KR200315049Y1 - 자동차용 와이퍼 홀딩 기구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 상부프레임(11), 하부프레임(12), 고무날(13)을 구비하는 블레이드 조립체(10)로 자동차의 윈드실드글라스(W)를 세척하는 와이퍼에 관련된다. 본 고안의 구성상 특징으로서, 선단에 영구자석(28)을 구비하는 플러그(20)는 상기 상부프레임(11)의 중간에 장착되고, 저면에 슬라이더(25)를 전후진 운동 가능한 상태로 수용한다. 상기 윈드실드글라스(W)의 하단에 장착되는 홀더(30)는 상기 플러그(20)의 선단을 착탈 가능하게 지지하기 위한 탄성핀(34)과 영구자석(38)을 구비한다. 상기 플러그(20)의 슬라이더(25)를 통과하는 절개홈(45a)을 구비하는 고정편(45)은 상기 하부프레임(12)의 중간에 고정판(42)을 개재하여 장착된다.

효과에 있어서, 와이퍼의 작동이 정지되어 있는 동안 유동없이 안정적으로 지지함에 따라 고무날의 마모나 손상이 방지되어 정숙한 작동과 청결한 세척 기능이 장기간 양호한 상태로 유지된다.

Description

자동차용 와이퍼 홀딩 기구 {Device for holding automobile wiper}

본 고안은 자동차 와이퍼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 와이퍼의 작동이 정지되어 있는 동안 유동없이 안정적으로 지지함에 따라 고무날의 마모나 손상이 방지되어 정숙한 작동과 청결한 세척 기능이 장기간 양호한 상태로 유지되는 자동차용 와이퍼 홀딩기구에 관한 것이다.

자동차의 윈드실드글라스를 세척하는 와이퍼는 회동운동하는 아암의 단부에 블레이드 조립체를 삽착한 구성을 지니는데, 특히 블레이드 조립체의 하단을 구성하면서 윈드실드글라스에 접하는 고무날은 오염물의 세척에 있어서 중요한 부분이다. 이러한 블레이드 조립체는 소모품으로서 주기적으로 또는 필요에 따라 교체하는 것이지만 강우시 외에는 와이퍼가 거의 정지상태로 있기 때문에 작동을 개시한 후에야 문제가 드러나 불편하고 불안한 상태로 운행을 지속하게 된다.

이러한 이유는 와이퍼가 정지되어 하강행정단에 위치하는 동안 자동차가 주행할 때 발생하는 진동이 전달되어 고무날이 윈드실드글라스와 수직상태를 유지하지 못하고 변형되기 때문이다. 고무날의 변형이 심하지 않을 경우 이를 지지하는 프레임을 약간 비틀어 응급조치를 하는 방법도 있다.

그러나 일단 고무날의 변형이 개시되면 내구성이 급격하게 저하되므로 강우시 와이퍼를 작동할 때 소음이 심하여 불쾌감을 주는 것은 물론 윈드실드글라스가 청결하게 닦이지 않고 줄무늬가 형성되어 시야를 방해하므로 안전운행에 지대한 영향을 끼치는 문제점이 있다.

이에 따라 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 와이퍼의 작동이 정지되어 있는 동안 유동없이 안정적으로 지지함에 따라 고무날의 마모나 손상이 방지되어 정숙한 작동과 청결한 세척 기능이 장기간 양호한 상태로 유지되는 자동차용 와이퍼 홀딩기구를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 기구의 설치상태를 나타내는 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 기구를 분해하여 나타내는 저면 사시도,

도 3은 본 고안에 따른 기구의 요부를 부분적으로 나타내는 사시도,

도 4는 본 고안의 변형예에 따른 요부를 부분적으로 나타내는 사시도,

도 5a 및 도 5b는 본 고안에 따른 기구의 작동상태를 나타내는 도식도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *

20: 플러그 21: 상부몸체

22: 하부몸체 23: 날개

24, 26: 개구 25: 슬라이더

30: 홀더 31: 가이드

32: 걸림턱 34: 탄성핀

42: 고정판 45: 고정편

이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 상부프레임(11), 하부프레임(12), 고무날(13)을 구비하는 블레이드 조립체(10)로 자동차의 윈드실드글라스(W)를 세척하는 와이퍼에 있어서:

상기 상부프레임(11)의 중간에 장착되고, 저면에 슬라이더(25)를 전후진 운동 가능한 상태로 수용하고, 선단에 영구자석(28)을 구비하는 플러그(20); 상기 윈드실드글라스(W)의 하단에 장착되고, 상기 플러그(20)의 선단을 착탈 가능하게 지지하기 위한 탄성핀(34)과 영구자석(38)을 구비하는 홀더(30); 및 상기 하부프레임(12)의 중간에 고정판(42)을 개재하여 장착되고, 상기 플러그(20)의 슬라이더(25)를 통과하는 절개홈(45a)을 구비하는 고정편(45)을 포함한다.

이때, 상기 플러그(20)의 슬라이더(25)는 중앙의 곡면부(25a)와 후단의 박판부(25b)를 구비하고, 선단의 돌편(25c)에서 스프링(29)으로 탄지된다.

