KR200313349Y1

KR200313349Y1 - 수문권양기의 브레이크장치

Info

Publication number: KR200313349Y1
Application number: KR20-2003-0005334U
Authority: KR
Inventors: 정회성
Original assignee: 주식회사 우진산업개발
Priority date: 2003-02-24
Filing date: 2003-02-24
Publication date: 2003-05-16

Abstract

본 고안은 각종 관개수로에 설치되어 유량을 조절하는 수문을 열고 닫을 때 사용되는 수문권양기의 브레이크장치에 관한 것으로, 그 구성이 간단하면서도 제동이 정확하고 제동력이 뛰어나며 수문인양시 수문의 상승이 정확하게 이루어지도록 하는등 역회전방지가 확실한 동시에 일방향회전이 원활히 이루어지고 내구성 및 수명이 장구한 고품격 고품질의 수문권양기의 브레이크장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 수문을 개폐하는데 사용되는 각종 공지의 수문권양기 내부에 구비되는 동력전달용 축중 어느 하나의 축에 핸들을 체결하여 회전시킬 수 있는 핸드브레이크와, 페달에 의해 작동되는 페달브레이크를 설치하여서된 수문권양기의 브레이크장치에 있어서,

상기 수문권양기 몸체 내부의 동력전달축을 구성하는 원동기어축 일측에는 역회전방지베어링을 체결하고 그 외부에 한쌍으로된 브레이크패드의 상,하단을 서로반대방향으로 나사산이 형성된 가이드봉에 체결하며,

상기 각각의 가이드봉에 축착된 기어를 핸들에 의해 회전하는 기어와 치합하여,

핸들의 조작시 회전하는 가이드봉의 나사산에 나사체결된 한쌍의 브레이크패드가 동시에 오므라들거나 벌어지면서 원동기어축에 축착된 역회전방지베어링을 압착하여 역회전이 방지되도록 구성한 핸드브레이크를 설치하며;

상기 원동기어축의 타측에는 한쌍으로된 브레이크패드를 설치하되, 상기 브레이크패드의 일측단은 소정간격으로 볼트로 체결하고 타측단은 길게 연장부를 형성하여 수문권양기 몸체 외부로 돌출되도록 한다음 연장부끝단에 스프링이 내측에 구비되고 하측에는 페달을 구비하여서된 볼트를 체결하여서,

페달의 밟을시 연장부로부터 브레이크패드로 압축력이 전달되어 원동기어축외면을 압착하여 급제동과 감속을 하도록 구성한 페달브레이크를 설치하여서 이루어진 수문권양기의 브레이크장치에 의해 달성된다.

Description

수문권양기의 브레이크장치{A brake of floodgate winch}

본 고안은 각종 관개수로에 설치되어 유량을 조절하는 수문을 열고 닫을 때사용되는 수문권양기의 브레이크장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 수문개폐장치 몸체내부에 제동력이 좋는 핸드브레이크와 페달브레이크를 설치하여 안전하고 편리하게 수문을 열고 닫을 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 수문을 개폐하는데 사용되는 각종 수문권양기는 다양한 종류의 것이 있으나 그 중 하나의 일실시예를 살펴보면 첨부도면 도1에 도시된 바와같이 내부에 원동기어축(2)과 연동기어축(3) 그리고 구동기어축(4)들이 이들에 각각 축착된 기어들과 서로 치합되어 연동되면서 수문(100)을 개폐하는 동력전달장치를 설치하여서, 핸들(5)을 돌리면 원동기어축(2)이 회동하여 기어들을 회전시키면 구동기어축(4)의 스프라켓(6)이 래크바(7)의 걸림공(7a)을 걸어 래크바(7)를 승,하강시킴으로써 래크바(7)의 하단에 결합된 수문(100)이 개폐되도록 구성한 것으로서,

여기에는 특히 수문(100) 인양시 수문(100)의 상승이 정확하게 이루어지도록 하고 역회전이 방지되도록 역회전방지 및 일방향 회전이 가능한 브레이크장치(도시하지 않음)가 설치된다.

