KR200318362Y1

KR200318362Y1 - 모터의 회전자 코어와 그 회전자 코어의 적층구조

Info

Publication number: KR200318362Y1
Application number: KR20-2003-0007828U
Authority: KR
Inventors: 김영권
Original assignee: 김영권
Priority date: 2003-03-17
Filing date: 2003-03-17
Publication date: 2003-06-27

Abstract

본 고안은 원판형 철편으로 이루어지고, 그 외주연부에 방사상으로 배열된 슬롯이 형성된 모터의 회전자 코어에 있어서, 상기 원판형 철편의 일면 중심에서 소정거리 이격된 원주를 따라 다수 형성된 적층용 엠보싱과; 상기 원판형 철편의 일면에 상기 적층용 엠보싱의 내측으로 중심에서 소겅거리 이격된 원주를 따라 다수 형성되되, 상기 적층용 엠보싱의 높이 보다는 낮게 형성된 간격유지용 엠보싱을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 모터의 회전자 코어 및 그 회전자 코어의 적층구조에 관한 것이다.

Description

모터의 회전자 코어와 그 회전자 코어의 적층구조{LOTOR CORE AND THE LOTOR CORE LAYING STRUCTURE FOR MOTOR}

본 고안은 모터의 회전자에 관한 것으로, 더욱상세하게는 회전자를 이루는회전자 코어와 그 회전자 코어의 적층구조에 관한 것이다.

일반적으로 모터는 도 1에 도시된 바와 같이, 하우징과 상기 하우징의 내주면에 고정하되, 영구자석을 포함하는 고정자와, 상기 하우징의 중앙에서 양측 베어링에 의해 지지되는 모터축과, 상기 모터축과 축착된 채 회전하는 회전자로 구성된다. 그리고 이 회전자는 회전자 코어로 이루어진다.

상기한 회전자는 원판형 철편으로 이루어진 회전자 코어를 적층하여 이루어지는 것으로, 회전자 코어는 그 외주연부에 방사상으로 배열된 슬롯이 형성되고, 상기 슬롯을 통해 코일이 권선된다.

그리고 회전자 코어면에는 프레스 등을 이용해 일측에서 펀칭하여 오목부와 돌기부를 형성한다. 즉 펀칭면에는 오목부가 형성되고, 그 반대면에는 오목부에 대응되는 돌기부(엠보싱)가 형성되는 것이다.

따라서, 상기한 회전자 코어는 적층시 인접한 회전자 코어의 돌기부(엠보싱)가 오목부에 삽입되어 회전자 코어와 회전를 코어가 밀착 결합시켜 비대칭이 발생되지 않고 직선으로 적층되도록 하는 것이다.

이러한 회전자 코어는 목적하는 크기의 회전자를 형성하기 위하여 수십장 내지 수백장을 적층해야 한다.

본 고안은 회전자 코어의 구조를 변경시켜 기존 보다 적은 적층장수로 목적하는 크기와 성능을 갖는 회전자를 얻기 위한 것이다.

도 1은 일반적인 모터의 단면도이다.

도 2a와 도 2b는 본 고안에 따른 회전자 코어의 전후면을 보인 사시도이다.

도 3은 본 고안에 따른 회전자 코어의 적층상태 나타낸 단면도이다.

도 4는은 본 고안에 따른 회전자 코어의 적층상태를 상세히 설명하기 위해 적층된 회전자 코어를 분리한 상태의 일부 상세단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

12 : 하우징 14 : 고정자

16 : 모터축 18 : 회전자 코어

20 : 철편 22 : 슬롯

24 : 적층용 엠보싱 26 : 간격유지용 엠보싱

24′,26′: 오목부 28 : 피어싱

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 원판형 철편으로 이루어지고, 그 외주연부에 방사상으로 배열된 슬롯이 형성된 모터의 회전자 코어에 있어서, 상기 원판형 철편의 일면 중심에서 소정거리 이격된 원주를 따라 다수 형성된 적층용 엠보싱과; 상기 원판형 철편의 일면에 상기 적층용 엠보싱의 내측으로 중심에서 소겅거리 이격된 원주를 따라 다수 형성되되, 상기 적층용 엠보싱의 높이 보다는 낮게 형성된 간격유지용 엠보싱을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 모터의 회전자 코어를 제공한다.