한편, 상기 고정편(45)은 양측면의 지지편(46) 또는 전면의 지지편(46')을 개재하여 고정판(42)에 접합된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 기구의 설치상태를 나타내는 사시도가 도시된다.

본 고안은 상부프레임(11), 하부프레임(12), 고무날(13)을 구비하는 블레이드 조립체(10)로 자동차의 윈드실드글라스(W)를 세척하는 와이퍼에 관련된다. 하부프레임(12)은 하측으로 고무날(13)을 압착 수용하는 동시에 상측으로 상부프레임(11)과 탄성적으로 연결된다. 본 고안은 블레이드 조립체(10)의 작동에는 영향을 주지 않으면서 블레이드 조립체(10)의 정지시에 흔들림이 없도록 지지하는 구성을 요지로 한다. 이를 위해 상기 상부프레임(11)의 중간에 장착되는 플러그(20)와, 상기 윈드실드글라스(W)의 하단에 장착되는 홀더(30)와, 도시에 생략되나 상기 하부프레임(12)의 중간에 장착되는 고정편(45)이 주요 구성요소로 제안된다.

도 2는 본 고안에 따른 기구를 분해하여 나타내는 저면 사시도, 도 3은 본 고안에 따른 기구의 요부를 부분적으로 나타내는 사시도, 도 4는 본 고안의 변형예에 따른 요부를 부분적으로 나타내는 사시도이다.

본 고안의 플러그(20)는 선단에 영구자석(28)을 구비하는 동시에 저면에 슬라이더(25)를 전후진 운동 가능한 상태로 수용한다. 플러그(20)는 상부프레임(11)에 장착하기 위해 상부몸체(21)와 하부몸체(22)로 이분할되고 볼트로 결합되는 구조로 성형된다. 도 2에서 부호 24 및 부호 26은 상하의 몸체(21)(22)에 의해 이분할되는 개구로서 측면의 개구(24)는 상부프레임(11)이 결합되는 부분이고 후방의 개구는 후술하는 슬라이더(25)가 부분적으로 수용되는 부분이다.

이때, 상기 플러그(20)에서 상부몸체(21)의 선단에는 영구자석(28)이 일정 깊이의 함몰상태로 부착된다. 상부몸체(21)의 저면에서 중앙에는 슬라이더(25)를 수용하기 위한 그루우브(groove)가 형성되고 그루우브의 양측에 도열된 벽체에는반원형의 요홈(21a)이 동일선상에 형성된다.

한편, 플러그(20)의 양측면으로는 블레이드 조립체(10)의 회동에 따른 양력을 부여하기 위한 날개(23)가 형성되는데, 플러그(20)에 의한 하중이 증가된 블레이드 조립체(10)가 일정한 압력으로 윈드실드글라스(W)를 세척하도록 한다. 날개(23)는 상부몸체(21)의 양측면에 일체의 곡면 구조로 성형하는 것이 좋다.

본 고안의 홀더(30)는 상기 플러그(20)의 선단을 착탈 가능하게 지지하기 위한 탄성핀(34)과 영구자석(38)을 구비한다. 가이드(31)의 개방된 일면에는 가이드(31)가 형성되어 플러그(20)의 선단을 맞물림 상태로 수용한다. 이러한 맞물림의 지지력을 보강하기 위해 탄성핀(34)과 영구자석(38)이 부가된다. 탄성핀(34)은 하단에서 스프링(39)으로 지지되며 상단의 가압에 의해 스프링(39)이 탄성적으로 수축된다. 영구자석(38)은 플러그(20)가 홀더(30)에 수용될 때 흡인력을 발생하도록 전술한 영구자석(28)과 대응하는 위치에 함몰 상태로 부착된다.

본 고안의 고정편(45)은 상기 플러그(20)의 슬라이더(25)를 통과하는 절개홈(45a)을 구비한다. 통상 블레이드 조립체(10)의 하부프레임(12)은 고무재이며 그 상단의 중앙으로 ''형 금속제의 고정판(42)을 개재하여 금속제의 고정편(45)이 설치된다. 고정편(45)은 상하로 길이가 긴 장방형이면서 상단과 하단에서 곡면으로 라운딩되는 형태로 한다. 고정편(45)의 중앙에는 상하로 길이가 긴 절개홈(45a)이 형성되는데, 후술하는 슬라이더(25)를 긴밀하게 수용하는 크기의 폭을 지닌다.

이때, 상기 고정편(45)은 양측면의 지지편(46) 또는 전면의 지지편(46')을 개재하여 고정판(42)에 접합된다. 본 고안의 일예에 따른 도 3의 경우를 보면 고정편(45)의 양측으로 지지편(46)이 형성된다. 지지편(46)과 고정판(42)은 일체로 형성되며 고정편(45)은 지지편(46)에 핀으로 결착된다. 도 4의 변형예를 보면 고정편(45)의 전면에 지지편(46')이 형성된다. 지지편(46')과 고정판(42')은 일체로 형성되며 고정편(45')은 지지편(46')에 핀으로 고정된다. 이는 고정편(45)(45')을 고정판(42)(42')에 고정하는 방식에 차이를 두며, 슬라이더(25)를 수용하기 위한 절개홈(45a)은 형태와 기능에 있어 동일하다.