그러나, 종래의 브레이크장치는 전체구성이 매우 복잡하여 조립이 어렵고, 무엇보다도 수문(100) 인양시 수문(100)의 상승이 정확하게 이루어져야 하나 그 기능 및 제동력이 미흡하여 수문(100)이 역회전되는 오동작 발생의 염려가 있었다.

본 고안은 상기한 바와같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로,

그 구성이 간단하면서도 제동이 정확하고 제동력이 뛰어나며 수문인양시 수문의 상승이 정확하게 이루어지도록 하는등 역회전방지가 확실한 동시에 일방향회전이 원활히 이루어지고 내구성 및 수명이 장구한 고품격 고품질의 수문권양기의 브레이크장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도1은 수문권양기의 개략도.

도2는 본 고안으로서 핸드브레이크의 일 실시 상태도.

도3은 본 고안으로서 페달브레이크의 일 실시 상태도.

도4는 본 고안으로서 페달브레이크의 다른 실시 상태도.

♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

1:수문권양기 2:원동기어축

10:역회전방지베어링 20a,20b,50a,50b:브레이크패드

30:가이드봉 31:나사산

32,41:기어 40:핸들

51a,51b:연장부 55,70:볼트

60:페달 71:스프링

80:요홈 100:수문

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안을 첨부도면 도1과 연계하여 더욱 상세히 설명한다.

본 고안은 첨부도면 도1에 일실시예로 도시된 바와같이 수문을 개폐하는데 사용되는 각종 공지의 수문권양기(1) 내부에 구비되는 동력전달용 축중 어느 하나의 축에 핸들을 체결하여 회전시킬 수 있는 핸드브레이크와, 페달에 의해 작동되는 페달브레이크를 설치하여서된 수문권양기의 브레이크장치(도시하지 않음)에 있어서,

첨부도면 도2 내지 도3에 도시된 바와같이 상기 수문권양기(1) 몸체 내부의 동력전달축을 구성하는 원동기어축(2) 일측에는 역회전방지베어링(10)을 체결하고 그 외부에 한쌍으로된 브레이크패드(20a)(20b)의 상,하단을 서로반대방향으로 나사산(31)이 형성된 가이드봉(30)에 체결하며,

상기 각각의 가이드봉(30)에 축착된 기어(32)를 핸들(40)에 의해 회전하는 기어(41)와 치합하여,

핸들(40)의 조작시 회전하는 가이드봉(30)의 나사산(31)에 나사체결된 한쌍의 브레이크패드(20a)(20b)가 동시에 오므라들거나 벌어지면서 원동기어축(2)에 축착된 역회전방지베어링(10)을 압착하여 역회전이 방지되도록 구성한 핸드브레이크를 설치하며;

상기 원동기어축(2)의 타측에는 한쌍으로된 브레이크패드(50a)(50b)를 설치하되, 상기 브레이크패드(50a)(50b)의 일측단은 소정간격으로 볼트(55)로 체결하고 타측단은 길게 연장부(51a)(51b)를 형성하여 수문권양기(1) 몸체 외부로 돌출되도록 한다음 연장부(51a)(51b)끝단에 스프링(71)이 내측에 구비되고 하측에는 페달(60)을 구비하여서된 볼트(70)를 체결하여서,

페달(60)을 밟을시 연장부(51a)(51b)로부터 브레이크패드(50a)(50b)로 압축력이 전달되어 원동기어축(2)외면을 압착하여 급제동과 감속을 하도록 구성한 페달브레이크를 설치하여서 이루어진다.

여기서 본 고안은 상기 페달브레이크를 첨부도면 도4에 도시된 바와같이 상기 브레이크패드(50a)(50b)의 일측단은 소정간격으로 볼트(55)로 체결하고 타측단은 길게 연장부(51a)(51b)를 형성하여 수문권양기(1) 몸체 외부로 돌출되도록 하되, 연장부(51a)(51b)중간부위에 스프링(71)이 내측에 구비되는 볼트(70)를 체결하여서 상측 브레이크패드(50a)의 연장부(51a)끝단을 밟을시 브레이크패드(50a)(50b)로 압축력이 전달되어 원동기어축(2)외면을 압착하여 급제동과 감속을 하도록 구성할 수 도 있다.

