KR200395504Y1 - 수문의 권양장치 - Google Patents

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KR200395504Y1
KR200395504Y1 KR20-2005-0017286U KR20050017286U KR200395504Y1 KR 200395504 Y1 KR200395504 Y1 KR 200395504Y1 KR 20050017286 U KR20050017286 U KR 20050017286U KR 200395504 Y1 KR200395504 Y1 KR 200395504Y1
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KR20-2005-0017286U
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Abstract

본 고안은 수문의 권양장치에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 수문을 계폐 즉, 승·하강 할 수 있게 하는 권양장치의 구조를 개선하여 권양장치의 동작을 용이하게 하여 안정적으로 수문을 승·하강 할 수 있는 구조에 관한 것이다.
좀 더 상세하게는 콘 타입의 권양장치를 구비하여, 작업자가 핸들을 조작하여 수월하게 수문을 승강시킬 수 있으며, 승강속도에 따라 핸들을 선택적으로 연결하여 사용하므로 수문의 속도제어가 가능하며, 종래 레크바 타입과 워엄기어 타입 보다 동력전달이 용이하게 이루어지고, 하강시에는 스토퍼만 제거하면 수문이 자유낙하 하므로 작업자가 핸들을 조작할 필요가 없는 구성을 제공한다.

Description

수문의 권양장치{A Winch Device of the Waterway}
본 고안은 수문의 권양장치에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 수문을 개폐 즉, 승·하강 할 수 있게 하는 권양장치의 구조를 개선하여 권양장치의 동작을 용이하게 하여 안정적으로 수문을 승·하강 할 수 있는 구조에 관한 것이다.
종래 일반적인 수문의 권양장치는 농수로 등의 소형 하천에 구비되어 물의 양과 흐름을 조절하는 수단으로서, 주로 스크류 타입방식과 워엄기어 타입방식, 그리고 레크바 타입방식이 사용되었다.
도 1은 레크바 타입방식을 도시한 것으로서, 수문(10)을 지지하는 좌우 수문틀(20)의 상부에 권양장치(30)가 구비되고 권양장치에는 레크바(40)가 구비되어 수문과 연결되어 있고, 핸들(50)을 작동시키면 레크바가 승·하강하고 그에 따라서 수문이 승·하강하는 구성이었다.
도 2는 또 다른 종래기술인 워엄기어 타입방식을 도시한 것이다.
그러나, 상기와 같은 종래기술은 동력전달이 원할하게 이뤄지지 않으며, 수문을 개폐시에 승·하강 속도가 느리다는 단점이 있으며, 수동으로는 승·하강 속도를 제어할 수 없다는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 수문의 승·하강시에 동력전달을 극대화하여 승·하강을 용이하게 하고, 수동으로 수문의 속도를 제어할 수 있는 구성에 그 목적이 있다.
본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위한 것으로, 상세한 설명은 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
도 3은 본 고안 수문 권양장치의 전체단면도이고, 도 4는 본 고안의 평면도이며, 도 5는 본 고안의 측면도이고, 도 6은 본 고안의 동작상태도이다.
도 3에서 도시한 바와 같이 본 고안은 종래기술과 마찬가지로 수문(100)과 지지대(101)가 구비된 것은 동일하지만, 종래 수문 권양장치에서는 적용되지 않은 콘(115)을 이용한 콘 타입의 수문 권양장치를 구비한 것이다.
도 4 내지 도 6에서 도시한 바와 같이 제 2축(104)의 핸들고정부(118)에 핸들(119)을 고정연결시키고, 승강 방향으로 작동(회전)시키면 제 2축(104)이 회전하고, 제 2축(104)에 연결 구비된 제 2 구동기어(108)와 제 2 피동기어(109)가 핸들이 회전하는 방향으로 회전하며, 제 2 피동기어(109)와 기어연결된 제 3 구동기어(110)가 반대방향으로 회전하며, 제 3 구동기어(110)와 연결된 제 3축(105)이 핸들(119)과 반대방향으로 회전하며, 제 3축(105)에 연결된 제 1 콘기어(113)도 핸들(119)과 반대방향으로 회전한다.
제 3축(105)이 회전하면 제 3 구동기어(110)와 기어연결된 제 4 구동기어(111)가 핸들(119)의 회전방향과 동일하게 회전하고, 제 4 구동기어(111)와 연결된 제 4축(106) 및 제 2 콘기어(114)도 핸들(119)의 회전방향과 동일하게 회전하는데, 제 1 콘기어(113)와 제 2 콘기어(114)는 서로 반대방향으로 회전하게되고, 콘(115)은 승강하게 된다.
여기서, 콘(115)의 구성을 살펴보면 지지봉에 링을 다수개 끼워서 일체로 구비하여 승·하강시 힘을 받을 수 있는 콘홈(112)을 만들고, 콘홈(112)의 좌·우에는 제 1, 2 콘기어(113, 114)를 양측에서 삽입하면 제 1, 2 콘기어(113, 114)에 구비된 제 1, 2 콘기어홈(113', 114')가 콘홈(112)에 삽입되어 지도록 구비하였고, 제 1, 2 콘기어(113, 114)는 회전이 서로 반대 방향이므로 콘홈(112)의 양쪽에서 제 1, 2 콘기어홈(113', 114')이 회전하면 콘(115)은 상승하게 되는 구성이다.
또한, 콘홈(112)을 형성하는 것은 지지봉에 링을 다수개 삽입하여 일체화한 것에만 한정한 것이 아니며, 금형이나 연삭등의 방법으로도 제작가능함을 밝혀둔다.
또한, 승강이 완료되어 콘(115)을 고정할 때에는 하우징(102)의 일측에 구비된 스토퍼(116)를 이용하여 제 2 구동기어(108)에 고정시키면 수문은 승강한 상태로 고정되고, 물이 공급된다.
그 후 물의 공급이 완료되어 수문을 하강할시에는 스토퍼(116)를 제 2 구동기어(108)에서 제거시키면 수문은 자유낙하하여 수문이 닫히게 되고, 물의 공급이 차단되며, 제 1축(103)과 제 2축(104)의 뒷부분 일측에는 브레이크(120)가 구비되어 있는데, 그 이유는 수문이 하강할 때에 스토퍼(116)를 제거하면 자유낙하되는데 하강 속도가 너무 빠르면 수문이 하강을 완료할 시점에 문틀과 수문이 큰 충격을 받게되며 수문의 수밀고무가 파손되는 문제점이 있고, 또한 사람이나 물건이 수문 과 문틀 사이에 있을시에는 인명사고 등이 발생할 수 있으므로 브레이크(120)를 구비하여 상기와 같은 문제점을 방지하는 역할을 하며, 그 구성은 기존 수문의 브레이크와 동일하다.
그리고 우수기에 많은 비로 인하여 수로에 갑자기 물이 차는 등의 비상시에는 긴급하게 수문을 열어(즉, 수문을 승강해야)야 하는데 핸들(119)을 돌려서 수문을 승강시키는 데에는 작업자가 많은 힘을 소요하게 되고 승강 속도에 한계가 있기 마련인데, 이를 보완하기 위해서 제 1축(103)에 구비된 핸들고정부(117)에 핸들(119)을 고정 연결시키고 핸들을 승강방향으로 작동(회전)시키면 제 1 구동기어(107)가 회전하고, 제 1 구동기어(107)와 기어연결된 제 2 구동기어(108)가 회전하게 되고, 제 2 구동기어(108)가 회전하면 상기의 구성과 동일하게 콘(115)을 승강시키게 되는데, 제 2 구동기어(108)에서 핸들을 작동시키는 것보다 기어비가 증가하고 승강속도 또한 증가하게 된다.
그리고 제 1축(103) 핸들(119)을 고정연결하여 수문을 승강 할시에는, 제 2축(104)에 핸들(119)을 고정연결하여 수문을 승강할시 와는 반대방향으로 핸들을 작동시켜야 승강이 이루어짐은 당연한 결과다.
여기서, 수문의 승강속도에 맞추어서 핸들(119)을 제 1축(103)과 제 2축(104)의 핸들고정부(117, 118)에 선택적으로 고정연결할 수 있도록 삽, 탈이 가능한 구조로 구성하였다.
도 7은 본 고안을 보다 명확하게 표현한 사시도이다.
상기의 설명과 같이 본 고안 수문의 권양장치는 콘 타입의 권양장치를 구비하여, 작업자가 핸들을 조작하여 수월하게 수문을 승강시킬 수 있으며, 승강속도에 따라 핸들을 선택적으로 연결하여 사용하므로 수문의 속도제어가 가능하며, 종래 레크바 타입과 워엄기어 타입 보다 동력전달이 용이하게 이루어지고, 하강시에는 스토퍼만 제거하면 수문이 자유낙하 하므로 작업자가 핸들을 조작할 필요가 없는 등 매우 유용한 고안이다.
도 1은 종래 권양장치의 사시도
도 2는 또 다른 종래기술의 단면도
도 3은 본 고안 수문 권양장치의 전체단면도
도 4는 본 고안의 평면도
도 5는 본 고안의 측면도
도 6은 본 고안의 동작상태도
도 7은 본 고안의 사시도
◀ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ▶
100. 수문 101. 지지대
102. 하우징 103. 제 1축
104. 제 2축 105. 제 3축
106. 제 4축 107. 제 1 구동기어
108. 제 2 구동기어 109. 제 2 피동기어
110. 제 3 구동기어 111. 제 4 구동기어
112. 콘홈 113. 제 1 콘기어
113'. 제 1 콘기어홈 114. 제 2 콘기어
114'. 제 2 콘기어홈 115. 콘
116. 스토퍼 117, 118. 핸들고정부
119. 핸들 120. 브레이크