도 5a 및 도 5b는 본 고안에 따른 기구의 작동상태를 나타내는 도식도이다.

본 고안에 따르면 상기 플러그(20)의 슬라이더(25)는 중앙의 곡면부(25a)와 후단의 박판부(25b)를 구비하고, 선단의 돌편(25c)에서 스프링(29)으로 탄지된다. 슬라이더(25)는 금속 판재의 형태로 성형되며 중앙에서 상방향으로 굴곡진 곡면부(25a)를 이루면서 후방에서 두께가 얇아지는 박판부(25b)를 일체로 구비한다. 슬라이더(25)의 전면은 일정 부분 상측으로 연장되고 그 후면에 돌편(25c)을 구비한다. 이에 따라 슬라이더(25)는 돌편(25c)에 스프링(29)의 일단을 결착한 상태로 플러그(20)에서 상부몸체(21)의 저면에 탄성적으로 수용된다.

또한, 본 고안의 홀더(30)는 가이드(31)와 동일한 방향으로 경사면을 구비하고, 경사면의 중앙에서 상하방향의 요홈의 상단에 걸림턱(32)이 형성된다. 걸림턱(32)은 플러그(20)가 홀더(30)의 경사면을 따라 가이드(31)에 맞물리는 순간 슬라이더(25)의 선단에 접촉하며 슬라이더(25)를 후진시킨다.

작동에 있어서, 도 5a처럼 와이퍼의 작동으로 윈드실드글라스(W)의 세척기능이 수행되는 동안 플러그(20)는 홀더(30)와 분리된 상태로 블레이드 조립체(10)와 함께 연동된다. 이때의 슬라이더(25)는 박판부(25b)에서 고정편(45)의 절개홈(45a)에 상대적 위치 변동이 없는 상태로 수용되므로 상부프레임(11) 및 하부프레임(12) 사이에 아무런 외력이 작용되지 않는다.

만일 도 5b처럼 와이퍼의 작동이 정지되면 블레이드 조립체(10)가 급속하게 하강하면서 플러그(20)가 홀더(30)에 수용된다. 이 순간 탄성핀(34)은 상부몸체(21)의 요홈(21a)을 가압하는 동시에 양측의 영구자석(28)(38)에서 흡인력이 발생하고, 걸림턱(32)에 의해 슬라이더(25)가 전진하면서 곡면부(25a)에서 고정편(45)을 가압한다. 고정편(45)이 가압되면 하부프레임(12) 및 고무날(13)이 윈드실드글라스(W)와 분리된 체 밀착되고 자동차 주행 진동에 의한 흔들림이 방지된다.

평상시 도 5b와 같이 와이퍼를 정지한 상태에서 강우시 도 5a처럼 와이퍼를 작동하게 되면 와이퍼 구동모터(도시 생략)의 강한 토크에 의해 양측의 영구자석(28)(38)에서 분리되고 탄성핀(34)이 요홈(21a)을 이탈하며 스프링(29)은 슬라이더(25)를 최초 상태로 복귀시킨다.

한편, 도 5b처럼 본 고안의 작동에 따라 슬라이더(25)가 후진하면 박판부(25b)가 개구(26)로 일부 노출되므로 운전석에서도 고장 여부를 수시로 용이하게 판단할 수 있다.

전술한 구성 및 작용에 따르면 본 고안은 와이퍼의 작동이 정지되어 있는 동안 유동없이 안정적으로 지지함에 따라 고무날의 마모나 손상이 방지되어 정숙한 작동과 청결한 세척 기능이 장기간 양호한 상태로 유지되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 상부프레임(11), 하부프레임(12), 고무날(13)을 구비하는 블레이드 조립체(10)로 자동차의 윈드실드글라스(W)를 세척하는 와이퍼에 있어서:

   상기 상부프레임(11)의 중간에 장착되고, 저면에 슬라이더(25)를 전후진 운동 가능한 상태로 수용하고, 선단에 영구자석(28)을 구비하는 플러그(20);

   상기 윈드실드글라스(W)의 하단에 장착되고, 상기 플러그(20)의 선단을 착탈 가능하게 지지하기 위한 탄성핀(34)과 영구자석(38)을 구비하는 홀더(30); 및

   상기 하부프레임(12)의 중간에 고정판(42)을 개재하여 장착되고, 상기 플러그(20)의 슬라이더(25)를 통과하는 절개홈(45a)을 구비하는 고정편(45)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 홀딩기구.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 플러그(20)의 슬라이더(25)는 중앙의 상단 곡면부(25a)와 후단의 박판부(25b)를 구비하고, 선단의 돌편(25c)에서 스프링(29)으로 탄지되는 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 홀딩기구.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 고정편(45)은 양측면의 지지편(46) 또는 전면의 지지편(46')을 개재하여 고정판(42)에 접합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 홀딩기구.