KR200325418Y1 - 디젤 엔진용 블루 바이가스 (Blowe Bye gas) 의 오일여과기 및 가스 가열기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 4 행정 내연 디젤기관에서 압축행정과 폭발행정에서 실린더 벽과 피스톤의 압축링 사이에서 누출되는 압출공기와 미연소 가스인 블루바이 가스내에 오일입자 또는 불순물을 여과기를 통하여 여과시키고 여과된 오일입자들을 배기메니폴도의 열로 기화시켜서고 배기매니폴드의 배기열로 가열시켜 고온의 부루바이가스를 실린더 내에 유입시켜 압축행정시 더 높은 온도를 유지시켜 디젤을 기화시키고 점화시켜서 연소율을 높임으로서 매연을 줄이고 출력을 올릴수 있게 고안된 것이다.

Description

디젤 엔진용 블루 바이가스 (Blowe Bye gas) 의 오일 여과기 및 가스 가열기{omitted}

본 고안은 디젤엔진 기관인 4행정 내연기관에서 압축행정과 폭발행정에서 실린드 벽과 피스톤의 압축링 사이에서 누출되는 가스와 미연소 가스인 블루바이가스가 엔진 헤드카바에서 에어 크리너를 통하여 실린더내에 유입되며 연소되는 과정에서 피스톤과 크랭크 사프트의 원활한 작동을 위하여 오일팬에 저장된 윤활유를 크랭크샤프트의 고회전에 의하여 윤활유가 비산하는 과정에서 윤활유가 실린드 벽에 비산되고 피스톤의 오일링에 의해서 윤활류가 제거됨으로 피스톤이 원활히 작동되고 있어 이때에 압축링과 실린더벽사이에서 누출된 불루바이가스 내에 비산된 오일 입자가 다량 함유되어 있어 이에 상기 불루바이가스가 에어 크리너를 통해서 다시 실린더 내에 유입되어 연소되는 구조로 된 디젤 엔진에서 불루바이가스 내에 함유된 다량의 오일입자로 인해서 불완전연소로 매연과 출력의 저하되는 요인이 되고 있기에 불루바이가스 내의 오일입자와 불순물 등을 여과하고, 여과된 오일을 배기 메니폴드의 카바에 오일여과기를 부착하여 오일이 기회되여 연소가 용이하게 하고, 또 가열된 블루바이가스를 가스 가열기를 통하여 배기메니폴드의열로 가열하여 에어크리너로 유입시켜 가열된 공기를 실린더내로 유일시켜 실린더 내부온도를 높여줌으로 디젤이 분사될 때 높은 온도에의해 기화와 점화를 돕게되어 연소율을 높이고 매연이 줄고 높은 출력을 얻게 되는 효과가 있어 폭발행정시 그 부피가 더 크므로 출력이 발생된다. 따라서, 불루바이가스내의 오일 입자를 여과시키고, 또 가열하여 기화시키므로 완전한 연소를 돕고 기화된 고온의 블루바이가스를 가열 시켜줌으로 폭발행정시 완전히 연소될 수 있게 하고 고 출력을 발생 시킬 목적으로 고안되었다.

본 고안은 4 행정 디젤내연기관에서 압축행정과 폭발행정에서 실린더 벽과 피스톤의 압축링의 사이에서 누출되는 가스는 압축행정에서는 압축공기가 폭발행정에서는 미연소 가스가 누출되는데 이 가스 내에 함유된 오일 입자들을 스테인레스 여과망과 활성탄을 충진시켜 여과하고 여과된 오일입자들을 배기 메니폴드카바에 오일여과기를 부착시켜 배기가스 열로 오일입자들을 기화시키고 고온이 된 블루바이가스를 가스가열기에서 배기 메니폴드열로 가열시켜 유입시키면 디젤엔진은 점화를 공기압축의 온도로 디젤를 기화시키고 그 온도로 점화시키므로 유입된 압축온도가 높으면 압축된온도가 더 높으므로 점화가 용이하며 매연이 없고 연소가 완전하고 출력이 높아지고 상대적으로 연비가 높아진다.

