KR200319345Y1 - 외륜 구동방식을 이용한 주거용 휀의 충격 흡수장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 외륜 구동방식을 이용한 주거용 휀에 관한 것으로, 외륜구동식 휀이 설치되어 있는 모우터(1)의 일측에 전자파 차단 장치와 속도조절장치, 및 AC전원을 DC로 변환하는 직류 변환 공급 전원장치 등이 설치된 기판(2)을 체결하며, 기판의 외측에는 지지판(3)을 체결하되 지지판의 일측면에는 수개의 지지돌기(19)를 돌출하여 외측에서 나사를 이용하여 고정함으로서, 기판(2)과 지지판(3)이 모우터(1)와 함께 결합되게 하며, 지지판(3)에는 120°간격으로 수개의 경사충격흡수장치(4)를 설치하며, 경사 충격 흡수장치와 경사 충격흡수장치의 중간부에 120° 간격으로 수평 충격 흡수장치(5)를 설치하고, 지지판(3)의 각 충격 흡수장치(4)(5)에는 고정판(6)을 체결하되 고정판(6)의 내측에는 일정한 간격으로 수개의 받침판(7)을 형성하되 각각 텐션돌기(8)를 돌출 형성하고, 고정판(6)의 외측에는 일정한 간격으로 걸림턱(9)을 형성하여 모서리부에 일정한 간격으로 수개의 탄성편(10)이 형성되어 있는 캡(11)을 체결하여서 된 것이다.

이상과 같이 본 고안은 외륜구동방식의 주거용 휀에 전자파 차단장치를 설치하여 전자파의 발생을 방지함으로써 인체에 해가없게 하고, 또한 모우터의 속도를 조절할 수 있는 속도조절장치를 설치하여 필요에 따라 속도를 조절할 수 있게 함으로써 에너지의 낭비를 방지하며, 또한 전원조정기를 설치하여 AC전원을 DC로 변환하여 사용함으로서, DC모우터의 장점을 그대로 살려 사용할 수가 있으며, 이로 인하여 하나의 휀으로 에너지의 절감의 효과를 누릴 수가 있고, 또한 진동을 최소로함으로서 소음발생을 최소로 줄여 주거용으로 사용할 수가 있는 유용한 고안인 것이다.

Description

외륜 구동방식을 이용한 주거용 휀의 충격 흡수장치{Shock absorbing device for residence fan using outer rim driving method}

본 고안은 외륜 구동방식을 이용한 주거용 휀에 관한 것으로, 휀 본체에 전압 조정기를 설치하여 AC 전류로 DC모우터를 회전시킴으로서 DC모우터의 장점을 그래로 살릴수 있도록하는 한편, 전자파 차단장치를 설치하여 전자파의 발생을 방지하고 회전속도를 조절함으로서, 적절한 환기를 유지할 수 있도록 하며, 휀의 회전에 의하여 발생되는 충격이나 흔들림을 완벽하게 흡수할 수 있도록 충격흡수장치를 설치하여 소음의 발생을 최소로 할 수 있도록 하는데 그 목적이 있는 것이다

일반적으로 주거용 휀은 사각이나 원형으로 형성된 본체의 중앙부 후미에 모우터를 설치하여 지지대에 의하여 지지되게 하며, 모우터축의 전면에 날개를 설치하여 회전되게 하여서 된 것으로서, 본체를 벽면이나 유리창의 창틀에 고정 설치하여 모우터에 의하여 회전되도록 함으로서, 날개에 의하여 내부의 공기를 흡입하여 배출시킬 수 있도록 한 것이다.

그러나 상기 종래의 주거용 휀은 단순히 모우터에 의하여 날개를 회전시키는 구성이기 때문에 모우터의 구동에 의하여 소음이 심한 단점이 있으며, 이로 인하여 신경이 예민한 사람들에게는 숙면을 취하기가 어려웠으며, 또한 일을 할 경우에는 업무에 정신을 집중하기가 상당히 어렵고 곤란함으로써 주거용으로 사용하기에 불가능한 문제점이 있었다.

또한 종래에 사용되어온 휀은 전자파 차단장치가 되어 있지 않기 때문에 장시간 휀근처에서 있을 경우 전자파로 인하여 인체에 해로운 문제점이 있었다.

