KR200314755Y1

KR200314755Y1 - 엘리베이터용 조속기

Info

Publication number: KR200314755Y1
Application number: KR20-2003-0007731U
Authority: KR
Inventors: 최용대
Original assignee: 최용대
Priority date: 2003-03-14
Filing date: 2003-03-14
Publication date: 2003-05-27

Abstract

본 고안은 엘리베이터용 조속기에 관한 것으로, 특히 메인로프가 권취되는 권상기의 브레이크 고장이나 메인로프의 절단 등으로 인해 발생되는 승강대의 추락 및 급상승을 방지하며, 아울러 승강대가 승강장에서 도어를 개방한 상태로 상하 방향으로 움직일 때 이를 감지하여 승강대를 멈출 수 있도록 된 엘리베이터용 조속기에 관한 것이다.

Description

엘리베이터용 조속기{Governor for elevator}

도 1은 일반적인 엘리베이터를 개략적으로 나타낸 개략도이다.

도시된 바와 같이 일반적인 엘리베이터는, 승강로(1)와, 승강로(1)의 최상부에 위치되는 기계실(미도시)과, 메인로프(2)에 매달려 승강로(1)의 가이드레일(3)을 따라 승강되는 승강대(4)와, 승강대(4)의 반대쪽에 위치되어 승강대(4)와의 균형을 유지하는 균형추(5)와, 승강대(4)의 하부에 장착되어 비상시 가이드레일(3)을 잡아 승강대(4)를 정지시키는 비상정지장치(6)와, 기계실에 설치되고 메인로프(2)가 감긴 롤러를 회전시켜 승강대(4)를 승강시키는 권상기(7)와, 권상기(7)를 구동시키는 전동기(8)와, 승강대(4)가 비정상적으로 빨라지는 경우 전동기(8)의 전원을 차단하여 권상기(7)의 브레이크를 작동시키고 계속해서 속도가 상승하면 비상정지장치(6)를 작동시키는 조속기(9), 및 승강대(4)의 속도제어, 운행관리제어 및 기타 필요한 제어를 수행하는 제어반(10)을 포함하여 이루어진다.

이 때, 조속기(9)는 통상 기계실에 설치되는 것으로, 승강대(4)의 하부에 설치된 비상정지장치(6)에 연결된 조속기로프가 조속기휠에 권취되어 조속기휠을 회전시키다가 승강대(4)의 속도가 비정상적으로 상승되면 조속기휠의 진자가 원심력에 의해 바깥쪽으로 벌어지며 과속스위치를 동작시킴으로써, 권상기(7)를 구동하는 전동기(8)의 전원을 차단함과 동시에 권상기(7)의 브레이크를 동작시켜 승강대(4)를 정지시키게 된다.

한편, 권상기(7)의 브레이크가 고장나거나 메인로프(2)가 끊어지면 승강대(4)를 멈출 수 없게 되나, 이 경우에는 조속기휠의 일측에 설치된 진자가 더욱 벌어져 로프고정장치를 당기게 되고 로프고정장치의 로프캐쳐가 조속기로프에 밀착되어 조속기로프가 정지됨으로써, 승강대(4)의 하부에 설치되는 비상정지장치(6)가 동작되어 비상정지가 가능하도록 되어 있다.

그러나, 종래 엘리베이터용 조속기는 상술한 바와 같이 승강대가 하강방향으로 추락 및 급과속될 경우에만 작동되도록 이루어진 것으로, 상승방향으로의 과속시에는 주 전원을 차단하는 과속스위치가 동작하는 것 외에는 별도의 안전장치가 구비되어 있지 않으므로, 급상승시 안전사고가 발생될 우려가 있었다.

또한, 종래 엘리베이터용 조속기는, 권상기의 롤러에서 로프가 미끄러지거나, 권상기의 브레이크 라이닝이 마모되거나 이물질이 끼어 발생되는 오작동 등으로인해 승강대가 승강장에서 문을 연 채로 상하방향으로 움직일 경우, 이를 감지하여 승강대를 멈추도록 하는 기능이 없기 때문에 승객이 승강대를 타고 내릴 때 안전사고가 발생되는 문제점도 있었다.