본 고안의 오일 여과기와 가스가열기는 열전도율이 아주 우수한 동니켈등이 포함된 알루미늄 합금으로 몸체를 주물로 가공하고 고밀도의 소결 스테인레스 여과망 또는 스테인레스 여과망을 사용하여 활성탄의 분말의 분쇄를 방지하고 전후 여과망 사이에 활성탄으로 충진하고 오일입자들의 여과를 시키고 고온에도 견딜 수 있게 하고 가스가열기는 고열로 인하여 기화된 오일이 점화될 우려가 있기 때문에 일정양의 열을 냉각시키기 위하여 외부에 냉각판을 성혈시켜 기화된 오일의 점화를 방지한다.

도 1은 본 고안의 사용 사시도

도 2는 본 고안의 오일 여과기 사시도

도 3은 본 고안의 오일 여과기 내부 단면도

도 4는 본 고안의 가스 가열기 사시도

도 5는 본 고안의 가스 가열기 내부 단면도

도 6은 본 고안의 오일 여과기와 가스 가열기의 연결 내부 단면도

도 7은 본 고안의 부착 부라켓트 사시도

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1. 오일 여과기 2. 가스 가열기 3.주입구

4. 덮개 카바 5. 오일 여과기 몸체 6. 고정 볼트

7. 부라켓트 8. 토출구 9. 소결스테인레스 여과망

10. 활성탄 11. 토출구 12. 가스 가열기 몸체

13. 냉각팬 14. 가스통구 15. 주입구

16. 파이프 17. 고무 호스 18. 에어 크리너

19.배기매니폴드카바 20. 고정구

이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

예시된 도면 도 1에서의 구성에서와 같이 오일 여과기(1)는 배기메니폴드카바(19)에 밀착되어있고 오일여과기(1)에 브라케트(7)가 부착되고 부라케트(7)로 배기 메니폴드카바(19)에 고정볼트(6)(6')으로 고정하고 부라케트(7)의 하단에 가스가열기(2)를 고정볼트(6)(6')로 고정하고 오일여과기(1)와 가스가열기(2)는 파이프(16)으로 연결한 구성으로 되어있고 도 2와 도 3에서의 구성에서 보는 봐와 같이 오일여과기(1)는 오일여과기 몸체(5)에 고정구(20)(20')가 측면에 고정볼트(6)(6')들로 부라케트(7)에 고정되고 오일여과기 몸체(5)의 전면에는 덥개카바(4)가 고정볼트(6)(6')들로 오일 여과기 몸체(5)의 전면에 고정되고 덥개카바(4)의 중앙에 주입구(3)가 착설되고 오일여과기 몸체(5)의 내부에는 직육면체의 공간이 되어있고 공간 끝단에 토출구(8)가 착설되고 공간 내부의 전방과 후방에 소결 스테인레스 여과망(9)(9')들이 각각 삽입되고 그 내부에 활성탄(10)으로 충진시키고 덥개카바(4)로 오일여과기 몸체(5)의 전방을 막고 고정볼트(6)(6')로 고정하고 주입구(3)는 고무호스(17)로 엔진해드카바에 착설된 부루바이가스 토출구에 연결되고 도 4와 도5의 구성에서와 같이 가스가열기(2)는 가스가열기 몸체(12)가 전단에는 덮개카바(4)가 고정볼트(6)(6')로 고정되고 덥개카바(4)의 중앙에는 토출구(8)가 착설되고 가스 가열기 몸체(12)의 내부에는 부루바이가스의 가열을 위하여 가스통구(14)가 다수개 뚫려있고 가스가열기몸체(12)의 외부상단에는 오일입자들이 기화되여 과도히 과열되여 점화될 우려가 있을수도있어 이를 방지하기위하여 냉각시킬필요에 따라 적정온도로 냉각시키기위한 냉가팬(13)을 착설하고 가스가열기(2)측면에 고정구(20)(20')로 부라케트(7)에 고정볼트(6)(6')로 고정하고 부라케트(7)은 배기메니폴드카바(19)에 고정볼트(6)(6')으로 고정하고 도 6의 구성에서 보는바와 같이 엔진 헤드카바에 착설된 부루바이가스 토출구에 연결된 고무호스가 오일여과기(1)의 주입구(3)에 연결되고 소결 스테인레스 여과망(9)를 통과한 부루바이가스는 활성탄(10)을 통과하면서 부루바이가스내의 오일입자와 불순물들이 여과되고 부루바이가스가 가열되어 파이프(16)을 통하여 가스가열기(2)에 주입구(15)를 통하여 가스가열기 몸체(12)에 가스통구(14)로 통하여 가열되면서 토출구(11)을 통하여 에어크리너(18)를 통하고 실린더로 재유입되는 구성으로 되어있다.

