KR200320298Y1 - 철도 건널목 도로의 차량 보호를 위한 비상용 인양장치구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 철도 건널목 도로의 차량과 열차의 충돌을 예방하기 위한 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 동절기의 미끄럼으로 탈선 전복된 차량이 빠져나가지 못할 경우 열차와의 충돌사고를 예방하기 위하여 차량을 신속하게 인양할 수 있도록 하는 철도 건널목 도로의 차량 보호를 위한 비상용 인양장치구조에 관한 것이다.

본 고안은, 철로와 도로가 접하는 철도 건널목에 있어서, 철도 건널목에는, 그 인접 위치에 기계실이 설치되고, 그 기계실에 윈치를 설치하여 비상용 인양장치를 구성하는 와이어를 연결함과 아울러, 상기 비상용 인양장치는 와이어의 끝에 체결되는 연결 클립에 고장에 의한 정지 또는 동절기시 전복된 차량을 잠금 체결볼트로 체결하여 철도 건널목 밖으로 인양될 수 있도록 구성된 철도 건널목 도로의 차량 보호를 위한 비상용 인양장치구조를 제공한다.

Description

철도 건널목 도로의 차량 보호를 위한 비상용 인양장치구조{SALVAGE APPARATUS STRUCTURE OF RAILROAD CROSSROAD FOR VEHICLE}

본 고안은 철도 건널목 도로의 차량과 열차의 충돌을 예방하기 위한 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 동절기의 미끄럼으로 탈선 전복된 차량이 빠져나가지 못할 경우 열차와의 충돌사고를 예방하기 위하여 차량을 신속하게 인양할 수 있도록 하는 철도 건널목 도로의 차량 보호를 위한 비상용 인양장치구조에 관한 것이다.

일반적으로 우리나라는 철도가 발전되어 여러 지역으로 기차가 운행하거나 국부적인 지역에서는 지하철이 운행하고 있다.

이러한 철도는, 대부분 국가에서 관리하고 있으며, 좁은 골목길에서는 항시 주행하는 차량에게 기차의 통행을 알려주게 된다.

우리나라의 경우는, 많은 철도 건널목이 있고, 철도 건널목을 주행하는 차량들은 항시 주위를 게을리하지 않고 주변을 살피면서 주행하는게 일반적이라 할 수 있다.

도 1은 일반적인 철도 건널목 도로상을 도로가 진행하는 상태를 나타내는 도면이고, 도 2는 일반적인 철도 건널목 도로상에서 열차와 차량과의 충돌사고를 나타내는 도면이다.

도 1에서 알 수 있듯이, 철로(90) 상을 기차가 운행하는 경우, 도로(20)와 접하는 철도 건널목(30)을 만나게 되면 기차는 속도를 줄이면서 경적을 울리게 된다.

이때, 차량(40)은 철도 건널목(30)을 신속하게 주행하여 가고자 하는 방향으로 이동하게 된다.

그러나, 도 2에서 알 수 있듯이, 철도 건널목(30)에서 고장에 의한 정지 및 동절기시 미끄럼에 의하여 차량(40)의 전복 사고가 발생되는 경우, 차량(40)은 철도 건널목(30) 상에 정지하게 되고, 그로 인하여 철로(90)를 주행하는 기차(60)와 대형의 충돌 사고가 일어나는 경우가 있다.

상술한 구성에서 알 수 있듯이, 이제까지 우리나라의 철도 건널목 사고는 차량이 주행중 철도 레일측으로 차량이 탈선되거나 철도 건널목 상에서 고장이 발생되었을 경우, 차량을 신속하게 인양하지 못하여 대형의 충돌 사고가 종종 발생되고 있는 실정이라 할 수 있다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안은, 철도 건널목 상에 차량이 고장 또는 동절기시의 미끄럼으로 탈선되거나 전복되는 경우, 신속하게 차량을 인양할 수 있도록 하는 비상용 인양장치를 설치하여 안전 사고를 예방함은 물론, 철도 건널목을 주행하는 차량의 운전자 및 승객에게 안정성을 부여할 수 있도록 하며, 특히 시공 및 비용이 저렴한 구조로 구성된 철도 건널목 도로의 차량 보호를 위한 비상용 인양장치구조를 제공함을 그 목적으로 한다.

