KR200316211Y1 - 자동차용 공조패널의 충격흡수구조 - Google Patents

Abstract

개시된 내용은 급제동이나 충돌 사고로 인하여 탑승자가 공조패널에 충돌하게 되더라도, 공조패널내의 돌출된 보쉬부 하단이 후면덮개에서 후방으로 절취되어 밀려들어가 충격을 완화하는 자동차용 공조패널의 충격흡수구조에 관한 것이다.

이 자동차용 공조패널의 충격흡수구조는 PCB기판과, 이 PCB기판에 부착된 스위치들을 소정위치에 노출시키면서 전면측으로 노출되는 전면패널과, 상기 PCB기판의 고정편이 통과할 수 있도록 삽통공을 형성하고 있는 후면덮개로 이루어지는 자동차용 공조패널에 있어서, 상기 PCB기판(20)의 후면을 지지하도록 돌출된 수개의 보쉬부(32) 하단이 상기 후면덮개(30)의 소정위치에서 수개의 절취부(34)와 개공부(36)로 연결된 특징을 갖는다.

이러한 본 고안의 충격흡수구조는 차량의 탑승자가 공조패널의 로터리스위치등에 충돌하면 상기 로터리스위치의 충격이 후면 PCB기판이 고정된 후면덮개의 보쉬부에서 절취되면서 후방으로 밀려들어가 충격을 흡수/완화하여 탑승자의 부상을 방지하게 되는 효과를 갖는다.

Description

자동차용 공조패널의 충격흡수구조{Air-conditioner control panel for including shock absorber}

본 고안은 자동차용 공조패널의 충격흡수구조에 관한 것으로, 특히 급제동이나 충돌 사고로 인하여 탑승자가 공조패널에 충돌하게 되더라도, 공조패널의 돌출된 로터리스위치가 충격을 흡수하며 패널 내부로 밀려들어가도록 완충장치를 구비한 자동차용 공조패널의 충격흡수구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 공조패널의 조절 스위치로는 사용상의 편리함이나 식별력의 확보를 위하여 로터리스위치가 사용되고 있는데, 이러한 로터리스위치는 그 구조상 패널로부터 돌출 되어 형성되어있다.

도 1a는 일반적인 자동차의 운전석과 조수석이 위치하는 실내의 사시도이고,도 1b는 종래 자동차 공조패널의 요부 발췌 분해사시도이다.

도시된 바와 같이 공조패널(10)은 운전석과 조수석의 사이에 위치하게되며, 로터리스위치들(12)은 공조패널(10)로부터 돌출 되어있다.

그런데 이러한 로터리스위치들(12)은 차량의 급제동이나 충돌사고시 조수석에 탑승한 승객이나 뒷좌석에 탑승한 승객이 상기 로터리스위치에 부딪히게되면, 돌출 되어있는 형상으로 인하여 충격이 한곳으로 집중되기 때문에 탑승자에게 부상을 입힐 염려가 있었다.

본 고안은 이러한 부상을 방지하기 위한 것으로, 차량의 탑승자가 공조패널의 로터리스위치에 충돌하면 상기 로터리스위치의 충격이 후면 PCB기판이 고정된 후면덮개의 고정부분에서 절취되면서 후방으로 밀려들어가 충격을 완화하기 위한 자동차용 공조패널의 충격흡수구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1a는 종래 자동차내 공조패널부분의 발췌사시도이고,도 1b는 종래 자동차 공조패널의 요부 발췌 분해사시도이고,

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 공조패널의 사시도이고,

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 공조패널의 분해사시도이고,

도 4a는 본 고안 자동차용 공조패널의 배면일부 생략의 도면이고, 도 4b는 본 고안 자동차용 공조패널의 보쉬부 단면도로서 충격시 흡수상태를 나타낸다.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호 설명

10 : 전면패널 11 : 온도조절 로터리스위치

12 : 풍량조절 로터리스위치 13 : 송풍모드조절 로터리스위치

14 : 푸쉬버튼 15 : 푸쉬버튼

20 : PCB기판 22 : 고정공

30 : 후면덮개 32 : 보쉬부

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안 자동차용 공조패널의 충격흡수구조는 전면에는 전자회로가 배치되어있고 각종 스위치들이 부착되어 있으며 후면에는 고정편이 부착되어 있는 PCB기판과, 이 PCB기판에 부착된 스위치들을 소정위치에 노출시키면서 전면측으로 노출되는 전면패널과, 상기 PCB기판의 고정편이 통과할 수 있도록 삽통공을 형성하고 있는 후면덮개로 이루어지는 자동차용 공조패널에 있어서, 상기 PCB기판의 후면을 지지하도록 돌출된 수개의 보쉬부 하단이 상기 후면덮개의 소정위치에서 수개의 절취부와 개공부로 연결된 특징이 있다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

첨부 도면중 도 2는 본 고안 완충장치를 구비한 자동차용 공조패널의 사시도이고, 도 3은 본 고안 완충장치를 구비한 자동차용 공조패널의 분해사시도이다.