그리고 종래에는 주거용 휀을 구입할 경우 사용 전력이 AC/DC 인지에 따라 그 사용 전력에 맞는 휀을 구입하여야 함으로서 사용자가 불편한 단점이 있으며, 휀을 제조하는 제조사에서는 사용전력의 용도에 맞추어 각각 휀을 제작하여야 함으로써 불필요한 지출을 초래하는 문제점이 있었다.

즉 종래에는 사용전력에 의하여 휀을 구입하기 때문에 AC/ DC 중 하나의 제품은 제품의 재고가 쌓이게 되는 단점이 있으며, 이로 인하여 휀을 제조하는 제조회사는 불필요하게 자금이 재고로 묶이게 됨으로서 자금회전에 막대한 지장을 초래하게 되어 경영난에 시달리게 되는 문제점이 있었던 것이다.

또한 종래에 사용되어온 주거용 휀은 휀을 가동시키게 되면 휀은 일정한 속도로 회전을 하여 날개를 회전시키게 됨으로서, 실내의 공기의 오염 농도에 상관없이 일정한 속도로 작동됨으로서 불필요한 에너지를 낭비하게 되고 이로 인하여 소음이 심하게 발생하게 되는 등의 문제점이 있었다.

즉 실내의 공기에 함유되어 있는 먼지나 각종 이물질의 함유량이 미약할 경우 휀을 서서히 회전되도록 작동시켜도 되나, 휀 자체의 회전속도가 일정하게 회전되도록 구성되어 있기 때문에 휀을 구동할 경우 필요 이상으로 강하게 회전함으로써 불필요한 에너지의 낭비를 초래하게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 고안한 것으로서, 주거용휀에 전자파 차단자치를 설치하여 전자파의 발생을 방지함으로써 인체에 해가없게 하고, 또한 모우터의 속도를 조절할 수 있는 속도조절장치를 설치하여 필요에 따라 속도를 조절할 수 있게 함으로써 에너지의 낭비를 방지하며, 또한 전원조정기를 설치하여 AC/DC에 상관없이 하나의 휀으로 사용할 수 있게 하고, 진동을 최소로 함으로서 소음발생을 줄일 수 있도록 한 것으로서, 이하 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안의 개략 분리 사시도

도 2 는 본 고안의 캡이 분리된 상태를 보인 개략 사시도

도 3 은 본 고안의 결합상태를 보인 개략 사시도

도 4 는 본 고안의 전체 개략 측 단면도

도 5 는 본 고안의 완충장치를 결합상태를 보인 요부 확대 발췌 단면도

도 6 은 본 고안 휀을 케이스에 체결한 상태를 보인 사용상태 측 단면도

도 7 은 본 고안의 사용상태를 보인 개략 정면도

도 8 은 본 고안의 효능을 보인 참고 그래프

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

1. 모우터 2. 기판 3. 지지판

4. 경사충격흡수장치 5. 수평충격흡수장치 6. 고정판

7. 받침판 8. 8'. 텐션돌기 9. 걸림턱

10. 탄성편 11. 캡 12. 돌출부

13. 경사부 14. 통공 15. 체결공

16. 완충용지지구 17. 단턱부 18. 경사지지판

19. 지지돌기

외륜 구동방식을 이용한 주거용 휀에 있어서, 외륜구동식 휀이 설치되어 있는 모우터(1)의 일측에 전자파 차단 장치와 속도조절장치, 및 AC전원을 DC로 변환하는 직류 변환 공급 전원장치(DC-DC power conversion supply system)등이 설치된 기판(2)을 체결하며, 기판의 외측에는 지지판(3)을 체결하되 지지판의 일측면에는 수개의 지지돌기(19)를 돌출하여 외측에서 나사를 이용하여 고정함으로서, 기판(2)과 지지판(3)이 모우터(1)와 함께 결합되게 하며, 지지판(3)에는 120°간격으로 수개의 경사충격흡수장치(4)를 설치하며, 경사 충격 흡수장치와 경사 충격흡수장치의 중간부에 120° 간격으로 수평 충격 흡수장치(5)를 설치하고, 지지판(3)의 각 충격 흡수장치(4)(5)에는 고정판(6)을 체결하되 고정판(6)의 내측에는 일정한 간격으로 수개의 받침판(7)을 형성하되 각각 텐션돌기(8)를 돌출 형성하고, 고정판(6)의 외측에는 일정한 간격으로 걸림턱(9)을 형성하여 모서리부에 일정한 간격으로 수개의 탄성편(10)이 형성되어 있는 캡(11)을 체결하여서 된 것으로 미 설명 부호 20은 휀이 설치되는 케이스, 21는 단자를 보인 것이다.