또한, 본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 원판형 철편으로 이루어지고, 그 외주연부에 방사상으로 배열된 슬롯과; 상기 철편의 일면 중심에서 소정거리 이격된 원주를 따라 다수 형성된 적층용 엠보싱과; 상기 원판형 철편의 일면에 상기 적층용 엠보싱의 내측으로 중심에서 소정거리 이격된 원주를 따라 다수 형성되되, 상기 적층용 엠보싱의 높이 보다는 낮게 형성된 간격유지용 엠보싱을 포함하여 이루어진 회전자 코어를 여러장 적층하여 이루어지는 모터의 회전자 코어 적층구조에 있어서,

상기 회전자 코어에 형성되는 간격유지용 엠보싱은 홀수장과 짝수장에 소정의 위상차로 교번하여 형성되는 것을 특징으로 하는 모터의 회전자 코어 적층구조를 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 설명하면 다음과 같다.

도 2a,b는 본 고안의 회전자 코어의 전후면 사시도이다. 회전자는 도 2a,b에 도시된 바와 같이, 회전자(15)는 회전자 코어(18)를 적층하여 이루어지는 것으로,회전자 코어(18)는 원판형 철판(20)이 구비되고, 그 외주연부에 방사상으로 배열된 슬롯(22)이 형성되고, 상기 슬롯(22)을 통해 코일(미도시)이 권선된다.

도 3에 도시된 회전자 코어(18)의 적층구조에서 나타낸 바와 같이, 회전자(15)는 회전자 코어(18)를 수십장 내지 수백장 적층하여 이루어지고, 회전자(15)의 비대칭이 발생되지 않도록 회전자 코어(18)의 일면에 프레스 등을 이용하여 펀칭함으로써 상호 대응되는 오목부와 돌출부(적층용 엠보싱)를 형성하며 오목부와 돌출부(적층용 엠보싱)의 결합에 의하여 적층되도록 한다.

회전자 코어(18)는 중심에서 일정거리 떨어진 철편(20)의 원주를 따라 일정 간격으로 다수의 적층용 엠보싱(24)을 형성하고, 적층용 엠보싱(24)은 철편 두께의 70% 정도의 높이를 갖는다. 적층용 엠보싱(24) 보다 중심방향 내측으로는 간격유지용 엠보싱(26)이 철편(20)의 중심에서 일정거리 떨어진 원주를 따라 일정 간격으로 다수 형성된다.

본 고안에서 회전자(15)는 예로서 10장(1S,2S,3S,4S,5S,6S,7S,8S,9S,10S)의 회전자 코어(18)를 적층하여 형성하는데, 적층용 엠보싱(24)은 모든 회전자 코어(18)에 형성하고, 간격유지용 엠보싱(26)은 홀수장(1S,3S,5S,7S,9S)과 짝수장(2S,4S,6S,8S,10S)에 교번하여 형성하며, 상기 간격유지용 엠보싱(26)의 높이는 0.02mm ~ 0.05mm로 한다. 그리고 도 4에 도시된 바와 같이, 1S 회전자 코어(18)는 그 하부에 적층되는 회전자 코어(18)가 없으므로 2S 회전자 코어(18)에 형성된 적층용 엠보싱(24)에 대응되는 피어싱(28)만 형성한다.