이에, 본 고안은 상술한 바와 같은 종래 엘리베이터용 조속기의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 권상기 브레이크의 고장이나 로프의 절단 등으로 인해 발생되는 승강대의 추락이나 급상승 등을 방지하며, 아울러 승강대가 승강장에서 도어를 개방한 상태로 상하 방향으로 움직일 때 이를 감지하여 승강대를 멈출 수 있도록 하는 엘리베이터용 조속기를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 엘리베이터를 개략적으로 나타낸 개략도.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 엘리베이터용 조속기를 나타낸 사시도.

도 3은 도 2의 일부 절개사시도.

도 4은 본 고안의 일 실시예에 따른 엘리베이터용 조속기를 나타낸 평면도.

도 5는 엘리베이터의 승강대가 정상적으로 승강될 때의 엘리베이터용 조속기를 나타낸 정면도

도 6은 엘리베이터의 승강대가 정상속도의 일정범위 이내에서 과속될 때의 엘리베이터용 조속기를 나타낸 정면도.

도 7은 엘리베이터의 승강대가 정상속도의 일정범위 이상으로 과속될 경우, 또는 승강대의 출입문이 개방된 상태에서 승강대가 승강될 경우 제동부재가 후진되는 상태를 보인 평면도.

도 8은 엘리베이터의 승강대가 정상속도의 일정범위 이상으로 과속될 경우, 또는 승강대의 출입문이 개방된 상태에서 승강대가 승강될 경우의 엘리베이터용 조속기를 나타낸 정면도.

도 9는 도 4에 도시된 보조휠을 정면에서 나타낸 정면도.

< 도면의 주요 참조부호에 대한 설명>

100 : 조속기 110 : 프레임

120 : 조속기로프 130 : 조속기휠

140,140´: 진자 150,150´: 트립레버

160,160´: 제동자 170 : 래칫

180 : 로프고정체 190 : 과속스위치

200 : 보조휠 210 : 광센서

220 : 제어회로부 230 : 솔레노이드

240 : 제동부재

본 고안에 따른 엘리베이터용 조속기는, 프레임과; 프레임에 결합되는 중심축에 회전 가능하게 설치되고 조속기로프가 권취되는 조속기휠과; 조속기휠의 일측에 회동 가능하게 장착되어 조속기휠 회전시 발생되는 원심력에 의해 외측으로 회동하는 한 쌍의 진자와; 조속기휠의 일측에 회동 가능하게 설치되어 조속기휠 회전시 외측으로 회동되는 각 진자에 접촉되는 한 쌍의 트립레버와; 각 트립레버와 접촉 연동되도록 조속기휠의 일측에 회동 가능하게 설치되는 한 쌍의 제동자와; 조속기휠의 일측으로 중심축 상에 회전 가능하게 설치되어, 제동자 회동시 제동자와 맞물려 조속기휠과 연동되는 래칫과; 프레임의 일측에 회동 가능하게 설치되고 래칫과 일체로 연결되어, 래칫이 제동자와 맞물려 회전할 때 조속기휠에 권취되는 조속기로프를 정지시키는 로프고정체와; 프레임의 타측에 설치되고, 조속기휠의 회전으로 진자가 외측으로 회동될 때 진자에 접촉되어 작동하는 과속스위치와; 조속기휠의 타측으로 중심축 상에 조속기휠과 연동되게 회전하는 보조휠과; 프레임의 배면부에 설치되어 보조휠의 회전속도를 감지하고 감지신호를 제어회로부로 전달하는 감지수단과; 프레임의 전면부에 설치되어 제어회로부의 제어에 의해 작동하는 작동하는 솔레노이드; 및 솔레노이드 작동시 후진하여 트립레버와 접촉되도록 프레임의 전면부에 설치되어, 후진시 제동자와 래칫이 맞물리도록 하는 제동부재를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 본 고안의 바람직한 특징에 따르면, 각 제동자는 서로 반대방향을 향하도록 설치되며, 래칫의 주연부에 형성되어 각 제동자와 맞물리는 톱니는 좌우로 구분되어 서로 반대방향으로 경사지게 형성된 것을 특징으로 한다.