상기 전자파 차단장치는 기판의 외측에 전자파 차단용 필름을 부착하거나, 전자파 차단용 액체를 스프레이 방식으로 도포하여서 바람직하다.

상기 경사충격흡수장치(4)는 원형으로 형성된 지지판(3)의 중앙부에 120°방향으로 돌출부(12)를 형성하되 각 끝부분에 경사부(13)를 형성하여 중앙부가 돌출되도록 함으로서, 돌출부와 돌출부 사이에 통공(14)이 형성되도록 하며, 각 경사부(13)에는 경사진 각도와 90°가 되도록 체결공(15)을 형성하여 고무로 된 완충용 지지구(16)를 체결하고, 완충용지지구(16)의 내측에는 하단부에 단턱부(17)가 형성되도록 내경을 형성한다.

한편 고정판(6)의 내측 하단에 지지판(3)의 경사부(13)와 같은 위치에 수개의 경사지지판(18)을 대응되게 형성하되 각 경사지지판의 중앙부에는 수직으로 텐션돌기(8')를 돌출 형성하여서 된 것이다.

상기와 같이 된 본 고안의 구성을 설명하면 다음과 같다.

휀을 별도로 제작된 케이스에 설치 고정한다. 이때 케이스는 사용용도에 따라 다양하게 변경하여 사용할 수가 있다.

즉 휀의 일측에 기판(2)을 설치한 다음 그 일측에 다시 지지판(3)을 휀이 설치되어 있는 모우터와 같이 견고하게 체결하고, 지지판(3)에 형성되어 있는 각 체결공(15)에는 완충용지지구(16)를 체결한 다음 이 지지판(3)을 고정판(6)에 고정하면 되는 것이다.

지지판(3)의 외측 체결공에 체결되어 있는 각 완충용지지구(16)를 고정판(6)에 형성되어 있는 각 텐션돌기(8)에 체결하여 각각의 텐션돌기(8)가 완충용지지구(16)의 걸림턱(17)에 걸려 고정되게 한 다음 지지판(3)의 외측에는 다시 캡(11)을 체결하면 되는 것이다.

이때 고정판(6)에는 속도와 주위환경을 조절할 수 있는 단자를 고정설치 한 다음 단자에서 컨넥터를 이용하여 기판과 연결하고, 이 상태에서 고정판(6)을 지지판(3)에 체결하면 된다.

상기와 같이 케이스에 설치된 휀을 휀이 설치되는 곳의 환경에 따라 고정판에 설치되어 있는 속도조절장치와 전압조절장치를 알맞도록 설정한 다음 휀을 가동시키게 되면 휀에 설치되어 있는 모우터의 작동에 의하여 외륜이 구동하게 된다.

이때 모우터에 입력되어 있는 전원이 AC로 입력되고, 이 전원을 기판에 설치되어 있는 직류 변환 공급 전원장치를 이용하여 전원을 DC로 변환하여 모우터를 구동하게 되므로 DC모우터의 장점을 그대로 살릴 수가 있는 것이다.

상기와 같이 모우터가 구동하게 되면 모우터(1)의 회전속도에 의하여 진동이 발생하게 되고, 이 진동은 지지판(3)에 전달되며 지지판(3)에 전달된 진동은 지지판(3)과 고정판(6)사이에 설치되어 있는 충격완충장치(4)(5)에 의하여 소멸하게 되는 것이다.

좀더 상세하게 설명하면 모우터의 회전에 의하여 발생된 진동파는 지지판에 전달되나 지지판(3)과 고정판(6)사이에 설치되어 있는 수평 충격 완충장치(5)와 경사 충격 완충장치(4)에 전달되고, 이와 동시에 지지판(3)은 각 충격완충장치(4)(5)에 설치되어 있는 완충용 지지구(16)가 고무로 되어 있기 때문에 떨림 현상이나 진동을 흡수하게 되는 것이다.