한편, 상기 핸드브레이크를 구성하는 한쌍의 브레이크패드(20a)(20b)와 페달브레이크를 구성하는 한쌍의 브레이크패드(50a)(50b)의 내면에 소정간격으로 다수의 요홈(80)을 형성하여 요철마찰면을 구성함으로써, 마찰력이 증대되도록 하여 제동력이 뛰어나도록 할 수 도 있다.

상기 미설명 부호 (1a)(1c)은 지지구이며 (1b)은 스톱퍼이다.

본 고안은 상기한 일실시예에 의해 결코 한정되는 것이 아닌 것으로 수문권양기(1)의 동력전달장치는 다양하게 구성될 수 있는 것은 물론이고 본 고안을 단순 설계변경 내지는 치환한 것이라면 모두 본 고안의 기술적 범주에 속한다 할 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 사용상태를 설명한다.

먼저 수문을 개폐하고자 할 경우에는 핸드브레이크를 작동시키는 핸들(40)을 회전시켜서 브레이크패드(20a)(20b)가 역회전방지베어링(10)을 압착하게 하고, 이 상태에서 원동기어축(2)의 일측에 핸들(5)을 체결하여 원동기어축(2)을 회전시키면 원동기어축(2)에 축착된 기어와 서로 치합되어 연동되는 연동기어축(3)과 구동기어축(4)들이 회전함과 동시에 수문(100)을 상측으로 끌어올려 연다.

상기와 같은 상태에서 핸드브레이크용 핸들(40)을 돌리면 기어(41)가 회전하면서 이와 치합된 기어(32)가 동시에 회전한다.

따라서 기어(32)가 축착된 각각의 가이드봉(30)이 동시에 회전하게 되고 가이드봉(30)의 나사산(31)에 결합된 한쌍의 브레이크패드(20a)(20b)가 동시에 내측으로 오므라들면서 원동기어축(2)에 축착된 역회전방지베어링(10)을 압착하여 원동기어축(2)을 고정시키게 되는 것이다.

이와같이 브레이크패드(20a)(20b) 내부에는 원동기어축(2)이 역회전방지베어링(10)에 의해 체결된 상태이므로 원동기어축(2)은 일방향으로만 회전되므로 수문(100)의 승강이 정확하게 이루어지게 되는 것은 물론 원동기어축(2)이 수문(100)의 자중에 의해서 갑자기 풀리면서 역회전되는 것이 완벽하게 방지된다.

상기와 같이 하여 수문(100)을 승강시켜 완전히 개방하고 물을 방류시켜서 수위를 적절히 조절한 다음에 수문(100)을 하강시켜서 닫고자 할 경우에는, 상기와 같은 상태에서 먼저 핸들(40)을 역회전시키면 가이드봉(30)이 역회전하여 오므라들어있던 상태의 브레이크패드(20a)(20b)가 벌어지면서 역회전방지베어링(10)의 압착이 해지되면 수문(100)이 자중에 의해 하강하면서 원동기어축(2)이 역회전함과 동시에 이에 축착된 역회전방지베어링(10) 자체도 역회전하여 수문을 닫을 수 있게 된다.

이때, 수문(100)의 하중에 의해 자동으로 수문(100)이 하강할시 급 비상사태가 발생하거나 수문(100)의 속도를 감속시키고자 할 경우에는 수문권양기(1) 몸체에 외부로 설치된 페달(60)이나 상측 브레이크패드(50a)의 연장부(51a)끝단을 발로 밟으면 이들이 하강하면서 브레이크패드(50a)(50b)가 오므라 들어 원동기어축(2)을 압착한다.

따라서, 원동기어축(2)의 회전을 감속시키거나 정지시킬 수 가 있으므로 수문(100) 또한 감속 또는 일시 정지시킬 수 가 있게 되는 것이다.