또, 본 고안의 바람직한 특징에 따르면, 로프고정체는, 프레임의 일측에 회동 가능하게 고정되는 고정판과; 일단은 래칫에 회동 가능하게 고정되고 타단은 고정판을 관통하여 탄설되는 링크; 및 고정판에 고정되어 고정판 회동시 조속기휠에 감기는 조속기로프와 접촉하여 조속기로프를 잡아주는 로프캐쳐를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 엘리베이터용 조속기의 바람직한 실시예를 통하여 상술한 바와 같은 구성들의 특징과 그 작용을 보다 구체적으로 설명한다. 여기서, 엘리베이터의 전체적인 구성은 도 1과 동일하므로 그에 대한 설명은 생략하기로 하며, 동일 기능을 갖는 동일부재에 있어서는 동일한 참조부호를 부여키로 한다.

첨부된 도면의 도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 엘리베이터용 조속기를 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2의 일부 절개사시도이며, 도 4은 본 고안의 일 실시예에 따른 엘리베이터용 조속기를 나타낸 평면도이고, 도 5는 엘리베이터의 승강대가 정상적으로 승강될 때의 엘리베이터용 조속기를 나타낸 정면도이며, 도 6은 엘리베이터의 승강대가 정상속도의 일정범위 이내에서 과속될 때의 엘리베이터용 조속기를 나타낸 정면도이고, 도 7은 엘리베이터의 승강대가 정상속도의 일정범위 이상으로 과속될 경우, 또는 승강대의 출입문이 개방된 상태에서 승강대가 승강될 경우 제동부재가 후진되는 상태를 보인 평면도이며, 도 8은 엘리베이터의 승강대가 정상속도의 일정범위 이상으로 과속될 경우, 또는 승강대의 출입문이 개방된 상태에서 승강대가 승강될 경우의 엘리베이터용 조속기를 나타낸 정면도이고, 도 9는 도 4에 도시된 보조휠을 정면에서 나타낸 정면도이다.

도시된 바와 같이 본 고안의 일 실시예에 따른 엘리베이터용 조속기(100)는, 양측방과 상방이 개방된 형태의 프레임(110)과, 프레임(110)에 회전 가능하게 설치되고 조속기로프(120)가 권취되는 조속기휠(130)과, 조속기휠(130)의 일측에 설치되는 한 쌍의 진자(140)(140´)와, 조속기휠(130)의 일측에 설치되어 각 진자(140)(140´)와 접촉되는 한 쌍의 트립레버(150)(150´)와, 조속기휠(130)의 일측에 설치되는 한 쌍의 제동자(160)(160´)와, 조속기휠(130)의 일측방에 설치되어 제동자(160)(160´)와 맞물리는 래칫(170)과, 프레임(110)의 일측에 설치되어 조속기휠(130)에 권취되는 조속기로프(120)를 붙잡아 고정하는 로프고정체(180)와, 프레임(110)의 타측에 설치되는 과속스위치(190)와, 조속기휠(130)의 타측방에서 조속기휠(130)과 함께 회전하는 보조휠(200)과, 프레임(110)의 전면부에 설치되는 솔레노이드(230), 및 솔레노이드(230)에 의해 작동하는 제동부재(240)를 포함하여 이루어진다.

상기 조속기휠(130)은 프레임(110) 내에 전후로 설치된 중심축(131)에 회전 가능하게 설치되며, 그 주연부에 조속기로프(120)가 권취되어 조속기로프(120)에 의해 회전된다.

이 때, 조속기로프(120)는 승강대(4)의 하부에 장착된 비상정지장치(6)와 링크로 연결된다.