도시된 바와 같이 자동차용 공조패널은 크게 전면패널(10), PCB기판(20), 후면 덮개(30)로 이루어진다.

전면패널(10)에는 온도조절 로터리스위치(11), 풍량조절 로터리스위치(12), 송풍모드조절 로터리스위치(13)가 돌출되어 있으며, 온도조절 로터리스위치(11)의 중앙에는 냉방을 조절하는 푸쉬스위치(14)가 배치되고, 송풍모드조절 로터리스위치(13)의 중앙에는 환기여부를 조절하는 푸쉬스위치(15)가 배치되어있다. 또한, 상,하단에 각각 걸림공(16)들이 형성되어 있다. 이것은 공조패널(10)의 한가지 실시예일 뿐이며 본 고안이 이러한 형식의 공조패널에만 한정됨을 의미하는것은 아니다.

PCB기판(20)의 후면에는 후면덮개(30)로 부터 돌출된 보쉬부(32)가 돌출되어 있으므로 PCB기판(20)은 단지 고정공(22)을 통하여 이 보쉬부(32)에 볼팅하므로서 고정된다.

후면덮개(30)에는 보쉬부(32)가 여러 곳에 돌출되어 있고,그 선단측에 볼팅공이 깊게 패여 있으며, 상기 걸림공(16)이 걸리기 위한 걸림턱(35)이 형성되어 있다.

첨부 도면중 도 4a는 본 고안 자동차용 공조패널의 배면일부 생략의 도면이고, 도 4b는 본 고안 자동차용 공조패널의 보쉬부 단면도로서 충격시 흡수상태를 나타낸다.

보쉬부(32)는 그 하단의 후면덮개(30)와의 연결부분이 절취부(34)와 개공부(36)로 원형을 이루게 형성되어 있다.

따라서 먼저, PCB기판(20)을 후면덮개(30)의 보쉬부(32)에 볼트로서 체결고정한 뒤 전면패널(10)의 걸림공(16)에 상기 후면덮개(30)의 걸림턱(35)이 걸리도록 하여 조립되므로서 공조패널이 설치 완료된다.

이 상태에서 자동차 대쉬보드 하방의 공조패널부분에 설치되며, 운전중 충돌과 같은 사고가 발생되면 운전자나 조수석의 탑승자는 급정거에 의하여 전면패널의 로터리스위치등의 돌출부에 접촉하여 상당한 충격을 받게 된다.

그러나 본 발명의 공조패널은 상술한 바와같이 후면덮개에 절취부와 개공부에 의하여 받쳐져 있는 PCB기판이 쉽게 후방으로 밀려들어가 그 충격을 흡수완화하게 되어 탑승자의 안면이나 가슴등에 가해지는 충격을 격감시키는 것이다.

이상과 같은 본 고안 자동차용 공조패널의 충격흡수구조는 차량의 탑승자가 공조패널의 로터리스위치등에 충돌하면 상기 로터리스위치의 충격이 후면 PCB기판이 고정된 후면덮개의 보쉬부에서 절취되면서 후방으로 밀려들어가 충격을 흡수/완화하여 탑승자의 부상을 방지하게 되는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 전면에는 전자회로가 배치되어있고 각종 스위치들이 부착되어 있으며 후면에는 고정편이 부착되어 있는 PCB기판(20)과, 이 PCB기판(20)에 부착된 스위치들을 소정위치에 노출시키면서 전면측으로 노출되는 전면패널(10)과, 상기 PCB기판(20)의 고정공이 체결되는 후면덮개(30)로 이루어지는 자동차용 공조패널에 있어서,

   상기 PCB기판(20)의 후면을 지지하도록 돌출된 수개의 보쉬부(32) 하단이 상기 후면덮개(30)의 소정위치에서 수개의 절취부(34)와 개공부(36)로 연결된 것을 특징으로 하는 자동차용 공조패널의 충격흡수구조.