도 1은 일반적인 철도 건널목 도로상을 도로가 진행하는 상태를 나타내는 도면.

도 2는 일반적인 철도 건널목 도로상에서 열차와 차량과의 충돌사고를 나타내는 도면.

도 3은 본 고안의 철도 건널목 도로의 차량 보호를 위한 비상용 인양장치구조를 이용하여 차량을 인양하는 상태를 나타내는 도면.

도 4는 본 고안의 철도 건널목 도로의 차량 보호를 위한 비상용 인양장치구조의 분해된 상태를 나타내는 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100: 철로 200: 도로

210: 차량 250: 중앙 분리대

300: 철도 건널목 400: 기계실

410: 윈치 500: 기초 파이프

510: 고정 앵커 520,560: 관통홀

590: 고정키 600: 인양 연결부재

610: 연결부재 몸체 620: 앵커 고리

625: 고정 힌지 630: 롤러

650: 와이어 655: 체결 클립

660: 연결 클립 670: 잠금 체결볼트

본 고안은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 철로와 도로가 접하는 철도 건널목에 있어서, 철도 건널목에는, 그 인접 위치에 기계실이 설치되고, 그 기계실에 윈치를 설치하여 비상용 인양장치를 구성하는 와이어를 연결함과 아울러, 상기 비상용 인양장치는 와이어의 끝에 체결되는 연결 클립에 고장에 의한 정지 또는 동절기시 전복된 차량을 잠금 체결볼트로 체결하여 철도 건널목 밖으로 인양될 수 있도록 구성된 철도 건널목 도로의 차량 보호를 위한 비상용 인양장치구조를 제공한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 설명한다.

도 3은 본 고안의 철도 건널목 도로의 차량 보호를 위한 비상용 인양장치구조를 이용하여 차량을 인양하는 상태를 나타내는 도면이고, 도 4는 본 고안의 철도 건널목 도로의 차량 보호를 위한 비상용 인양장치구조의 분해된 상태를 나타내는 도면이다.

철로(100)와 도로(200)가 접하는 철도 건널목(300)에는, 차량(210)의 고장 및 동절기시의 탈선에 의한 차량을 인양하기 위한 비상용 인양장치가 설치되는데, 상기 비상용 인양장치(800)는, 도로(200)의 측면에 기계실(400)이 설치되고, 그 기계실(400)에 윈치(410)가 설치되며, 그 윈치(410)에 와이어(650)가 연결되어 고장 또는 전복된 차량(210)을 인양하게 된다.

상기 비상용 인양장치(800)는, 도로 중앙선 중앙 분리대(250)가 설치되는 일측에 기초 파이프(500)가 매설되고, 그 기초 파이프(500)의 내측에 앵커고리 고정 연결대(550)가 삽입되며, 또한 그 앵커고리 고정 연결대(550)에 인양 연결부재(600)의 앵커 고리(620)가 연결되고, 그 인양 연결부재(600)의 롤러(630)에 밀착된 와이어(650)의 끝에 연결된 연결 클립(660)을 이용하여 차량과 연결시켜 인양하게 된다.

상기 기초 파이프(500)는, 원형홈통으로, 양측에 각각 고정 앵커(510)가 형성되고, 상측에 관통홀(520)이 형성되며, 또한 상기 앵커고리 고정 연결대(550)는, 상부가 핀 형태로 형성되고 그 하부에 관통홀(560)이 형성되는 한편, 상기 기초 파이프(500)에 앵커고리 고정 연결대(550)가 삽입되면 고정키(590)에 의하여 고정된다.

