을 받을 때 스프링(10)이 이를 완충시킬 수 있도록 이동 부재(4)가 이동하게 되면, 상기한 벨트가 늘어나거나 찢어지지 않게 되고, 벨트가 헐거워져서 화물이 추락하는 것을 방지할 수 있게 된다.As described above, when the moving member 4 moves so that the spring 10 can buffer the first and second belts 51 and 55 by the load, the belt is stretched or torn. It will not be supported, and the belt will loosen to prevent the cargo from falling.

이상과 같이 본 고안은 텐셔너와 벨트 사이에 일정한 힘으로 당겨지는 탄성압박 수단을 설치함으로써, 화물차에서 화물을 고정시키기 위하여 사용되는 벨트가 화물의 흔들림등에 의해 늘어나는 것을 방지함과 아울러 화물을 항상 견고하게 고정할 수 있도록 하여 화물 추락을 방지할 수 있는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention provides an elastic pressing means which is pulled by a constant force between the tensioner and the belt, thereby preventing the belt used to fix the cargo in the truck from being stretched due to the shaking of the cargo and always keeping the cargo firmly. There is an advantage that can be fixed to prevent the fall of the cargo.

Claims (3)

적재함의 고리에 고정되도록 제1벨트가 설치됨과 아울러 제2벨트가 권취되도록 회전 보빈이 설치된 프레임과, 상기한 프레임에 회전 가능하게 결합된 텐션 아암과, 상기한 텐션 아암의 회전 시 회전 보빈을 일측 방향으로만 회전시켜 제2벨트를 권취하도록 설치된 록킹 수단을 포함하는 화물차용 벨트 텐셔너에 있어서,The first belt is installed to be fixed to the hook of the loading box and the frame is equipped with a rotating bobbin so that the second belt is wound, the tension arm rotatably coupled to the frame, and the rotating bobbin when the tension arm is rotated. In a belt tensioner for a van, comprising locking means installed to wind the second belt by rotating only in the direction. 상기한 프레임과 제1벨트가 연결되는 부분에 설치됨과 아울러 제1, 2벨트에 과다한 힘이 인가되면 압축되면서 이를 완충하고 제1, 2벨트에 인가된 힘이 제거되면 다시 팽창되면서 제1, 2벨트가 화물을 견고하게 고정시키도록 하는 탄성 압박 수단을 포함함을 특징으로 하는 화물차용 벨트 텐셔너.It is installed in the frame and the first belt is connected to the first and the second belt when the excessive force is applied to compress and buffer it, and when the force applied to the first and second belt is removed, the first and second belt is expanded again. A belt tensioner for a van, characterized in that it comprises elastic pressing means to securely hold the load. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 탄성 압박 수단은 프레임의 제1벨트가 연결되는 부분에 형성된 고정대와, 상기한 고정대에 밀착되도록 안착대가 형성되고 양단에 제1벨트가 연결되도록 연결부가 형성된 이동 부재와, 상기한 이동 부재와 고정대의 사이에 설치됨과 아울러 이동 부재를 항상 소정 탄성으로 당기도록 구성된 탄성 수단으로 구성함을 특징으로 하는 화물차용 벨트 텐셔너.The elastic pressing means includes a fixing member formed at a portion to which the first belt of the frame is connected, a movable member having a seating portion formed to be in close contact with the fixing member, and a connecting portion formed at both ends thereof to connect the first belt, and the moving member and A belt tensioner for a van, characterized in that it is provided between the stators and is composed of elastic means configured to always pull the movable member to a predetermined elasticity. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기한 탄성 수단은 제1, 2관통공을 관통하도록 설치되고 일단에 원판형의걸림부가 형성된 볼트와, 상기한 볼트와 결합되어 고정대에 볼트가 고정되도록 하는 너트와, 상기한 걸림부와 안착대 사이에 개재되어 이동 부재에 탄성을 인가하도록 삽입된 스프링으로 구성함을 특징으로 하는 화물차용 벨트 텐셔너.The elastic means is installed to penetrate through the first and second through-holes and bolts having a disc-shaped locking portion at one end thereof, a nut coupled to the bolt to secure the bolt to the fixing base, and the locking portion and seating table. A belt tensioner for a van, characterized in that composed of a spring interposed therebetween inserted to apply elasticity to the moving member.
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