상기 각 진자(140)(140´)는 조속기휠(130)의 일측에 회동 가능하게 설치되어 조속기휠(130) 회전시 발생되는 원심력에 의해 외측으로 회동되는 것으로, 각 진자(140)(140´)중 어느 하나의 진자(140)에는 원심력에 의해 진자(140)가 외측으로 회동될 때 과속스위치(190)의 레버(191)와 접촉하여 과속스위치(190)를 접점시키는 볼트(141)가 결합되며, 조속기휠(130)의 일측에 회동 가능하게 결합되는 각 진자(140)(140´)의 일측에는 트립레버(150)(150´)의 일단과 접촉하는 접촉부재(142)(142´)가 각각 장착된다.

여기서, 각 진자(140)(140´)는 그 회동방향이 서로 반대가 되도록 설치된다. 즉, 조속기휠(130)이 일방향으로 회전하면 각 진자(140)(140´)중 어느 하나의진자만이 원심력에 의해 외측으로 회동되며, 조속기휠(130)이 반대방향으로 회전하면 다른 진자만이 원심력에 의해 외측으로 회동된다.

상기 각 트립레버(150)(150´)는 조속기휠(130)의 일측에 회동 가능하게 설치되는 것으로, 그 일단은 전술한 바와 같이 각 진자(140)(140´)에 장착된 접촉부재(142)와 접촉되어 진자(140)(140´) 회동시 함께 회동된다.

이 때, 각 트립레버(150)(150´)의 일단부에는, 조속기휠(130)이 정상 속도로 회전하거나 규정속도보다 130% 이내에서 과속되어 진자(140)(140´)가 소정 각도 이내로 회동될 때는 항상 제동자(160)(160´)의 일측에 맞물리며, 조속기휠(130)이 규정속도보다 140% 이상으로 과속되어 진자(140)(140´)가 최대로 회동될 때는 제동자(160)(160´)의 일측으로부터 분리되는 돌부(151)가 형성된다.

상기 각 제동자(160)(160´)는 조속기휠(130)의 일측에 서로 반대방향으로 설치되며, 그 일측에는 트립레버(150)(150´)의 돌부(151)가 안착되어 맞물리는 안착홈(160a)이 형성되며, 그 타측은 압축스프링(161)에 의해 탄설된다.

따라서, 트립레버(150)(150´)의 돌부(151)가 제동자(160)(160´)의 안착홈(160a)에 안착된 상태에서는 제동자(160)(160´)의 타단이 상승된 상태로 위치됨과 아울러 압축스프링(161)이 팽창된 상태를 유지하다가, 트립레버(150)(150´)의 돌부(151)가 제동자(160)(160´)의 일측으로부터 분리되면 제동자(160)(160´)의 타측은 압축스프링(161)의 복원력에 의해 하강하여 래칫(170)의 톱니와 맞물린다.

상기 래칫(170)은 프레임(110)의 전후로 설치된 중심축(131) 상에조속기휠(130)과 별도로 회전되도록 설치되어 제동자(160)(160´)가 톱니에 맞물리게 되면 조속기휠(130)과 연동되어 회전하는 것으로, 그 주연부에 형성된 톱니는 반대방향으로 설치된 각 제동자(160)(160´)의 타측과 맞물릴 수 있게 좌우로 구분되어 서로 반대방향으로 경사지게 형성된다.

상기 로프고정체(180)는, 프레임(110)의 일측에 회동 가능하게 고정되는 고정판(181)과, 일단은 래칫(170)에 회동 가능하게 고정되고 타단은 고정판(181)을 관통하여 스프링에 의해 탄설되는 링크(182), 및 고정판(181)의 내측에 고정되어 고정판(181) 회동시 조속기휠(130)에 권취되는 조속기로프(120)를 붙잡아 정지시키는 로프캐쳐(183)로 구성된다.

이러한 로프고정체(180)는, 전술한 바와 같이 제동자(160)(160´)가 래칫(170)의 톱니와 맞물려 래칫(170)이 조속기휠(130)과 연동되어 회전하게 되면, 링크(182)의 일단이 래칫(170)과 함께 회동하면서 그 타단이 고정판(181)을 조속기휠(130)측으로 잡아당기게 되고, 그에 따라 로프캐쳐(183)가 조속기로프(120)와 밀착되면서 조속기로프(120)를 정지시키게 되며, 결국 조속기로프(120)와 연결된 비상정지장치(6)의 레버가 회동하여 비상정지장치(6)를 작동시키므로 승강대(4)는 정지된다.