상기 인양 연결부재(600)는, 연결부재 몸체(610)의 일측에 앵커 고리(620)가 형성되고, 타측인 내측으로 롤러(630)가 고정 힌지(625)에 의하여 고정되는 한편, 상기 와이어(650)는 윈치(410)에 일측이 고정되고 타측에 연결 클립(660)이 형성된다.

상기 연결 클립(660)은, 체결 클립(655)에 의하여 와이어(650)의 타측이 고정됨과 아울러 잠금 체결볼트(670)에 의하여 차량(210)에 잠김 및 해체가 가능하게 된다.

상술한 구성을 가지는 비상용 인양장치(800)는, 차량(210)이 고장 또는 동절기에 미끄럼으로 인한 사고가 발생되는 경우, 와이어(650)의 끝에 결합된 연결 클립(660)의 잠금 체결볼트(670)가 체결되어 손쉽게 차량(210)을 철도 건널목(300) 상에서 철로 밖으로 인양할 수 있어 인명 사고를 예방할 수 있게 된다.

상술한 구성에 의한 본 고안의 효과를 설명한다.

본 고안의 비상용 인양장치는, 차량이 고장 또는 동절기에 미끄럼으로 인한 전복 사고가 발생되는 경우, 와이어의 끝에 결합된 연결 클립의 잠금 체결볼트가 체결되어 손쉽게 차량을 철도 건널목 상에서 철로 밖으로 인양할 수 있어 인명 사고를 예방할 수 있게 되고, 그로 인하여 안전한 주행을 할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.

또한, 상기 비상용 인양장치는, 설치시공이 용이하고 손쉽게 작동할 수 있는 관계로 효율적인 철도 건널목을 관리할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (2)

1. 철로와 도로가 접하는 철도 건널목에 있어서,

   철도 건널목에는, 그 인접 위치에 기계실이 설치되고, 그 기계실에 윈치를 설치하여 비상용 인양장치를 구성하는 와이어를 연결함과 아울러,

   상기 비상용 인양장치는 와이어의 끝에 체결되는 연결 클립에 고장에 의한 정지 또는 동절기시 전복된 차량을 잠금 체결볼트로 체결하여 철도 건널목 밖으로 인양될 수 있도록 구성된 철도 건널목 도로의 차량 보호를 위한 비상용 인양장치구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 비상용 인양장치(800)는, 도로(200)의 중앙선에 설치된 중앙 분리대(250) 일측에 기초 파이프(500)가 매설되고, 상기 기초 파이프(500)에는 내측에 앵커고리 고정 연결대(550)가 삽입되며, 또한 상기 앵커고리 고정 연결대(550)에는 인양 연결부재(600)의 앵커 고리(620)가 연결되고, 그 인양 연결부재(600)의 롤러(630)에 밀착된 와이어(650)의 끝에 연결된 연결 클립(660)을 이용하여 차량과 연결시켜 인양시키는 한편,

   상기 기초 파이프(500)는, 양측에 각각 고정 앵커(510)가 형성되고, 상측에 관통홀(520)이 형성되며, 또한 상기 앵커고리 고정 연결대(550)는, 상부에 인접하여 관통홀(560)이 형성되는 한편, 상기 기초 파이프(500)에 앵커고리 고정 연결대(550)가 삽입되면 고정 힌지(590)로 고정되며,

   상기 인양 연결부재(600)는, 연결부재 몸체(610)의 일측에 앵커 고리(620)가 형성되고, 타측인 내측으로 롤러(630)가 고정 힌지(625)에 의하여 고정되며, 상기 와이어(650)는 윈치(410)에 일측이 고정되고 타측에 연결 클립(660)이 형성되고,

   상기 연결 클립(660)은, 체결 클립(655)에 의하여 와이어(650)의 타측이 고정됨과 아울러 잠금 체결볼트(670)에 의하여 차량(210)에 잠김 및 해체가 가능하도록 구성된 철도 건널목 도로의 차량 보호를 위한 비상용 인양장치구조.