상기한 바와 같이 구성된 회전자 코어(18)를 적층하면 도 3과 도 4에 도시된바와 같이, 1S 회전자 코어(18)에서 부터 10S 회전자 코어(18)까지 순차적으로 결합되면서 적층되고, 여기서 적층용 엠보싱(24)이 대응되는 오목부(24′)에 삽입되며, 이때 간격유지용 엠보싱(26)에 의해서 소정거리 이격된 상태에서 적층되는 것이다. 즉, 적층용 엠보싱(24)의 높이가 간격유지용 엠보싱(26)의 높이 보다 높으므로 간격 유지용 엠보싱(26)의 간섭에 의하여 소정거리 이격된 상태에서도 적층용 엠보싱은 대응되는 오목부(24에 높이 차이 만큼 삽입되어 진다. 즉 삽입 결합이 이루어지므로 적층할 때 미끄러짐이나 부정합에 의한 비대칭이 발생되지 않는다.

상기한 간격유지용 엠보싱(26)은 설계자의 필요에 따라 형성위치와 갯수를 다양하게 변경하여 실시할 수 있으며, 높이도 적층용 엠보싱(24) 보다 높지 않은 범위에서 다양하게 형성할 수 있다. 본 고안의 실시예에서는 간격유지용 엠보싱(26)의 높이를 0.02 ~ 0.05mm로 형성하였다.

그리고 본 고안에서는 회전자 코어(18)와 회전자 코어 사이(18)에 페인트나 그에 준한 물질을 삽입하여 사용하면 강한 전류체계를 일으켜 적층장수를 줄여도 회전자 코어의 기능을 극대화 시킬 수 있다.

참조번호 (26′)은 간격유지용 엠보싱(26)을 프레스 등의 펀칭에 의해 형성할 때 발생되는 오목부이다.

전술한 바와 같이 본 고안에 따르면 회전자 코어를 적층할 때 회전자 코어와 회전자 코어 사이를 소정간격 이격시킬 수 있는 간격유지용 엠보싱이 형성되어 있어서, 기존 보다 적은 장수를 적층하여도 목적하는 크기의 회전자를 얻을 수 있다.따라서 재료의 절감 및 적층작업이 신속해지고 회전자 코어를 적층하여 이루어진 회전자의 무게도 감소된다.

Claims

원판형 철편으로 이루어지고, 그 외주연부에 방사상으로 배열된 슬롯이 형성된 모터의 회전자 코어에 있어서,

상기 원판형 철편의 일면 중심에서 소정거리 이격된 원주를 따라 다수 형성된 적층용 엠보싱과; 상기 원판형 철편의 일면에 상기 적층용 엠보싱의 내측으로 중심에서 소겅거리 이격된 원주를 따라 다수 형성되되, 상기 적층용 엠보싱의 높이 보다는 낮게 형성된 간격유지용 엠보싱을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 모터의 회전자 코어
제1항에 있어서,

상기 적층용 엠보싱은 철편 두께의 약 70% 인 것을 특징으로 하는 모터의 회전자 코어.
제1항에 있어서,

상기 간격유지용 엠보싱은 0.02 ~ 0.05mm 인 것을 특징으로 하는 모터의 회전자 코어.
원판형 철편으로 이루어지고, 그 외주연부에 방사상으로 배열된 슬롯과; 상기 철편의 일면 중심에서 소정거리 이격된 원주를 따라 다수 형성된 적층용 엠보싱과; 상기 원판형 철편의 일면에 상기 적층용 엠보싱의 내측으로 중심에서 소정거리 이격된 원주를 따라 다수 형성되되, 상기 적층용 엠보싱의 높이 보다는 낮게 형성된 간격유지용 엠보싱을 포함하여 이루어진 회전자 코어를 여러장 적층하여 이루어지는 모터의 회전자 코어 적층구조에 있어서,

상기 회전자 코어에 형성되는 간격유지용 엠보싱은 홀수장과 짝수장에 소정의 위상차로 교번하여 형성되는 것을 특징으로 하는 모터의 회전자 코어 적층구조.
제4항에 있어서,

첫번째 회전자 코어에는 그 위에 적층되는 회전자 코어의 적층용 엠보싱에 대응되는 위치에 피어싱만 형성된 것을 특징으로 하는 모터의 회전자 코어 적층구조.