상기 과속스위치(190)는 프레임(110)의 타측에 설치되는 것으로, 조속기휠(130)이 정상속도보다 130% 이내로 과속되어 진자(140)(140´)가 소정 각도 범위 내에서 회동하는 경우 어느 하나의 진자(140)에 설치된 볼트(141)가 레버(191)를 회동시킴에 따라 접점되고, 그 접점신호가 제어반(10)으로 전달되며,제어반(10)의 제어에 의해 전동기(8)에 인가되는 전원이 차단됨과 동시에 권상기(7)의 브레이크가 작동되어 승강대(4)가 정지되도록 이루어진다.

상기 보조휠(200)은 조속기휠(130)의 타측방에서 조속기휠(130)과 함께 회전하는 것으로, 그 주연부에는 프레임(110)의 배면부에 설치되는 광센서(210)의 발광소자로부터 조사된 빛이 주기적으로 통과하여 수광소자로 입사되도록 하는 다수의 절개부(200a)가 소정 간격으로 형성된다.

이때, 광센서(210)에서 보조휠(200)의 회전속도를 감지하게 되면, 그 감지신호가 프레임(110)의 배면에 설치되는 제어회로부(220)로 전달된다.

상기 솔레노이드(230)는 프레임(110)의 전면부에 상하로 수직 설치되는 것으로, 프레임(110)의 배면부에 설치되는 제어회로부(220)의 제어에 의해 작동축(231)이 상하 이동되며, 작동축(231) 선단에는 프레임(110)의 전면에 접촉된 상태로 작동축(231)과 함께 상하 이동되어 작동축(231)이 상승된 초기상태에서 제동부재(240)를 전진된 상태로 유지시키는 가이드부재(232)가 결합된다.

상기 제동부재(240)는 그 양단이 프레임(110)의 전면부를 관통하여 프레임(110)의 내측에 탄설되는 것으로, 솔레노이드(230)의 작동축(231)이 상승된 초기상태에서는 그 중심부가 가이드부재(232)에 의해 전진된 상태를 유지하다가 제어회로부(220)의 제어에 의해 작동축(231)과 함께 가이드부재(232)가 하강하게 되면 후진된다.

이처럼, 제동부재(240)가 후진하게 되면, 조속기휠(130) 회전시 트립레버(150)(150´)의 타단이 제동부재(240)의 단부에 의해 회동하여제동자(160)(160´)와 분리되므로, 제동자(160)(160´)와 래칫(170)이 맞물리게 되고 로프고정체(180)에 의해 조속기로프(120)가 정지된다.

한편, 미설명부호 250은 중심축(131)에 회전 가능하게 설치되어 조속기휠(130)과 함께 회전하는 것으로, 엘리베이터 관리자가 조속기(100)의 작동여부를 테스트하기 위해 로프를 권취하는 테스트휠이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 일 실시예에 따른 엘리베이터용 조속기의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 승강대(4)가 정상적인 속도로 하강하거나 상승되는 경우에는 도 5에 도시된 바와 같이 조속기(100)휠에 설치되는 각 진자(140)(140´)가 소정각도 이내로 회동되므로, 진자(140)(140´)에 결합된 볼트(141)가 과속스위치(190)의 레버(191)를 작동시키거나 트립레버(150)(150´)가 제동자(160)(160´)와 분리되지 않음에 따라 조속기로프(120)가 정지되지 않고 정상적으로 조속기휠(130)에 권취되어 회전한다.

승강대(4)가 정상적으로 승강되다가 정상속도의 130% 이내에서 비정상적으로 과속되면, 도 6에 도시된 바와 같이 조속기휠(130)에 설치된 진자(140)(140´)가 정상적인 경우보다 더 외측으로 회동되므로 진자(140)에 결합된 볼트(141)가 과속스위치(190)의 레버(191)를 작동시킴에 따라 과속스위치(190)가 접점되고, 그 접점신호를 받은 제어반(10)의 제어에 의해 전동기(8)에 인가되는 전원이 차단됨과 동시에 권상기(7) 브레이크가 작동되어 메인로프(2)를 정지시킴으로써, 승강대(4)가 정지된다.