한편, 본 고안은 브레이크패드(20a)(20b)(50a)(50b) 내면에 소정간격으로 다수의 요홈(80)을 형성하여 요철마찰면을 구성하였기때문에 마찰력이 증대되어 제동력이 뛰어나다.

상기와 같은 본 고안은 수문을 개폐하는데 사용되는 각종 공지의 수문권양기 몸체 내부의 동력전달장치중 원동기어축에 제동력이 좋는 핸드브레이크와 페달브레이크를 설치하여서된 것으로, 그 구성이 간단하면서도 제동이 정확하고 제동력이 뛰어나며 수문인양시 수문의 상승이 정확하게 이루어지도록 하는 등 역회전방지가 확실한 동시에 일방향회전이 원활히 이루어지고 비상시 급제동이나 감속이 용이함은 물론 내구성 및 수명이 장구하여 안전하고 편리하게 수문을 열고 닫을 수 있는 매우 획기적인 고안이다.

Claims

수문을 개폐하는데 사용되는 각종 공지의 수문권양기(1) 내부에 구비되는 동력전달용 축중 어느 하나의 축에 핸들을 체결하여 회전시킬 수 있는 핸드브레이크와, 페달에 의해 작동되는 페달브레이크를 설치하여서된 수문권양기의 브레이크장치에 있어서,

상기 수문권양기(1) 몸체 내부의 동력전달축을 구성하는 원동기어축(2) 일측에는 역회전방지베어링(10)을 체결하고 그 외부에 한쌍으로된 브레이크패드(20a)(20b)의 상,하단을 서로반대방향으로 나사산(31)이 형성된 가이드봉(30)에 체결하며,

상기 각각의 가이드봉(30)에 축착된 기어(32)를 핸들(40)에 의해 회전하는 기어(41)와 치합하여,

핸들(40)의 조작시 회전하는 가이드봉(30)의 나사산(31)에 나사체결된 한쌍의 브레이크패드(20a)(20b)가 동시에 오므라들거나 벌어지면서 원동기어축(2)에 축착된 역회전방지베어링(10)을 압착하여 역회전이 방지되도록 구성한 핸드브레이크를 설치하며;

상기 원동기어축(2)의 타측에는 한쌍으로된 브레이크패드(50a)(50b)를 설치하되, 상기 브레이크패드(50a)(50b)의 일측단은 소정간격으로 볼트(55)로 체결하고 타측단은 길게 연장부(51a)(51b)를 형성하여 수문권양기(1) 몸체 외부로 돌출되도록 한다음 연장부(51a)(51b)끝단에 스프링(71)이 내측에 구비되고 하측에는페달(60)을 구비하여서된 볼트(70)를 체결하여서,

페달(60)의 밟을시 연장부(51a)(51b)로부터 브레이크패드(50a)(50b)로 압축력이 전달되어 원동기어축(2)외면을 압착하여 급제동과 감속을 하도록 구성한 페달브레이크를 설치하여서 이루어짐을 특징으로 하는 수문권양기의 브레이크장치.
제1항에 있어서,

상기 페달브레이크를, 브레이크패드(50a)(50b)의 일측단은 소정간격으로 볼트(55)로 체결하고 타측단은 길게 연장부(51a)(51b)를 형성하여 수문권양기(1) 몸체 외부로 돌출되도록 하되 연장부(51a)(51b)중간부위에 스프링(71)이 내측에 구비되는 볼트(70)를 체결하여서 상측 브레이크패드(50a)의 연장부(51a)끝단을 밟을시 브레이크패드(50a)(50b)로 압축력이 전달되어 원동기어축(2)외면을 압착하여 급제동과 감속을 하도록 구성함을 특징으로 하는 수문권양기의 브레이크장치.
제1항에 있어서,

상기 핸드브레이크와 페달브레이크를 구성하는 각각의 브레이크패드(20a)(20b)(50a)(50b)의 내면에 마찰력이 증대되어 제동력이 뛰어나도록 소정간격으로 다수의 요홈(80)을 형성하여 요철마찰면을 구성함을 특징으로 하는 수문권양기의 브레이크장치.