즉 고정판(6)에 설치되어 있는 경사충격완충장치(4)와 수평완충장치(5)에 설치되어 있는 텐션돌기(8)(8')가 고무로 된 완충용지지구(16)의 걸림턱(17)에 체결되어 고정되어 있는 방식이기 때문에 완충용지지구(16)가 고정판(6)에 고정하게 되며, 또한 완충용지지구(16)는 지지판(6)의 체결공에 외측이 체결되어 있음으로서, 고정판(6)과 지지판(3)이 견고히 고정하게 되나, 진동이나 흔들림은 완충용 지지구(16)에 의하여 흡수되는 것이다.

한편 기판에서 발생되는 각종 전자파는 기판에 설치되어 있는 전자파 차단장치에 의하여 차단됨으로서, 전자파의 발생을 최소로 할 수가 있으므로 주변의 전자기기와 인체가 전자파에 의한 피해를 입게되는 것을 방지할 수가 있는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 외륜구동방식의 주거용 휀에 전자파 차단장치를 설치하여 전자파의 발생을 방지함으로써 인체에 해가없게 하고, 또한 모우터의 속도를 조절할 수 있는 속도조절장치를 설치하여 필요에 따라 속도를 조절할 수 있게 함으로써 에너지의 낭비를 방지하며, 또한 전원조정기를 설치하여 AC전원을 DC로 변환하여 사용함으로서, DC모우터의 장점을 그대로 살려 사용할 수가 있으며, 이로 인하여 하나의 휀으로 에너지의 절감의 효과를 누릴 수가 있고, 또한 진동을 최소로 함으로서 소음발생을 최소로 줄여 주거용으로 사용할 수가 있는 유용한 고안인 것이다.

이상에서 본 고안은 기재된 구체 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 고안의 기술 사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 실용신안등록청구범위에 속함은 당연한 것이다.

Claims (3)

1. 외륜 구동방식을 이용한 주거용 휀에 있어서, 외륜구동식 휀이 설치되어 있는 모우터(1)의 일측에 전자파 차단 장치와 속도조절스위치, 및 AC전원을 DC로 변환하는 직류 변환 공급 전원장치 등이 설치된 기판(2)을 체결하며, 기판의 외측에는 지지판(3)을 체결하되 지지판의 일측면에는 수개의 지지돌기(19)를 돌출하여 외측에서 나사를 이용하여 고정함으로서, 기판(2)과 지지판(3)이 모우터(1)와 함께 결합되게 하며, 지지판(3)에는 120°간격으로 수개의 경사충격흡수장치(4)를 설치하며, 경사 충격 흡수장치와 경사 충격흡수장치의 중간부에 120° 간격으로 수평 충격 흡수장치(5)를 설치하고, 지지판(3)의 각 충격 흡수장치(4)(5)에는 고정판(6)을 체결하되 고정판(6)의 내측에는 일정한 간격으로 수개의 받침판(7)을 형성하되 각각 텐션돌기(8)를 돌출 형성하고, 고정판(6)의 외측에는 일정한 간격으로 걸림턱(9)을 형성하여 모서리부에 일정한 간격으로 수개의 탄성편(10)이 형성되어 있는 캡(11)을 체결하여서 된 것을 특징으로 하는 외륜 구동방식을 이용한 주거용 휀의 충격 흡수장치.
2. 제 1 항에 있어서, 경사충격흡수장치(4)는 원형으로 형성된 지지판(3)의 중앙부에 120°방향으로 돌출부(12)를 형성하되 각 끝부분에 경사부(13)를 형성하여 중앙부가 돌출되도록함으로서, 돌출부와 돌출부 사이에 통공(14)이 형성되도록 하며, 각 경사부(13)에는 경사진 각도와 90°가 되도록 체결공(15)을 형성하여 고무로 된 완충용 지지구(16)를 체결하고, 완충용지지구(16)의 내측에는 하단부에 단턱부(17)가 형성되도록 내경을 형성하고, 고정판(6)의 내측 하단에 지지판(3)의 경사부(13)와 같은 위치에 수개의 경사지지판(18)을 대응되게 형성하되 각 경사지지판의 중앙부에는 수직으로 텐션돌기(8')를 돌출 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 외륜 구동방식을 이용한 주거용 휀의 충격 흡수장치.
3. 제 1 항에 있어서, 휀자체에 AC전원을 DC로 변환하는 직류 변환 공급 전원장치를 설치하여 주거용 휀을 DC모우터를 회전시킬 수 있도록 하여서 된 것을 특징으로 하는 외륜 구동방식을 이용한 주거용 휀의 충격 흡수장치.