만일, 권상기(7)의 브레이크가 고장나거나 메인로프(2)가 끊어져 승강대(4)가 정상속도의 140% 이상에서 비정상적으로 과속되면, 광센서(210)에서 이를 감지하여 그 감지신호를 제어회로부(220)로 전달하게 되고, 신호를 받은 제어회로부(220)의 제어에 의해 솔레노이드(230)가 작동하여 그 작동축(231)과 가이드부재(232)가 하감함에 따라 도 7에 도시된 바와 같이 제동부재(240)가 후진하게 되며, 도 8에 도시된 바와 같이 제동부재(240)의 양단부에 의해 트립레버(150)(150´)가 회동하여 제동자(160)(160´)와 분리되고, 결국 제동자(160)(160´)가 압축스프링(161)에 의해 회동하여 래칫(170)과 맞물리면서 래칫(170)이 조속기휠(130)과 동기되어 회전되므로, 로프고정체(180)가 회동하여 조속기로프(120)를 정지시키게 된다.

이처럼, 조속기로프(120)가 정지되면 조속기로프(120)와 연결된 비상정지장치(6)의 레버가 회동하여 비상정지장치(6)를 작동시키므로, 승강대(4)는 정지된다.

이와 동시에, 도 8에 도시된 바와 같이 조속기휠(130)의 일측에 설치된 각 진자(140)(140´)가 원심력에 의해 최대로 회동되면서, 제동부재(240)의 작동에 의한 것과 마찬가지로 트립레버(150)(150´)를 회동시켜 제동자(160)(160´)와 분리시킴으로써, 승강대(4)가 정지된다.

이와 같이, 제어회로부(220)의 제어에 의해 솔레노이드(230)를 작동하고 솔레노이드(230)의 작동에 의해 제동부재(240)을 후진시켜 조속기로프(120)를 정지시키는 과정과, 진자(140)(140´)가 최대로 회동되어 조속기로프(120)를 정지시키는 과정이 동시에 이루어짐으로써, 정전시에 솔레노이드(230)가 작동되지 않더라도 진자(140)(140´)의 회동, 즉 기계적인 작동만으로도 충분히 조속기로프(120)의 정지가 가능하게 된다.

한편, 승강대(4)가 승강장에서 승객이 타고 내리도록 도어를 개방한 상태에서 권상기(7) 브레이크에서 메인로프(2)가 미끄러지거나, 권상기(7)의 브레이크 라이닝이 마모되거나 이물질이 끼어 오작동되는 경우에도, 광센서(210)에 의해 보조휠(200)의 속도가 감지되고 그 신호를 받은 제어회로부(220)의 제어에 의해 솔레노이드(230)가 작동하여 제동부재(240)을 후진시킴으로써, 조속기로프(120)가 정지되고 이와 연동된 비상정지장치(6)가 작동되어 승강대(4)가 정지된다.

이상과 같이 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 엘리베이터용 조속기를 첨부된 도면을 참조로 설명하였으나, 본 고안은 명세서에 상세히 설명된 실시예와 도면에 한정되지 아니하며, 고안의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형이 이루어질 수 있다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안 엘리베이터용 조속기에 따르면, 승강대가 정상적으로 승강되다가 정상속도의 130% 이내에서 비정상적으로 과속되면 진자가 외측으로 회동하여 과속스위치를 작동시킴으로써, 과속스위치의 신호를 받은 제어반의 제어에 의해 전동기에 인가되는 전원이 차단됨과 아울러 권상기의 브레이크가 작동됨에 따라 승강대를 정지시킬 수 있다.

또한, 권상기 브레이크의 고장이나 메인로프의 절단 등으로 인해 승강대가 정상속도의 140% 이상에서 비정상적으로 과속되더라도, 솔레노이드에 의한 전기적인 작동과 진자의 회동에 의한 기계적인 작동에 의해 조속기휠에 권취되는 조속기로프를 정지시킴으로써, 조속기로프와 연동된 비상정지장치가 작동되어 승강대를 정지시킬 수 있다.