본고안의 오일여과기(1)는 4행정 내연기관에는 압축행정과 폭발행정에서 필연적으로 발생되는 부루바이가스에는 기관내의 원할한 윤활을 위하여 사용하는 윤활유가 포함되게 되고 이 윤활유의 입자들은 실린더내에 유입되어 연소될 때 미연소 또는 매연을 유발시킬수 있으나 오일입자들을 여과시키므로 연소율이 높아지고 매연을 줄일 수 있다. 이에 오일여과기(1)를 사용하여 오일을 여과시키고 오일여과기(1)를 배기메니폴드카바(19)에 밀착시켜서 배기열로 오일여과이에 모인 오일들을 기화시켜고 가스가열기로 이송되고 가열기 내부에는 가스통구(14)가 뚫려있어 고온의 기화된 가스가 되어 에어크리너를 통하여 실린더내부로 유입되어 압축되고 압축열로 기화되고 잠화되는 디젤기관에서 유입되는 일차 공기온도가 높기 때문에 압축된 공기가 더 높기 때문에 기화되고 점화되기가 용이하여 연소율이 높아지고 매연이 줄어지는 효과가 높다.

Claims (1)

1. 오일 여과기(1)는 배기메니폴드 카바(19)에 밀착되어있고 오일여과기(1)에 브라케트(7)가 부착되고 부라케트(7)로 배기 메니폴드카바(19)에 고정볼트(6)(6')으로 고정하고 부라케트(7)의 하단에 가스가열기(2)를 고정볼트(6)(6')로 고정하고 오일여과기(1)와 가스가열기(2)는 파이프(16)으로 연결한 구성으로 되어있고 오일여과기(1)는 오일여과기 몸체(5)에 고정구(20)(20')가 측면에 고정볼트(6)(6')들로 부라케트(7)에 고정되고 오일여과기 몸체(5)의 전면에는 덥개카바(4)가 고정볼트(6)(6')들로 오일 여과기 몸체(5)의 전면에 고정되고 덥개카바(4)의 중앙에 주입구(3)가 착설되고 오일여과기 몸체(5)의 내부에는 직육면체의 공간이 되어있고 공간 끝단에 토출구(8)가 착설되고 공간 내부의 전방과 후방에 소결 스테인레스 여과망(9)(9')들이 각각 삽입되고 그 내부에 활성탄(10)으로 충진시키고 덥개카바(4)로 오일여과기 몸체(5)의 전방을 막고 고정볼트(6)(6')로 고정하고 주입구(3)는 고무호스(17)로 엔진 해드카바에 착설된 부루바이가스 토출구에 연결되고 가스가열기(2)는 가스가열기 몸체(12)가 전단에는 덥개카파(4)가 고정볼트(6)(6')로 고정되고 덥개카바(4)의 중앙에는 토출고(8)가 착설되고 가스가열기 몸체(12)의 내부에는 부루바이가스의 가열을 위하여 가스통구(14)가 다수개 뚫려있고 가스가열기몸체(12)의 외부상단에는 오일입자들이 기화되여 과도히 과열되여 점화될 우려가 있을수도 있어 이를 방지하기위하여 냉각 시킬 필요에 따라 적정온도로 냉각시키기위한 냉가팬(13)을 착설하고 가스가열기(2)측면에 고정구(20)(20')로 부라케트(7)에고정볼트(6)(6')로 고정하고 부라케트(7)은 배기메니폴드카바(19)에 고정볼트(6)(6')으로 고정한 구성으로된 디젤엔진용 부루바이가스의 오일여과기 및 가스의 가열기