Claims (3)

  1. 수문의 권양장치에 있어서,
    수문(100)을 승·하강 할 수 있도록 콘(115)을 구비하고, 콘(115)에는 콘홈(112)이 구비되고, 콘홈(112)의 좌·우에는 제 1, 2 콘기어(113, 114)의 제 1, 2 콘기어홈(113', 114')이 삽입되어 콘(115)을 승·하강시키는 구성을 특징으로 하는 수문의 권양장치.
  2. 제 1항에 있어서, 제 1 구동기어(107)가 구비된 제 1축(103)과, 제 2 구동기어(108)와 제 2 피동기어(109)가 구비된 제 2축(104)과, 제 3 구동기어(110)와 제 1 콘기어(113)가 구비된 제 3축(105)과, 제 4 구동기어(110)와 제 2 콘기어(114)가 구비된 제 4축(106)이 구비되어, 제 1 구동기어(107)와 제 2 구동기어(108)가 기어연결되고, 제 2 피동기어(109)와 제 3 구동기어(110)가 기어연결되고, 제 3 구동기어(110)는 제 4 구동기어(110)와 기어연결된 것을 특징으로 하는 수문의 권양장치.
  3. 제 1항에 있어서, 제 1축(103)과 제 2축(104)의 핸들고정부(117, 118)에 핸들(119)을 선택적으로 삽, 탈할 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 수문의 권양장치.
KR20-2005-0017286U 2005-06-16 2005-06-16 수문의 권양장치 KR200395504Y1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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