뿐만 아니라, 권상기에서 메인로프가 이탈되거나, 브레이크 라이닝이 마모되거나 이물질이 끼어 발생되는 오작동 등으로 인해 승강대가 승강장에서 도어를 개방한 상태로 상하 이동되더라도, 이를 감지하여 승강대를 정지시킬 수 있다.

Claims

프레임과;

상기 프레임에 결합되는 중심축에 회전 가능하게 설치되고 조속기로프가 권취되는 조속기휠과;

상기 조속기휠의 일측에 회동 가능하게 장착되어 조속기휠 회전시 발생되는 원심력에 의해 외측으로 회동하는 한 쌍의 진자와;

상기 조속기휠의 일측에 회동 가능하게 설치되어 조속기휠 회전시 외측으로 회동되는 상기 각 진자에 접촉되는 한 쌍의 트립레버와;

상기 각 트립레버와 접촉 연동되도록 상기 조속기휠의 일측에 회동 가능하게 설치되는 한 쌍의 제동자와;

상기 조속기휠의 일측으로 상기 중심축 상에 회전 가능하게 설치되어, 상기 제동자 회동시 제동자와 맞물려 상기 조속기휠과 연동되는 래칫과;

상기 프레임의 일측에 회동 가능하게 설치되고 상기 래칫과 일체로 연결되어, 상기 래칫이 상기 제동자와 맞물려 회전할 때 상기 조속기휠에 권취되는 조속기로프를 정지시키는 로프고정체와;

상기 프레임의 타측에 설치되고, 상기 조속기휠의 회전으로 상기 진자가 외측으로 회동될 때 진자에 접촉되어 작동하는 과속스위치와;

상기 조속기휠의 타측으로 상기 중심축 상에 조속기휠과 연동되게 회전하는 보조휠과;

상기 프레임의 배면부에 설치되어 상기 보조휠의 회전속도를 감지하고 감지신호를 제어회로부로 전달하는 감지수단과;

상기 프레임의 전면부에 설치되어 상기 제어회로부의 제어에 의해 작동하는 작동하는 솔레노이드; 및

상기 솔레노이드 작동시 후진하여 상기 트립레버와 접촉되도록 상기 프레임의 전면부에 설치되어, 후진시 상기 제동자와 상기 래칫이 맞물리도록 하는 제동부재를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 조속기.
제 1 항에 있어서,

상기 각 제동자는 서로 반대방향을 향하도록 설치되며, 상기 각 제동자와 맞물리는 상기 래칫의 톱니는 좌우로 구분되어 서로 반대방향으로 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 조속기.
제 1 항에 있어서,

상기 로프고정체는,

상기 프레임의 일측에 회동 가능하게 고정되는 고정판과;

일단은 상기 랫치에 회동 가능하게 고정되고 타단은 상기 고정판을 관통하여 탄설되는 링크; 및

상기 고정판에 고정되어 고정판 회동시 상기 조속기휠에 감기는 조속기로프와 접촉하여 조속기로프를 잡아주는 로프캐쳐를 포함하여 이루어진 것을 특징으로하는 엘리베이터용 조속기.
제 1 항에 있어서,

상기 감지수단은 광센서인 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 조속기.
제 4 항에 있어서,

상기 보조휠의 가장자리는 상기 광센서의 발광소자에서 조사된 빛이 주기적으로 통과되도록 소정 간격으로 절개된 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 조속기.
제 1 항에 있어서,

상기 제동부재는, 그 양단이 상기 프레임의 전면부를 관통하여 탄설되고 중심부는 상기 솔레노이드의 작동축 선단에 접촉되도록 이루어진 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 조속기.
제 1 항에 있어서,

상기 중심축 상에 상기 조속기휠과 동기되어 회전하도록 설치되어, 엘리베이터 관리자가 테스트를 위해 로프를 권취하도록 된 테스트휠을 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 조속기.